Kako odabrati pravi čamac na napuhavanje? Savjeti iskusnih

PVC brod je najprikladnija opcija u pogledu jednostavnosti prijevoza i skladištenja. Osim toga, prilično je lagan i izdržljiv, što je posebno važno za one koji su navikli izlaziti sami na vodu. Ako vam je potreban brod za uobičajene izlete i vožnju po vodi, odaberite onaj koji vam se najviše sviđa zbog izgleda i cijene.

U slučaju ribolova, to nije tako jednostavno. Ovdje je već potrebno uzeti u obzir neke važne kriterije o kojima ćemo detaljno raspravljati u ovom članku. Odnose se i na strukturnu čvrstoću i na vanjske čimbenike. Čak je i boja bitna, a da ne spominjemo funkcionalne opcije koje pojednostavljuju proces ribolova i čine ga ugodnijim.

1. Materijal
2. Zavarivanje šavova i lijepljenje
3. Gustoća materijala
4. Dno
5. Veličina i nosivost
6. Glavna konstrukcija
7. Transom
8. Značajke dizajna
9. Boja
10. Proizvođači

Najbolji PVC brodovi za ribolov
1	Pilotski Pilot-200	Najbolja cijena
2	Tonar Skiper 260	Pouzdan dizajn
3	GLADIATOR Professional D420AL	Najbolji model za ribolov
4	Voda 3400 NDND	PVC visoke gustoće
5	Badger Heavy Duty 370 AL	Velika nosivost

Ostale ocjene:

• 10 najboljih prikolica za čamce

Materijal

Koja je vrsta PVC-a korištena u proizvodnji?
Moderni čamac na napuhavanje Izrađen je od PVC-a. Proizvođači su odavno napustili gumu, jer ona nema potrebnu sigurnosnu granicu i podložna je starenju. Ali s PVC-om postoje neke nijanse o kojima morate znati. Postoje dvije vrste materijala: ojačani

i
neojačano
. Iz imena je lako pogoditi koje su njihove razlike. Neojačani PVC prikladan je samo za lagane šetnje rijekom ili jezerom. Ako govorimo o ribolovu, tada je potrebno odabrati ojačani tip i ništa drugo. Samo je on u stanju pružiti brodu snagu, pouzdanost i trajnost. Naravno, takav će brod koštati više, ali ovo je trenutak na kojem ni u kojem slučaju ne možete uštedjeti novac, inače brod neće dugo živjeti s vama.

Katamaran

Katamarani imaju dva dijela trupa i obično se koriste za morski ribolov. Dva dijela trupa pružaju veću stabilnost u teškim vremenskim uvjetima i veću učinkovitost goriva u usporedbi s konvencionalnim monokopovima.

Duljina: obično 7.5-18 metara

Kapacitet: 6 do 50 osoba

Očekivani sadržaji:

• Navigacijska oprema
• Oprema za spašavanje
• Spremnik za ribu
• Toalet
• Držači štapova
• Mala kuhinja
• Prostor za spavanje (ponekad)

Značajke:

• Dva komada kućišta istog oblika i veličine
• Dovoljno prostora
• Unutarnji prostor za sjedenje i sjedenje

Pros:

• Stabilniji od većine drugih brodova
• Dobra aerodinamika-to znači da im je potrebno manje energije, što rezultira nižim troškovima goriva
• Može biti vrlo udoban i luksuzan

Kontra:

• Sporije od nekih drugih vrsta

Zavarivanje šavova i lijepljenje

Kako je napravljeno lijepljenje i koliko su jaki zavari?

Čamac na napuhavanje Izrađen je od PVC limova zavarenih zajedno. To mogu biti otvoreni šavovi ili izolirani. U drugoj izvedbi, preko zavarivanja se nanosi dodatna armaturna traka koja štiti spoj od kidanja i prekomjernog pritiska. Upravo su šavovi najslabija točka broda, a oni su ti koji će se prvi slomiti ako tijekom ribolova naletite na močvaru ili ivericu. Brod sa zatvorenim zglobovima

poželjnije je i vrijedi ga odabrati.

