Ocjena 15 najboljih i sigurnih dječjih autosjedalica 2022

Sigurnost je najvažnija komponenta pokreta. Ali što je još važnije, znajte da najmlađi i najvrjedniji putnik sjedi u autosjedalici i da je dobro zaštićen. Pri odabiru dječje autosjedalice, njegov stil ili shema boja ne igraju najvažniju ulogu. Internet365 sastavio je ocjenu najboljih dječjih autosjedalica prema rezultatima testova sudara vodećih automobilskih časopisa i automobilskih klubova na svijetu.

Da bismo sastavili ocjenu autosjedalica, koristili smo rezultate testova sudara iz sljedećeg

• Njemački automobilski klub, godišnje provodi testove sudara dječjih autosjedalica, ocjenjuje modele prema sljedećim parametrima: zaštita, ergonomija, ekološka prihvatljivost, briga;
• IPAINE-testove provodi Švedski Institut za istraživanje cestovnog prometa; program se zove ipaine, procjenjuje se opterećenje djetetovog vrata u trenutku sudara; sudjelovanje u programu je dobrovoljno, a uvjeti testiranja su među najstrožim, test mogu polagati samo dječja sjedala postavljena licem u lice;
• IAS-Nizozemsko automobilsko Udruženje, godišnje testira autosjedalice, Princip ocjenjivanja sličan je is;
• Internet je švicarski automobilski klub koji ocjenjuje mjesta na dva načina: zaštita i korištenje;
• Pouzdano upozorenje-ugledni njemački časopis koji provodi neovisne korisničke testove, testira autosjedalice zajedno s IPHINEOM, procjenjuje zaštitu i upotrebljivost sjedala;
• Ama-španjolski automobilski klub, ocjenjivanje se vrši na četiri parametra, kao u ama;
• Autorevu je najveći časopis za vozače u Rusiji, procjena je provedena na nekoliko načina: zaštita glave, prsa, trbuha, nogu ,kralježnice (odvojeno) i jednostavnost korištenja;
• Iphine-finski automobilski klub, Princip vrednovanja sličan je onome u Iphineu;
• ASTAINA austrijski automobilski klub koji testira autosjedalice od 2001. godine, princip određivanja cijena sličan je onome u Carpenteru.

Osim toga, prilikom sastavljanja ocjene obratili smo pažnju na recenzije kupaca koje nam najbolje mogu reći o praktičnosti i jednostavnosti korištenja autosjedalice.

Značajke ispitivanja

Nezavisna organizacija asa jedna je od prvih koja je uvela praksu bočnih testova sudara, koji su sada postali obvezni za moderni standard asa 129 asa-asa. Budući da bočna stijenka karoserije automobila ne pruža veliku zonu deformacija, rizik od ozljeda u takvoj nesreći znatno je veći nego kod češćih frontalnih sudara.

Uz osnovne testove autosjedalica, IASIPI istražuje perspektive i trendove industrije dječje sigurnosti. Trenutni test nije bio iznimka: testirano je 26 različitih dječjih sjedala prema kriterijima sigurnosti, ugradnje, ergonomije i onečišćenja. A značajka programa bile su nove stavke — sklopiva autosjedalica, koja sve više dobiva na popularnosti. Među sudionicima su bila dva takva modela.

Često postavljana pitanja

Koji je nosač bolji izofiks ili pomoću automobilskih pojaseva?

Izofiksni sustav omogućuje vam sigurno pričvršćivanje stolice na sjedalo stroja. To su nosači smješteni na dnu uređaja, koji su pričvršćeni na sidrene nosače karoserije automobila. Što se tiče sigurnosti, poželjniji je, ali takav sustav nije prikladan za sve automobile. Standardni sigurnosni pojasevi nalaze se u bilo kojem vozilu, pa se takav nosač smatra univerzalnim. Ali ne zaboravite uzeti u obzir duljinu pojasa prilikom odabira stolice.

Što je bolje autosjedalica ili pojačivač?

Pri odabiru autosjedalice prvenstveno vodimo računa o sigurnosti djeteta na putovanju. Uređaj kao što je Booster ne zadovoljava ovaj kriterij, jer neće zaštititi vaše dijete od ozljeda u sudaru. Jastuk je dizajniran za povećanje visine malog putnika kako bi se pravilno učvrstio sigurnosnim pojasom. Stoga je vrijedno odabrati punopravnu stolicu koja ima zaštitu sa strane.

