Top 5 najboljih četverokoptera s kamerom po cijeni do 5000 kuna za 2022. godinu

Treba napomenuti da je većina modernih multirotorskih sustava električni strojevi, gdje električni motori djeluju kao vučni motori, a kao

Na temelju navedenog proizlazi glavni problem multirotorskih električnih sustava: kratko vrijeme rada (zbog mnogo manjeg omjera kapaciteta baterija i njihove težine, odnosno energetskog intenziteta, u usporedbi s bilo kojim sustavima goriva) i nemogućnost punjenja baterija na terenu, zbog nedostatka takve mogućnosti.

Osim toga, nosivost multirotorskih sustava ostavlja mnogo željenog. Sasvim su prikladni za prijevoz malih tereta, ali troškovi sustava koji mogu postati punopravno prijevozno sredstvo ili prijevoz putnika bit će prilično impresivni. Radi pravednosti, međutim, treba napomenuti da se u posljednje vrijeme ideje o letećem gradskom taksiju, koji će se graditi na temelju električnog sustava s više rotora, počinju praktički provoditi.

Međutim, kao što je ranije spomenuto, multirotorski sustavi nisu se pojavili jučer, u početku su bili isključivo sustavi na motorima s unutarnjim izgaranjem.

I ne tako davno, sredinom 2010-ih, pojavio se prilično zanimljiv sustav koji se “vratio korijenima” i bio je kvadrokopter benzinskog tipa-oceana.

Za razliku od svojih električnih kolega, ovaj je sustav u osnovi imao motor s unutarnjim izgaranjem kao pogonsku jedinicu, iz koje se okretni moment prenosio na sva četiri rotora ležaja:

Ovaj četverokopter odlikovao se činjenicom da je imao jedan središnji motor, a mobilnost svojstvena multikopterima bila su osigurana s četiri propelera, s promjenjivim nagibom: zbog visokog energetskog intenziteta spaljenog goriva, ovaj četverokopter imao je relativno malu težinu u usporedbi s električnim kolegama, visoku specifičnu nosivost, kao i pokretljivost, kao što je ranije spomenuto.

U istom desetljeću zabilježeno je nekoliko poznatih projekata koji su pokušali riješiti problem nedovoljne nosivosti električnih uređaja na isti način-korištenjem središnjeg motora i prijenosom zakretnog momenta, dok se kontrola vršila podešavanjem nagiba vijaka.

Jedan od takvih projekata je projekt asa (IPA), koji je čak pokrenuo svoju kampanju na asa.

Evo što su njegovi tvorci rekli o njemu:

“Mi smo skupina studenata strojarstva koji rade na našem glavnom projektu na Državnom sveučilištu San Jose u San Joseu u Kaliforniji.”. Bend čine 4 člana: Nick Conover, Chris Fulmer, Carlos Guerrero i Gabriel Tellez. Svatko od nas ima poseban skup vještina i specijalizirao se za 2 različite discipline: mehatroniku i konstrukciju.
Dizajniramo i gradimo kvadrokopter s velikim kapacitetom dizanja (IPA) koji nazivamo IPA (zvuči kao “Hulk”). Baš kao i superheroj, i oceans će moći podići i transportirati ogromne količine težine zbog svoje veličine i troškova. Internet će moći samostalno dohvatiti i isporučiti 50 funti (~22,7 kg) korisnog tereta.

Da bi postigao cilj od 50 funti, ARESIN će koristiti Pogonski sklop koji pokreću dva benzinska dvotaktna motora od oko 12,5 litara.s. svaki. Podizanje će se izvesti pomoću četiri glave rotora komercijalnog RC helikoptera s četiri oštrice promjera 435 mm. Izbor ovih lopatica temeljio se na stvarnim testovima dizanja na našem ispitnom stolu, koji su prikazani u videu. Upravljanje se postiže korištenjem varijabilne kontrole nagiba vijaka za promjenu podizanja svakog rotora.

Kontrola misije koristit će Modula2.5 +. Iphine je kontrolna ploča otvorenog koda temeljena na iPhoneu za UAV. Široko se koristi za mnoge zrakoplove s fiksnim krilima, helikoptere i zrakoplove s više rotora i ima dokazane rezultate.

Osim toga, koristit ćemo sustav računalnog vida za identifikaciju i praćenje korisnog tereta pomoću biblioteke unaz na unaz-110. Internet-110 je potpuno računalo na jednoj ploči. Ima 486-kompatibilni procesor od 1 GHz i može se izvoditi pod Ace, Ace ili Ace. IPA je skup projekt za većinu viših inženjerskih projekata u IPA (državno sveučilište San Jose). Troškovi nadilaze ono što si mi studenti možemo priuštiti, pa je vaša podrška presudna za naš uspjeh.”.

Projekt ima svoj kanal na Internetu na kojem objavljuju najnovije vijesti o razvoju. Unatoč velikoj količini utrošenog vremena, trenutno je projekt još uvijek u fazi izrade, posljednji video o vijestima o projektu objavljen je u svibnju 2020. godine: još jedan prilično poznat projekt je Apossin. Projekt je započeo otprilike u isto vrijeme kad i prvi, također 2014. godine, i ima svoj kanal na Internetu, ali kao i prvi projekt – još uvijek je u razvoju: dugo vremena ideja o benzinskim sustavima za podizanje multirotora bila je u pustoši tijekom cijelog desetljeća 2010-ih. Barem nije bilo ničega posebno uočljivog što bi se glasno objavilo u blogosferi ili Internetu općenito.
Međutim, u posljednje 3-4 godine čini se da se situacija pomaknula s mrtve točke — čini se da su programeri uzeli u obzir složenost stvaranja sustava s promjenjivim korakom vijaka i krenuli drugim putem: jedan po jedan počeli su se pojavljivati projekti koji kombiniraju prednosti dva pristupa – električni i benzinski.

Općenito, ti su projekti izgrađeni na približno istoj shemi: klasični multirotorski sustav, gdje se nosivi rotori temelje na električnim motorima, dok

Ova vrsta dronova pozicionirana je kao sredstvo za oprašivanje polja od štetnika. Zbog svoje nosivosti i dugog radnog vremena, na brod mogu uzeti veliki spremnik tekućih insekticida i raditi duge sate prolazeći kroz veliko područje.

Iako neki razvijaju alternativne tehnologije. Kao, na primjer, projekt u nastavku, o kojem se nažalost ne zna ništa osim tehničkih specifikacija prikazanih u videu. Multikopterski sustav vjerojatno ima sinkronizacijske osovine između parova pojedinačnih motora, kako bi se izjednačile njihove brzine, koje prolaze unutar cijevi okvira. A kontrola se vrši nagibom svakog određenog motora:
Kao zaključak:
Prije nekog vremena izašao je video na kojem se snježni boarder zakačen za četverokopter vozi na pozadini snježnih krajolika: neočekivani pristup prikazan u videu impresionirao je mnoge i široko se proširio blogosferom. Međutim, svatko tko je više ili manje upoznat s tehničkom stranom “konstrukcije dimnjaka” razumije da će izgradnja takvog helikoptera koštati okrugli iznos!

No, zahvaljujući pristupu koji su demonstrirali graditelji poljoprivrednih helikoptera, ovaj se pothvat više ne čini tako ludim!

Pretpostavimo neku vrstu multikoptera koji može podići osobu izgrađenu prema električnom krugu, a napaja je ugrađena elektrana. S obzirom na multirotorsku shemu, takav će helikopter imati visoku pokretljivost, a istovremeno će imati visoku nosivost, što će mu omogućiti da se koristi za tako zanimljivu primjenu kao što je ukrcavanje drona (Jahanje iza drona, na prikolici)! Ili, recimo, kao manevarski snažni dron, za isporuku robe.

Kako bi se smanjila buka od rada motora elektrane na brodu, dron može letjeti na velikoj nadmorskoj visini, tako da to neće biti problem.

Startup? Why not…

Syma Z3

Jedan od najjeftinijih kvadrokoptera na svijetu, Amena3 s kamerom s izvanrednim specifikacijama. Dron ima ugrađeni žiroskop za stabilnost leta i zadržavanje visine, tako da je savršen za one koji još nisu letjeli na helikopterima. Anime način rada omogućuje vam da uvijek slijedite naredbu s daljinskog upravljača, bez obzira na to gdje je prednja strana usmjerena. A funkcija automatskog polijetanja i slijetanja vrlo je korisna za Sigurno upravljanje. Tu je i zadržavanje konstantne visine, što povećava stabilnost snimanja i smanjuje zamućenje. Ovaj model ima dvostruku zaštitu od niskog napona, kada se baterija kvadrokoptera isprazni, indikatorska svjetla će početi treptati. Ako baterija nije dovoljna za povratak kući, dron će automatski sletjeti.

Syma Z3

Prednosti:

• lagan
• avtovslet/automatsko slijetanje
• senzor vizualnog pozicioniranja
• praktično upravljanje
• pristupačna cijena

Nedostaci:

• vrijeme leta
• dugo punjenje

Xiaomi MiTu Minidrone 720P

Jeftini kvadrokopter, jedan od najboljih mini dronova. Leti visoko i stabilno. Osim toga, ima ogroman broj načina upravljanja i trikova. Uređaj za letenje opremljen je ugrađenom kamerom koja može snimati visokokvalitetne videozapise i snimati jedinstvene fotografije. Nažalost, kameri nedostaje optička varka, pa morate pažljivo i polako snimati. Dron ima mnogo različitih senzora i senzora pomoću kojih može održavati stabilnost tijekom leta, kao i održavati ravnotežu. Programeri napominju da je bolje upravljati oceanima u lijepom mirnom vremenu.

Xiaomi MiTu Minidrone 720P

Prednosti:

• praktično upravljanje
• jednostavnost montaže
• unutarnja memorija
• kompaktan
• pristupačna cijena

Nedostaci:

• kratko vrijeme leta na jednoj bateriji
• nije otporan na vjetrovito vrijeme

Mogu li dronovi prevoziti ljude?

Stručnjaci iz područja radio i aviatehnike uvjereni su da je glavna prednost putničkog četverokoptera njegova usporedna jeftinost, kao i jednostavnost rada i sigurnost okoliša. Prema stručnjacima, takvi zračni multikopteri mogu se po cijeni izjednačiti s masovnim osobnim vozilima.

Raspored letećeg drona, u koji je uključen niz vučnih vijaka, pomaže u smanjenju opterećenja cjelokupne mehanike UAV-a, čime se povećava otpornost na habanje i pouzdanost skupina propelera. U kombinaciji s ovom tehničkom prednošću, moderna elektronika uvelike će pojednostaviti kontrolu takvih četverokoptera i povećati stupanj sigurnosti pri kretanju.

Relice QD-704WHD

Pregled kvadrokoptera do 5000 kuna nastavlja se s velikim bespilotnim letjelicom (704), koja se može odmaknuti na udaljenosti od 120 m. U tom procesu možete snimati fotografije i videozapise te u mrežnom načinu vidjeti let na svom mobilnom uređaju. Široka razlučivost fotoaparata omogućuje snimanje videozapisa. Ovaj model ima mogućnost upravljanja letom pomoću vašeg gadgeta. Avionski način rada 3 iPhone omogućuje dronu ne samo da leti glatko i glatko ili lebdi, već i izvodi salve na 360 iPhone.

Relice QD-704WHD

Prednosti:

• brzina leta
• praktično upravljanje
• visina leta
• pristupačna cijena

Nedostaci:

• kratko vrijeme leta na jednoj bateriji
• domet leta

Kako se dronovi mogu koristiti za prijevoz ljudi?

Koliko su stvarni takvi letovi i jesu li u načelu mogući u bliskoj budućnosti? Odgovor na ovo pitanje bila je demonstracija prvog UAV-a s čovjekom na brodu-Iasinis 3.

O jedinici i ovom događaju razgovarat ćemo malo kasnije, a sada ćemo razmotriti mogućnosti prijevoza u današnje vrijeme i probleme koji danas ometaju realizaciju masovnog prijevoza putnika pomoću četverokoptera.

Govoreći o mogućnostima rada helikoptera za masovni prijevoz ljudi, stručnjaci nude desetke svih vrsta opcija, počevši od javnih transportnih jedinica i završavajući uslužnim resursima.

Već danas u Kini su ugledali svjetlo dana i testirani su u različitim vremenskim uvjetima “krilati taksiji”. Takav dron za ljude napravio je više od tisuću probnih letova, prolazeći test lošeg vremena, tame i magle. Takvi jedinstveni taksiji odlikuju se velikom brzinom i, možda, u bliskoj budućnosti zamijenit će uobičajene “dame”.

Još jedno uspješno iskustvo s dronom-taksijem provedeno je u Dubaiju-tamo je napravio svoj prvi let s putnicima na brodu-bespilotnim taksijem. Vozilo, nazvano IPHINE, dizajnirano je za dva putnička sjedala i nudi veliku brzinu.

Istodobno, razvoj na polju velikog putničkog četverostrukog transporta dobiva zamah, opet uz pozdrave iz Srednjeg kraljevstva. Ova verzija letećih “autobusa” bit će ne samo brža i bolja u pogledu prijevoza, već i puno sigurnija, imajući na brodu promišljenu i visokokvalitetnu softversku opremu.

Govoreći o perspektivama korištenja kvadrona u ovom kontekstu, ne može se ne spomenuti uslužni prijevoz u obliku strojeva za pomoć. Izgledi za korištenje takvih letećih jedinica doista su ohrabrujući – takav će prijevoz stići jasno na vrijeme, slijedeći optimalno sastavljenu rutu i unaprijed obavijestiti pretplatnika o približnom vremenu dolaska. Možda će poziv takvog alata biti potpuno automatiziran, što će eliminirati ljudski faktor i sve značajke koje slijede.

Konačno, ne zaboravite na izglede za uporabu kvadrona u vojno-strateške svrhe. Stroj će moći prebaciti jedinice na sigurne rute, djelujući u načinu “stealth” i pomažući operateru u navigaciji.

WL Toys Q626

U vrh kvadrokoptera ušao je i AIMA626-Bespilotna letjelica opremljena 720p aimaino kamerom koja u mrežnom načinu prenosi sliku na vaš pametni telefon, može snimati video i fotografirati iz zraka. Ovaj model ima mnogo mogućnosti, na primjer: automatska 3 okreta i role, način zadržavanja visine, automatski povratak na mjesto polijetanja pritiskom na jedan gumb, Automatsko polijetanje i slijetanje pritiskom na gumb.

WL Toys Q626

Prednosti:

• praktično upravljanje
• brzina leta
• pristupačna cijena

Nedostaci:

• domet leta
• kratko vrijeme leta na jednoj bateriji

Syma X12S Nano

Amaina12 amainaina je lagani ČETVEROKOPTER koji ima jaku i elastičnu zaštitu propelera, a također je jednostavan za rukovanje i otporan na oštećenja. Sposoban je letjeti, kako u zatvorenom tako i na otvorenom po mirnom vremenu. AMAINI12 AMAINIAS se kreće u bilo kojem smjeru leta i čak je u stanju izvesti okretaje od 360 stupnjeva. Ovaj model ima 2 prednje LED diode, tako da su u mraku letovi posebno spektakularni. Zbog integriranog 6-osnog žiroskopa, dron je stabilan u letu. A zahvaljujući tehnologiji 2.4. a. s., četverokopter ima veću kontrolnu udaljenost, bolju otpornost na buku, stabilniji prijenos radio signala i malu potrošnju energije.

Syma X12S Nano

Prednosti:

• pouzdan
• okretan
• lagan
• jednostavan za upravljanje
• cijena

Nedostaci:

• nedostatak senzora za stabilizaciju visine

Syma X5UC

Još jedan najjeftiniji dron s kamerom od proizvođača Ace-a. AMA5 ama može letjeti 7 minuta. Čini se da to uopće nije dugo, ali dovoljno je da se dron u potpunosti testira nakon što se vidi za što je sposoban. INA5 ina može letjeti 70 m od vas kontrolirajući ga s posebnog daljinskog upravljača. Model je savršen za promatranje, jer predviđa prisutnost kamere u kompletu, koja se prije leta mora instalirati na tijelo drona. Tijekom leta uređaj se može usmjeriti u pravom smjeru, spustiti i podići u zraku.

Syma X5UC

Prednosti:

• praktično upravljanje
• kvaliteta izrade
• kamera
• oprema
• cijena

Nedostaci:

• krhka zaštita
• Slaba baterija

Kada možemo očekivati četverokopter za ljudski prijevoz

Pozdrav, dronovi i ljubitelji uzbudljivog pilotiranja visokotehnoloških helikoptera! Sigurno je za većinu naših čitatelja očito da bespilotne tehnologije napreduju nevjerojatno brzo, a medijski interes za njih još se brže zagrijava. Kvadrokopter za osobu postao je pouzdan pomoćnik, neophodan u raznim situacijama.

Već danas možemo promatrati kako helikopteri obavljaju mnoge zadatke i funkcije, kako u zabavnom, domaćem, tako i u tehničkom području. Ali to uopće ne zaustavlja proizvođače modernih bespilotnih letjelica od njihovog poboljšanja, stvaranja novih ideoloških koncepata i daljnjeg poboljšanja vlastitog razvoja.

Trenutno se kvadrike široko koriste za isporuku humanitarnih potrepština do mjesta uništenih ratom ili prirodnim katastrofama, provođenje velikih istraživanja, provođenje profesionalnih i amaterskih filmova, pomoć timovima za snimanje i izgradnju, nadzornim službama i drugim odjelima.

Jedna od najatraktivnijih perspektiva može se smatrati transportnim četverokopterom koji može prevoziti ljude. Ova revolucionarna ideja posjetila je programere bespilotnih letjelica relativno nedavno, ali danas su tvrtke iz OEA-e, Kine i Rusije spremne svijetu predstaviti prve uspješne prototipove zrakoplova za prijevoz ljudi. Danas ćemo razgovarati o uspjesima takvog razvoja i njihovim izgledima.

Syma X23W

Kao i prethodni model, proračunski četverokopter s dobrom kamerom asa 23 Asa može biti u letu 7 minuta s jednim punjenjem. Kvadrokopter ima puno prednosti: može letjeti po točkama, izvršiti automatsko slijetanje, zaustaviti se ako je propeler oštećen ili preopterećen. Zahvaljujući barometru, bespilotna letjelica može zadržati visinu dok je u jednoj točki. Možete ga kontrolirati pomoću daljinskog upravljača u radijusu od 70 metara, kao i iz bilo kojeg gadgeta. Ama23 amapino ima kameru i ima mogućnost snimanja u prvom licu. Čvrsto kućište izrađeno je od plastike i metala. A motor ima zaštitu od pregrijavanja i potpunog pražnjenja.

Syma X23W

Prednosti:

• praktično upravljanje
• kompaktan
• lagan
• kamera
• cijena

Nedostaci:

• kvaliteta fotoaparata
• kolektorski motori

Koji problemi danas ometaju razvoj bespilotne letjelice?

Trenutno se među najznačajnijim problemima tehničke prirode može pripisati potraga za novim tehnologijama baterija velike snage. U idealnom slučaju, takve bi baterije trebale imati optimizirani omjer vlastite težine i kapaciteta, kao i trajnost i trenutni gubitak. Do sada su moderni helikopteri za ljude sposobni letjeti do 23-25 minuta maksimalnom brzinom od 130 km / h, što stručnjaci smatraju dobrim, ali ne i zadovoljavajućim pokazateljem.

Drugi problem je organizacija. Većina svjetskih država ima vrlo stroge propise o zračnom prijevozu i njegovom radu. Ta su pravila definirana i sadržana u zakonodavstvu većine zemalja u skladu sa sigurnosnim zahtjevima i antiterorističkim zakonodavstvom.

Zapravo, to su dva glavna problema na globalnoj razini koji, iako ograničavaju, ne plaše programere inovativnih zračnih sustava za prijevoz ljudi. Posljednjih godina takvi su dronovi postali predmet aktivnog proučavanja i primjene u mnogim zemljama svijeta. U tom pogledu domaći dizajneri ne zaostaju.

Sigurnost

Ovo je jedno od ključnih pitanja na koje programeri velikih helikoptera posvećuju posebnu pozornost. Dizajn mini kvadrata, kao što je praksa pokazala, pruža mu izvrsne letačke karakteristike. Čak i u slučaju jakih sudara ili naglog pada, čvrsto sastavljeni kvadriki na radio kontroli zadržavaju svoj integritet.

U njihovim većim kolegama za ljude planira se uvesti kompenzacijske mehanizme protiv nezgoda koji će smanjiti rizik od padova, kao i značajne štete i ozljede putnika u izvanrednim situacijama.

Uz to, softver koji se poboljšava iz godine u godinu eliminirat će ljudski faktor automatiziranjem letova, sastavljanjem brzih i sigurnih ruta i osiguravanjem odgovarajuće reakcije helikoptera.

Razvoj posebnih kontrolnih ploča i kontrola leta je u tijeku. Središnja procesorska jedinica integrirana u takve ploče bit će sposobna istovremeno obrađivati mnoge zadatke i kontrolirati različite parametre leta u stvarnom vremenu.

Syma X5HW

U pregled je ušao četverokopter s kamera, opremljen kamerom i sposoban emitirati sliku u sadašnjem načinu rada na pametni telefon. Aima5 aimaina je sposoban izvesti neke elemente zračne akrobacije. Odvojiva kamera može fotografirati i snimati video zapise standarda 720p. Upravljanje daljinskim upravljačem koji dolazi s kompletom radi na udaljenosti od 50 m, emitiranje videozapisa moguće je na udaljenosti ne većoj od 20-25 m.

Syma X5HW

Prednosti:

• praktično upravljanje
• ogroman izbor komponenti
• održivo
• cijena

Nedostaci:

• kvaliteta fotoaparata
• kratko vrijeme leta na jednoj bateriji
• mali upravljački radijus

Ovim je stručnom pregledu četverokoptera do 5000 kuna došao kraj. Nadamo se da su pružene informacije koje su prikupili naši stručnjaci bile dovoljne da vam pitanje Kako odabrati najbolji četverokopter nestane.

#2020 # Top 10

Prvo nas Pročitajte-dodajte stranicu svojim favoritima