Ulje za prijenos 75 Astina 90: opis, karakteristike, ocjena najboljih

Ulja namijenjena za uporabu u ručnim mjenjačima, prijenosnim kutijama i pogonskim osovinama nazivaju se prijenosnicima. Prijenosna i motorna ulja imaju sličnu klasifikaciju. Za TM glavna svojstva su: karakteristike viskoznosti, performanse i antikorozivna svojstva, kao i sposobnost podmazivanja i toplinske oksidacije.

Pregled ulja za prijenosnike 75

Ulje za prijenos, kao i motorno ulje, ima svoje oznake, koje također morate biti u mogućnosti pravilno dešifrirati. Oznaka ulja sadrži klasifikaciju ASA i ASA, neki imaju asa klasifikator ili asa specifikaciju, a mogu imati i tolerancije pojedinih proizvođača automobila.

Sva moderna ulja za prijenosnike moraju biti u skladu s međunarodnom klasifikacijom prema standardu APOSINI306. 75 astina90 najčešće korišteni stupanj viskoznosti među prijenosnim tekućinama.

Tehničke specifikacije 75-90

Po analogiji s klasifikacijom motornih ulja, prijenosna ulja imaju zimski i ljetni indeks. Zima određuje temperaturu kada se ulje zgusne i ne može normalno proći do svih dijelova tijekom pokretanja. Ljeto ukazuje na kinematičku viskoznost na radnoj temperaturi, odnosno koliko će jednostavno ulje proći kroz sve kanale i koliko će debeli uljni film stvoriti. U kutijama, kao i u motorima, razmak između dijelova je različit, a svaka vrsta kutije treba svoju viskoznost.

Tipični pokazatelji za 75.:

Značajka	Pokazatelj	Dekodiranje
Kinematička viskoznost na 100	13,5-18,5 st	Unutar tih granica trebao bi biti pokazatelj da bi ulje moglo biti označeno sa 75 posto-90.
Temperatura smrzavanja	-40	Može varirati. Ovaj pokazatelj označava temperaturu na kojoj će se ulje potpuno smrznuti i neće moći proći kroz kanale.
Plamište	210	Može varirati + / – 10-15 stupnjeva.

Hyundai ATF SP-IV

Moderna glumačka postava dizajnirana za šestostupanjske automatske mjenjače instalirane na automobilima u Kini. IAS-IAS pruža potpuni prijenos okretnog momenta s motora na kotače bez nepotrebnog naprezanja na ključnim dijelovima mjenjača.

Zahvaljujući izvrsnim radnim svojstvima ulja, postiže se učinkovit rad prijenosa stroja u širokom temperaturnom rasponu i u različitim načinima rada. Sastav pokazuje svoje zaštitne funkcije tijekom cijelog razdoblja rada.

Osim toga, IRA-ina nije samo mazivo, već i sredstvo za čišćenje koje održava mjenjač čistim i sprječava nakupljanje prljavštine iznutra.

Sastav se temelji na visokokvalitetnim baznim uljima prethodno proizvedenim hidrokrekingom. Stoga se um-um-um može nazvati um-um-sintetika. Međutim, po učinkovitosti nije inferiorna u odnosu na moderna prijenosna ulja.

Prednosti:

• Visoka kvaliteta;
• promišljena glumačka postava.

Nedostaci u Ina-Ina nisu pronađeni.

Više: moderni uređaji za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču

Operativna svojstva ulja prema klasifikaciji AMAPA4, AMAPA5

Ulja mogu imati jednu viskoznost u odnosu na IP, ali se razlikuju u odnosu na IP. Razlika u sastavu jednako je važna pri odabiru:

• Internet-4-za kutije s hipoidnim i konusnim zupčanicima. Ograničeno na temperaturu od 150 stupnjeva i tlak od 3000 mpa. Jednostavno rečeno – za vozila s pogonom na prednje kotače.
• – 5-za transport koji funkcionira pod udarnim opterećenjem i pod visokim tlakom – više od 3000 mpa. Pogodno za konusne hipoidne zupčanike u zupčanicima, glavne zupčanike s kardanskim pogonom pogonskih osovina.