Koji je bolji okvir ili okvir bez okvira?

Okvir stolice pruža dodatnu sigurnost bebi u vozilu. Također, naslon se može podesiti, a mekani poklopac na njemu pridonosi ispravnom položaju kralježnice, što vožnju čini ugodnom. Uređaji bez okvira su nezgodni i nesigurni, stoga dajte prednost prvom.

Za novorođenče vrijedi odabrati kolijevku ili stolicu?

Stolice kategorički nisu prikladne za novorođenčad zbog osobitosti njihovog razvoja. Autosjedalica se može koristiti samo kada je dijete naučilo samouvjereno sjediti bez potpore. Ali bolje od godine, kada je bebina kralježnica jača. Stoga za bebe vrijedi odabrati kolijevku s vodoravnim položajem ili nosač s polusjedećim položajem.

Kojim testovima sudara treba vjerovati?

Crash testovi su umjetno stvorena hitna situacija zahvaljujući kojoj je moguće procijeniti štetu nanesenu putnicima. U našem slučaju možete odrediti koliko je stolica sigurna i može li zaštititi dijete od ozljeda.

• Internet-njemački autoklub, najutvrđenija je organizacija za provjeru zadržavanja. Tvrtka provodi stroga neovisna ispitivanja na kriterijima: zaštita, pouzdanost, udobnost, i upotrebljivost.
• Internet-Institut za osiguranje i sigurnost na cestama iz Amerike testira sjedala prema parametrima: pouzdanost, ekološka prihvatljivost, udobnost. Također provodi analizu ponašanja sigurnosnih pojaseva u slučajevima nesreće.
• AIPINO-austrijski automobilski klub koji neprestano revidira metodologiju ispitivanja na temelju poboljšanja tehnologije i preferencija kupaca.
• IPHINE — car Association iz Nizozemske koristi metodologiju iphine prilikom testiranja. Posebna pažnja posvećuje se bočnim udarcima i ekološkoj prihvatljivosti materijala.
• Internet — europski automobilski odbor. Provodi testiranje samih automobila s ugrađenim autosjedalicama. Upravo je on predložio korištenje sustava izofiksa kao pouzdanijeg. Ocjene sjedala nisu.

U Rusiji se izdanje Autorevea bavi pitanjem sigurnosti u slučaju nesreće. Testira sjedala u domaćim tijelima prema sljedećim kriterijima: udobnost, zaštita glave, prsa, trbušne šupljine, nogu, kralježnice i daje ocjene od nula do deset. Međutim, broj modela testiranih za automatsko ocjenjivanje vrlo je mali, a mnoge su ocjene već zastarjele, pa preporučujemo da obratite pažnju na prisutnost testova koje su provele tvrtke s gornjeg popisa.

Sklopiva autosjedalica

Dva sudionika ispitivanja-Ace & Ace-Ace i Ace-predstavljaju relativno novu, uspješno razvijenu klasu sklopivih modela. Razvoj takvih sjedala usmjeren je ne samo na njihovu upotrebu u automobilu, već i na kompaktnost, jednostavnost prijevoza i skladištenja. Koriste se u iznajmljenim automobilima i alternativa su roditeljima koji nemaju vlastito vozilo.

Obje autosjedalice namijenjene su djeci u dobi od 4 do 12 godina i dobivaju konačnu ocjenu “zadovoljavajuće” u vezi s oceanom, koja i dalje premašuje zakonske zahtjeve.

Stručnjaci iz interneta upozoravaju da, s prividnom sličnošću u namjeni, takva autosjedalica nemaju nikakve veze sa sjedalima bez potpore za leđa – pojačivačima-koja se preporučuju samo kao privremeno rješenje za prijevoz odrasle djece. Ne pružaju zaštitu od bočnog udara, sigurnosni pojas je neoptimalan za dijete. Prema nedavnim istraživanjima, nedostatak potpore za leđa smatran je opasnim — a europski zakon ograničio je upotrebu pojačivača. Od veljače 2022. pojačivači su dopušteni samo za prijevoz djece visine od 125 cm (otprilike 7 godina).

