Kako napraviti prikolicu za motoblok s vlastitim rukama?

Motoblock je vrlo zgodan uređaj za rad u malim i srednjim farmama. Pogotovo prikladno, ako postoji mnogo korisnih čvora. Jedan od njih je prikolica. Uostalom, na štetu takvog dodatka motoblok, njezine mogućnosti povećavaju, kao i učinkovitost. Kao rezultat toga, broj radova koji će se obaviti ručno se odmah smanjuju.

Prije svega, motoblock je potreban za obradu zemljišta. Međutim, prikolica i drugi dodatni uređaji mogu ga učiniti još praktičnim. I najjednostavniji model je jednostavno i možete ga sami prikupiti. Takav uređaj je prikladan za bilo koju farmu.

Nacrti

Prije nastavka na izgradnju prikolice, trebalo bi biti prilično razmišljanje o njegovoj svrsi. Od toga, veličina uređaja je u velikoj mjeri ovisna. U isto vrijeme, parametri prikolice moraju se podudarati s određenom motoblokom tako da su prikladni za korištenje zajedno. U smislu motoblokova, sljedeće vrste prikolica razlikuju:

• pluća;

• srednji;

• teško.

Motobloki s kapacitetom do 5 l. s. dobro u kombinaciji s prikolicama na jednoj osi. Tijelo takvih uređaja ima maksimalne dimenzije od 1 po 1,15 metara i smatra se svjetlom. Srednje prikolice su pogodne za motorne blokove s kapacitetom od 5 do 10 litara. s. Dimenzije takvih uređaja mogu biti 1 1,5 metara ili 1,1 na 1,4 metra. Oni su dizajnirani za transport tereta težine od 300 do 500 kg.

Za kultivatore, kapacitet je 10 litara. s. Najbolje je koristiti tijelo s dvije osi. Njegove će dimenzije biti približno 1,2 do 2 metra. U takvoj prikolici, možete nositi opterećenja težine do 1 tone. Oni se smatraju tvrdom.

Kada su poznate veličine prikolica, crteži trebaju biti izrađeni ili crtanje skica uređaja. Optimalna opcija ako je dizajn prikazan iz različitih kutova. I to je također važno na skicama staviti oznaku s veličinama i pažljivo pokazati sve postojeće čvorove.

Jednostavna prikolica sastoji se od sljedećih osnovnih čvorova:

• vozio, koji se sastoji od nekoliko detalja;

• robustan okvir;

• udobno tijelo s okvirom;

• Kotači prikladne veličine.

Dio Drove uključuje dijelove kao što su kućište za čvor odgovoran za okretanje, udisanje iz cijevi, okvir podnožja, zaustavlja se od cijevi, ribu za krutost, nadzemni dijelovi u obliku traka. Detalji se izrađuju, u pravilu, uz pomoć stroja za zavarivanje. Najveće opterećenje pada na mjesto gdje je dah spojen s okretnim čvorom. Potrebno je da je potrebno ojačati dobro korištenjem Röber krutosti.

Okvir je najčešće izrađen od čelika, i točnije, šipke (cijevi), čiji je promjer najmanje 3 cm. Spojevi na okviru su napravljeni za zavarivanje, kosnock, spari, oslonci na uglovima, kućište uzdužnog šarke. Svaki okvir treba sadržavati niz značajki uzrokovanih lokalitetom, gdje će se koristiti: na primjer, jame, brežuljke i još mnogo toga.

Tijelo se može napraviti od metala i drva. Može biti čvrsta ili izrađena od šipki.

Vrijedi razmotriti kada je izgrađena, za koje svrhe trebate prikolicu i koje se opterećenja najčešće će transportirati u njoj.

Kako bi se oznaka kotača trebala koristiti čelična šipka. Njegov promjer bi trebao biti približno 3 cm, a duljina je oko 1,07 m. Ovi parametri su najprikladniji i ne dopuštaju kotače da djeluju izvan tijela prikolice. Što se tiče kotača, oni su prikladni praktički iz bilo koje tehnike. Glavna stvar je da dođu do dizajna u veličini.