Gledamo i lijepljenje. To su pričvršćenja dodatnih modula na kostur broda. Na primjer, vesla za čamce jednostavno su zalijepljena. Koriste se dvije metode: hladna i vruća. Postoji percepcija da je vruća metoda bolja, ali to je zastarjela zabluda. Danas su obje metode lijepljenja jednako pouzdane

, a brak se lako određuje okom. Ako je modul dobro zalijepljen i nema vidljivih nedostataka, možete sigurno uzeti brod i nije važno na koji su način moduli povezani.

Važni detalji

Radi objektivnosti potrebno je primijetiti neke specifične značajke ovog materijala. PVC čamci zahtijevaju zaštitu od mraza (tkanina se nepovratno oštećuje i lomi na temperaturama ispod 15 stupnjeva) i vrlo visoku temperaturu (tkanina se počinje topiti kada je prijepis 66 stupnjeva). Mogu se slučajno probušiti kukom štapa za pecanje, nožem, oštrim poklopcem limenke, krhotinom boce, pa čak i perajom ulovljene ribe — ili izgorjeti neizmirenom cigaretom. Stoga je na brodu na napuhavanje toliko važno pridržavati se sigurnosnih zahtjeva i održavati disciplinu!

Trenutno je proizvodnja PVC-a posebno dizajniranog za izradu” kože ” gumenjaka u dovoljnoj mjeri otklonjena, a različiti proizvođači stvaraju vlastite varijacije tkanine. Netko koristi aditive koji pojačavaju prskanje itd.d. Tehnološki je osnova ista-osnovni polivinilklorid u nekoliko slojeva (obično 3), zalijepljen između slojeva kabelom-posebnom tehničkom tkaninom, koja je zapravo kruta polimerna mreža. Kabel zalijepljen PVC-om daje tkanini posebnu čvrstoću, čini je otpornom na kidanje. Da, PVC osjetljivo reagira na utjecaj oštrih predmeta, ali istodobno praktički ne podliježe deformacijama primijenjenim na području. Pokušajte gurnuti balon, na primjer, stopalom noge i vidjet ćete koliki je otpor tkanine).

Gustoća materijala

Koji su pokazatelji čvrstoće glavnog materijala?
PVC varira u čvrstoći. Osigurava se višeslojnošću i debljinom svakog sloja. To se mjeri u gramima po četvornom metru. Pokazatelj može varirati od 700 do 1500 jedinica

. Što je brojka veća, to je struktura jača. Ali čak je i teža, pa ne biste trebali odmah kupiti najtrajniju opciju. Na primjer, za pristup otvorenoj vodi
dovoljno i 700 jedinica
. Ako se vaš ribolov često odvija u trsci, pokazatelj bi trebao biti
900 do 1100 g / m2
. A za trolling s primjenjivim moćnim spinnerima preporučuje se odabir broda s pokazateljem snage
iznad 1100 g / m2
. Općenito, koju god gustoću odabrali, ključno je uspostaviti ravnotežu. Na primjer, model s dva sjedala s maksimalnim pokazateljem težit će oko 200 kilograma, što će uzrokovati određene poteškoće s prijevozom i lansiranjem.

Pilotski Pilot-200

Najbolja cijena

Najproračunski PVC brod s jednim sjedalom s minimalnim skupom opcija i nosivošću od 100 kilograma. Izvrsna opcija za veslanje za sam ribolov, s kojim neće biti problema tijekom prijevoza i porinuća.Član rangiranja:
20 najboljih PVC čamaca

Odabir prvog PVC broda. Korisni savjeti.

Svaka kupnja skupe ne-jednodnevne stvari dolazi s mnogim nijansama. S tim u vezi, izbor pravog, visokokvalitetnog i ispravnog plovila pretvara se u ogroman problem za ribara. Treba samo početi tražiti informacije o određenom modelu brodova, jer odmah postaje više pitanja nego odgovora. Veličina, promjer cilindara, gustoća PVC-a, broj odjeljaka na napuhavanje, kruto dno ili na napuhavanje (NDND), na liktrose se postavlja “limenka” (sjedalo) ili umetne u stacionarni nosač, potrebna je kobilica ili bolje ravno dno, stacionarni presjek ili zglobni, kako oblik lijepljenja broda može utjecati na unutarnju korisnu površinu itd.d., i t.p. Kakav je odnos između svega ovoga, na što prvo morate obratiti pažnju i postoje li točke koje se mogu zanemariti kako biste uštedjeli novac?

