Dizel Motoblocks: Prednosti i nedostaci, značajke rada

Motoblock je vrlo korisna i manevrirajuća tehnika namijenjena svim vrstama zemljišta. Obrada stranice bez ovog učvršćenja značajno je komplicirana i potrebno je više slobodnog vremena. Postoje benzinski i dizelski motoblokovi. Svaki od njih ima mnoge prednosti i slabosti. Danas ćemo se upoznati bliže opcijama koje rade na dizelu.

Što je?

Prije dobivanja jednog od uređaja, pluses i minusi motobloka, potrebno je shvatiti što predstavlja.

Motoblock je tehnika vezana uz sredstva male mehanizacije. To uvelike pojednostavljuje razne zemljane radove. Uz pomoć ovog uređaja, možete glatko ukrasti zemlju, napraviti brazde, transportirati teški teret.

Dobar motoblock – prekrasan “pomoćnik” na farmi, pojednostavljujući mnoge radove.

Prednosti i nedostatci

Dizelski motoblokovi u našem vremenu su vrlo popularni. Ova tehnika je izabrana od strane mnogih ljudi, jer ima mnogo pozitivnih kvaliteta.

• Takva tehnika karakterizira povećani test motora, što ukazuje na njegovu pouzdanost, otpornost na habanje i trajnost.

• Većina dizelskih motoblokova u njihovoj sposobnosti značajno su superiorniji od mogućnosti benzina, koje se suočavaju s mnogim radovima mnogo lakše i brže.
• U dizel inženjerstvu postoji pouzdaniji sustav hlađenja motora koji predstavlja filtar koji se nalazi u uljnoj kupelji. Zahvaljujući ovoj zgradi, elektrana je sposobna slušati mnogo dulje. U tom slučaju, određena oprema bit će moguće čak iu uvjetima prašnjavih teritorija.
• Dizelski motoblokovi su više funkcionalniji i praktičniji, a ne većina benzinskih modela.
• Takva tehnika može funkcionalno funkcionirati u niskim revolucijama. U isto vrijeme, neće biti podvrgnuto kvarovima ili kvarovima.

• Visokokvalitetno dizelsko gorivo može kontinuirano raditi dugo vremena. Kvar ili pregrijavanje tehnologije u takvim uvjetima neće se dogoditi.
• Potrošnja goriva pri korištenju dizel motoblock može biti drugačiji, ali u većini slučajeva je vrlo ekonomičan. Dakle, 100 km u prosjeku ostavit će oko 2-4 litre.
• Slična tehnika se odlikuje odličnom adhezijom s različitim površinama, jer u većini slučajeva motoblokovi na dizelskim dizelskim osobama imaju impresivnu težinu.
• Takva korisna oprema se odlikuje činjenicom da je netranscript. U tim modelima ne postoji rasplinjač, ​​svijeće i magneto, koji zahtijeva stalnu prilagodbu.

• Unatoč činjenici da je u procesu rada, dizelski motoblocks istaknuti veliki broj ispušnih plinova, potonji su sigurni. Tehnika s benzinskim motorima takve kvalitete ne mogu se pohvaliti.
• Na modernom tržištu postoji mnogo različitih modela dizelskih motoblokova. Možete odabrati optimalnu opciju u skladu s bilo kojim ciljevima, preferencijama i budžetom kupca.

No, moderni uređaji koji djeluju na dizelskom gorivu nisu besprijekorni. Imaju neke nedostatke koje treba uzeti u obzir pri odabiru odgovarajućeg modela.

• Oprema u kojoj motor počinje od dizelskog goriva, troškovi povremeno skuplji (kao i rezervni dijelovi za IT) standardne mogućnosti benzina. Zbog toga mnogi potrošači odbijaju kupiti dizel inženjering.
• Naravno, visokokvalitetni dizelski uređaji su izdržljivi i otporni na habanje, ali to ne znači da ih je nemoguće slomiti. U slučaju kvarova takve opreme, možete se suočiti s drugim ozbiljnim problemom – njegovom popravkom. Popravak dizelskog motobloka može učiniti u okruglom iznosu i popraviti isti benzin će biti mnogo jeftiniji.

• Većina modernih dizelskih motoblokova se ne razlikuje do dobrog upravljivosti. Često se ispostavljaju da su pogodnici, što otežava.
• U osnovi, takva tehnika čini mnogo više buke od benzina.
• Dizel motoblock u velikim plinovima ispušnih plinova.

• Zimi, lansiranje dizelskog motora motobloka može biti komplicirano. Da biste riješili taj problem, morat ćete kupiti posebni antifriz aditivi. Ako tehnika ne daje električni starter, bit će potrebno dodatno instalirati.

Sorte

Trenutno postoji nekoliko glavnih sorti motoblokova na tržištu poljoprivrednog strojeva.

Tamo su:

• svjetlo motorni kultivatori;
• srednji;
• Težak.