Važno je odabrati točno onu klasu koju je propisao proizvođač kutije. Na primjer, sastav IPAINA-4 sadrži manje sumporno-fosfornih aditiva nego u ipaina-5. Ovi aditivi potrebni su za stvaranje zaštitnog sloja koji štiti od trošenja. Ova je tvar jača od bakra, a ako u kutiji ima bakrenih elemenata, ulje klase IPA-5 brzo će ih uništiti.

Elf Tranself NFJ 75W-80 GL4+

Ulja za mjenjače ulje Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+ prikladno za vozila Renault s mjenjače J, TL4 i NDX. Konkretno, postava je prilagođena modelima francuskog proizvođača automobila kao što su Ace, Ace, Ace, Ace i neke verzije Ace.

Asa 75 asa 80 asa 4 + ispunjava zahtjeve za maziva za ručne mjenjače s mesinganim vremenskim prstenom montiranim na osobna vozila s kombijima. Osim toga, spoj se može koristiti i u jednostupanjskim i u višestupanjskim kutijama.

Prednosti od 75 do 80 do 4+:

• Visoka kvaliteta ako su proizvodi originalni;
• ne smrzava se na -20, za zimu – izvrsna opcija;
• omogućuje glatko mijenjanje brzina.

Nedostaci Ace 75 Ace 80 Ace 4+: previše tekuće za ljeto.

Je li u redu miješati 75 ACE-90 i 80 ACE-90

U normalnim uvjetima uvijek ću reći jedno – ne, ne možete miješati. Idealno bi bilo dodati ulje iste viskoznosti, klase i proizvođača. Ako nema drugog izlaza, dopušteno je dodati ulje 80 ACEPA-90 u 75 ACEPA-90 ili obrnuto, ali odabiremo potrebnu klasu, vrstu ulja-sintetiku, polusintetiku ili mineralnu vodu i proizvođača. To je idealno, ali ako nema takvih uvjeta, onda barem odaberemo potrebnu klasu na internetu. Nakon miješanja preporučujem promjenu maziva u najkraćem mogućem roku.

Kojem ulju dati prednost-sintetičkom ili polusintetičkom?

Češće se savjetuje uporaba sintetičkih ulja, tj.k. u svim karakteristikama pobjeđuju od polusintetičkih kolega.

Prednosti sintetičkih ulja:

* Otpornost na oksidaciju

* Širok temperaturni režim uporabe;

* Optimalna fluidnost pri niskoj temperaturi

* Produženi intervali zamjene

* Smanjena razina isparavanja.

Uz sve svoje prednosti, sintetička ulja češće imaju veću cijenu.

Viskoznost 75 IPA-90 i 80 IPA-90: u čemu je razlika?

Razliku je lako osjetiti na niskoj temperaturi, ako 75 apa ima gornji temperaturni prag na granici od -40 apa, tada 80 apa ima oko -26 apa. Kada zagrijavate kutiju, nećete posebno osjetiti razliku.

Je li u redu miješati 75 ACE-90 i 80 ACE-90

Bilo koji automehaničar će vam odgovoriti-Ne, ne možete. Važno je dodati ulje strogo iste viskoznosti, klase i marke.

No, u nekim je slučajevima dopušteno miješati ulje 80 IPA-90 u 75 IPA-90 ili obrnuto, ali važno je koristiti jednu klasu, vrstu ulja i marku. U ekstremnom slučaju, odaberite potrebnu klasu na internetu. Nakon miješanja, bolje je promijeniti mazivo u najkraćem mogućem roku.

Odabir ulja za prijenosnike

Da biste uspostavili najbolje ulje s viskoznošću od 75 ASTRAIN90, trebali biste obratiti pažnju na tako važne pokazatelje kao što su:

• viskoznost pogodna za temperaturni režim radne opreme;

• optimalno svojstvo podmazivanja;
• način rada mehanizma (udarna opterećenja ili lagani način rada)
• pokazatelj kritičnog opterećenja, koji bi trebao biti što veći;
• stupanj istrošenosti. Ovaj se pokazatelj odnosi samo na vrstu (5) i ne smije prelaziti 0.4 mm.

Ocjena ulja za prijenosnike 75

Motul Gear 300

Zaslužio je visoku ocjenu zbog učinkovite zaštite od badasa-indeks 60,1. Optimalna gustoća i temperaturni pokazatelji kritično se zgušnjavaju na -60 stupnjeva, što nije loše za 75.