Krenimo površno (radi općeg razumijevanja) kroz ključna pitanja i, počevši od njih, sastavimo komplet.

Gustoća PVC-a i kvaliteta materijala.

Minimalna deklarirana gustoća za gumenjake je 750 g / m2, sve manje je tkanina za tende i iskreno smeće koje nije u stanju osigurati sigurnost na vodi. Što je indeks gustoće veći, tkanina je jača. Mnogi ljudi pišu koncept “petoslojnog ojačanog PVC-a” kao dodatni plus, ali zapravo je sve petoslojno. Uzmite 750 g / m2 ili 1300 g / m2-obje tkanine imaju pet slojeva.

Naravno, tkanina je gušća od 1300 g / m2, ali takav će brod biti puno skuplji, prikupljanje (umotavanje u poklopac) po hladnom vremenu nije opcija i teže je. U potrazi za gustoćom, morate biti svjesni ove točke. Sada mnogi izrađuju stranice čamaca od jedne tkanine, a dno od druge, to smanjuje cijenu, ukupnu težinu i, između ostalog, deblje dno je dodatna zaštita od oštećenja.

Broj odjeljaka na napuhavanje i njihov promjer.

Ovo je još jedna komponenta sigurnosti koju ne treba zanemariti. Dizajn svakog odjeljka je takav da između njih postoji pregradni ventil koji isključuje mogućnost izlaska zraka iz svih odjeljaka ako je jedan oštećen. Jutuba je puna videozapisa s testovima brodova i povratkom na obalu na dva od tri cilindra.

S promjerom kuglice više ili manje jasno. Što je viša strana, to je manje previranja tijekom valova. Brod se ponaša stabilnije, manja je vjerojatnost da će zahvatiti vodu, a nosivost je veća. Za” veliku ” vodu, gdje vjetar može ubrzati val nekoliko minuta, općenito biste trebali zaboraviti na sve čamce čiji je promjer bočne strane manji od 40 cm. i moraju biti najmanje tri odjeljka (kobilica se ne računa)!

Zglobni presjek ili ugrađeni.

Mnogi koji kupuju male čamce često se pitaju ovo pitanje. I zašto? I doista, – ugrađena krma dodatna težina, šarka se ne može staviti, ako u današnjem odjeljku trebate samo malo prošetati trskom. Osim toga, lakši brod-olakšava veslanje i lakše ga nosi…. I, ovdje je vrijeme da prijeđemo na najzanimljivije – postoji li perspektiva.

Perspektiva.

Ovaj je koncept višeznačan, krenimo od najvažnijeg-rezervoara. Regije su različite, pa tako i voda. Ako su samo mala jezera unutar “vidljivosti”, čini se da nema smisla zavaravati se. Kupio sam PVC čamac na vesla, s mogućnošću ugradnje zglobnog presjeka (u perspektivi elektromotora ili benzina male snage) i to s krajem. Ali ako postoje rijeke, čak i male, ali dovoljno duboke, duž kojih se možete udobno kretati pod motorom, tada morate sto puta izmjeriti i jednom odrezati kupiti.

U ovom slučaju možete iznijeti mnogo argumenata i protuargumenata, ali sve se svodi na činjenicu da ako zamahnete brodom, odmah izbjegavajte neke faze “evolucije” i prilagodite se takvim minimalnim parametrima: veličina 320 cm, promjer bočne strane-40 cm, ugrađena krma za motor od 10 L / S., PVC stranice 750 g / m2, PVC dno 850-900 g / m2-ovo je takozvani set egoista, pa čak i ako trenutno nemate novca za motor ili motor, ali male snage-svejedno ga uzmite ispod 10 L / S.

Vjerujte mi, bolje je odmah uzeti ono što vam treba nego šest mjeseci kasnije prodati brod po povoljnoj cijeni i kupiti drugi. Definitivno ćete htjeti veći motor, ali neće ga biti gdje instalirati (kupili su mali brod i za motor male snage).