Ovi modeli se odlikuju po težini, veličinama i razini motora. Svi navedeni parametri su međusobno povezani. Osim toga, te karakteristike imaju izravan utjecaj na konačni trošak opreme. Naravno, tehnika je lakša i slabija, što će manje koštati. Snažniji i teški modeli skuplji su.

Tehnika jednostavnog tipa u većini slučajeva ima snagu od 6 litara. s., i njegova težina iznimno rijetko prelazi oznaku od 100 kg. Takve kopije nemaju veliki spremnik za gorivo. Zbog niske težine, gustih i problematičnih tla za obradu takvih modela nije vrlo prikladan i učinkovit. Svjetlo motor-kultivatori nisu dizajnirani za veliku količinu zemljišta.

Što se tiče modernih prosječnih motoblokova na dizelskom motoru, uglavnom njihova težina doseže 100-120 kg. Standardna snaga motora u ovim modelima može biti od 6 do 8 litara. s. U skladu s naznačenim pokazateljima, oni su vrlo prikladni za veliki teritorij. U takvim uvjetima ova tehnika će se pokazati samo s dobrom strani. Dizajn srednjeg tipa dizajniran je za rad s različitim vrstama tla. Naravno, takve kopije su skuplje od lagane, ali se tijekom operacije plaća za sebe s više od.

Danas ne manje popularne, praktične i pouzdane teške motobloke. Ova tehnika karakterizira velika snaga i težina. U prosjeku, ovi modeli teže od 200 do 300 kg. Ovi uređaji su maksimalni snažni (električni rasponi od 8-9 do 12-15 litara. s.). Imaju najvišu cijenu, ali s glavnim zadatkom će se nositi s “ura”.

Teški dizelski motoblokovi omogućuju da zemlja bude tretirana ne samo kvalitativno, već i brzo.

Koji odabrati?

Ako se odlučite kupiti dobar motoblock, radeći iz dizelskog goriva, onda ćete morati biti vrlo pažljivi da biste pronašli stvarno visokokvalitetan i pouzdan model.

Obratite pozornost na moć odabranog motora. Za prilično veliko zemljište, poželjno je kupiti snažnije kopije namijenjene za obradu značajnih područja. Idealan je za srednje ili teške mogućnosti. Motoblokovi su manje prikladni ako postoji mala parcela u vašem vlasništvu.

Dizelski motoblokovi opremljeni su električnim i benzinskim početnicima. Potonji troše više goriva, a to je još uvijek na isti način kao i stara dobra montaža “prijateljstvo”. Što se tiče električnih opcija, imaju bateriju, tehnike vožnje, ali dolaze s jednim klikom. Ovdje izbor ostaje za vas, slijedi iz činjenice da je važnije za vas – gospodarstvo ili lakoću biljke.

Obratite pozornost na kvalitetu Skupštine odabrane tehnologije. Visokokvalitetni model prikupljat će se na savjesti – lestlash će biti odsutan, poput mjesta i nepouzdanih fiksnih dijelova. Svi mehanizmi moraju potaknuti povjerenje. Ako vam se dizajn čini s glatkom, nadoknaditi silves ili vrištanje zvukove, neće početi odmah i radi s čudnim zvukovima, onda je potrebno odbiti. Zato je stjecanje toliko važno testirati tehniku.

Odaberite dobre označene motobloke. Na primjer, vrlo ekonomična i izdržljiva aplikacija će biti opcija pod nazivom “programer”, opremljen hlađenjem vodom. Također vrlo učinkoviti i izdržljivi, modeli japanskih proizvođača, kao što su Kipor,. Dobre kritike za potrošače ostavljaju o plućima u upravljanju motoblokovima “zarya”. Dizelski uređaji s prometom prijenosnika iz LIFAN marke, višestruki kopija iz branda PROFI ili snažnu “Bjelorusiju” s osovinom za odabir snage su znatno popularni. Opcije, kao i marke, toliko. Kupci imaju nešto odabrati.

Kupite dizel motoblocks samo u specijaliziranim prodavaonicama. Zajedno s tako robom morate dati jamstvo. Ne kupujte takve opreme u sumnjivim poslovnicama i tržišnim paviljona – u takvim uvjetima, visoki rizik od dobivanja niske kvalitete proizvoda koji neće dugo trajati.

Oblikovati

Znajte da je struktura i dizajn dizelskog motobloka poželjan ne samo majstorima, već i uobičajenim vlasnicima takve opreme. Posjedujući slično znanje, mnogo je lakše odabrati savršenu opciju u trgovini, da biste je koristili ispravno i pružili potrebnu skrb. Glavni čvorovi u ovoj tehnici nisu toliko:

• motor s unutarnjim izgaranjem;
• sustav hlađenja;
• kvačilo;
• mjenjač;
• okvir;
• osovina s velikim kotačima;
• Sustav odgovoran za upravljanje tehnologijom.

Značajke rada

Motoblock se mora ispravno koristiti. Prije svega, trebala bi biti pokrenuta u svim pravilima. Prvo provjerite razinu ulja. Čak i ako vas uvjeravam da je ulje sve u redu, bolje je ne učiniti bez provjere. Trčanje s nedostatkom ove komponente može ozbiljno naškoditi motoru.