U pripremi, potrebno je uzeti u obzir da shema uključuje brojne suptilnosti. Važna točka je prisutnost ne samo glavnih, ali i pomoćnih čvorova. Također je važno unaprijed odabrati metodu na koji će čvorovi biti pričvršćeni.

I potrebno je uzeti u obzir da neki spojevi moraju biti posebni, jer su odgovorni za okretanje. Jednako je važno razmišljati o tome hoće li prikolica biti opremljena parkiranjem i kiprom za brzo istovar.

Materijali i alati

Da biste kreirali prikolicu na motoru s vlastitim rukama, možda ćete morati sljedeće alate:

• zavarivač;

• “Bugarski”;

• tokarilica;

• bušilica;

• vrtnje;

• čekić ili malgehammer;

• vladar ili mjerni rulet;

• odvijač;

• Elementi za pričvršćivanje (vijci, orašasti plodovi i tako dalje);

• šmirgl papir;

• datoteka;

• Elektropiliran.

Ovisno o tome koji će se materijali koristiti za buduću prikolicu, alat se može donekle promijeniti. Međutim, većina njih je neophodna prilikom stvaranja dodatne opreme za motoblok.

Prije svega, pri odabiru materijala treba razmotriti iz koje će biti napravljeno tijelo prikolice. Najjeftiniji materijal za to je drvo. Na primjer, možete koristiti ploče s debljinom od oko 0,2 cm. Trebalo bi to imati na umu da moraju poboljšati uglove preljeva od metala. Takvo tijelo je prikladno fiksno pomoću okvira za nosače izrađene od drva i vijaka.

Drvene prikolice su najprikladnije za transport tereta u vrećama. U isto vrijeme, ploča takvog uređaja bit će ne-subjekt. Poželjno je prije nego što konačno izaberete od onoga što će biti tijelo.

Neka tijelo može biti izrađena od metalnih listova, čija debljina se kreće od 1 mm. Ovaj materijal je najsvestraniji. Učinite ga još uvijek izdržljivo vrlo lako s prajmerima i slikanjem.

Profesionalni podovi također su pogodni za proizvodnju prikolica. Međutim, potrebno je uzeti u obzir da ovaj materijal zahtijeva dodatna rebra rigidnosti.

Da biste napravili osovinu kotača, možete koristiti duljinu čelične šipke oko jednog metra. Ova duljina će omogućiti plasiranje kotača na domaću prikolicu koja je najprije ispravno. Također, vaz-2109 snop je prikladan kao os. Dobra opcija će biti korištenje cijele stražnje osovine, uključujući kotače.

Možete koristiti kotače iz bilo koje tehnike kao kotači. Jedino stanje tako da njihova veličina odgovara tehnici. Na primjer, dobra opcija za prikolicu su kotači iz kolijevke ili zhiguli. Također možete koristiti kotače iz vrtne opreme s radijusom od 40,6-45,7 cm. Dobra opcija će biti kotači iz Muravy Mootor.

Kako napraviti kamion?

Vanjski kamion za dizel motoblock postat će nezamjenjiv pomoćnik na bilo kojoj farmi. Vrlo je pogodno za transport terete koji se mogu lako iskrcati u sekundama. Učinite to sami ovaj dizajn je potpuno lako.

I domaća prikolica također može biti bolja, jer će se ispuniti u skladu sa svim potrebnim zahtjevima.

• Započnite proizvodnju prikolice je najbolje s tijelom i, točnije, sa svojim okvirom. Bočne ploče mogu biti zavarene iz cijevi profila. Iz sličnih cijevi i cijelog okvira. Provjerite priključke na pravokutnik mogu se koristiti s konvencionalnim konstrukcijskim kompletom.

• Važno je napomenuti da kada zavarivanje, najprije trebate malo “zgrabite”. Kada će se vidjeti da je sve sastavljeno ispravno, to će biti moguće kuhati teže. Vrlo dobro ako su zavarivanja polirani koristeći “bugarski”.