Druga opcija i savjet o tome. – Otišli ste odmah uzeti čamac i motor, ima dovoljno novca samo za motor 2.5 l / s. Uzmi motor u 2.5 l / s., i još uvijek uzmite brod u gore navedenim dimenzijama. Što je na brodu veličine 260 cm., što je na brodu 320 cm. motor u 2.5 l / s. – ovo je motoveslo, iz kompleta ćete” rasti ” za sezonu, a prodaja svih zajedno vrlo je težak zadatak, najčešće se brod smrzava prilikom prodaje.

Imajte na umu da nema savjeta o dizajnerskim značajkama dna: – “šperploča ili dno na napuhavanje niskog tlaka (NDND) je bolje”? – pitaš. Puno je primjeraka slomljeno na ovu temu, ali činjenice su tvrdoglave: – suprotno argumentima i pričama da se na NDND-u ne može ustati i ne stajati u punom rastu — – ustajemo i udobno stojimo u miru, a na valovima i u “tavi” samo će nerazvijena osoba pokušati ustati.

Lakše je sastaviti čamac s dnom na napuhavanje, ali treba malo više vremena da se rastavi. Još jedan trenutak na vodenoj liniji: čamac s tvrdim dnom, čak i uz kobilicu, više je uronjen u vodu. Na što utječe? Ako usporedite dva identična čamca, tada će se na istoj duljini sidrenog užeta tijekom uzbuđenja brzo otkinuti “madrac”, jer će odskočiti više. S druge strane, u madracu će biti manje vode, jer stoji više, što znači da na nagibu više skače, a valovi se ne preklapaju sa strane kao na brodu s tvrdim dnom. Pod istim vremenskim uvjetima: u čamcu s NDND-om suhi smo i topli, susjedi u kabanicama i pokvareni. Ali, susjedi stoje na mjestu kao ukopani I love ribu, a mi se otkidamo sa sidra pri svakom jakom naletu vjetra! Ima se o čemu razmišljati: udobnost i stalna permutacija ili jasna inscenacija na mjestu koje donosi dugo očekivane ugrize.

Pa, stigli smo do Kiela. Njegova prisutnost izaziva ne manje kontroverze od prisutnosti “šperploče” ili “aluminija”pod nogama. Da biste razumjeli treba li vam, predlažem da se upoznate s cjelovitim člankom na ovu temu —

Ukratko, želio bih napomenuti: brod nije odabran samo za ribnjak! Čak i ako je to močvara od 100 do 500 m. biti zajedno u tristo čamca puno je zabavnije nego u dvjesto šezdesetih, a ovo je općenito neka vrsta podsmijeha ribarima ))) —

iako se takav brod događa ako ribar hoda, a jezero je negdje u šumi ili je potreba broda samo da se na markersko mjesto dovede hrana za šarana.

Sretno stjecanje, NHNCH i mirna voda.

Dno

Od čega je napravljeno dno broda?

Najjeftiniji PVC brod bit će s mekim dnom

. To je platno jednostavno razvučeno između spremnika za zrak. U takvom čamcu neće biti moguće stati na noge, a općenito je što neugodnije.
Modul na napuhavanje
ima i svojih nedostataka. Pogotovo ako govorimo o ribolovu, gdje je susret s raznim preprekama neizbježan. Prilično je lako pokvariti takve opcije dna.

Najbolja opcija je tvrdo dno.

Može biti aluminij i šperploča. Prva opcija je poželjnija, ali uz to i skupa. Šperploča je manje otporna na stalnu vlagu i prije ili kasnije se lijepi, ali se lako može zamijeniti kupnjom i rezanjem dna iz običnog lima.

Da rezimiramo – koji je brod bolji za jednog “egoista” i koji je brod bolji za dva ribara?

Proizvođači PVC brodova su puni: Rivijera, Rotan, solar, Akva, Hunter, Nissan Marin, Admiral, stream i Kina, kojih nisam čuo imena-puno.

Postoji isti broj motora za ove čamce-jama, Toha( Tohatsu-oni su Merkuri-Merk), Honda, Sportski Jet, Marin, Suzuki i drugi.

