Top 5 kineskih enduro motocikala dvostruke namjene, za putovanja

Članak je relevantan za prvu polovicu 2022.

Dakle, članak na temu kineskih cross / enduro motocikala, još jednom, već jednom, prolazi kroz promjene. Tržište motora se stalno mijenja, ažurira se novim modelima i to je dobro. Ali cijene u 2022. i sada u 2022. godini skaču poput drogiranih klokana. U ovom ćemo članku govoriti o kineskim enduro motociklima, recimo, za pokatushek na sportski način. No, već je objavljen članak u kojem detaljno analiziramo motocikle dvostruke namjene za “daleke” i mototurizam. A kako ne biste ništa propustili, pretplatite se na naš kanal na Jandeks.Jen, channel on Aceas i Aceas Group

Radi praktičnosti, nazvat ću vilicu cijena, budući da svi to traže. Iako, u čemu je smisao sada? Načela kineske konstrukcije motora nisu se promijenila, što su komponente bolje, to su skuplji i sami enduro motocikli. Ako je lakše, platite cijenu za rižu i krpe, Nabavite rižu i krpe. I ne biste se trebali iznenaditi da se motocikl kupljen za pola sata počinje raspadati. I tako idemo……

IRBIS TTR 250R

“Snježni leopard” 250. To se očituje i izvana i u smislu tehničke opreme. Jednostavan za rukovanje i poslušan na cesti, dostojanstveno prevladava apsolutnu off-road: jame i neravnine. Na njemu je moguće prevladati znatne udaljenosti i izvoditi trikove različitih složenosti. Internet 250 internet je izvrstan enduro model i za početnike i za profesionalce u moto utrkama.

Tehnička oprema:

• zapremina motora – 223 ccm. vidi;
• broj taktova-4;
• maksimalna brzina ubrzanja – 120 km / h;
• potrošnja goriva na 100 km – 3 litre;
• volumen spremnika – 12 litara;
• dimenzije: 2085/820/1180 (d / š / v);
• suha težina – 125 kg;
• Mjenjač-Ručni 5-stupanjski.

“Snježni leopard” moguće je kupiti od službenih predstavnika ili parterskih trgovina po cijeni od 90 000 do 100 000 kuna.

Pogledajte video pregled ovog enduro modela:

Popisi najboljih

Osim gore navedene ocjene, za vas smo odabrali najbolje uređaje iz kategorija u nastavku.

• najbolja cijena;
• Japanski;
• najmoćniji.

Pogledajmo pobliže najbolje modele u ovim nominacijama.

Najbolja cijena

Internet 200 internet-5-ova jedinica je najbolja po svojoj cijeni. Proizvođači su na model ugradili motor s malim pokazateljima snage. Većina korisnika zadovoljna je činjenicom da rezervne dijelove razvija ova tvrtka i nije ih teško pronaći.

LIFAN LF200GY-5

Japanski

Internet 450-proizvodi se od 2010. godine i često se natjecao na raznim natjecanjima, ali profesionalni vozači istaknuli su njegov jedini nedostatak-loše podešavanje prednjih vilica. Godine 2022. proizvođač je objavio predstavljeni uređaj u ažuriranoj konfiguraciji, potpuno lišavajući ga nedostataka.

Trošak: od 740.000 do 750.000 kuna.

motocikl 450

Najmoćniji

Proizvođači iz Švicarske najčešće su popularni zbog svojih alata, a malo ljudi zna da i dalje proizvode cool bicikle. 450 ima motor zapremine 450 kockica. Profesionalni vozači od prednosti razlikuju upravljivost, ogromnu rezervu snage, kao i njegovu univerzalnu postavku.

Cijena: od 860.000 do 870.000 kuna.

motocikl 450

Stels 250 Enduro

Predstavljeni model kineskog proizvođača bez problema se natječe s japanskim endurom u ovom segmentu. Demokratski u cijeni, nepretenciozan u upotrebi, jednostavan u dizajnu i savršeno ispunjava svoje funkcije-sve je to o 250.