Ulijeva se u kutije sportskih automobila, u ručni mjenjač sinkroniziran i nesinkroniziran, osovine bez zaključavanja hipoidnog tipa, koje rade pri velikom opterećenju i maloj brzini.

Po AP odnosi se na klase AP-4 i AP-5.

Castrol Syntrans Transaxle

Sintetičko ulje s optimalnim svojstvima protiv pritiska i habanja, sadrži paket posebnih aditiva. Na internetu-4+. Pogodno za ručni mjenjač, prijenosnike u jedinici s završnim pogonom prednje pogonske osovine, prijenosnike i glavne zupčanike. Gubi fluidnost na temperaturi nešto nižoj od prethodne – 54 stupnja ispod nule. Pogodno za duge intervale uporabe.

Mobil Mobilube 1 SHC

Sintetički proizvod s kompleksom modernih aditiva. Stabilno u velikom temperaturnom rasponu, pod visokim tlakom i udarnim opterećenjima. Prag smrzavanja jednak je prethodnom-54 stupnja sa znakom minus, što nije loše za 75.

Prema AMAP-4 i AMAP-5 klase, pogodno za teške uvjete rada kada postoje zahtjevi za visokim ekstremima. Može se sipati u kamione i automobile, kombije, SUV-ove, građevinsku i poljoprivrednu opremu. Ima popis preporuka proizvođača mjenjača.

Total Transmission SYN FE

Ulje s dobrim radnim svojstvima ulijeva se u visoko opterećene zupčanike i pogonske osovine, odnosno u one kutije u kojima se na prijenos stavlja veliko opterećenje. Održava viskoznost u širokom temperaturnom rasponu, štiti i podmazuje u teškim uvjetima rada. Pogodno za hipoidne zupčanike i osovine sinkronizirane ručnim mjenjačem. Možete povećati interval zamjene, postoji niz preporuka proizvođača kutija.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL

Na satovima asa-4, Asa-5. Dobri rezultati ispitivanja, osiguravaju fluidnost na -40. Neki drugi pokazatelji ulja nešto su iznad prosjeka, u odnosu na konkurente, stoga ne zauzimaju prvo mjesto.

Polusintetika, može se sipati u različite dizajne mjenjača. Između ostalog, ima relativno nisku cijenu.

ZIC G-F TOP

Sintetika iz Koreje. Održava fluidnost na niskim temperaturama, pokazuje dobre rezultate na visokim temperaturama, što znači da se dobro odupire trošenju. Prema vlasnicima automobila, s ovim uljem kutija radi vrlo tiho i glatko čak i po hladnom vremenu. Može se koristiti u ručnim mjenjačima, pogonskim osovinama i sklopovima za koje ne postoje dodatni zahtjevi proizvođača za korištenom tekućinom. Gubi fluidnost samo na -45 stupnjeva.

Motul Gear FF Comp 75W-140

Sintetičko ulje za podmazivanje diferencijala s ograničenim proklizavanjem, mjenjača i mjenjača. Dizajniran za sportske i reli automobile.

Iphine 75 iphine-140 odlikuje e otpornošću na Vioke i Nike temperature. Ima dobru fluidnost i dobra svojstva podmazivanja. Mostovi rade bez vibracija. Ulje daje stabilan film.

Sastav asa 75 asa-140 uključuje aditive protiv začepljenja koji smanjuju buku mjenjača i olakšavaju promjenu stupnjeva prijenosa po hladnom vremenu. Proizvođač ne preporučuje miješanje 75 i 140 s drugim formulacijama.

Prednosti od 75 od 740 od 140 mogu se pripisati:

• Održava viskoznost u hladnom vremenu;
• Ekonomično;
• Izvrsna svojstva podmazivanja.

Nedostaci nisu pronađeni.

Što znači obilježavanje 75/90

Odražava viskoznost na različitim temperaturama okoline. Ako u kutiju ulijete neprikladan sastav, na visokim ili niskim temperaturama postat će previše tekući. Zbog toga se trenje povećava, povećava se količina štetnih nečistoća i povećava rizik od korozije.

Ulje za prijenos 75 IVANOV90 je univerzalno (može se uliti u bilo koju opremu), a po sastavu se razlikuju sintetičke, polusintetičke, mineralne tekućine.