Za “egoista” — jednog ribara, kao i za dva ribara, glačajte prema čamcima s dnom na napuhavanje (NDND) fregatu ili solar, Plus motor Toha ili Merk s 9.8 konja. I budi ti sreća!

Želim vam reći i o ribarskom brodu (u ovoj publikaciji nisam se posebno zaustavio na takvim čamcima): Sklopivi riblji Brod “IPA 360 IPA”: izvrstan brod za ribolov, bolji od Paiolita.

IMHO, čekamo vaše prijedloge — odjavite se u komentarima.

Veličina i nosivost

Koliko ljudi i tereta brod može primiti?
Kapacitet broda

– parametar je isključivo osoban i ovisi o tome koju tvrtku planirate koristiti plovilo. Ali sada je najpopularniji dizajn s dva sjedala i bolje je uzeti ga čak i ako sami izađete na vodu. Ovdje je instalirana samo jedna limenka za sjedenje, a pramac i krma dizajnirani su za smještaj tereta.

Što je brod veći, to će mu trebati snažniji motor. Model s dva sjedala može se kretati pomoću motora od 5-15 konjskih snaga, dok će za 4 sjedala već trebati 20 konjskih snaga ili više.

Osim kapaciteta, postoji i parametar nosivosti

. Općenito su izravno povezani, ali mogu se razlikovati među proizvođačima. Na primjer, neke tvrtke vole uljepšavati podatke svojih proizvoda, a u trgovini je lako pronaći brod kapaciteta 4 osobe, ali nosivosti samo 350 kilograma. Nije teško izračunati koliko bi svaki putnik trebao težiti i koliko tereta možete ponijeti sa sobom. Odabir broda trebao bi biti prema vašim željama. Osim toga, ako pecate sami, ali imate model s 4 sjedala, neće biti lako nositi se s tim.

Ne zaboravite na praktičnost!

Brod se u pravilu kupuje više od jedne sezone. U idealnom slučaju, trebao bi dugo služiti. Kada kupujete brod, morate provjeriti kako funkcionira pričvršćivanje krme. Optimalan je presjek montiran u okvir, a njegova debljina treba biti najmanje 25 mm. Bit će Plus ako je završen gumenim ili plastičnim jastučićima.

Ako su takvi dijelovi u dizajnu, to će vam omogućiti da ga koristite sa snažnim motorima do 5-6 litara.s. Ali pričvršćivanje presjeka na brod pomoću PVC fragmenata treba izbjegavati. Kada instalirate motor na takvo plovilo, može se primjetno ljuljati od motora koji radi.

Šavovi trebaju biti ujednačeni i simetrični. Postoje dvije vrste šavova – zavareni i zalijepljeni. Prvi se dobivaju tijekom obrade brodske tkanine na visokim temperaturama, a drugi pomoću posebnih ljepila. Na lijepljenim šavovima ne smije biti kapanja.

Glavna konstrukcija

Za koju je kontrolu brod dizajniran?

Zbog male težine, čamac na napuhavanje lako se kreće veslima. Ali na velike udaljenosti veslanje rukama može biti teško, pa je bolje koristiti vanbrodski motor. Idealna opcija je univerzalni dizajn

, opremljen i bravama i presjekom. To će biti najskuplji model, ali najprikladniji. U gustinama trske ili u plitkoj vodi lako se možete kretati veslima. Osim toga, veslanje ne plaši ribu. A ako se trebate pomaknuti na veliku udaljenost, samo spustite motor i pomaknite se na njemu. S druge strane, ako se ribolov odvija isključivo u malim rijekama ili jezerima,
nema smisla preplaćivati transom
. U ovom slučaju na njemu možete dobro uštedjeti.