Prednosti ovog terenskog vozila na dva kotača su mnoge:

• pouzdan, ali istodobno jednostavan dizajn, čiji popravak može učiniti čak i početnik motociklista;
• suspenzije: prednja-obrnuta teleskopska vilica, stražnja-klatno s monoamortizerom;
• snažna vuča pri malim okretajima omogućuje vam prevladavanje terena pri maloj brzini;
• izdržljiva plastika” presvlake ” kućišta može izdržati udarce pri padu.

SPECIFIKACIJE:

• dimenzije: 2090/815/1200 mm;
• tehnički dopuštena težina motocikla je 285 kg;
• četverotaktni motor;
• zapremina motora – 225 kubika;
• snaga-15 L. s.;
• volumen spremnika za plin – 15 litara;
• 5-stupanjski ručni mjenjač;
• ograničena brzina – 130 km / h.

250 250 ekonomičan tijekom vožnje: potrošnja goriva na 100 km-samo 3 litre. Ovaj pokazatelj omogućuje vam potpuno korištenje motocikla u križevima.

Ovaj motocikl ima pristupačnu cijenu od 76-80 tisuća kuna.

Pregled “Stealth 250 Enduro” predstavljen je u ovom videu:

Europski modeli

Europski proizvođači trude se držati korak sa svojim konkurentima iz Japana i Kine. I unatoč činjenici da se Europa ne može pohvaliti istim opsežnim asortimanom, u njihovoj liniji modela još uvijek možete pronaći vrlo vrijedne predstavnike enduro klase, i to s dobrim omjerom cijene i kvalitete. Kao dokaz tome, skrećemo vam pažnju tri najbolja motocikla iz Europe.

KTM 500 EXC-F SIX DAYS

1 300 000 kuna.

San svakog motociklista. Snažan i izdržljiv motocikl već je više puta dokazao svoje vodstvo na mnogim međunarodnim natjecanjima. Austrijski enduro ugodno iznenađuje ne samo svojim agresivnim hladnim dizajnom, već i istim šik karakteristikama.

Motor od 510,4 ccm. cm, uparen s mekim ovjesom i osjetljivim kontrolama, lako proizvodi 41 “konja”, čineći proces vožnje nevjerojatno zabavnim i dinamičnim. Uz to, enduro je obdaren šestostepenim mjenjačem, prostranim spremnikom za plin i ergonomskim upravljačem. Općenito, on definitivno ima što ugoditi.

9.9 / 10 ocjena

Pros

• Snaga 41 l. s.
• Spremnik od 8,5 l
• Optimalna težina
• Produženje rada
• Nevjerojatna izdržljivost
• Šik dizajn
• Vrhunsko rukovanje i upravljivost
• Pouzdana čvrsta konstrukcija
• Izvrsna vuča čak i pri malim okretajima

Kontra

• Je li to astronomska cijena

Ducati Scrambler Desert Sled

1 000 000 kuna.

Prisutnost samo-stisnute spojke ne može ne ugoditi.

Izvrsna opcija za off-road utrke. Postoji mnoštvo prednosti koje su ga učinile poznatim od strane Interneta. Prema iskusnim motociklistima, oni uključuju visokokvalitetnu univerzalnu gumu, ojačani okvir, zaštićenu optiku i pouzdan motor bez problema. A glavna značajka bicikla leži u njegovom motoru, opremljenom zaštitom kartera i konfiguracijom u obliku slova U u skladu sa zahtjevima Iza4.

STELS 400 Enduro

Riječ je o kineskom kroseru od 400 ccm koji je uglavnom napravljen za skakanje preko neravnina i odskočnih dasaka, kao i za prskanje prljavštine po cesti.

Vanjski dizajn motocikla je kolektivan, jer su kineski inženjeri za njegov razvoj ideje posudili od mnogih japanskih kolega. Općenito,” Stealth 400 ” pokazao se sportskim, odvažnim i pozitivno neozbiljnim. Lako je upravljati čak i početnicima. Ovdje je napisano više o odabiru pravog Endura za početnike.

SPECIFIKACIJE:

• 1-cilindrični 4-taktni motor;
• zapremina motora-386,8 kubika;
• snaga – 19 L. s.;
• 5-stupanjski ručni mjenjač;
• dimenzije: 2210/860/1215 mm;
• zapremina spremnika za plin-9 litara;
• težina praznog vozila – 132 kg;
• sustav pokretanja-električni pokretač.

Za huliganske ludorije u nedostatku ceste,” Stealth 400 ” je najprikladniji.

Ovaj enduro model “Stealth” košta od 143 000 kuna.

Pogledajte video pregled i probnu vožnju ovog Endura:

(250)2022

U svojoj liniji, motocikl “Caio” je vodeći brod. Dizajniran je za prelazak kilometara cesta s bilo kojom površinom. Međutim, čak i osnovna oprema dolazi s kotačima s dubokim gaznim slojem, što ukazuje na njegovu pravu svrhu.

Sa svojih 250 kockica i malom težinom, motociklom Acera6 250 lako se upravlja i glatko drži cestu. A za svoju prosječnu cijenu ovaj enduro ima pristojnu tehničku opremu. Njegova vanjska oprema govori o pouzdanosti “Caio K6”: prisutnost dvostranog čeličnog okvira omogućuje vozaču da izvrši bilo koju od svojih kaskaderskih ideja, a motocikl će savršeno izdržati sve.

Tehnički podaci:

• 4-taktni motor;
• zapremina motora – 250 kubika;
• snaga pri maksimalnoj brzini – 25,8 litara. s.;
• Ručni mjenjač-6-stupanjski;
• dimenzije: 2190/820/1260 mm;
• težina – 115 kg;
• zapremina spremnika za gorivo-7,5 litara;
• sustav ubrizgavanja goriva;
• maksimalna brzina ubrzanja – 120 km / h.

Predstavljeni enduro model prodaje se po cijeni od 260 000 kuna i od službenih predstavnika i od partnera.

Sve prednosti i nedostaci ovog Endura predstavljeni su u ovom pregledu:

Loncin LX 250GY-3

Internet 250 internet-3-Brzi motocikl tipa enduro, koji će si morati priuštiti čak i oni koji su praktički vezani za sredstva. Kupac će postati vlasnik dostojnog “partnera” na putu izvan ceste. Nema smisla to reći asfaltirana površina motocikl je lagan i upravljiv.

Diskretan stil s pravom fluidnom geometrijom u oblicima čini 250 IPA-3 obmanjujućim za one oko sebe. Zapravo, ovaj skromni bicikl prema vanjskim podacima pokazuje konkurentne performanse na trkaćim stazama.

Tehnička oprema motocikla:

• dimenzije: 2190/800/1440 mm;
• razmak od tla – 285 mm;
• suha težina – 150 kg;
• kapacitet goriva – 9 litara;
• jednocilindrični motor u 4 ciklusa;
• zapremina motora – 250 ccm. vidi;
• snaga-18 L. s;
• Ručni mjenjač-6-stupanjski;
• na 100 km potrošnja od 2,5 litre;
• maksimalna brzina – 110 km / h.

Proračunski 250 IPA-3 doprinijet će boljem učenju vožnje izvan ceste, ali pomalo je slab u izvođenju trikova. Posebnost ovog modela je da ne zahtijeva obveznu registraciju ako se koristi isključivo u nedostatku cesta.

Ovaj motocikl možete kupiti za 120-130 tisuća kuna.

Pogledajte video pregled i probnu vožnju enduro Acepa 250 Acepa-3:

Što je”Enduro”?

Enduro znači izdržljiv, strpljiv s latinskog interneta. Doista, enduro zahtijeva izdržljivost, strpljenje i ozbiljnu granicu sigurnosti i od tehnike i od jahača. Kada se suočite s preprekama na neravnom terenu i izvan ceste, od vas se traži priličan udio upornosti u njihovom prevladavanju. Enduro je pravi test snage i doslovno i figurativno.