Prema tradiciji, preveli smo i izrazili video zapis o tome kako je prošao ovaj test:

Predstavljamo konačne ocjene sudionika, grupirane u zasebne tablice prema dobi djeteta. Imajte na umu da smo izvorne ocjene za nas preveli u uobičajeni oblik (u Njemačkoj je usvojena obrnuta struktura ocjena: njihova “jedinica” je naša “petica”). Omjer ocjena za djecu i djecu prikazan je na pločici:

Savjeti za prijevoz djeteta u automobilu

Postoji općeprihvaćena gradacija prema težinskim kategorijama, kao i mjesto autosjedalice, ovisno o težini/dobi, funkcionira prema opin 44/04 i prema domaćem gost-u.

Ispod je tablica kako su autosjedalice podijeljene i pričvršćene prema težini i dobi djeteta.

Dojenčad ima slabe vratove i dovoljno velike glave (u odnosu na tijelo), pa ih je potrebno postaviti u poluležeći položaj okrenut prema stražnjem dijelu karoserije automobila ili okomito (ovisno o dobi i vrsti kolijevke), jer u slučaju kočenja u nuždi ili nesreće neće biti inercijski potisak koji može oštetiti krhki organizam.

Ako je potrebno prevoziti dojenče ispred (kada je u automobilu, osim djeteta, jedna osoba i potreban je kontakt s djetetom) , potrebno je isključiti prednji zračni jastuk, čije aktiviranje može nanijeti značajnu štetu djetetu, uključujući nespojivo sa životom.

Dijete bilo koje dobi fiziološki je osjetljivije na ozljede čak i pri naglom kočenju, pa bi njegov prijevoz trebao biti što sigurniji, za što treba koristiti dječja sjedala, strogo prema dobi i težini djeteta, pravilno ih postaviti ili pribjeći drugim posebnim sigurnosnim uređajima koji pričvršćuju remen u ispravnom položaju. Mora se imati na umu da nemar prema sigurnosti malog putnika može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti.

Do 1 godine

Joie i-Snug

13 650 20204.3

4.5 obrana

3.5 instalacija

4 udobnost

5 ekologija

3.5 dotjerivanje

Joie i-Snug + Baza i-Advance Base
13.650 + Bazna cijena20204.3

4.5 obrana

4 instalacija

4 udobnost

5 ekologija

4 njega

Maxi-Cosi Coral
29 770 20204.1

4.5 obrana

3.5 instalacija

4.2 udobnost

4.3 ekologija

3.5 dotjerivanje

Maxi-Cosi Coral + Baza FamilyFix3
29 770 + Bazna cijena20204.4

4.5 obrana

4.3 Instalacija

4.1 udobnost

4.3 ekologija

4.3 njega

Do 1.5 godina

Nuna Pipa Next

26 240 20204.0

4.3 zaštita

3.7 instalacija

3.9 udobnost

5 ekologija

3.7 dotjerivanje

Nuna Pipa Sljedeća + Baza Pipa Next Base
26 240 + cijena baze20204.4

4.8 Zaštita

4.1 Instalacija

3.8 udobnost

5 ekologija

4.1 njega

Silver Cross Dream
20204.0

4.7 obrana

3.2 instalacija

4.2 udobnost

5 ekologija

3.2 njega

Silver Cross Dream + Baza Dream i-Size Base
20204.5

4.7 obrana

4.3 Instalacija

4 udobnost

5 ekologija

4.3 njega

Do 4 godine

BeSafe iZi Twist B i-Size

Proizvod povučen iz proizvodnje20203.6

4.5 obrana

2.9 instalacija

4 udobnost

5 ekologija

2.9 dotjerivanje

BeSafe iZi Twist i-Size
31 220 20203.7

4.5 obrana

3.1 Instalacija

3.9 udobnost

5 ekologija

3.1 njega

Britax Römer Dualfix² R
49 990 20203.6

3.9 obrana

3.3 Instalacija

3.6 udobnost

5 ekologija

3.3 njega

Inglesina Darwin Toddler + Baza Base Darwin i-Size
20203.3

3.4 Zaštita

3.3 Instalacija

3.5 udobnost

5 ekologija

3.3 njega

Joie i-Venture
33 800 20203.6

4 Zaštita

3.2 instalacija

3.9 udobnost

5 ekologija

3.2 njega

Cijena pogreške

Prema statistikama, polovica sjedala osigurana standardnim sigurnosnim pojasom nije pravilno fiksirana. Što prijeti čak i manjoj pogrešci?