Dekodiranje ulja u mjenjaču

75 AINA90 je klasifikacija prema standardu AINTA. Oznaka se nanosi na ambalažu s mašću (njezina odsutnost može ukazivati na lažnjak). 75 astrona90 dekodiranje ulja u mjenjaču izgleda ovako:

• Dvostruka oznaka označava da je tekućina cjelogodišnjeg tipa. Što je manji broj ispred slova, to je veća fluidnost ulja. Minimalna temperaturna granica je minus četrdeset stupnjeva. Može se koristiti i zimi i ljeti.
• Prvi dio koda 75. \ t-niskotemperaturna (kinematička) viskoznost. Oznaka pokazuje da ulje održava stabilnost na temperaturi koja nije niža od -40 stupnjeva.
• Drugi dio koda 90 – visokotemperaturna (Dinamička) viskoznost. Oznaka odražava da mazivo održava stabilnost na temperaturi ne višoj od +35 stupnjeva.

Indeksi viskoznosti 75/90

Sukladno tome, s IPHINE, ulja se klasificiraju u vrste ovisno o indeksu viskoznosti. Koji je razlog zašto je u Rusiji tako raširen 75? Je li moguće napraviti ulje koje se može puniti u još širem temperaturnom rasponu? Sve je nešto složenije.

Koji je razlog zašto je u Rusiji tako raširen 75? Je li moguće napraviti ulje koje se može puniti u još širem temperaturnom rasponu? Sve je nešto složenije.

Zaštita dodirnih dijelova od trenja izravno ovisi o kvaliteti podmazivanja. Iako se ova karakteristika samo poboljšava povećanjem indeksa viskoznosti, zakon otpora počinje djelovati.

Mjenjač gubi više snage, jer trebate potrošiti energiju kako biste istisnuli ulje ispod zuba. Također, viskozna mast postaje previše gusta zimi.

Ulje je tanje u hladnim uvjetima osjeća se bolje, ali stvara film manje čvrstoće, lošije podmazuje rezervne dijelove. Za uravnoteženje ova 2 parametra koriste se posebne aditivne tvari.

U umjerenoj klimi poželjno je odabrati maziva kao što su 75 apa 85, 80 apa 90, 75 apa 90 apa. Za sparne uvjete optimalna je upotreba ulja 75/140.

Uljna tekućina za mjenjač obavlja sljedeće zadatke:

• uklanjanje trenja, bodovanja, drugih oštećenja;
• smanjeni gubici energije, povećana produktivnost;
• hladnjak iz dodirnih dijelova;
• smanjenje buke i vibracija iz radnih dijelova.

Moglo bi biti zanimljivo: značajke ulja 80

Postoji razlika između 75 avia90 motornih ulja različitih proizvođača i u karakteristikama i u cijeni. Obično je ovaj naftni proizvod sintetika.

Ponekad proizvođači na kanisteru napišu da je ovo polusintetičko ulje za prijenos. Od sintetičkog ima samo jednu razliku, a to je mali sadržaj aditiva.

Tehničke specifikacije 75/90

Tablica će vam pomoći da saznate koja svojstva ima ulje za prijenos.

Kinematička viskoznost (na temperaturi od 100 stupnjeva)	13-18 centistokes
Temperatura na kojoj se sastav počinje smrzavati	-45 stupnjeva
Plamište	195-225 stupnjeva

Operativna svojstva ulja prema klasifikaciji AMAPA4, AMAPA5

Internet je klasični sustav tolerancije, u praksi se najčešće koristi. Postoji alternativna oznaka za označavanje koja dijeli tekućinu za podmazivanje u dvije kategorije:

1. Tolerancija na OCEAN4. Pogodno za vozila s pogonom na prednje kotače koja rade sa srednjim ili velikim opterećenjima. Može se sipati u kutije s hipoidnim, konusnim zupčanicima. Ulje se može sipati u hipoidne mjenjače pri velikim brzinama i malim okretnim momentima.
2. Tolerancija na OCEAN5. Pogodno za prijevoz s bilo kojim pogonom. Vozilo može raditi na ultra velikim opterećenjima. Ulijeva se u kutije, mostove, prijenosne mehanizme. Sastav sadrži mnoge aditivne tvari koje se odupiru zlostavljanju, a sastoje se od sumpora i fosfora.

