Kako napraviti kuku za motoblok s vlastitim rukama?

Uređaj za motoblok je važna komponenta cijele strukture. Pomoću motocikla, gotovo svi dostupni privici su spojeni, što ozbiljno smanjuje troškove rada prilikom izvođenja poljoprivrednih. Izvršenje ove komponente u različitim proizvođačima može imati vlastite karakteristike i razlike, međutim, najčešći je univerzalni uređaj za spajanje P-u obliku slova P.

Kako to učiniti sami i kompetentno i pričvrstite, razgovarat ćemo u ovoj publikaciji.

Odaberite kuku

Bilo koji trajni ili vezanost za motocikle, bilo da je to prikolica kolica, sijeno, skateat, drljača ili bilo koju drugu opremu. Ako se osnovni element ne odgovara, vlasnik ima izbor – za kupnju prikladne ili da napravite kut za agregat s vlastitim rukama.

Što god da je bilo, rješavanje koje je od opcija mehanizma sposoban odgovoriti na maksimum da odgovori na funkcije koje jedinica obavlja, potrebno je uzeti u obzir broj čimbenika na popisu:

• Prepoznatljive značajke kultivatora ili motornog bloka;

• Opseg korištenja agregata – dužnosti koje obavlja;
• Opremu koja će biti integrirana s njom;
• opterećenje;

• Potrebu za multifunkcionalnošću.

Skidanje iz njega, potrebno je pažljivo upoznati se s posebno često prakticiranim uređajima i odabrati, uzimajući kao osnovu imovine koja je najprikladnija u ovom slučaju.

Sorte

Odabir kuka u jedinici, trebate uzeti podlogu u veći stupanj elementa.

Postoji nekoliko sorti.

• Pojedinačno i dvostruko – Koristi se ako postoje različiti modeli skrivanja. Sve ovisi o tome što se prakticira i u kojim broju.

• Konstruiran – idealno za teške motocikle. Razlikovna značajka je da je impresivnija – ima veću duljinu i debljinu, što omogućuje pomoćnoj opremi za ronjenje više na tlu.

• Prilagodljiv – uključivanje opcije za promjenu kuta osovine, pri čemu možete podesiti razinu fiksacije vezanosti i zahvaljujući tome, povećajte produktivnost.

• Uređaj za univerzalne spojke – podrazumijeva agregaciju s mnogim izmjenama.

Ako je uređaj za spajanje motocikala željene modifikacije nije dostupan ili postoje individualni zahtjevi za to, to neće biti teško samo je teško stvoriti, budući da je razgovor o prilično neukudnom mehanizmu.

Obrtnici koji najviše “pribor” za motocikle čine vlastitim rukama, izvode dizajn uređaja za spajanje za prikolicu cijevi u cijevi, s križa, iz kardana i drugih primarnih elemenata koji su sačuvani od a razne uređaje. Vlasnici takvih uređaja tvrde da je moguće stvoriti sličan čvor bez problema, dijeljenjem Interneta s osobnim iskustvom i crtežima uređaja za spajanje.

Kako to učiniti sami?

Prilikom izvođenja funkcija, kuk za motoblok će nositi velika opterećenja, to znači da je potrebno u skladu s preporučenom snagom i dimenzijskim parametrima svih komponenti sklopa.

Tada će se osigurati sljedeća svojstva uređaja za spajanje:

• Jamstvo izdržljivog uparivanja s vlaknim ploče;
• montaža na montiran ugriz;
• jamstvo navedenih operativnih svojstava proizvoda;
• prihvatljiva cijena;
• Kvaliteta, dugi vijek trajanja.

Odabir izmjene, potrebno je provjeriti dimenzije, prikolicu-prikolice (hitch) motoblock i pričvršćivanja (harrow, prikolica, plug i drugo).

Zadatak stručnjaka je pružiti apsolutnu kombinaciju komponenti, jednostavnost korištenja i mogućnost brzog podešavanja opreme pod određenim zadatkom.

Glavna komponenta višenamjenskog problema je nositelj konfiguracije p-oblika. Kroz rupe na jednoj strani, to je pričvršćeno na motocikl, pričvršćuje se na motocikl, s druge strane ureza uređaja, stalak od potrebnog pričvršćenja je fiksiran.

Potrebni alati, materijali i prilagodbe

Postoji određeni alat koji su potrebni za stvaranje spojnog uređaja. U osnovi, sve što je potrebno za skupštinu takvih elemenata dostupan je u kućanstvu svih koji kultivira vlastitu parcelu.

Podrška takvim alatima:

• brusilica;
• Stroj za elektrodu ili bušenje;
• Mjerni alati: Cornel, rulet, pravilo;
• Uređaji za zavarivanje;
• ključ kit;
• Učvršćivači (klinovi, vijci).

Treba napomenuti da je u ovoj situaciji iznimno važno da se rupe koje će se izbušiti u detalje će se podudarati s ukosnica i vijaka. Jaz u promjeru nije potreban, jer će smanjiti razdoblje rada rabljenih prikolica i nadstrešnica.

U isto vrijeme, tijekom rada, važno je nastupati u elementu najmanjih rupa promjera (od 5 milimetara), a zatim ohrabruju veće bušilice (do 12-16 milimetara, u skladu s promjerima vijaka). Takav način sile i pojednostavljuje ovaj dio rada, istovremeno vam omogućuje da izmjerite rupe iznimno istinite. Da biste stvorili iow, možete koristiti odabir komore veličine, a ako nedostaje, možete prikupiti element iz željeznog lista.