Tonar Skiper 260

Pouzdan dizajn

Pouzdan čamac na napuhavanje sa zaštićenim zavarima i gustoćom PVC-a od 850 jedinica. Lagan, upravljiv dizajn idealan je za ribolov u malim vodenim tijelima i pri kretanju kroz gustine trske i obalne vegetacije.Član rangiranja:
20 najboljih PVC čamaca

Čamac na napuhavanje

Čamci na napuhavanje idealni su za plovidbu slatkovodnim brzacima. To su čamci na koje obično pomislite kad se sjetite raftinga. Pomoći će vam da se probijete kroz uzburkane rijeke kao nijedno drugo ribarsko plovilo, ali ne biste trebali očekivati da ćete izaći suhi nakon završetka putovanja.

Duljina: 4.5 — 7.6 metara

Kapacitet: 2-6 osoba, Plus kapetan

Očekivani sadržaji:

• Može biti bilo što, od splavi do pravog čamca za sportski ribolov s nadstrešnicom i spremnikom za ribu.

Pros:

• Dobro se nosi s olujnom strujom
• Lako se transportira na bilo koje mjesto za ribolov
• Ima mjesta za stvari

Kontra:

• Velika je vjerojatnost da ćete se vi i vaše stvari smočiti
• Snažno bacanje

Postoje čvršće verzije gumenjaka-kruti čamci na napuhavanje. Ovi čamci imaju grp ili aluminijski trup s vanjskim trupom na napuhavanje. Oni su veći, brži i mogu podnijeti veću težinu od običnih gumenjaka.

Transom

Od čega je napravljen presjek i kako je pričvršćen na bazu?

Krmena krma je krmeni kruti dio na koji su pričvršćeni motor i druga pomoćna oprema. Kotači dizajnirani za prijevoz čamca uz obalu također su montirani na presjek kako ne bi potrgali dno na grmlju i drugim oštrim predmetima.

Transom se može ukloniti. Izgleda kao nosač koji se pričvršćuje na stražnji dio čamca. Nije najprikladniji dizajn, ali ako u početku imate čamac na vesla, ne možete ga u potpunosti promijeniti, već jednostavno kupite takav modul za njega.

Transom može biti aluminij ili drvo. Važno je pogledati i sam materijal i pričvrstiti ga na bazu. Najčešće proizvođači koriste dizajn s utorima. Odnosno, na brodu postoje urezi u koje se ploča umetne prije napuhavanja. Najbolja opcija je aluminijska krma. Lagan je, izdržljiv i ne boji se kontakta s vodom. To će također utjecati na cijenu, ali malo, i ne biste trebali štedjeti na takvom detalju.

Bas čamac (bas)

Ribolovci obično koriste čamce za hvatanje Basa u slatkoj vodi i, kao što i samo ime govori, obično za ribolov Basa. Imaju niži nadvožnjak i trup u obliku miša s otvorenim pramcem.

Najčešće su bas čamci opremljeni visokotehnološkom navigacijom, snažnim vanbrodskim motorom i udobnim sjedalima. Zbog svega navedenog imaju prilično visoku cijenu u usporedbi s drugim vrstama brodova koji su također prikladni za slatkovodni ribolov.

Duljina: oko 5-7 metara

Kapacitet: 2-4 osobe, zajedno s kapetanom

Očekivani sadržaji:

• Navigacijska oprema
• Oprema za spašavanje
• Spremnik za ribu
• Vanbrodski motor
• Trolling motor
• Sustav sidrenja u plitkoj vodi
• Sjedalo za ribolov (redovito)

Značajke:

• Udobne stolice
• Sve što je potrebno za ribolov (obično visokotehnološki brodovi)
• Veliki otvoreni prostor na pramcu za bacanje štapova

Pros:

• Najbolji Slatkovodni ribarski brod
• Udobno sjedenje
• Dovoljno brzo

Kontra:

• Kapacitet je samo 2-4 osobe
• Skuplje od alternativa

Značajke dizajna

Koji su dodaci i značajke dizajna?

Moderni čamac na napuhavanje mogao bi biti prikladan. Proizvođači ih pokušavaju opremiti sa što više opcija. Na primjer, vrlo je prikladno ako brod ima držače za predenje

. Uostalom, govorimo o ribolovu, a zahvaljujući takvim modulima možete uhvatiti nekoliko štapova i ne osjećati nelagodu. Lijep dodatak bit će
tenda
, pričvršćen u pramcu. Zaštitit će vašu prtljagu od vlaženja tijekom kiše, a ako je velika, zaštitit će vas.

