Benzinski trimer neće početi: uzroci i načini uklanjanja problema

Uzimajući u obzir specifičnosti korištenja benzinskih trimpera, njihovi vlasnici se često moraju nositi s određenim problemima. Jedan od zajedničkih nevolja leži u činjenici da motocos ne pokreće ili ne dobije zamah. Za najbrži i učinkovit eliminaciju takvog problema, trebala bi biti ideja o glavnim uzrocima mogućih smetnji.

Dijagnostičke značajke

Trimeri mogu se pripisati tehničkim stajalištima na složene uređaje. Na temelju toga, Prije njihovog rada preporuča se pažljivo ispitati odgovarajuće upute. Međutim, u praksi, mnogi njezini ignoriraju, često su u situacijama kada se benzinski trimer neće početi ili dobiti zamah u procesu rada. Važno je napomenuti da se s takvim problemima mogu suočiti s kupnjom novih uzoraka tehnologije.

Jedan od najčešćih uzroka takvih simptoma je dugi sezonski prekid u operaciji tehnologije. Osim toga, loše kvalitete i kasno održavanje može dovesti do iznimno negativnih posljedica. Važno je zapamtiti da je to relevantno za kineske benzocos i predstavnike modelnih redova eminentnih brandova.

Ključ za učinkovit i operativni popravak će, naravno, kompetentne dijagnostike uređaja biti. U procesu identificiranja kvarova morat će ispitati i testirati, prije svega, ključne elemente. Popis uključuje svijeće, spremnike, filtriranje čvorova i ventili za gorivo. Kao što praksa pokazuje, vrlo često su greške ovih elemenata razlog što motocos ne počinje. Odvojena pozornost zaslužuje kvalitetu i ispravnost priprave smjese goriva, osobito ako govorimo o dvotaktnim motorima. Što se tiče ovog parametra potrebno je jasno u skladu s preporukama proizvođača kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi i skupi popravak. U slučaju, na primjer, s klipnom komponentom DVS troškova mogu se do 70 posto troškova nove opreme.

Nosto. U takvim slučajevima, provjerite stanje svijeće. Sljedeći koraci će biti eliminirani:

  1. Uklonite svijeću;
  2. obrišite i osušite stavku (kalciniranje je nepoželjno);
  3. Uklonite gorivo i osušite kanal svijeće 30-40 minuta; Takve će akcije izbjegavati ulijevanje svijeća na sljedeći pokušaj pokretanja;
  4. Potpuno eliminirati automobilskim tragovima pomoću uređaja ili brusnog papira;
  5. postavite odgovarajući razmak;
  6. stavite svijeću na mjesto.

Ako se svijeća ispostavi da je utičnica za rad i slijetanje potpuno suha, a motor pletenice ne počinje, onda bi niti trebalo miješati. Vrijedno se prisjeti da se bez obzira na kvalitetu iskr objavljuje u potpuno suhoj sobi, samo neće biti ništa za zapaljenje. Suočeni s činjenicom da iskra ne dolazi, vrijedi obratiti pozornost na provjeru kontakta između visokonaponskog ožičenja i svijeća. Ako je ovaj spoj kvalitativan, bit će potrebno provjeriti performanse upravljačke jedinice sustava paljenja. U takvim slučajevima, bez kvalificiranih stručnjaka, malo je vjerojatno da će to učiniti.

Sljedeći korak u dijagnostici benzinske pletenice bit će provjeravanje statusa filtera. Često se motocos loše pokreće ili se uopće ne počinje na hladnoći zbog činjenice da je zračni filtar postignut. Može identificirati taj kvar po izuzeću od sustava. Ako nakon ove pletenice počne, morat ćete očistiti ili promijeniti taj element. Iskusni korisnici se snažno preporučuju da povremeno puše filtar za zrak kako bi se povećala njegovo proširenje.