Dok sam postavljao sjedalo za NASA-u, Vodio sam remen za remen automobila ne ispod “uha” jastuka sjedala, već iznad njega.

Udarac-i stolica s loše zaključanim desnim kutom okreće se ulijevo. Doseg prema naprijed bio je takav da se lutka čvrsto držala za naslon prednjeg sjedala. Ubrzanje glave u roku od tri milisekunde iznosilo je 144 oceana, gotovo jedan i pol puta više od sigurno opasnih 100 oceana, kada je neizbježan veliki potres mozga! I to unatoč činjenici da je jeftina kineska stolica Naina-iako ne standard sigurnosti, ali, ako je pravilno fiksirana, u stanju je zaštititi dijete tijekom frontalnog udara.

U to smo se uvjerili kad smo ponovili test, već s ispravnom instalacijom. Pomicanje prema naprijed bilo je znatno manje, a lutka nije stigla glavom do prednjeg sjedala-preopterećenje je bilo” žuto ” 90.

Stoga pažljivo pročitajte upute, instalirajte stolicu bez buke i budite sigurni — čak i kad ste u žurbi! – dvaput provjerite je li sjedalo pravilno pričvršćeno i je li dijete u njemu.

Uočio razliku? Na prvom slajdu primjer nepravilne instalacije: remen je prošao preko naslona za ruke. Na drugom slajdu stolica je ispravno pričvršćena

Uočio razliku? Na prvom slajdu primjer nepravilne instalacije: remen je prošao preko naslona za ruke. Na drugom slajdu stolica je ispravno pričvršćena

/

Do 12 godina

CBX Xelo

13 990 20203.6

3.6 zaštita

3.5 instalacija

4.1 udobnost

5 ekologija

3.5 dotjerivanje

Cybex Pallas B-Fix
18 180 20203.6

3.6 zaštita

3.5 instalacija

4.1 udobnost

4 ekologija

3.5 dotjerivanje

Kinderkraft Oneto 3
20203.2

2.9 obrana

3.7 instalacija

3.7 udobnost

5 ekologija

3.7 dotjerivanje

Osann Flux Isofix
19 990 20203.2

3 zaštita

3.6 Instalacija

3.9 udobnost

5 ekologija

3.6 dotjerivanje

Osann Flux Plus
15 740 20202.3

2.3 zaštita

2.3 Instalacija

3.9 udobnost

5 ekologija

2.3 njega

Kinderkraft Oneto 3
20203.2

2.9 obrana

3.7 instalacija

3.7 udobnost

5 ekologija

3.7 dotjerivanje

Ocjena dječjih autosjedalica 2015-2019 u kategoriji 9-36kg

Izvrsno Dobro Zadovoljavajuće Dovoljno Nezadovoljavajuće

Model	godina testa	Cijena Eur	Isofix	ADAC ocjena	Sigurnost	Eksploatacija	Ergonomija	Ekološka prihvatljivost	Instalacija/uklanjanje	Težina
Utjecaj parametra na procjenu	50%	40%	10%
Joie Traver Shield	2018	170	Da	+	+	+	++	+	9-36kg
Britax Romer Advansafix IV R	2019	300	Da	+	+	+	++	+	9-36kg
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix)	2015	300	Da	O	+	+	+	O	9-36kg
Cybex Pallas M	2015	250	Ne	O	+	+	+	+	9-36kg
Cybex Pallas M-fix (Isofix)	2015	280	Da	+	+	+	+	+	9-36kg
JOIE Transcend (Isofix)	2016	210	Da	+	+	+	O	+	9-36kg
JOIE Trillo Shield (Isofix)	2015	120	Da	+	+	O	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas M SL	2017	280	Da	+	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)	2017	200	Da	+	+	+	++	+	9-36kg
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)	2017	320	Da	+	+	+	+	+	9-36kg
CONCORD Transformer Pro (Isofix)	2012	249	Da	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas 2	2012	220	Ne	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas 2-fix	2011	265	Da	+	+	++	++	9-36kg
CYBEX Pallas Fix	2011	230	Da	+	+	++	++	9-36kg
KIDDY Guardian Pro 2	2011	270	Ne	+	+	O	+	9-36kg
KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix)	2012	269	Da	+	+	++	+	9-36kg
RECARO Monza Nova IS Seatfix (Isofix)	2013	270	Da	+	+	++	+	9-36kg
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	2018	290	Da	O	O	+	+	+	9-36kg
MAXI-COSI Titan Pro	2019	300	Da	O	O	+	+	+	9-36kg
Chicco Youniverse Fix	2018	245	Da	O	O	+	++	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)	2017	285	Da	+	O	+	++	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)	2017	200	Da	O	+	+	++	+	9-36kg
CONCORD Vario XT-5 (Isofix)	2017	369	Da	O	O	O	+	+	9-36kg
NANIA I-Max SP	2017	99	Ne	O	+	O	+	+	9-36kg
OSANN I-Max SP	2017	84	Ne	O	+	O	+	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)	2016	300	Da	O	O	O	++	+	9-36kg
CHICCO Gro-Up 123	2015	149	Ne	O	+	+	++	++	9-36kg
HEYNER Multi Protect Aero	2015	110	Ne	O	O	+	O	+	9-36kg
KIWY SLF123 Q-fix (Isofix	2015	195	Da	O	O	+	+	O	9-36kg
RECARO Young Sport Hero	2015	230	Ne	O	O	O	++	+	9-36kg
CASUALPLAY Multiprotector Fix (Isofix) 8	2012	299	Da	O	+	O	+	9-36kg
CHICCO Neptun	2012	139	Ne	O	O	—	+	9-36kg
FISHER PRICE FP3000	2014	69	Ne	O	O	—	+	9-36kg
GRACO Nautilus	2012	190	Ne	O	O	O	+	9-36kg
KLIPPAN Triofix & Isofix-base	2013	430	Da	O	+	++	+	9-36kg
NANIA Beline SP	2012	75	Ne	O	O	O	+	9-36kg
NANIA I-MAX SP	2011	90	Ne	O	O	O	+	9-36kg
NANIA I-Max SP Isofix	2014	159	Da	O	O	O	+	9-36kg
NANIA Racer SP	2014	54	Ne	O	O	O	+	9-36kg
OSANN Beline SP (baugleich Testsitz NANIA Beline Sp)	2012	85	Ne	O	O	O	+	9-36kg
RECARO Young Sport	2012	240	Ne	O	+	—	+	9-36kg
STORCHENMÜHLE Starlight SP	2013	170	Ne	O	+	O	+	9-36kg
STORCHENMÜHLE Taos	2012	140	Ne	O	O	O	+	9-36kg
BREVI Tao b.fix (Isofix)	2012	267	Da	O	+	++	+	9-36kg
IWH Multimax	2012	99	Ne	+	O	++	O	9-36kg
PHIL & TEDS Tott XT	2012	129	Ne	—	O	++	O	9-36kg
KIDDY Guardianfix Pro (Isofix) 9	2012	269	Da	—	+	++	+	9-36kg
PHIL & TEDS Tott-XT	2011	140	Ne	—	+	—	O	9-36kg
RÖMER Xtensafix (Isofix)10	2013	300	Da	+	O	++	+	9-36kg
TIGGO Bebehut	2014	37	Ne	—	—	—	+	9-36kg
UNITED-KIDS Alpha Deluxe	2014	29	Ne	—	—	—	+	9-36kg
UNITED-KIDS Kid Comfort	2014	48	Ne	—	—	—	+	9-36kg
UNITED-KIDS Kidstar	2014	38	Ne	—	—	—	+	9-36kg
KIDS EMBRACE Frendship	2016	149	Ne	—	O	O	++	+	9-36kg
GRACO Milestone	2017	249	Ne	O	O	+	+	do 36 kg
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)	2017	250	Da	—	+	+	++	+	9-36kg
JANÉ Grand (Isofix)	2017	280	Da	—	O	+	++	+	9-36kg
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)	2017	140	Da	—	O	+	+	+	9-36kg

U nastavku ćemo dati detaljna mišljenja testne organizacije o nekim autokersima 9-36 koji su prošli testove sudara.

