Kako napraviti motornog bloka na gusjenice to učiniti sami?

Mnogi majstori radije poboljšavaju svoj motoblok i čine ga funkcionalnijim, uspostavljanjem posebnih prilagodbi. Naravno, mogu se kupiti spremni u trgovini, ali mnogo će ga i mudro učiniti.

Značajke i uređaja

Caterpillars za motoblock uvelike pojednostavljuju i otpremu i kretanje samog uređaja. Zbog činjenice da gusjenica mehanizam pokriva prilično veliku površinu, motoblock se kreće mnogo jednakijima, ima manji pritisak na površinu i ne zaglavi na složenim tlima. Motorni blok na gusjenicama može raditi čak iu lošem vremenu, a dobro postaje još mnogo toga.

Njega i uporaba gusjenice ne uzrokuje posebne poteškoće od vlasnika, već da ga samostalno čine vrlo jednostavno. Ostaje da se uzima u obzir da kada je motoblock dovršen s gusjenicama, njegova brzina se smanjuje. Međutim, sposobnost uređaja za navigaciju kroz složena područja, za transport robe, pa čak i pročišćavanje teritorija od povećanja snijega.

Motoblokovi s praćenim modulima inače se potpuno podudaraju s konvencionalnim motoblocima. Motor mora biti četverokut s mogućnošću blokiranja osi tako da se uređaj može okrenuti, a ne činiti cijeli krug. Tu je i uvjet za hlađenje vode koji pomaže u novinama s visokim opterećenjima, zbog čega se motor pregrijava. Ova vrsta je učinkovitija od zraka. Sustav kvačila, mjenjač i mjenjač za praćene mehanizme prikazani su u tradicionalnoj verziji. Upravljanje motornim blokom na gusjenicama s ručkom.

Samostalno stvaranje gusjenice, važno je razumjeti da ako ih konstruirate previsoko, središte gravitacije motoblock će se promijeniti, I počet će doživjeti poteškoće, okrećući se, pa čak i gubitak na jednoj ili drugoj strani. Da bi se spriječila takva situacija, druga plovila će se obaviti duže od nekoliko centimetara. Također, uz pomoć rukava, bit će moguće proširiti međuosovinski razmak, već postojeći u motobloku.

Što može biti učinjeno?

Odabir materijala za gusjenice, važno je uzeti u obzir da ne bi trebalo biti suvišne teške. Budući da sama motor-blok nema snažan motor, neće biti ispravno nositi s znojnim materijalom i, najvjerojatnije se prekida. Praćeni mehanizam se obično radi iz motocikala, lanaca, cijevi, pojaseva ili prijenosne trake u kombinaciji s lancem valjka za rukave.

Većina majstora stvara gusjenice iz automatskog udara – ovi detalji se lako pretvaraju u željeni dizajn. Morate odabrati gume velikih kamiona, s obzirom na postojeći uzorak gazišta i oblika, jer će ispravan uzorak poboljšati kvačilo s površinom. Bolje, ako su rezervni dijelovi koji su prethodno bili u vlasništvu traktora ili drugih velikih veličina modela.

Ispravno izabrani zaštitnik moći će se dobro kontaktirati s vlažnim tlom, a s ledom prekrivenim, i s površinom pokrivene snijegom. Osim materijala za gusjenice, za izgradnju punog uređaja, bit će potrebna motobloka s mjenjačem, kao i par dodatnih kotača. Ako je potrebno, dodatna kolica je pričvršćena na motoblock i, ako se želi, čak i na stezaljkama za transport tereta u dubokom snijegu.

Upute za priručnike korak po korak

Da biste napravili vlastite ruke Caterpillar mehanizam za motoblock, osim korištenih materijala, trebat će vam određene alate: bugarski, a ponekad i bušilica, cipele i skup odvijača, vijaka, orašastih plodova i ključa, stroj za zavarivanje, žice, žice, žice, žice, žice i brusne trake. Svakako će biti potrebni crteži koji se lako pronalaze na internetu u slobodnom pristupu.

Ako će domaća gusjenica biti izrađena od automobilske gume, onda se prvi posao guma oslobode od strane na stanje vrpce snopa – tragove za gusjenice. Lakše je učiniti s kvalitativno oštrim nožem, na primjer, dizajniran za rad s čizmama. Proces ispravka se dobiva dugo, ali će ga isključiti ako je moguće povremeno propustiti oštricu s sapunom.