Nemojte početi opisani alat također biti posljedica problema s napajanjem benzina, izazvana zagađenjem filtra za gorivo. Brzo i učinkovito eliminirati takav slom, morat ćete jednostavno zamijeniti filtarski element novog. Važno je to zapamtiti Usisna mlaznica mora biti opremljena filtrom, koji je predviđen svim uputama. Ne poštivanje ovih pravila i preporuke ne mogu podrazumijevati skupe popravke klipa. U procesu dijagnosticiranja i traženja izvora problema s lansiranjem kosilice, Saifhan se daje Sapuni, koja je odgovorna za stabilizaciju razine tlaka u spremniku goriva. Osim toga, potrebno je provjeriti čistoću konačnog kanala i rešetke prigušivača. U pravilu, s takvim problemima najčešće se suočavaju s nedostacima starih modela.

Glavni razlozi

Kao praksa pokazuje, benzinski trimeri prestaju početi ili funkcioniraju normalno nakon zime, to jest, dugoročno sezonsko skladištenje. Prije naknadnih pokušaja pokretanja alata treba se temeljito dijagnosticirati kako bi se odredio izvor problema. U ovom trenutku postoji nekoliko najčešćih uzroka kvara.

  • U početku je potrebno provjeriti kvalitetu goriva. Uštede u takvim slučajevima mogu imati iznimno negativne posljedice. Iskusni vlasnici Motocos i stručnjaci savjetuju da pripreme mješavinu, čiji će volumen odgovarati predstojećem radu, budući da je njegov višak brzo izgubio svoje kvalitete.
  • Trimeri takvih poznatih brandova, kao što su, na primjer, Husgvarna, Makita, STIHL, vrlo su osjetljivi na gorivo. Govorimo o kvaliteti goriva i oktanskog broja. Osigurati prikladne radne uvjete i produžiti vijek trajanja opreme omogućit će gorivo visokokvalitetnog benzina.
  • U vrijeme lansiranja, benzokos može moždani udar zbog činjenice da ispunjava svjećicu. Često se u takvim situacijama moraju nositi s potrebom za podešavanjem rasplinjača. Važno je napomenuti da se slični problemi nastaju kada pletenica prestane početi na vruću.
  • Ponekad instrument ne uspije biti lansiran, iako je svijeća mokra, što zauzvrat ukazuje na protok smjese goriva u komoru za izgaranje. U pravilu, to je jedan od simptoma koji nema iskre. Uzroci mogu biti nedostatak normalnog kontakta između svijeća i visokonaponske žice ili sušenja navojne spoj u svijeću.
  • Ako nema problema s iskrom, a istovremeno i sama svijeća ostaje suha, onda je najčešće naznačeno da se benzin ne ubrizgava. Možda postoji nekoliko razloga za takvu situaciju. To je posebno o stanju filtra za gorivo i karburator.
  • Knoss pletenice neće početi ili odmah nakon lansiranja prestaje raditi, što može biti posljedica začepljenja filtra za zrak, što sprječava da je normalna opskrba zraka potrebna za obogaćivanje smjese.

Osim navedenih, vlasnici trimara moraju se suočiti s ozbiljnijim problemima. Jedan od njih je trošenje klipske skupine. U takvim slučajevima, povjeriti profesionalcima koji će značajno smanjiti troškove i proširiti rad alata.

Načini uklanjanja lomljenja

Nije tajna da je najbolji i najučinkovitiji način popravka upozorenje o mogućim kvarovima. Kao što je već zabilježeno, jedna od ključnih točaka je kako se ispravno kuha smjesa benzinske ulje. Njegove komponente trebaju biti benzin ne manji od AI-92 i visokokvalitetnog motornog ulja. Proporcije, uzimajući u obzir mješavinu, prikazani su u priručniku proizvođača uključeni u isporuku bilo kojeg trimera za benzin. U pravilu se dodaje ulje u benzinu uz pomoć obične medicinske šprice. Slično tome, najlakše je uskladiti s odgovarajućim razmjerima.