• Na stražnjem odboru najbolje se obavlja odvojivim da biste bili još lakše iskrcati opterećenja. Konvencionalna petlja vrata pogodna su za pričvršćivanje, a za zatvaranje – okretaja

Da bi prikolica bila sigurna noću, možete držati reflektirajuće naljepnice na stražnji bor.

• Na prednjoj strani, kao i sa strane, potrebno je pozdraviti male komadiće cijevi koje će postati police za drvene ili metalne strane. Konačna faza – poklopac okvira, odabrani materijal (drvo ili metal).

• Dalje, možete napraviti proizvođača grede. Može se napraviti od profesionalnog ili se spremite.

• Nakon toga možete izvući izvedbe s cijevima profila. Moraju čvrsto dobrodošli u zraku. Kao rezultat toga, ispada o dizajnu u obliku trokuta. Jačanje dizajna u kutovima treba biti uz pomoć kočnica metala, čija debljina će biti najmanje 4 mm. FROND ispod uređaja prikolice potrebno je pričvrstiti metalnu ploču debljinom od više od 8 mm.

• Pokazalo se da je prikolica damping, slijedi na snop, kao i dno dna dna vrata šarki u obliku kapljica koje se mogu kupiti u trgovini.

Možete koristiti uobičajeni niz vrata za popravljanje tijela. Vezano je s zavarivanjem do potpore, koji se nalazi između cijevi koje čine ruda. Također možete kupiti jedan-komad samozaporni sklop.

• Popis bi trebao biti umetnut u trim cijevi i dobrodošli. Pruža čvrstu vezu. Otvaranje se odvija kroz polugu koja se može pričvrstiti na sjedalo. Možete ga spojiti s ugrabiti koristeći uobičajenu žicu.

• Ostaje za dodavanje kotača s osi. Praksa je pokazala da je najbolje poduzeti gotov aksijalni dizajn. Ovisno o kapacitetu i veličinama podizanja, možete napraviti prikolicu s dva ili četiri kotača.

Za svaku prikolicu, stabilnost je važno da se to postigne ispred prednje grede. To će omogućiti tijelu da ostane u stalnom položaju čak i bez motobloka.

Kako možete napraviti prikolicu s dvije osi?

Prikolice s jednom osi može se naći češće, ali imaju neke nedostatke. Konkretno, to je njihovo središte gravitacije. Uostalom, u slučaju da je temelj tijela netočan, onda će teret pasti. Također može dovesti do povećanja napona na području kvačila, što će na kraju uništiti. To možete izbjeći ako strogo postavite središte gravitacije preko osi.

Uklonite to nepogojno, kao i povećanje kapaciteta za podizanje, koristeći dvije osi prikolice. Sastoje se od glavnih blokova i čvorova, kao i modela s jednom osi. Njihova jedina razlika je četiri kotača i dvije osi. A osi se proizvode na isti način kao u prikolicama s jednom osi.

U proizvodnji modela s dvije osi možete koristiti gotov most iz automobila. Jedini minus takav dizajn je njezina majonost. Međutim, mora se imati na umu da je sposoban transportirati vrlo teška opterećenja.

Kako napraviti kočnice?

Vrlo često za prikolice koje su koristile parkirne kočnice automobila. Oni su u mogućnosti zaustaviti kolica glatko, bez oštrih kretena. Osim toga, s takvim kočnicama, možete ga ostaviti na mjestima gdje postoji pristranost. Zapravo, takve kočnice čine istu stvar kao i na automobilu.

Parkirna kočnica na prikolici može se aktivirati pedalom ili posebnom polugom. Ovaj kočioni sustav uključuje pouzdan kočioni mehanizam, kao i mehanički pogon. Dakle, kada se pojavi pritisak na papučicu ili udarce na polugu, pogon prenosi silu na mehanizam kočnice. Pogon se sastoji od 3 kabela, od kojih je jedan spojen na polugu ili papučicu, a dva – s kotačima.

Podaci o kočnici mogu se jednostavno podesiti pomoću posebne matice. Ovaj mali objekt omogućuje podešavanje duljine pogona.

Kako napraviti prikolicu za motoblock s vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.