Motocikli klase iphine izvorno su se pojavili u motociklizmu. Kasnije se jedan smjer podijelio na nekoliko grana. Zapravo, ima ih dosta, ali analizirat ćemo najveće i najzanimljivije za nas.

Baltmotors Enduro 250 DD

Ovaj enduro model sastavljen je u Kalinjingradu i Odesi, ali u potpunosti iz kineskih dijelova, stoga je izravno povezan s Nebeskim Carstvom. Motocikl je kombinirao sve podatke koji mu omogućuju imenovanje Endura i obavljanje njegovih izravnih dužnosti: visok razmak od tla, zaštita kočionih diskova, fleksibilna, ali izdržljiva plastika, duboki gazni sloj guma.

Za udobno i sigurno putovanje javnim cestama, asa 250 asa ima sve podatke: snažan kočioni sustav, udobna retrovizora, moderna optika, udoban položaj za sjedenje putnika.

Tehničke kvalitete:

• dimenzije: 2200/830/1180 mm;
• razmak od tla – 240 mm;
• 1-cilindrični 4-taktni motor;
• volumen – 249 ccm. vidi;
• snaga-21 l. s.;
• Ručni mjenjač-5-stupanjski;
• kapacitet spremnika za plin – 10,6 litara;
• maksimalno opterećenje – 276 kg;
• prosječna potrošnja benzina na 100 km – 3 litre;
• maksimalna brzina – 120 km / h.

Možete postati vlasnik enduro motocikla 250, možete dati za njega od 180.000 kuna.

Pregled i testna vožnja 250.:

Motocikl je bolji!

Automobil, naravno, udoban oblik kretanja, ima puno prednosti, ali nikada neće zamijeniti motocikl. “Što je bolje?”- vječni spor, poput skijaša i borca u filmu “božićna drvca”. Ali bilo koji automobil u ovom sporu zaglavit će se na prvoj neravnini. Postoje, naravno, pitanja za bicikl o zimskom jahanju, ali postoje i neosporne prednosti:

• velika brzina i upravljivost — što god netko rekao, ali u prometnim gužvama i izvan ceste bicikl izgleda korisnije prijevozno sredstvo;
• garaža za motocikle — koliko je manje prostora potrebno za motocikl, može se vidjeti golim okom;
• cijena — ako ne uzmete otmjene modele, motori su puno jeftiniji od automobila;
• benzin — trebat će mu puno manje da prijeđe istu udaljenost na automobilu;
• održavanje-manje hirovito u pogledu popravaka, održavanja, rezervni dijelovi također koštaju manje automobila;
• stil i ljepota-motocikl voli očajne, snažne, mlade u duhu, zato biciklisti vole djevojke.

Bison GS250

Moderan dizajn ovog enduro motocikla čini ga atraktivnim za kupce: sportski i koncizan, bez nepotrebnih karoserija.

Prema recenzijama vlasnika ovog vozača, prikladniji je za javne ceste, uglavnom zbog uzorka gaznoga sloja na gumama. Ali potpuni nedostatak površine ceste “bizona” ne plaši. Vožnja po blatu, neravninama i neravninama, skakanje po skakaonicama i jednostavni trikovi – Sve je to u moći Ace250.

Tehnička oprema motocikla:

• 1-cilindrični 4-taktni motor;
• volumen – 249 kubika;
• snaga – 16 L. s.;
• pokretanje električnim pokretačem;
• kapacitet spremnika goriva – 14 litara;
• Ručni mjenjač-5-stupanjski;
• lagana težina – 124 kg;
• maksimalna teretna oprema – do 188 kg;
• maksimalna brzina ubrzanja – 110 km / h.

Predstavljeni model uobičajen je na ruskom tržištu motora i u osnovnoj i u opremljenijoj konfiguraciji.

Trošak “željeznog konja” ne prelazi 110 000 kuna.