Sada je potrebno provjeriti pumpu za gorivo za nedostatke i kvarove. Da biste to učinili, odvrnite visoku tlačnu žicu od crpki i mlaznica, čine liniju za gorivo slabijim i provjerite kako gorivo ide u crpku. Napunite gorivo u tehnici servisiranja. Pregledajte sve čvorove dizelskog motobloka. Upravljač i kotači moraju se pouzdano pričvrstiti kao kvačilo i plinske kabele.

Motoblock na dizelskom motoru počet će nešto složeniji benzinom. Prvo morate ispravno postaviti paljenje. Pre-oprema se mora srdačno zagrijati, pogotovo ako hladno vrijeme stoji na dvorištu. Radni starter ako je nova tehnika. Skinite slavinu za dovod goriva i pričekajte dizel. Zatim ponovno zategnite. Zatim držite prst dekompresor, pumpajte ga nekoliko puta, a zatim otpustite i povucite dok se ne vrati na prethodno mjesto. Zatim ponovno stavite dekompresor i okrenite starter. U ovoj fazi tehnika bi trebala početi.

U motobliju ćete također morati podesiti ventile. Ovim postupkom uspostavljaju se prikladne praznine. Njihove su norme obično označene u tehničkoj dokumentaciji (oslanjajući se na te dokumente mogu se spojiti na ožičenje opreme). Ti postupci trebaju biti obavljeni nekoliko puta godišnje.

Kako bi se baterija takve poljoprivredne opreme malo duže služila, može se otvoriti utikače kako bi se otkrila razina kiseline. Da biste uklonili prometne gužve, trebali biste koristiti najširi odvijač. Neki ljudi su lakši – koristiti konvencionalni cork uklanjanje novčića. Uz pomoć aerometara, također će biti potrebno provjeriti gustoću tekućine u prometnim gužvi. Potrebni potrebni pokazatelji ovisit će o doba godine.

Skladištenje takve opreme u uvjetima sirove prostorije je iznimno nepoželjno, jer zbog toga se može pojaviti oksidacija kontakata, uništavanje izolacije ožičenja, izgled vode u ulju. Sve to može ozbiljno oštetiti tehniku.

Što se razlikuje od benzina?

Između dizela i benzina motoblokova prilično mnogo razlika. Upoznat ćemo se s glavnim od njih.

• Benzinski motori su započeti od iskri, koji osigurava svjećicu. Dizelske opcije pokreću se od svijeća sa žarnom niti.
• Dizelski modeli u većini slučajeva veći i teži od benzina.
• Benzinski agregati dodjeljuju štetne ispušne plinove. Otpad iz modela na dizelima su sigurniji i ekološki prihvatljivi.
• U hladnoj sezoni s dizelskim modelima mogu se pojaviti problemi. Benzinski agregati niskih temperatura se ne boje.
• Modeli benzina su ohlađeni samo zračnim sustavima. Dizelski motori mogu se ohladiti ne samo zrakom, već i vodenim sustavima.
• Motinalno gorivo koje radi na benzinu je obično više manevriranja. Kada radite s dizelskim aparatom, osoba mora uložiti više napora za upravljanje.
• Agregati na dizeliji su skuplji od onih koji rade na benzinu.
• Benzinski uređaji rade Quische Diesel.

Recenzije

Mnogi potrošači preferiraju benzin motoblocks dizel. Ova tehnika je vrlo popularna i raširena. Ljudi koji ga odaberu slave sljedeće pozitivne kvalitete:

• dugogodišnji vijek trajanja dugog i bez problema;
• mogućnost neovisnih promjena u mnogim modelima;
• Visoka cijena je vrlo opravdana – ova se tehnika vrlo brzo isplati;
• Praktičnost i multifunkcionalnost;
• dobra moć;
• učinkovitost u oranju vrta, brzine;
• učinkovitost u smislu potrošnje goriva;
• Briga za dizelske strukture je vrlo jednostavno;
• Uključeno s mnogim dizelskim uređajima su korisne dodatke, kao što su rezač, adapter, dodatni kotač, plug i druge potrebne dijelove.

Ali to nije koštalo bez negativnih recenzija. To je ono što potrošači nisu dogovorili opisanu tehniku:

• slaba manevribilnost, zbog čega je teško raditi s motoblokom;
• visoka cijena;
• poteškoće s početkom motora na minus temperaturi (morate potrošiti novac na aditive);
• U brojnim modelima postoji slab stisak, koji brzo ne uspije.

Naravno, mnogo ovisi o specifičnom modelu koji ste izabrali, a trgovačka točka gdje ste ga kupili. Uz pravilnu skrb, visokokvalitetni korporativni motoblock će raditi dovoljno dobro dugi niz godina i neće isporučiti nikakvu gnjavažu.

O prednostima i nedostacima dizelskog motoblock ćete naučiti iz video ispod.