Benzokos štands kada se pritisne za plin: uzroci i načini uklanjanja

Benzokos i benzinski trimer – strojevi koji ne nastupaju ne samo naginjanje trave, već ga odmjerite do nekoliko puta više od svojih motora s električnim motorom. Nakon što motocos ili benzotrimer stoji neko vrijeme, a tijek prosijanja trave odmah je kočen.

Dijagnostičke značajke

Dobro napisano pitanje – pola odgovora. Značajno ubrzava potragu za rješenjem – pod kojim okolnostima benzinski trimer ili benzocos štands, naime:

• odmah nakon početka;
• Kada radi neko vrijeme, u jednom ili nekoliko minuta;
• Kada pritisnete gumb (ili ručke) plina – ili ubrzo nakon početka rada na visokim, okolosimalnim okretama;
• Pod pojačanim opterećenjem (na primjer, izrezati grmlje, baciti gusti i visoki busoan);
• Kada zagrijavanje u hladnoću – pretjerano zagrijava (Motokosa je zastao pregrijavanje);
• Nakon otvaranja zrak.

Ovisno o tome koji se od okolnosti nalazi u tijeku prediagnoze, iznimka metoda je u potrazi za specifičnijim uzrokom motoka ili problemi trimera.

Glavni razlozi

Mogući su sljedeći razlozi, Za koje motocos ili trimer štands kada pokušavaju ponovno pokrenuti i nastaviti prekinuti rad:

• kvarovi motora;
• Odbijanje u sustavu opskrbe benzina i ulja;
• oštećenja cjevovoda (kapilara, crijeva, mlaznice);
• Smetnje u sustavu paljenja.

Opći opis problema s kosom ili trimerom nije dovoljan. Jasna i neposredna popravak, visokokvalitetna usluga je nemoguća bez navođenja otkrivenog uzroka.

Pod plinom

Kliknete na plin – a trimer prestaje raditi, ne razvija promet. Mogući su sljedeći procijenjeni razlozi:

• Pojava se podešavanje rasplinjača, pojavljuje se na sve većem opterećenju na samom pogonu – nakon dugog mirovanja ili pri radu u ekstremnim uvjetima;
• Ventil za gorivo je pakiran sa sedimentima;
• popustiti i provizijski kabel rasplinjača;
• Pretjerano rastegnut, eventualno poravnati crijevo za dovod goriva;
• Craveveni sedimenti provjeriti ventil (Sapun) – gorivo ne ide u spremnik sa zapaljivim.

Važno! Problemi u karijeru se predaju vibracijama Benzokos.

S povećanjem brzine

Ako je motocos (ili trimer) zastao kada se motor pojavi – Provjerite uređaj prema sljedećim značajkama:

• začepljenje ili lijepljenje ventila ugrađenog u poklopac spremnika za plin;
• Povreda podešavanja ventila;
• Neuspjeh u radu klipova i cilindara – od vibracija pri radu kao pletenice ili trimera, slučajnih udara izravno u sjednici skloništa;
• Povreda opskrbe smjese goriva i zraka;
• Dodatna zrak u motoru;
• Pucanje crijeva za gorivo, slabljenje njegovih spojeva.

Kada se smjesa goriva-zrak dovodi do željenih dijelova u motor, izgori iznos koji je uspio učiniti od posljednje florka, a to je Salls re.

Kada radite u radu

Pokretanjem trimera ili motoka u praznom hodu, otkrivate da uređaj počinje – ali štandovi, rade, recimo, 5-10 minuta. Razlozi ovdje mogu biti sljedeći:

• začepljenje, kršenje podešavanja karburatora;
• U početku nepravilno podešavanje mehanizma ventila karburatora;
• Zračni filtar začepljenje;
• Smanjenje učestalosti revolucija rotora (ako je) je pogrešan odnos smjese goriva i zraka;
• začepljenje zaklopka;
• prodiranje viška zraka u sustav za gorivo;
• Završava gorivo u spremniku (i ulje u spremniku, ako je motor četiri-moždani udar).

U prisutnosti problema izravno s karburatorom, stroj će se zaustaviti i nakon hladnog starta, a nakon lansiranja već radinog motora.

Odmah nakon početka

Motornim blokovima ili trimerom Nakon početka, zbog sljedećih razloga:

• Neuravnoteženost prethodno podešenih ventila;
• U početku netočna postavka mehanizma ventila;
• bodovanje depozita ventila za dovod goriva;
• Crijevo se nosi ili slabo pričvršćena.

Zbog kršenog algoritma za ubrizgavanje goriva, benzocos ili trimer je snažno vibriran u radu.

U procesu zagrijavanja motora

Ako je motor prebrzo zagrijan, prevladava – motoci ili trimer rade neujednačene, kao da je kreten. Nakon čega zaustavi. Razlog može biti sljedeći:

• kipući benzin;
• Žica paljenja oštećena (loša izolacija);
• Zavojnica u sustavu paljenja koje su znatno izgorjele, pojavili su se hitni krugovi.

Isto grijanje se promatra kada koristite rotacijsku (i ne disk).