Također biste trebali obratiti pažnju na transportne module.

Ako brod ima nosač za krmene kotače, nećete morati vući brod na dnu po tlu. Vrlo zgodna stvar s jednim izlazom na vodu. Ako je brod dvosjed, prednost će biti prisutnost
pokrivači sa strane
. Udobni su za držanje i pomažu pri nošenju na rukama.

Boja

Što je bolje odabrati boju za ribolov?

Pitanje “koji brod odabrati” ne odnosi se samo na tehničku stranu, već i na vizualnu. Za ribolov je vrlo važno. Ako je vaš model kiselih boja i izgleda poput splavi za spašavanje, možete zaboraviti na hvatanje opreznih grabežljivaca poput zandera. Sumnjiva riba jednostavno se neće htjeti približiti prkosno svijetlim objektima. Zato tijekom ribolova trebate ostati što neupadljiviji, tajnovitiji. U trsci i šikarama najbolja opcija bila bi maskirna boja. A ako lovite na otvorenoj vodi, tada će nijanse plave i zelene dobro funkcionirati. Iz vode su praktički nevidljivi.

Voda 3400 NDND

PVC visoke gustoće

Gustoća pouzdano zavarenog PVC-a je 900 jedinica, što omogućuje ribolov u najgušćim gustinama i ne boji se slučajnog sudara s blatom i dnom.Član rangiranja:
20 najboljih PVC čamaca

Ojačanje PVC tkanine

Da biste zaštitili plovilo od mehaničkih oštećenja, najbolje je koristiti donju gredu, koja je upravo dizajnirana za te svrhe. Donja greda je posebna zaštitna traka izrađena od guste guste gume ispod dna čamca i cilindra.

Zaštita cilindara donjim snopom

Donja greda na PVC brodovima

Proizvođači

Koju proizvođačku tvrtku odabrati?
Tržište PVC brodova je ogromno i raznoliko. Štoviše, na njemu nema izraženih vođa. Ako govorimo o Hrvatskim tvrtkama, brodovi vode izgledaju zanimljivo

i
Tonar
. Izdržljivi su, pouzdani i dugo su traženi među ljubiteljima ribolova. Ako je pitanje uštede na prvom mjestu i tražite najjeftiniji model, obratite pažnju na proizvode tvrtke
Pilot
. Što se tiče troškova, ovo je najbolja opcija, ali sa svojim karakteristikama.

Ako se pitanje uštede uopće ne isplati, a želite odabrati najmoćniji brod u svim smjerovima, onda ima smisla gledati na oceane

ili
Gladijator
. Ovi proizvođači specijalizirani su za PVC proizvode i mogu se pohvaliti najvišom kvalitetom. Ali njihova cijena često odgovara punopravnom plastičnom brodu.

Top 5. Badger Heavy Duty 370 AL

Ocjena (2021): 4.39

Ako vam osobna udobnost u ribolovu nije posljednja stvar, svakako pogledajte ovaj PVC brod. Proizvođač je uzeo u obzir sve nijanse koje utječu na praktičnost. Limenke su podesive duž cijele duljine konstrukcije. Širina čamca omogućuje sjedenje dvije osobe u redu bez međusobnog ometanja. Uključuje tendu, kotače i rezervne vesla s veslima. Kada kupujete ovaj brod, uzimate gotov proizvod koji se odmah može lansirati. Lijep dodatak bit će laminirani presjek. Plastična je, ali zahvaljujući posebnom premazu ne klizi i na njoj možete udobno stajati.

Značajke:

66 200 kuna. / Hrvatska (proizvedeno u Južnoj Koreji) / nosivost (kg): 1050

Top 4. Voda 3400 NDND

Ocjena (2021): 4.61

Jeftin dvostruki brod visoke gustoće plastike. Ovdje je 900 jedinica, što omogućuje da se ne bojite slučajnog probijanja prilikom sudara s preprekom. Ovaj brod uopće neće primijetiti trsku, što je važna prednost za ribolov. Konstrukcija je opremljena pomičnim bravama i aluminijskim presjekom za pričvršćivanje vanbrodskog motora. Tu su i pokrivači za nošenje i trkači koji reguliraju udaljenost između banaka za slijetanje. Dno je ovdje kruto. Opcionalno možete odabrati umetak od aluminija ili šperploče. Cijena od toga će se, naravno, promijeniti, ali ne puno.