Vrlo često kada se problemi nastaju s lansiranjem vlasnika alata Motocos pokušati popraviti vlastitim rukama. U prisutnosti potrebnih znanja i vještina, ovaj pristup će značajno smanjiti operativne troškove. Prije svega vrijedi provjeriti sustav za gorivo i posebno filtarski element. Kada je začepljena otkrivanje, filtar je lakši za zamjenu novih. Ako je izvor problema postao filtar za zrak, onda možete izaći iz teške situacije u procesu rada s manjim troškovima vremena. Bit će potrebno izvršiti sljedeće radnje:

  1. Skinite element filtra;
  2. Izravno pod uvjetima rada, možete oprati filtar koji se koristi benzinom;
  3. Prilikom rada kod kuće ili na ljetnoj kućici koristite vodu i jednostavne deterdžente;
  4. Nakon pranja, dio je pažljivo ispran i osušen;
  5. Potpuno suhi filtar treba podmazati motornim uljem;
  6. višak maziva se uklanjaju kompresijom pomoću filtarskog elementa s rukom;
  7. Pročišćena stavka stavljena na mjesto i pričvrstite plastični poklopac vijcima.

Ako su opisane radnje nisu dali pozitivan rezultat, sljedeći korak će biti podešavanje praznog hoda pomoću odgovarajućeg vijka za rasplinjavanje. Mnoge publikacije i videozapisi su posvećeni ovoj temi, postavljeni na nezadovoljstvo World Wide Weba. Kada pokušavate riješiti probleme koji se razmatraju, možete poduzeti nekoliko koraka.

  1. Trimmer se nalazi na strani tako da je “zrak” bio na vrhu. To će omogućiti smjesu goriva da uđe u donji dio rasplinjača. Često, pokušaji pokretanja motora ispostavi se da bude uspješan, ako pre-rastavite stavku spomenute i doslovno par benzinskih kapljica šalje izravno na sam karburator.
  2. Ako, nakon svih postupaka opisanih postupaka, pletenica nije mogla dovesti do radnog stanja, a zatim se pozornost treba posvetiti stanju svijeće i posebice, prisutnost iskri. Paralelno s vremenom, sve gorivo iz komore za izgaranje je potpuno uklonjeno.
  3. Često vlasnici benzokosa ispadaju u situacijama u kojima su filtri za gorivo i zrak čiste, svijeće su dobre, smjesa goriva je svježa i kvalitetna, ali motor ne daje znakove života. U takvim slučajevima iskusni stručnjaci preporučuju korištenje univerzalne i dokazane višegodišnje prakse pokretanjem. Potrebno je prevesti zrak prigušivača u zatvoreni položaj i trzati starter ručicu jednom. Nakon otvaranja prigušivača i motor počinje 2-3 puta. U ogromnoj većini slučajeva, rezultat se ispostavlja da je pozitivan.

Problemi se mogu pojaviti s samim starterom. Često postoji opseg kabela i loma ručke. S sličnim nevoljama možete se nositi s vama. U drugim slučajevima, u pravilu, zamjenjuje se starter. Važno je napomenuti da se dani uređaj može kupiti montaž i instalirati s vlastitim rukama.

Svijeća paljenja u procesu pokretanja KHH trimera može biti gorivo. Čak i uz visokokvalitetnu mješavinu i prisutnost dobre iskre, uređaj je vjerojatno da će uspjeti. Najučinkovitiji izlaz će biti izdvojio svijeću i njezino sušenje. Paralelno, možete provjeriti ovaj rezervni dio za izvedbu, prilikom identificiranja kvarova za zamjenu. Takav postupak uključuje niz jednostavnih koraka, naime:

  1. utopiti uređaj i pričekajte potpuno hlađenje jedinice za napajanje;
  2. isključite žicu;
  3. uklonite samu svijeću;
  4. napraviti demontiran detalj;
  5. provjerite je li jaz (0,6 mm);
  6. Pričvrstite novu, radnu svijeću i zategnite ga.