Proizvođači i marke

Na tržištu SUV-ova nema toliko jasnih lidera, Azijati i Europljani bore se za dlan. Istok je naprijed, popis izgleda ovako:

1. Internet-Japanski koncern, najveći proizvođač motornih vozila i opreme;
2. Internet-njemačka marka u kojoj se sve sastavlja ručno, gotovi modeli provjeravaju se računalnom dijagnostikom osnovnih parametara;
3. Internet-jedinstvena japanska kvaliteta i vrhunski tehnički pokazatelji;
4. Internet-još jedna japanska korporacija bavi se isključivo laganim, razigranim motociklima;
5. Internet-tvrtka koja proizvodi ne baš proračunske, ali vrlo kvalitetne jedinice;
6. KTM (IPO) – Austrijska marka koja proizvodi uglavnom sportske Enduro.

ASIAWING LX450 ENDURO

“Aziving” model IPHINE450 moćan je enduro s izvrsnim karakteristikama SUV-a i cestovnog motocikla. Skreće pozornost na sebe zbog takvih značajki:

• svijetli agresivni dizajn;
• snažan motor;
• blatna guma s dubokim gaznim slojem;
• ekonomičan u potrošnji goriva.

Tehnička oprema:

• motor u 4 takta;
• volumen-499 kubika;
• snaga-43 L. s.;
• maksimalna brzina – 150 km / h;
• težina – 120 kg;
• pokretanje električnim pokretačem i Kickstarterom;
• volumen spremnika-8,5 litara;
• Ručni mjenjač-6-stupanjski;
• maksimalna težina s opterećenjem – 220 kg.

Asa 450 asa opremljen je pouzdanim ovjesima: prednja-teleskopska obrnuta vilica, stražnja – monoamortizer. Kočioni sustav tipa diska.

Predstavljeni motocikl skup je u usporedbi s prethodno predstavljenim kineskim kolegama – 295-315 tisuća kuna.

Pogledajte video pregled enduro asa 450 asa:

RACER PANTHER RC200GY-C2

Jednostavan i demokratski po cijeni “Racer Pantera” najprikladniji je za seoske šetnje umjerenim terenskim cestama: motocikl neće raditi blatne močvare, ali inače pokazuje pristojne rezultate.

Enduro je također prikladan jer vam omogućuje da se opremite dodatnom prtljagom i ormarima. Prijevoz ima mnogo značajki:

• visoko slijetanje jahača;
• niska kilometraža plina;
• upravljivost i poslušnost;
• mekani ovjes;
• prisutnost TCP-a.

Kada kupujete Panther Racer, dobivate enduro sa sljedećim tehničkim karakteristikama:

• 1-cilindrični i 4-taktni motor;
• volumen od 200 kubika;
• snaga-14,3 l. s.;
• startni sustav-električni starter;
• kapacitet spremnika – 10 litara;
• Težina – 118 kg;
• parametri: 2070/770/1160 mm;
• Ručni mjenjač-5-stupanjski;
• maksimalna brzina – 120 km / h;
• potrošnja na 100 km – 3 litre;
• težina nosivosti – 150 kg.

Kineski model gotovo je identičan japanskom 125, ali pokazao se snažnijim i prilagođenijim funkcionalnim značajkama Endura. ACERA200 ACERAE-Acerae2 toliko je nadmašio “Hondu” da je potonji ukinut 2013. – u isto vrijeme kada je objavljen konkurentni ” kinez “.

Trošak enduro ama 200 Ama-ama 2 je 70 000 kuna.

Pogledajte video pregled asa 200 asa-asa 2 u videu ispod:

Testna vožnja ovog Endura predstavljena je u sljedećem videu:

Dvonamjenski bicikli

Motocikli dizajnirani za obične i prevladavanje loših cesta, vožnju u njihovoj potpunoj odsutnosti, pripadaju klasi “enduro” (internet eng. – izdržljivost). Enduro je jedan od prvih terenskih bicikala. Cijela motorna industrija započela je s njom. Asfalt na početku dvadesetog stoljeća bio je rijedak, pa je bio potreban prijevoz koji se mogao voziti po kamenju, blatu, djevičanskom tlu, šumi. Istodobno, važno je da se oprema ne raspadne na sljedećoj neravnini i ne dođe do vozača tresući se. Tako je nastao enduro motovid.

