...

Motokultivator: savjeti, ocjena i pregled najboljih modela, prednosti, nedostaci i karakteristike lakih, srednjih i teških klasa uređaja

Vrste motokultivatora

Postoji mnogo različitih modela motokultivatora koji se uglavnom razlikuju po snazi, težini i dimenzijama. Najmanji obično imaju oko 5-8 l.s. a težina je oko 60-90 kg, mogu raditi i s benzinskim i s dizelskim motorima.

Benzinski motori popularniji su u ovim verzijama zbog troškova kupnje i jednostavnosti pokretanja. Najčešće rade s kultivatorima, kosilicama, snježnim plugovima.

Zbog male težine rijetko se koriste za oranje zbog relativno male vučne sile, što je uglavnom zbog težine i veličine kotača.

  • Prosječni hodni traktor obično ima snagu od 8-11 litara.s. i težina 90-160 kg.
  • U ovom segmentu vrijedi obratiti posebnu pozornost na prisutnost blokade diferencijala, koja nije prisutna u svim modelima, ali uvelike olakšava rad, jer se lagani motokultivator lako okreće ručno, ima stalni pogon na 2 kotača,
  • No, s modelom težim od 100 kg i velikim kotačima na teškom terenu, nećemo se moći nositi s tim tako lako da duga kilometraža može biti vrlo zamorna.

Asortiman strojeva u ovom segmentu je vrlo bogat, možemo koristiti gotovo svu dodatnu opremu dostupnu na tržištu. Međutim, treba obratiti pažnju na to da strojevi odgovaraju snazi, posebno oni koji zahtijevaju veliku snagu. Takvi strojevi uključuju kosilice s mlatilom, aktivne Drljače i separatorske kultivatore.

Kada uspoređujemo modele, moramo usporediti snagu motora, s obzirom na to da dizelski motor i benzinski motor iste snage imaju okretni moment uvijek veći kod dizelskog motora nego kod benzinskog motora iste snage.

Uz to, teški dizelski motori troše više od polovice goriva od dizelskih motora.

  • Najveći motokultivatori obično imaju snagu od 9-15 litara.s. a pokreću ih gotovo isključivo dizelski motori.
  • Težina ovih mini traktora je 180-250 kg.

U tim je verzijama uobičajeno pronaći modele koji dodatno imaju kočnice na svakom kotaču, što olakšava zakretnu silu, i neovisni pogon PTO-a koji se može koristiti za pogon pogonske osovine u prikolicama, a zatim s vozilom s pogonom na sve kotače, čak i na teškim terenima će to podnijeti.

Uređaj Sovjetskog motokultivatora

Što je motokultivator starog izdanja? U pravilu, u usporedbi s modernim kultivatorom, ovaj mehanizam je jednostavan. Ali istodobno ima pouzdanost, jer su se u stara vremena za proizvodnju opreme koristili samo najkvalitetniji materijali, a montaža je izvedena u dobroj vjeri.

Prijenos svih takvih starih motokultivatora je crv-zupčanik. Ovo je najjednostavnija opcija, ali vrlo je pouzdana. Općenito, uobičajeno je podijeliti sve motokultivatore starog stila na motokultivatore i alate na kotačima. Između njih postoje neke razlike kako u izgledu, tako i u principu rada.

U kultivatoru je alat za oranje zemlje pričvršćen izravno na pogonsku osovinu. Zbog toga se obavlja posao. U motokultivatoru na kotačima korenje se vrši zbog vučne sile, pa će fizički slaboj osobi biti pomalo teško raditi s takvim uređajem.

Motoblokovi u poljoprivredi

Motoblokovi za rešetke obično imaju veću snagu, teži okvir i veće kotače od standardnih vozača. Dizajnirani su tako da ne samo da kosite, opuštate, sijete, već i gurate i povlačite težinu.

Plug za motokultivatore posebna je karika koja se obično koristi za brazde i skidanje tla za sadnju biljaka ili za čišćenje snijega guranjem snježnog nanosa naprijed ili u stranu. Plug motokultivatora obično se lako povezuje pomoću uobičajenih alata.

Ovisno o načinu uporabe, potrebno je odrediti kotače-lijevane, gume ili metalne s mrežom.

Po kojim se parametrima klasificiraju motokultivatori

Takva je oprema podijeljena u 2 glavne kategorije. To je težina jedinice i vrsta motora koji se koristi. Navedeni parametri su međusobno povezani. Dakle, motor koji radi na benzin teži manje od dizelskog motora. Sukladno tome, takav će model tehnologije biti lakši. Većina benzinskih jedinica su lagane ili srednje težine.