Pažnja! Osim ARENA5, ARENA4 postoje zastarjele klase arena3, ARENA2, ARENA1, ali one se rijetko primjenjuju. Stoga ih nećemo razmatrati.

Razlike u tekućinama AMAPA4 i amapa5

Prilikom odabira vodite se sljedećim pravilima:

1. Pogled na IPHINE4 pogodan je za vozila sa srednjom razinom opterećenja – to su automobili, autobusi male snage, kamioni koji slijede srednje ili kratke udaljenosti.
2. Kategorija open-5 prikladna su vozila koja rade s povećanom razinom opterećenja – kamioni i autobusi koji slijede velike udaljenosti, sportski automobili, posebna oprema.

Što je prepuno promjene na internetu-4 Na internetu-5

“Četvorka” je namijenjena mjenjačima koji rade pod srednjim opterećenjima. “Pet” je optimalno za hipoidne kontrolne točke, pogonske osovine koje rade u teškim uvjetima.

Vrijedno je zapamtiti da u opin-5 postoji veliki broj aditiva koji se suprotstavljaju negativcima. Ne slažu se previše dobro s brončanim sinkronizatorima u mjenjaču. Ako promijenite “četvorku” u “peticu” – vaš će automobil početi s brušenjem, vjerojatno će se uskoro pokvariti.

Sada znate koje su karakteristike uljne tekućine 75 IAS 90, kada je vrijedi koristiti i kada druga maziva. Ispitivanja su pokazala da je optimalna za ruske klimatske uvjete.

Potrebno je uzeti u obzir preporuke proizvođača automobila propisane u operativnom priručniku. Proizvođač zna koje ulje treba uliti u motor / mjenjač vlastitih automobila puno bolje od svih ostalih.

Koji su uvjeti za prijenosna ulja

Bez obzira na marku, 75.:

• smanjenje trenja tijekom rada vozila;
• povećanje roka trajanja kutije (Automatski mjenjač, Ručni mjenjač);
• zaštita pokretnih dijelova od pregrijavanja;
• smanjenje rizika od korozije;
• povećanje učinkovitosti, smanjenje potrošnje energije;
• minimiziranje razine buke.

Najbolja mineralna ulja za prijenos

Ova vrsta ulja obično je jeftinija od sintetike i polusintetike, jer su izrađena od ekološki prihvatljivih materijala, bez upotrebe skupih aditiva. Sukladno tome, ta su sredstva sigurnija i za okoliš i za ljude, kao i za dijelove prijenosa. U ovoj kategoriji postoje 3 najbolja ulja za prijenosnike.

80W Shell Spirax S3 G

Ovo se ulje smatra najboljim u svojoj kategoriji zbog svojih dobrih performansi za prijenosnike i ručne mjenjače asa, ASA i proizvode brojnih drugih proizvođača. Zahvaljujući upotrebi visokokvalitetnih aditiva, osigurava se dugoročna zaštita mjenjača.

Tvrtka Azipa poboljšala je svojstva tekućine protiv habanja, što joj omogućuje da učinkovito spriječi stvaranje naslaga na zupčanicima. Također uspijeva smanjiti potrošnju goriva i uštedjeti novac na punjenju goriva.

Prednosti

• Gotovo da nema curenja;
• Ne zagađuje okoliš;
• Savršeno podmazuje prijenosne jedinice;
• Dobra kompatibilnost s materijalima za brtvljenje;
• Povećani resurs prijenosa;
• Može se koristiti u čvorovima gdje je potrebna tekućina niske viskoznosti.

Nedostaci

• Nije otkriveno.

Recenzije pišu da je ovaj alat odabran zbog svoje relativne prirodnosti i dugog vijeka trajanja, što štedi novac.

Eneos ATF Dexron-Ii

…Već sam u više navrata ulijevao tekućinu za Iphine i mogu reći da pruža izvrsnu razinu podmazivanja pogonskog sklopa…

Mišljenje stručnjaka

Na vrhu ulja za prijenosnike ovo je najbolji alat za upotrebu zimi, uključujući i sjeverne regije. Zanimljivo je s gledišta mogućnosti primjene na temperaturama do -33 Celzijeva stupnja, a tek nakon prekoračenja ovog pokazatelja gubi se fluidnost.