4 do 12 godina

CBX Yari

9 490 20203.9

3.7 obrana

4 instalacija

4.1 udobnost

5 ekologija

4 njega

Chicco Fold & Go i-Size
19 999 20203.3

3.5 obrana

3 Instalacija

4.6 udobnost

5 ekologija

3 njega

Cybex Solution B-Fix
12 700 20203.9

3.7 obrana

4 instalacija

4.1 udobnost

4 ekologija

4 njega

Cybex Solution Z i-Fix
34 500 20204.1

4.2 Zaštita

4.1 Instalacija

3.9 udobnost

5 ekologija

4.1 njega

Maxi-Cosi Kore i-Size
32 650 20203.9

3.5 obrana

4.4 instalacija

4 udobnost

5 ekologija

4.4 njega

Maxi-Cosi Kore Pro i-Size
36 900 20203.9

3.5 obrana

4.4 instalacija

4 udobnost

5 ekologija

4.4 njega

Mifold Hifold
19 999 20203.0

2.5 obrana

3.9 instalacija

4.3 udobnost

3.1 ekologija

3.9 dotjerivanje

Sve rezultate testova sudara možete pronaći u našoj zaokretnoj tablici Nazionale.

Tablica rezultata automatskog pregleda

U testu sudara sudjelovalo je 16 autosjedalica kategorije 9-18kg i 9-36kg. Dat ćemo rezultate usporedbe 4 modela: Ipacea (Hrvatska), Ipacea (Njemačka), Ipacea (Njemačka), Ipacea 2 (Njemačka). Oni su šokantni, pa čak i skandalozni.

Anime transformator prime	Romer King II LS	Recaro Young Sport	Kiddy Phoenixfix pro 2
Frontalni udar
Maksimalno preopterećenje glave, NASA	91,21	88,29	90.32	67.28
Maksimalno preopterećenje dojki, NASA	47,74	67,78	56.11	56.99
Sila istezanja vrata, astrologija	2,6	3,393	3,005	1.938
Ronjenje	ne	ne	ne	ne
Procjena frontalnog udara prema najgorem od kriterija, bodova	6,76	4,92	5,34
Bočni udarac
Maksimalno preopterećenje glave, NASA	81,69	61,91	55,33	45,62
Maksimalno preopterećenje dojki, NASA	67,83	84,18	79,25	82,23
Moment savijanja vrata, Nm	40,33	35,47	43,95	45,68
Procjena bočnog udara prema najgorem od kriterija, bodova	3,94	0,5
Procjena isključenja pogrešne instalacije, bodova	4,5	9	6,5	9
Konačna ocjena	5,1	2,7	3,85	4,57

Stupanj zaštite:

Visoka

Dovoljno

Zadovoljavajući

Slabić

Loše

Uvjeti ispitivanja sudara bili su teški i oštri, poput karoserije Lada-Kalina.

Impuls za frontalni udar bio je kao da je automobil udario u deformabilnu barijeru brzinom od 68-70 km / h. Za bočni udarac odabrano je usporavanje u 31.)

Takvi su se uvjeti pokazali dovoljnima da čak i eminentna autosjedalica asa i asa padnu na testovima. No, autosjedalica za Automobile pokazala se najboljom od jeftinih autosjedalica. A njegova ukupna ocjena “zadovoljavajuće” čini se sasvim prihvatljivom usred neuspjeha markiranih sudionika testa.

Transkript videozapisa

“Koliko je moje dijete sigurno u autosjedalici?””Je li ga jednostavno instalirati?””Možda slučaj sadrži mnogo štetnih tvari?”Takva se pitanja obično pojavljuju kada se ljudi pripremaju za kupnju prve ili sljedeće dječje autosjedalice za svoje dijete.”.

Raspon dječjih autosjedalica prilično je širok. Već više od 50 godina, NASA ih testira. Ova godina nije bila iznimka: testirali smo i ocijenili 26 autosjedalica svih dobnih skupina.

