Građevinski autorizirani automobili

Svaka konstrukcija i remont zgrada je teško zamisliti bez nošenja robe. Neka ručno nije uvijek moguće ili vrlo teško. Stoga morate koristiti pomoćne mehanizme.

Osobine

Razgovor o ojačanim građevinskim automobilima preporučljivo je početi s njihovom usporedbom s konvencionalnim uzorcima. Dakle, jednostavan okvir kolica je napravljen od 0,12-0,15 cm debljine. Kada stvarate snažniji dizajn Metal nema tanji od 0,2 cm. Dodatno koristiti Dvostruki nosač velika snaga i Zavoji okvira opremljeni su pločama. Čelik za tijelo ojačanog automobila također se koristi snažnije, ne 0,07-0,08, ali najmanje 0,09 cm.

Podržava nositi okvir s ručkama tako da je njegov frontalni dio izvana okvira. U isto vrijeme, stražnji dio približan ručkama treba napraviti iznutra istog okvira. Naravno, sve je to samo približno i opće informacije, točnije informacije mogu se naučiti iz priručnika. Stoga, prije kupnje morate konzultirati s stručnjacima.

Modeli

Govoreći o građevinskoj jedinici ojačani automobili, korisno je obratiti pozornost na model 331-ZP. Kao što proizvođač izjavljuje, ova prilagodba je atraktivna za bilo koji popravak i izgradnju, au drugim slučajevima – i premjestiti teški teret. Stoga možete pouzdano koristiti 331-ZP Kada radite u vrtu, u vrtu, za izvoz kućnog otpada.

U usporedbi s drugim modelima, ojačani su elementima koji primaju povećano opterećenje.

Za proizvodnju snimljenog okvira Cijevi vanjski presjek 3,2 cm. Debljina čelika je 0,2 cm. Tako da se ispostavilo da je još pouzdanije, stavite uzdužne ploče. Ono što je važno, u procesu proizvodnje koristi ga talijanska oprema za bojenje. Mjeri za tijelo 110 l tereta, U proizvodnji glavnog dijela tijela koristi se metal 0,09 cm debljine.

Programeri su se brinuli o poboljšanju pogonskih nosača. Kolica vozi na širokom kotaču vanjskim dijelom od 15 inča. Par ležajeva ima promjer slijetanja od 1,9 cm. Takva kombinacija komponenti omogućuje premještanje 250 kg tereta. U isto vrijeme, opterećenje na rukama je najviše 15% kretanja mase.

Ojačani dizajn vagona Omogućuje korištenje:

• graditelji;
• Krajobrazni dizajneri;
• stambene i operativne usluge;
• organizacije za izgradnju cesta;
• pojedinci.

U usporedbi sa standardnim kolicima, debljina metala povećana je za 100%. Sva ranjiva mjesta pažljivo su poboljšana. Stoga je moguće koristiti uređaj najintenzivniji. Čak i ako se morate transportirati u ubrzanom tempu Velike količine pijeska, cementa i betona, Kotač će raditi savršeno.

Na zahtjev potrošača možete opremiti proizvod s lijevanim kotačima koji su stabilni pneumatski analozi.

Modifikacija Belamos 457p opremljena je čeličnom tijelom od 85 litara i pneumatski promjer kotača 38 cm. Napravljen u rusiji dizajn može se pomicati do 80 kg tereta. Kineski model “Rembo” također je opremljen čeličnim tijelom i identičnim kapacitetom za nošenje. Međutim, kapacitet tijela je samo 65 litara.

Izrađeni od pocinčanog modela čelika FIT 77555 traje “na brodu” do 140 kg. Jedna od najmoćnijih verzija, Hammerlin Cargo 90 mg P, opremljen je licenciranim kotačima s poprečnim presjekom od 39 cm, tako da može nositi do 200 kg.

Kako odabrati verziju?

Velika većina verzija (koja se može vidjeti iz gore navedenog pregleda) može nositi od 100 do 150 kg tereta. U tom slučaju kapacitet tijela je 70 ili 80 litara. Najmoćnije strukture koje uzimaju 200 kg su opremljene Utvrđeni ramami. Karakteristične razlike su da je prilično prirodno, metalom povećane debljine. Važno: Treba provjeriti, ne postoji hrđa i drugih nedostataka na njemu.

Stvarno pouzdan automobil se ne pomiče s mjesta ako ga pritisnete silom, prethodno stavite na niski kut. Što se tiče kotača, nema posebnih zahtjeva. Ali postoje relativno male nijanse koji mogu “otrovati” život. Tako, Plastika Sve vrste pate od pada temperature zraka. Ako morate nositi više tereta, morate odabratiE pneumatski i lijevani opcije.

Međutim, sve ove suptilnosti su u velikoj mjeri subjektivne. Ali izbor rukova je mnogo ozbiljniji. Ako pogriješite s njom, opterećenje pod rad bit će vrlo velika. Stručnjaci savjetuju prvo da vide je li prikladno ustati između rukova. Tada se kolica stavlja u radni položaj, au isto vrijeme u početku ne bi trebalo biti bolne senzacije.

Prema stručnjacima, znatno važan Duljina ruže trupa. Pa, ako lagano ide preko ruba korita ili je na jedan s njom. Izgradnja automobila, za razliku od vrta, treba biti opremljen Longitudinalna rigidna rebra. Također na njoj nužno postoji bočni poklopac.

Važno: zdjela tijela s zglobovima (tim) je gora od jednog komada, jer svaki šav stvara probleme.

Sljedeći videozapisi ispričat će o zaslugama izgradnje u jednom krevetu.