Bočne stijenke guma su prikladniji za odrezivanje električne slagalice s malim zubima. U sljedećoj fazi se također podešava guma: extra slojevi se uklanjaju iz njega. Potrebno je to učiniti u slučaju kada se vrpca dobiva unutar previše guste. Takav praćeni prefiks iz automotivnih rezervnih dijelova je prilično jak, jer je guma u početku zatvorena, što znači da će gusjenice biti teže oštetiti tijekom rada. Nažalost, postojeća širina gume neće dati korisniku mogućnost korištenja velike površine. Međutim, neki obrtnici rješavaju ovaj problem koristeći nekoliko guma.

Najlakši modul za praćenje moći će napraviti transportnu traku i roletni lanci. Prvo, ovisno o tome koliko je moćan motor je dostupan, odabrana je potrebna debljina rabljene vrpce. Nakon obrade rubova, koji se mogu početi sramiti i zbog toga ranije ne uspije. Za to se ribarska linija koristi u koracima od deset milimetara. Tretirani rubovi se zatim šivaju u prsten, poseban zglob ili jednostavno na krajnjim dijelovima.

Unatoč nekom primitivnom mehanizmu, bit će jako dugo. Važno je dopuniti da debljina vrpce treba prelaziti sedam milimetara, inače uređaj neće moći izdržati potrebna opterećenja. Optimalno se smatra praznikom od osam do deset milimetara.

Praćeni modul moći će napraviti iz pojaseva ako imaju klin u obliku profila. Povežite detalje s prajmerom koji je fiksiran na trakama s vijcima ili zakovicama. Još jedna zajednička odluka smatra se da dizajn gusjenice iz lanca jednake veličine. Takav svestran detalj, u pravilu, u velikim količinama u bilo kojoj domaćoj radionici, stoga je ova metoda također ekonomična. Napraviti gusjenice, uzeti nekoliko jednakih lanaca i odbaciti ekstremne veze.

Sada se dva lanci mogu spojiti na jedan krug, linkovi na zadržavanje i za pouzdanost sve je zavareno. Za veću snagu, lanac se može ponovno nositi s prajmerima, koji su, usput, također izrađeni od djevojke – metalni listovi tražene debljine. Općenito, ova stavka može biti ne samo čelik, već drvena i čak plastika. U potonjem slučaju, kada se koristi brus iz drvenih ili plastičnih cijevi. Što će točno materijal biti najprikladniji, može se odrediti ovisno o svrsi korištenja motobloka.

U slučaju da se teretni teret za prijevoz ne razlikuje u visokoj težini, tla vrijedi izraditi plastiku. Isto vrijedi i za pokretne uređaje opremljene slabim motorima. Kada se motoblock planira koristiti kao traktor, i ima prilično snažan motor, poželjno je poželjno.

Ponekad su domaće gusjenice ojačane cijevima koje su međusobno povezane s zavarivanjem. Pojedinosti u ovom slučaju koriste se od metala i posjeduju pravokutni poprečni presjek. U tom slučaju, pogonske osovine se preporuča da se uklone iz “Oka” i uzeti prorezanu dio “buran”. Oprema je nužno opremljena kočnicama koje su montirane na prednje osovine. Takav dodatak omogućuje vam da dobijete uređaj s maksimalnim značajkama.

Vrijedno je spomenuti da kako bi se ponovio uobičajeni motoblok u gusjenicama u pokretu, najprije će morati staviti dva dodatna kotača, jedan na svakoj strani. Kao rezultat toga, dizajn na četiri kotača treba biti na kojem su gusjenice već istrošene. Neki majstori radije čine ove dodatne kotače ukloniti, umjesto zavarivanja novih nosača. Radit će se ako pričvrstite kotače na os, biciklizam fleksibilan ili kruti opremu. Nemoguće je da ne spominjemo da to nije manje vjerojatno da će gusjenice – jednako ekonomično rješenje biti korištenje dijelova iz stare tehnologije, na primjer, “Buran”.

Operativne preporuke

Koristeći tragove motobloka, potrebno je stalno provjeriti koliko se lanac rasteže, a također redovito oprati detalje, čije se trenje javlja prilikom vožnje. Osim toga, preporučuje se svaki put prije rada. Provjerite nema li oštećenja i prekida na lancima. Nakon putovanja, planirana inspekcija također treba biti održana kako bi se otkrila bilo kakva šteta ili neuspjela kuka. Koristeći motoblock, trebali biste izbjegavati udaranje korijena i kamene polja, kao i konoplje, inače će gusjenica biti vrlo brz.

Pregled vozila Motoblock-All-terena na gusjenicama vidi sljedeći video.