U praksi, mnogi popravak radova koji se odnose na činjenicu da je pljuvanje prestao početi i s kojim je prije ili kasnije da se bave procesom iskorištavanja kućanskih benzocosa, sasvim je moguće nositi se sa sobom. Ali s ozbiljnim greškama, racionalno će se svidjeti specijaliziranoj službi. Međutim, ključni čimbenik u takvim slučajevima bit će omjer troškova popravka i cijena novog trimera.

Operativne preporuke

Stabilnost rada Bilo koji motoci i nedostatak problema s lansiranjem jedinice za napajanje takvih uređaja izravno ovise o uvjetima u kojima je alat i kvaliteta održavanja. I govorimo o sljedećim osnovnim pravilima:

  • U procesu rada potrebno je posvetiti posebnu pozornost na sustav hlađenja i drugih elemenata; Preporučuje se pravovremen i učinkovito čišćenje kanala koji se nalaze na pletenici i starter rebra;
  • U procesu obrade različitih elemenata, mogu se koristiti otapala, benzin, kerozin i druga učinkovita sredstva;
  • Ove radove treba provoditi nakon ukupnog hlađenja jedinice za napajanje;
  • Potrebno je u potpunosti ispuniti sva pravila navedena u odgovarajućim uputama koje su sastavili programeri opisanog alata, koji će izbjeći preopterećenja u grijanom motoru, što je zauzvrat najčešći uzrok ozbiljnih kvarova;
  • Svi ostaci goriva u motoru trebaju biti potpuno isušeni prije dugoročnih prekida u radu pletenica; Treba imati na umu da se mješavina benzinske ulje vrlo brzo raspada na tzv
  • Nakon uklanjanja goriva, potrebno je pokrenuti motor i dati je za rad na dvadesetim dok ga ne zaustavi; Slično tome, ostaci mješavine će biti eliminiran iz obs u cijelosti.

Posebnu pozornost treba posvetiti pripremi alata za dugoročno sezonsko skladištenje. To bi trebalo učiniti kako bi se smanjio rizik problema s početkom motora. Nadležna priprema uključuje sljedeće manipulacije:

  1. u potpunosti rastavljati trimer;
  2. temeljito isperite i očistite sve stavke na koje postoji pristup;
  3. Inspekcija dijelova Benzokosa kako bi se utvrdili nedostaci (mehanička oštećenja otkrivena u isto vrijeme);
  4. ulje ulje u mjenjač;
  5. provesti visokokvalitetno čišćenje od clogova filtriranja zraka;
  6. Imajući odgovarajuće znanje i praktične vještine, možete izvršiti djelomično rastavljanje elektrane s naknadnim čistkom i podmazivanjem pokretnih elemenata;
  7. Očistite prikupljenu benzin pletenicu unaprijed određenu krpu.

Osim što je već navedeno, potrebno je podmazati klipnu skupinu. Ovaj algoritam pruža sljedeće nekomplicirane manipulacije:

  1. uklonite svijeću;
  2. Prevedi s starterskom klipom do gornje mrtve točke (NTC);
  3. Ulijte mali volumen motornog ulja u cilindar;
  4. Uključite radilicu nekoliko puta.

Bez obzira na troškove i marku tehnologije, trebali biste jasno ispuniti sve zahtjeve relevantnih uputa i pridržavati se preporuka developera i iskusnih stručnjaka. Danas se detaljne informacije o pravoj uporabi takve opreme mogu lako pronaći na mnogim specijaliziranim web-lokacijama i forumima.

Važno je zapamtiti da je kompetentni rad motocosa i pravovremeno održavanje (neovisno ili u službi) zalog maksimalnog dugog vijeka trajanja i minimalne troškove.

Nadalje gledati video o tome kako odrediti i eliminirati razlog zašto se benzinski trimer ne pokreće.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: