Kako odabrati komponente za vrtne automobile?

Kolica u vrtu ispada da je doslovno nezamjenjiv pomoćnik. Međutim, u proizvodnji od nule, trebaju komponente, a tijekom operacije – rezervni dijelovi. Pokušajmo shvatiti što želite znati potrošača o njima i kako to odabrati sve.

Kotači

Najčešće među komponentama, ljudi su zainteresirani za kolica za kolica. Visokokvalitetni poliuretanski proizvod može se uspješno koristiti u građevinskoj opremi, te u kolicama za vrt s jednim ili dva kotača. Moderni poliuretan može se koristiti u mraz na 50 stupnjeva, a toplinom +50. Čak i na tim ekstremnim točkama, gustoća materijala se sprema. Ali za točak da ispuni svoj zadatak kao što bi trebao, morate koristiti još ojačani ležaj s povećanom stegnutom.

Ove vrste ležajeva sigurno su izolirane iz kontakta s vodom, prašinom ili pijeskom. Stoga se cjelokupni život konstrukcije povećava mnogo puta. Međutim, nijedan poliuretanski kotač jednako dobar za vrt. Potrebno je uzeti u obzir razinu opterećenja na ležaj: to bi trebalo biti najmanje 250 kg. Tubiless kotač svakako treba slijediti u usporedbi s komorom, jer je mnogo manje uništen tijekom normalnog rada, ispod opasnosti od njezine punkcije.

U nekim slučajevima možete koristiti lijevne kotače posebne vrste. Oni su dobri za jednokrevetnu čavlu, ali za dva kotača je jedva prikladna. Carnonalni dizajn, dobiven lijevanjem, dobro se manifestira kada je potrebno premjestiti teret na neravnomjerno, prekriveno alarmom i depresijama terena. Kako proizvođači, kotači bez pneumatskih fotoaparata:

• služiti dulje od običnog;
• Nemojte uništiti pod djelovanjem visoke vlažnosti i ultraljubičastih zraka;
• ne patite od ispuštanja;
• amortizirati jednako učinkovito kao tradicionalne pneumatske gume;
• savršeno raditi na različitim površinama;
• razlikuju se u visokoj propusnosti;
• može izdržati značajno opterećenje.

Izbor kotača i dalje je određen činjenicom da će voziti. Dakle, za vožnju dacha automobila na tlu ili metal, prikladne proizvode izrađene od elastičnih gume ili klasičnih pneumatskih guma. Na asfaltu preporučite ih. Ako je teritorij popločan pločicama ili prekriven cementom, morate koristiti jednostavnu gumu ili poliuretan. Kada je poznato da će se na Zemlji nalaziti metalni čips, samo će biti prikladna samo elastična guma.

Oprez se mora platiti:

• ukupni kapacitet naplate kotača;
• vanjski promjer (tempo kretanja ovisi o njemu);
• Dioničar (odgovara vanjskom promjeru osi).

Kada planirate prijevoz tereta na veliku udaljenost, preporuča se koristiti kotači vanjskim presjekom 40 cm. Ali ako se uglavnom kreću unutar vrtne parcele, moguće je ograničiti vrijednost od 32,5 cm. Vrlo je važno kada konzultacija razmotri značajke vozača za kolica i za vrt bar. Ako prodavači ne prijavljuju jasne informacije, pažljivo zaobilaze pitanja – potrebno je odbiti kupiti.

Vrijedi razmotriti i recenzije o određenoj trgovini.Promatranje stjecanja guma napravljenih u Kini. Da, naučili su kako se pažljivo pridržavati tehnologije. Međutim, sama tehnologija često podrazumijeva minimalnu količinu gume i prevladavanje fenola u sastavu. Kao rezultat toga, pojavljuje se loš miris, a sam kotač u hladnom “Dubetu”. To znači da su u proizvodnji korišteni obrađeni otpad i ostavljanje sirovina.

Štoviše, nedostatak pune gume komplicira popravak. Smještene kamere su jako teške, a nitko neće dati jamstvo da se neće brzo iskopati. Uostalom, bilo koji ljepilni pripravci i patchwork su dizajnirani za visoku kvalitetu gumenu bazu. Konačno, ima smisla razmotriti kotače. Pneumatski propelerski pogon je prikladan i pruža pristojnu kvalitetu rada.

Ako proizvođač u skladu s tehnologijom, možete jamčiti uspješno korištenje guma u svim vremenskim uvjetima. Primijećeno je da visokokvalitetne pneumatske gume gotovo ne pate od nepravilnosti olakšanja, male viskozne u labavom tlu pod značajnim opterećenjem. Ostale stvari koje su jednake parametrima potrebno je dati prednost proizvodima s povećanom količinom slojeva. Svaki dodatni spremnik povećava stabilnost. Ako nije ograničeno na pneumatske strukture, potrebno je uzeti u obzir razliku između krutih i plastičnih uzoraka.

Uska guma je bolje održana na bilo kojem premazu. Koristeći plastične gume, možete poboljšati amortizaciju i poboljšati se na labavom, nestabilnom tlu. Ukusan kotač, zahvaljujući odsustvu zraka, gotovo ne pate od pukotina. Međutim, stvara uvećano opterećenje ležajeva.

Pristati kotač kotača i širinu čvorišta. Stručnjaci savjetuju:

• pažljivo odaberite gume na pritisak;
• Razmotriti boju (visokokvalitetni proizvodi imaju mat stiskanje i umjereno crnu boju);
• Provjerite, ne postoji miris fenola;
• Provjerite sadrži li fotoaparat prilikom dodirivanja;
• Slušajte zaslon pneumatskih fotoaparata (mora biti potrebno).

Naplaćeni kotači izrađeni su od plastike ili metala. Metalne strukture koriste kada je potrebna najviša pouzdanost i stabilnost. U istim slučajevima, preferencija se daje valjcima ili kugličnim ležajevima. Odaberite klizne ležajeve više isplative. Međutim, ne mogu osigurati kontinuirane automobile za pomicanje, osobito pri velikoj brzini.

Okvir

Najznačajniji element automobila, međutim, ne tijelo i okvir. Kategorički je nemoguće steći okvire koji imaju šavove i druge nedostatke. Kada je odmah poznato da će se vrtna kolica koristiti vrlo intenzivno, okvir je potreban od nerazdvojive cijevi. Ali ako samo trebate povremeno izvoziti kućni otpad i slično lagano opterećenje, možete ograničiti lakše dizajne. Cijev u njima zamjenjuje se čeličnom potporom. Ali ipak, a ova podrška ne bi trebala imati šavove. Uostalom, bilo koji spoj je slaba točka u smislu mehaničara. Pod djelovanjem čak 10-40 kg, s aktivnom uporabom, šav se lako može raspršiti.

Budući da je okvir trebao preuzeti cijeli teret tijela, treba ići u perimetar. Međutim, nije potrebno misliti da je odlučio probleme s glavnim dijelovima, možete sigurno ignorirati sve ostale pojedinosti. Vrlo važna točka su ručke vrtne kolica. Svaki od njih, pri odabiru, to je potrebno u doslovnom smislu da “prođe” kako ne biste mogli kupiti namjerno neprikladan proizvod. Potrebno je obratiti pozornost na duljinu ručke: kako je to više, obično praktični proizvod, činjenica da će biti manevriranje.

Mora se provjeriti tako da su ručke napravljene od primitivne neklizne gume. U trgovini to nije tako jasno realizirano, ali nakon 1-2 sata u vrtu se osjeća razliku između visokokvalitetne i loše kvalitete gume. Između ručkih postula bi trebala biti samo takva udaljenost da se osoba slobodno odgovara.

Potrebno je kretati se samo za vaše potrebe. Isti se trenuci moraju uzeti u obzir u neovisnoj proizvodnji automobila iz pojedinih dijelova.

Ostali detalji

Ležajevi od 20×35 mm su rasprostranjeni. Prva figura odnosi se na veličinu osi, a drugi na promjer slijetanja. Možete kupiti ležajeve i druge veličine: 16×35, 47×20, 35×15, 35×20, 15×47 mm. Ova vrijednost se odabire svaki put pojedinačno, uzimajući u obzir karakteristike samog invalidskih kolica.

Ali osim kotača, ležajeva i osovina, morate obratiti pozornost na druge dijelove vrtne kolica. Velika važnost je pravo tijelo. Budući da će se uređaj koristiti ili uglavnom u vrtu, zahtjevi su znatno niži od građevinskih štala. Mogu se primijeniti plastična tijela. Glavna stvar je da vole sličiti trapecy, a opterećenje će biti što je moguće učinkovitije. No, bez obzira na materijal, potrebno je preferirati tijelo s spljoštenim dnom, budući da je najracionalniji i omogućuje vam da učitate maksimalni teret na kotač.

Ako je radni odjeljak tanji od 0,1 cm, onda je bolje odustati od kupnje takvog detalja. To neće biti dovoljno snažno i doći će u zapuštenost.

O tome kako prikupiti vrtni kolica od starih komponenti s vlastitim rukama, možete vidjeti u sljedećem videozapisu.