Sada su ti bicikli podijeljeni na turističke i trkaće bicikle. Turisti ne voze jako brzo na velike udaljenosti po zemljanom putu i laganom terenu. Utrke uspijevaju juriti po okomitim stijenama, pobijediti močvaru, ne zaglaviti se u pijesku, ali na asfaltu je slon u kineskoj trgovini.

Značajke Endura su sljedeće:

1. Dizajn:

• za vožnju preko neravnina i neravnina, ovjesi su napravljeni za dugu vožnju;
• volan-visok s skakačem, prisutna je zaštita ruku;
• poludupleksni okvir (kombinirani prstenovi čvrstoće);
• prednje krilo je povećano.

1. Kotači: gazni sloj ima uzorak koji pomaže u vožnji i po asfaltu i po zemljanom tlu. Lijevanje nije dobrodošlo – bolje od žbice.
2. Motor: glavnina radi na jednom cilindru, touring (od 650 cm3) — Dvocilindrični-u obliku. Izuzetak — bicikli Ace i Aceas.

Nekoliko važnih razlika između sportskog i rekreacijskog bicikla:

• “sportak” nema prednja svjetla;
• pokreće Kickstarter;
• ne smije se voziti kolnikom.

Sorte” domaćeg ” Endura

Dizajn se temelji na snažnom motoru, laganom okviru, progresivnom ovjesu, udobnom slijetanju pilota. Ne-sportske vrste ovih motocikala registrirane su kao vozila i mogu se sigurno voziti ulicama i autocestama, predviđen je okvir za vješanje registarske pločice.

Naravno, ovi su bicikli opremljeni tišim prigušivačima kako ne bi tutnjali u naseljenim područjima. Stražnji kotač im je centimetar manji od križnog kotača. Ali postoje neke tehničke razlike između različitih “endurika”.

1. Hard enduro cross bicikl prilagođen za upotrebu u nenatjecateljskom životu. Ima sportski fokus, tvrde ovjese, ali ima prednja svjetla, nadzornu ploču, električni pokretač, bočno postolje, kočiono svjetlo. U kubičnom kapacitetu proizvode se od 400 do 650 cm3, zračno su hlađeni. Na takvom motociklu možete voziti kroz šumu češće, planine, pješčana područja, prevladati vodene prepreke (močvara, ušće rijeke, lokve). Zbog velike sličnosti sa sportskim križačem, mogu se pojaviti problemi s prometnom policijom.

2. “Soft” (civilni) – od Križa se razlikuje po mekim ovjesima, mogućnosti sjedenja zajedno, dvostrukoj gumi, prisutnosti prtljažnika, snažnoj kočnici, bateriji i modificiranom motoru. Zapremina motora od 125 do 650 cm3. Brzina ovdje nije jako važna, naglasak je na sigurnosti.

3. “Turist” – jedinica za reli Pariz-Dakar, dugu vožnju izvan ceste. Ima snažan plastični komplet tijela, vjetrobransko staklo, snažan motor, veliki spremnik, svjetlo koje vam omogućuje kretanje u magli, udobno sjedalo, prtljažni prostor. Ali ovaj kamiondžija ima veću težinu i manju sposobnost trčanja. Samo iskusni pilot može upravljati takvom tehnikom.

4. “Parket” — poluprohodan) – sposobnost jednako uspješne vožnje dobrim i lošim cestama. Ovaj tip ima motor od 650 do 1200 cm3 i težinu od 200 kg. Ovjesi su kratkog hoda, razmak od tla je mali, kotači s gumom širokog profila i ALU felgama, snažne kočnice, povećano vjetrobransko staklo, maksimalni komplet karoserije. Dvosjedno udobno sjedalo, prtljažnici s ormarima.