Značajke:

29 800 kuna. / Hrvatska / nosivost (kg): 250

PVC tkanine asa i asa

Prije pojave PVC tkanine, u proizvodnji katamarana na napuhavanje koristili smo široko rasprostranjenu tkaninu marke. Međutim, kada se koristi ova tkanina, bilo je teže složiti katamaran u paket, na primjer na Bijelom moru, gdje je temperatura vode 7-10 stupnjeva. Ohlađeni cilindri nisu se tako čvrsto smotali. Stoga je upotreba tkanine s visokom plastičnošću poželjna u našim Hrvatskim uvjetima, posebno u proljeće i jesen.

Proizvodnja PVC tkanine

Top 3. GLADIATOR Professional D420AL

Ocjena (2021): 4.42

Čamac na napuhavanje za one koji nisu navikli štedjeti na vlastitoj udobnosti i praktičnosti. Idealna opcija za ribolov i lov. Gustoća PVC-a ovdje je 1100 jedinica, odnosno ne biste se trebali bojati probijanja. Kruti presjek omogućuje ugradnju motora, a njegova maksimalna snaga može doseći 40 konjskih snaga. To nije puno s obzirom na to da je dizajn dizajniran za sedam osoba. Barem tako piše u dokumentima. Zapravo, bit će problematično smjestiti takvu tvrtku. Brod je prilično skučen. Ali 5-6 ribara ovdje će udobno stati, a 4 se neće ni miješati jedni s drugima. Maskirna boja, opcionalna tenda u pramcu i gusto aluminijsko dno bit će dodatne prednosti, djelomično izravnavajući ne najnižu cijenu.

Značajke:

51 000 kuna. / Kina / nosivost (kg): 900

Izbor urednika

Tajga T-290

Tajga T-290. Foto: Tajga
Brod za dvije osobe izrađen je od korejske PVC tkanine od 750 g / m2. Ima kobilicu na napuhavanje, balon je podijeljen u 2 zapečaćena odjeljka. Šavovi su izrađeni tehnologijom “vrućeg zavarivanja” s pojačanim trakama od iste tkanine na poliuretanskom ljepilu. Rezultat je jedno neprekinuto platno. Na unutarnjoj strani cilindra ugrađen je sustav “Liktros-Likpaz” koji vam omogućuje promjenu položaja klupa. Pod od morske šperploče pričvršćen je aluminijskim profilom. Na vrhu cilindra proteže se sigurnosna traka, na pramcu je postavljena vučna ušica. Uključuje vesla, pumpu za noge, komplet za remen s originalnim ljepilom, torbu za nošenje.

Tehnički parametri

Dimenzije	2,9h1, 27 m
Težina kompletnog kompleta	29 kg
Nosivost	220 kg
Maksimalna snaga motora	5 l.s.

Prednosti i nedostaci

Dovoljno velik za smještaj tri ribara

Prevelika udaljenost od krme do stražnje klupe, nema zaustavne grede, morate kupiti i dodatno instalirati

Prikaži više

Top 2. Tonar Skiper 260

Ocjena (2021): 4.67

Klasični dvosjedni brod svestranog dizajna. Može se jednako brzo kretati u bilo kojem smjeru. Dizajn je opremljen klizačima za limenke, zahvaljujući kojima se sjedala mogu prilagoditi uklanjanjem ili približavanjem. Ovdje su ugrađene i prikladne kopče s kopčom. Jednostavno postavite vesla u najudobniji položaj i popravite ih. Sada se neće pomaknuti s mjesta i bit će najudobnije upravljati brodom. Nosivost plovila također će ugoditi. To je 210 kilograma, to jest, čak i kada se ukrcaju dvije osobe, ostat će dobra zaliha za prijevoz prtljage i ulova.

Značajke:

11 200 kuna. / Hrvatska / nosivost (kg): 210