Iznimno praktična izmjena prilagođenog spojke – sličan dizajn pružit će priliku za povezivanje priključaka različitih generacija, klasa i brandova. Unatoč činjenici da za sadašnje razdoblje takav dizajn nije u potražnji, nije potrebno zaboraviti da će se različiti uređaji postupno pojaviti u gospodarstvu, a mogućnost prikladne agregacije svakog od njih ozbiljno će povećati izbor, dopuštajući priliku doći samo iz potrebnih funkcionalnih značajki opreme.

Nacrti

Sastavljanje spojnog uređaja za motocikle vlastitim silama uključuje korištenje materijala za crtanje. Postoji dosta različitih opcija, ali bolje je uzeti najprikladnije i točnije, s obzirom na karakteristike vlastite tehnologije.

Sljedeći elementi trebaju se odraziti na crtežu:

• 2 dijelovi u obliku slova P jednaka svim karakteristikama, ali s različitim brojevima rupa – u prvom 6, u drugom 8;
• Kućište koje sadrži 2 niti s promjerom M12 i M16 i opremljene montažnom strukturom za pričvršćivanje s jednim od agregata;
• Element za postavljanje je ručka postavljena na kućište elemenata, njegova struktura uključuje vijak povezan s držač i za udobnost s ručkom (važno je izračunati točan smjer držača – iznimno gore i tako da to ne čini ometati rad motocikala).

Budući da motocikli pod bilo kojim uvjetima podrazumijeva uparivanje s spojkom, suptilnosti veze mogu znati u sadašnjem uputama.

Korak po korak vodič

Da biste napravili višenamjensku vezu, potrebna je izuzetno ravna ravnina – posebna radna površina. Planirajte za proizvodnju uređaja za spajanje za motoblok.

• Napravite oznaku prema crtežu: Napomena na elementima nacrta.
• Kroz električnu bušilicu ili stroj za bušenje, učinite rupe oznakama. Uvjerite se da se ispravljaju, koristeći čeljust i stud (vijak), s kojima će biti fiksno. Dobiti odgovarajući promjer rupe na kojem nedostaje srednja točka, a pričvršćivači nisu kliziti.
• Nezadovoljni spojevi. Poželjno je koristiti električno arc zavarivanje, u kojem se zagrijavanje izvodi isključivo u zonama spojeva bez ikakve štete za radnika čelika.
• Obavljati sastanak detalja. Vezati držač i chaserler pomoću vijaka. Ako je alat za konfiguraciju u dizajnu, osigurajte ga.

Pričvršćivači kojom je spojni uređaj pričvršćen na motoblok kroz rupe u čvorovima mora imati istu kvalitetu i snagu kao i sam uređaj.

Zapamti to Dio se izvodi kako bi se motor-blok svestranost bila granica. Ako postoji savršeno prikladan uređaj za spajanje, udobna agregacija i dugoročno učinkovito iskorištavanje svake suspendirane ili trajne opreme, uključujući adaptere, zauzimaju, drljače, plug, prikolicu, sve vrste kosilica, krumpira i bilo koji drugi uređaji.

I iz razloga da se komponente fiksiranja na različite opreme mogu razlikovati, što obično omogućuje interakciju s motociklom, uspješan dizajn uređaja za spajanje i mogućnost njegovog postavljanja odlučuje taj zadatak.

Instalacija na opremu s motociklom

Sastavljanje detalja, što je najvažnije, kompetentno ga pričvrstite. Tehnike instalacije su vrlo jednostavne, ali važno ih je promatrati. U biti, odvodnja opreme u motoblok je svedena na prilično neučinkoviti učinak: potrebno je napraviti kuke za kuku i pričvrstiti i osigurati ih kroz vijke ili igle. Radijalne rupe omogućuju podešavanje položaja spojnog uređaja tijekom rada.

Po završetku brda morate stegnuti komponente uređaja za montažu navoja s motociklima. Zatim se pridružuje pričvršćivanju.

Nakon primarnog agregacije čvora slijedit će konačnu fiksaciju koja se mora izvršiti izravno prije početka rada. Regulatorni elementi (vijci) moraju biti opuštajuće, pronalazeći savršenu razinu fiksacije, nakon što je zategnuo ključ.

Ovisno o strukturi na držaču, može se isporučiti zamjenski pin s nizom, u kojem je m16 vijak umotan.

Konačno

Trebate dati brojne savjete. Da bi se očuvala funkcionalna svojstva čelika i povećava čvrstoću spojnice nakon njegovog montaže, potrebno ga je premazati antikorozivno rješenje ili boju za željezo. Uzimajući u obzir mogućnost podešavanja domaćeg dizajna u različitim rasponima, možete instalirati radijalne utore i popraviti ih na nulu.

Nakon početka rada, tijekom prvih metara pokreta, pažljivo odgodite vezu i, ako je potrebno, napravite dodatnu postavku.

Prisutnost ručke za podešavanje omogućuje promjenu razine fiksiranja i pričvršćivanja montiranog mehanizma.

O tome kako napraviti kuku za motoblock s vlastitim rukama, učiti u video ispod.