Jedna autosjedalica dobila je ocjenu “vrlo dobro” – ovo je naš pobjednik. Drugi je dobio ocjenu “zadovoljavajuće”, ali je ipak prošao test. Pri tome smo pokrili sve dobne skupine — od novorođenčadi do školske djece. Također smo razmotrili širok raspon cijena: najjeftinija autosjedalica na našem testu košta 75 eura-ovo je vrlo povoljna opcija. A najskuplje je 700 eura, što je već vrlo primjetno za novčanik.

Autosjedalica za automobil s bazom Ace-Ace postala je lieber test. Samo što je dobio ocjenu “vrlo dobro”u vezi s oceanom.

Model Iphine doseže svoje granice u testovima frontalnog sudara. Ova autosjedalica se deformira tijekom testa sudara s lutkom od 15 kilograma. Kao rezultat toga, lutka se naginje toliko da postoji opasnost od ozljede glave pri udaru u prednje sjedalo automobila. Stoga je ocjena za “zadovoljavajuće”.

A u prodaji su se pojavile i nove stavke-sklopiva autosjedalica. Testirali smo dva od njih.

Na kraju ispitivanja oba su Modela dobila ocjenu “zadovoljavajuće”. Ove autosjedalice zauzimaju malo prostora u automobilu, jednostavne su za upotrebu i nošenje. Iako oni roditelji čiji je automobil obično parkiran ispred kuće, a sjedalo uvijek ostaje postavljeno, imaju veće šanse zaštititi svoju djecu u slučaju nesreće.

Prema nedavnom istraživanju, polovica svih dječjih autosjedalica nije pravilno instalirana. Što se može dogoditi u nesreći s pogrešno postavljenom autosjedalicom, vidite na ekranu.

Prilikom postavljanja nosiljke važno je da pojas za struk bude postavljen iznad bokova, a zatim zaključan u bravu. A dijagonalni remen prošao je kroz tračnicu straga. U nesreći su inercijske sile usmjerene prema naprijed, a sjedalo se drži pojasom ispod. Stoga se neće dogoditi ništa loše.

Roditelji bi trebali pregledati autosjedalicu, pročitati upute za uporabu i pravilno zakopčati dijete. I još jedna točka.

Uvijek ima smisla voziti se automobilom do trgovine i pokupiti dječju autosjedalicu na licu mjesta. Na primjer, ako imam automobil s troja vrata, kupnja velike teške autosjedalice neće biti najbolje rješenje. Budući da ga je teško postaviti na stražnje sjedalo i, osim toga, možete ogrebati automobil.

Na internetskim stranicama.i možete pronaći recenzije svih testiranih dječjih autosjedalica. Uz ove informacije, kao i uz dobre savjete u trgovini, kupnja prave autosjedalice bit će mnogo lakša.

Objavljeno: 10-06-2020

• #ADAC
• #Crash Test

Pretplatite se na blog

Koji se parametri procjenjuju?

Tablice ispitivanja sudara autosjedalica mogu se naći u raznim tvrtkama. Svi oni provode testove na brojnim parametrima:

1. Internet je njemačka tvrtka koja svake godine istovremeno testira autosjedalice za bebe na nekoliko načina.
2. Televizija iz Nizozemske bavi se sličnim testovima sudara.
3. Argentina u Švicarskoj ocjenjuje proizvode samo na dva načina-jednostavnost korištenja i pouzdanost za dijete.
4. IASINI rade zajedno s IASINI i objavljuju rezultate u svom časopisu o pokazatelju udobnosti prijevoza djece u automobilu i pouzdanosti.
5. Internet se bavi testiranjem samo kvalitete uređaja i elemenata koji drže autosjedalicu.
6. Oceani (finlindia) rade po istom obrascu kao i oceani.
7. Internet također sveobuhvatno provodi crash testove.

Stoga se mogu razlikovati sljedeći parametri procjene:

• pouzdanost;
• upotrebljivost prema namjeni;
• udobnost boravka djeteta tijekom putovanja;
• ekološka čistoća proizvoda.

Važno! Sva ispitivanja su laboratorijska prema navedenim pokazateljima. Prometne situacije mogu biti individualne prirode. Autosjedalica koja je sigurna za bebu također mora biti odabrana pojedinačno i pažljivo.