Prilikom otvaranja zrak

Benzokos ili štand trimera Prilikom podizanja prigušivača iz sljedećih razloga:

• Višak zamjene zraka zbog pričvršćenog crijeva za dovod goriva;
• istrošeni brtvi;
• Netočno funkcioniranje goriva i dozatora zraka kada ih je pomiješano.

Odmah zaustavite motococe u ovom slučaju.

Načini uklanjanja lomljenja

Karburator je moguć Sljedeći rad:

• Čišćenje i podešavanje ventila za dovod goriva;
• Sličan rad s ventilom za proizvodnju ispušnih plinova i parova (nakon izgaranja goriva);
• Zamjena proljeća je slabija na ulaznom ventilu;
• obnovu napetosti kabela rasplinjača;
• Zamijeniti crijevo za dovod goriva, provjeru i povećanje oslabljenog spoja;
• Promjena prigušivača diska rotora;.
• Promjena neispravne žice ili indukcijskog svitka.

Popis obavljenih posla također može uključivati ​​čišćenje mlaznica (u 4-taktom motoru), zamjenjujući podloške ventila, brtve u epruvetama spremnika i tako dalje.

Savjeti za rad

Važno je obratiti pozornost na nekoliko preporuka za rad s benzocozom ili trimerom, Proširite život uređaja do nekoliko puta.

• Nakon što primijetite da Benzokos ili trimer vibrira – odmah prestanu raditi i provjeriti servisiranje određenih dijelova.
• Podešavanje ventila i provjerom rada klipova i cilindara, čišćenja i prebacivanja mlaznica, potičući zahtjeve navedene u korisničkom priručniku i preporuke magistarskih centara usluga.
• Kada zračni mjehurići upadaju u sustav zbog oštećenog crijeva za gorivo – dajte plin. Kada izgaranje benzina s višim motornim vozilima, mjehurići plina bit će manje. Ali to je privremena mjera. Promatrajte agregat što je prije moguće i eliminirati uzrok viška usisavanja zraka.
• Nemojte raditi kao agregat u hladnom vremenu, ne zagrijavanje motora – pod opterećenjem, često se može zaglaviti. Učinak je ovdje isti kao u slučaju kada je vozač u -40 započeo automobil i odmah je otišao, bez čekanja za zagrijavanje motora.
• Ne ostavljajte jedinicu na kolniku. Kada je slučajno, odmah će se slomiti, a to će izvršiti kupnju nove agregatne prisilne mjere. Rezanje u njega automobil u najboljem slučaju će dobiti oštećenja tijela i odbojnika.
• Izbjegavajte rad s motociklom ili trimetom u tušu. Voda dobiva zajedno s zrakom u najgorem slučaju može dovesti do eksplozije motora. Takve situacije nastale su s automobilima.
• Nemojte koristiti neprovjerene automobile i maziva. Kosilica zagrijava motor više nego što bi samo sama napravio automobil – kada je pregrijan, automobil će izgubiti svojstava za podmazivanje. Uključit će se u puhani reagens – ljepljiv, nepotreban viskozni i bubanj, poput loživog ulja. Odmah će zaustaviti (i prigušeni) motor.
• Ako je ulje staro, spojeno ranije iz spremnika stroja ili drugog (ili istog) kosilice (na 4-taktnom motoru) – braniti ga, filtrirati za čišćenje od prljavštine i metala. Ali na prvoj prilici, dobiti svježe motorno ulje.
• Ako je dvotaktni motor – promatrajte omjer benzina i ulja. Za pripravke s mineralnim uljima je oko 34: 1, za polu-sintetički – 42: 1, za čiste sintetičke – 50: 1. Nemojte ometati ove proporcije: “Obzivan” benzin neće fritirati i brzo postići motor, “neriješen” – ubrzat će trošenje pokretnih dijelova.
• Viskoznost na zimske klase uključuju ulja za označavanje: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Do ljeta – SAE-20 / 30/40 / 50/60. Na primjer, SAE 10W-40 je već sve-sezonsko ulje (prilikom vožnje košnje od proljeća do jesenske inkluzive). Svakako provjerite kod proizvođača koje je potrebno ulje.
• Uvijek koristite visokokvalitetni benzin koji je prošao s proizvođača sve faze čišćenja.
• Preporučeni oktanski broj benzina – AI-92 / 95/98. Primjena 76. može dovesti do nerazvijenosti motora na vlasti, čestim gnječenju, ako popunite, na primjer, 76. ili 80. benzin.
• Ako niste sigurni u probleme s samospoznaje s benzinskom postajom (koji ne dobiva potez i često štandove) – nazovite čarobnjaka ili kontaktirajte servisni centar za popravak motocikla i vrtne opreme. Stručnjaci nisu navikli raditi ovaj posao za vas.

Promatrajući sve ove mjere opreza, dajete kosilici dugi niz godina plodnog posla, a ja sam luksuz dobro održavanih travnjaka, udobnosti i praktičnosti prilikom nepotrebne vegetacije na vašem mjestu.

O razlozima zašto Benzokos zaustavi kada se pritisne za plin, pogledajte u sljedećem videozapisu.