Njegova posebnost leži u namjeni za automobile s automatskim mjenjačem. Glavna prednost ovog alata je veliki interval između zamjena, što štedi na održavanju automobila.

Prednosti

• Ne boji se mraza;
• Dobro podnosi visoke temperature;
• Izvrsna viskoznost;
• Besprijekorna interakcija s automatskim mjenjačem;
• Nedostatak neugodnog mirisa;
• Prirodnost sastava.

Nedostaci

• Nažalost, nije baš prikladno za ručne mjenjače.

Luxe 80W-90 GL-5

Ovaj alat je najbolji za podmazivanje ručnih mjenjača. Dizajniran je za upotrebu u modelima s pogonom na stražnje kotače. Sadrži dovoljno fosfora i sumpora, koji ulju pružaju izvrsna svojstva ekstremnog pritiska. Zbog toga se može sigurno koristiti u teškim uvjetima. Uz njegovu pomoć olakšava se rad vozila. Imajući klasu viskoznosti od 80 IPA-90, može se koristiti na temperaturama do -26 C. Ulje osigurava visokokvalitetno podmazivanje prijenosnih elemenata.

Prednosti

• Ne dopušta prerano trošenje mjenjača;
• Visoka oksidacijska stabilnost;
• Dobro radi na hladnom startu;
• Ne gubi viskoznost s temperaturnim fluktuacijama;
• Jedno preuzimanje je dovoljno dugo.

Nedostaci

• Nije prikladno za sve vrste pogona;
• Nije najbolja opcija za velika opterećenja na zubima zupčanika.

Mobil ATF 320

Ulje visokih performansi dizajnirano za automatske mjenjače kamiona i osobnih automobila, kao i za servo upravljač, ostalu hidrauliku i one mehaničke mjenjače koji imaju odgovarajuću specifikaciju.

Internet 320 osigurava nesmetan rad mjenjača na niskim i visokim temperaturama.

Prednosti:

• Zaštita od degradacije;
• Veliko razdoblje usluga;
• Dobra pumpavost;
• Kompatibilnost s mehaničkim brtvama mjenjača;
• Optimalna fluidnost.

Nedostaci 320-skuplji od analoga.

Ova tekućina za prijenos pružit će najvišu razinu zaštite i poboljšati performanse glavnih mehaničkih komponenti vozila.

Posljedice pogrešnog odabira ulja za prijenos

Koje je točno ulje za prijenos potrebno obično je naznačeno u priručniku za automobil. Glavna stvar je pažljivo proučiti koja je vrsta ulja prikladna za određenu jedinicu (mjenjač, osovine itd.).p.). Uostalom, pogreška pri odabiru može nanijeti prilično ozbiljnu štetu mjenjaču. Najčešće neugodne posljedice pri korištenju pogrešnog ulja uključuju:

• vanjski zvukovi pri prebacivanju brzina;
• usporavanje kvačila;
• višak ulja, što će dovesti do pregrijavanja dijelova koji se trljaju i curenja maziva;
• trošenje uljnih brtvi i brtvi, što će dovesti do deformacije radnih jedinica mjenjača.

Da biste se spasili od nepotrebnih sumnji prilikom kupnje, izbor možete sigurno povjeriti automatskoj usluzi na mjestu CARPINOIS, koja vam omogućuje odabir ulja za prijenos. Ovdje je dovoljno navesti marku, model i konfiguraciju automobila. Usredotočujući se na zahtjeve proizvođača automobila, naš će sustav točno odabrati točno ulje koje odgovara vašem automobilu.

Karakteristike ove tekućine

Važan parametar u određivanju vrste prijenosnog ulja su njegova viskozna svojstva. Oni bi trebali biti dovoljni da spriječe uništavanje zaštitnog uljnog filma na svim glavnim dijelovima. Također, mazivo mora imati visoku gustoću kako bi se uspješno oduprlo ekstremnim temperaturama. Zapravo, ova dva parametra određuju ne samo kvalitetu ulja, već i njegov indeks viskoznosti, koji vam omogućuje odabir proizvoda za određeni automobil. Ako govorimo o sastavu ulja za prijenos, treba napomenuti da se ovdje koristi klasična formula koja uključuje bazna ulja, kao i razne aditive. Uz njihovu pomoć tekućina dobiva potrebne fizikalno-kemijske karakteristike.