Modeli motokultivatora podijeljeni su u klase lakoće. To utječe na izbor hardvera koji se može priključiti na jedinicu za dodatne funkcije. Prema težini, tehnika može biti lagana, srednja i teška.

Za teške modele proizvodi se širok raspon dodatne opreme koja se može pričvrstiti na opremu. Zahvaljujući tome, jedinica postaje višenamjenska. Uz njegovu pomoć možete ne samo obrađivati zemlju, već i očistiti područje od snijega, premještati razne terete, kositi travu i još mnogo toga.

Komponente za motobokove

Dijelovi vrtnih traktora mogu se razlikovati ovisno o veličini i modelu traktora. Mnogi priključci izrađeni su za ovaj traktor i nisu univerzalni ili prilagodljivi drugim strojevima.

Neke kosilice dolaze s nizom dodataka, uključujući vrtni plug ili puhalo za snijeg. Ako pribor nije uključen u hodni traktor, za gotovo sve modele dostupni su za kupnju zasebno.

  • Puhalo za snijeg ili puhalo za snijeg obično je dodatak koji se pričvršćuje na prednju stranu.
  • Može imati ravnu ili zakrivljenu oštricu koja gura snijeg ispred hodnog traktora.
  • Neki su modeli čak nagnuti, poput snježnog pluga koji čisti ulice nakon oluje, pa se snijeg gura u stranu.

Ova vrsta pluga za vrtni traktor može biti dostupna za standardnu kosilicu, ali za uklanjanje velikih količina snijega može biti potreban vrtni traktor velike snage.

Proljetni rad s motokultivatorom

Mnogi ljudi također koriste svoje hodne traktore kako bi pripremili tlo za sadnju. Ova vrsta vrtnog pluga za standardni hodni traktor obično je srednji plug.

Jednostruki donji plug je kutna oštrica savijena pod kutom tako da se tlo koje se podiže kotrlja bočno.

  • Plugovi s dvostrukim dnom imaju drugi plug smješten iza prvog i s lijeve strane za kopanje trake dvostruko široke zemlje.
  • Plug za sadnju krumpira je vrtni alat u obliku slova UI koji kopa dublju, užu rupu umjesto da čisti veću površinu zemlje poput donjeg pluga.
  • Plug motokultivatora, dizajniran za pripremu tla, obično je pričvršćen na kuku straga.

Kako se jedinica kreće, povlači plug i oštrice se zabijaju u zemlju. Ako traktor nije dovoljno motokultivator, vjerojatno se neće moći lako kretati s takvom opremom.

Dostupne su i druge vrste plugova, ali većina zahtijeva standardnu verziju male ili uobičajene veličine, a ne teški model mini traktora.

Povijest pojave motokultivatora

U davna vremena ljudima je bilo vrlo teško obrađivati zemlju. Pogotovo ako se radilo o velikim površinama. Motika i plug su se aktivno koristili. Ali takvi alati nisu mogli automatski raditi. Bilo je potrebno upregnuti stoku ili konje kako bi se orao komad zemlje. Ponekad su se ljudi čak i sami upregnuli ako kod kuće nije bilo stoke. Sve je to oduzelo puno vremena i energije.

Ali 1911. godine Maenburg je izumio električni kultivator. To je bio pravi proboj. Od tada se ovaj izum neprestano poboljšavao, nadopunjen novim korisnim uređajima i mehanizmima. Kao rezultat toga, pojavili su se rotacijski kultivatori poznati svima danas, a zatim-traktori. A od 1937. proizvodnja motokultivatora postala je masovna. Ljudima je postalo puno lakše urediti svoje povrtnjake.

Kad se rodio Sovjetski Savez, proizvodnja motokultivatora nije bila toliko aktivna. Vlasti u tome nisu vidjele smisla, jer je većina zemlje bila vlasništvo kolektivnih poljoprivrednih gospodarstava, a ne privatnih građana. A na kolektivnim farmama povrtnjaci su orani uz pomoć traktora. Bliže 1970. masovna proizvodnja motokultivatora u SSSR-u se poboljšala.

Nakon raspada Sovjetskog Saveza, proizvodnja motokultivatora nije se zaustavila. Naprotiv, proizvodnja takvih mehanizama postala je aktivnija. Uostalom, potreba ljudi za dodatnom opremom za obradu zemljišta povećala se nekoliko puta.

Namjena motokultivatora

Korištenje motokultivatora može biti:

  • Na otvorenom terenu: to je zemljište obično zasađeno zelenilom na sijenu, mahunarkama, krumpiru i drugim poznatim usjevima, pa je potrebno koristiti veliki hodni traktor, jer ti usjevi zahtijevaju priključke velikih dimenzija;
  • Na farmi: uređaj treba odabrati s obzirom na njegovu sposobnost transporta velikih količina stočne hrane, a moraju postojati kuke za spajanje s prikolicama koje prevoze takav teret;

U vinogradima, jagodama i prolazima: u ovom slučaju hodni traktor mora omogućiti upravljivost, pa mora biti lagan i kompaktan kako bi se mogao koristiti u vrlo uskim prostorima.

Poboljšanje sovjetskih motokultivatora na trenutne modele

Sada se proizvodi mnogo vrsta modernih motokultivatora. Takvi mehanizmi uvelike olakšavaju poljoprivredni rad vrtlara, omogućuju uštedu puno vremena i truda. Ali apsolutno svi domaći motokultivatori modernog modela izrađeni su na temelju starog modela posuđenog iz vremena SSSR-a.

Po čemu se moderni uređaji radikalno razlikuju od sovjetskih, ako se proizvode po gotovo istom principu? Činjenica je da se većina modela uspjela poboljšati za to vrijeme.

Glavni kriterij je postojanje poluautomatskog ili potpuno automatiziranog upravljačkog sustava. Sovjetski motokultivatori uglavnom nisu imali takav sustav. Svi moderni mehanizmi opremljeni su takvim sustavom kako bi se osiguralo visokokvalitetno plijevljenje zemlje.

Najčešće se u motokultivatorima ugrađuju posebne upravljačke šipke, uz njihovu pomoć operater upravlja. Hodajući po zemlji, osoba kontrolira mehanizam samo laganim pokretima ruku. Stoga ovdje uopće nije potrebno primjenjivati silu. Najčešće se na lijevoj šipki nalaze komande spojke motokultivatora, a na desnoj ručici za gas, koja pomaže u upravljanju motorom.

Svi motokultivatori izrađeni na temelju jednostavnih sovjetskih jedinica danas se obično dijele na lagane, srednje i teške. U pravilu je svaka vrsta potrebna za plijevljenje tla određene kvalitete. Lagani motokultivatori dizajnirani su za rahlija tla. Opremljeni su samo rezačem ili hilerom. Ovo su prvi mehanizmi nakon najjednostavnijih sovjetskih motokultivatora.

Srednje jedinice opremljene su plugom, hilerom, uklonjivim kotačima i mnogim drugim pomoćnim mehanizmima. Ali teški motokultivatori imaju nezamjenjive kotače, ali u kompletu dolaze s kultivatorom, grabljem, buldožerom, poluprikolicom, a to je uz gore opisane pomoćne mehanizme.

Dakle, sovjetski motokultivator je osnova koja se do danas uzima za proizvodnju modernih mehanizama za obradu tla u povrtnjacima i vrtovima. Svakodnevno se motoblokovi sve više poboljšavaju, dodaju im se novi dijelovi koji postupak obrade tla čine jednostavnijim i učinkovitijim.

Fotografije najboljih modela motokultivatora

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Slaven Izgraden

Pozdrav svima! Ja sam Slaven Izgraden i s oduševljenjem dijelim svoju strast prema popravku i instalaciji opreme s vama. Kao autor na ovoj web stranici, vodi me moja ljubav prema tehnologiji i želja da pomognem drugima da razumiju i rješavaju probleme vezane uz svoju opremu.

Izgradnja-kuce.info - izgradnja i popravak, ljetnikovac, stan i Ladanjska kuća, korisni savjeti i fotografije
Comments: 2
  1. Ema Radić

    Koje su najvažnije karakteristike i prednosti motokultivatora u srednjoj klasi? Također, kakvi su nedostaci i koje specifične karakteristike imaju najbolji modeli motokultivatora u teškoj klasi? Hvala unaprijed na odgovoru!

    Odgovori
    1. Renato

      Najvažnije karakteristike motokultivatora u srednjoj klasi su snaga motora, veličina radnog širine, prilagodljivost različitim vrstama tla i lak upravljački sustav. Prednosti uključuju veću efikasnost u obradi zemlje, manju potrošnju goriva i jednostavnije održavanje. Nedostaci mogu biti manja otpornost na teže uvjete rada i manja pouzdanost u usporedbi s težim klasama.

      Najbolji modeli motokultivatora u teškoj klasi imaju veću snagu motora, bolje materijale izrade, veću težinu za bolju trakciju, dodatne funkcije poput reverzibilnog vožnje i radnih alatki, kao i bolje amortizere za udobniju vožnju. Specifične karakteristike uključuju veću pouzdanost, veću brzinu obrade zemlje i veću sposobnost za rad na većim površinama. Hvala na pitanju!

      Odgovori
Dodaj komentare