Kako zamijeniti ulje u motobloku “Neva”?

Svaka tehnička oprema ima složen dizajn, gdje je apsolutno sve međuovisno. Ako cijenite vlastitu tehniku, sanjate da je to radilo što je duže moguće, to znači da ne smijete samo paziti na nju, ali i kupiti dobre dijelove, gorivo i ulje. Ali ako se koristi nisko kvalitetno ulje, onda u budućnosti, dođite do niza komplikacija i tehnike mogu zahtijevati popravke. U ovom članku opisujemo koja su ulja (maziva) prikladna za određenu jedinicu i zamjenu ulja u motoboku.

Kakvu vrstu ulja vrijedi ulijevati u motor motor-kultivatora

Mnogi se sporovi održavaju, koji se posebno ulje treba izliti u motor kućnog motorkultivatora (motoblock). Netko je uvjeren da su njegovi pogledi vjerni, drugi ih poriču, ali riješiti takve rasprave na snazi ​​isključivo jedina stvar je vodič za agregat koji je stvorio proizvođač proizvoda. Bilo koji proizvođač u njemu propisuje određeni volumen loživog ulja, metoda mjerenja ovog volumena, uključujući vrstu ulja koja se može koristiti.

Što ima sličnost svih njihovih pozicija, tako da je to da mazivo mora biti namijenjen posebno za motor. Mogu se razlikovati 2 vrste ulja – ulja za 2-potezne motore i ulja za 4 poteze. Oba se uzorci koriste za motorivatore u skladu s onim što je konkretno motor montiran u model. Uglavnom, motor-kultivatori su opremljeni s 4-repom motorima, međutim, kako bi se prikazao pogled na motor kako bi se upoznao s označavanjem proizvođača.

Obje vrste ulja su podijeljene u 2 vrste njihovom strukturom. Ovaj aspekt omogućuje istaknute ulja sintetička i polu-sintetička, ili dok se još uvijek nazivaju mineral. Postoji presuda koja su sintetika privileginija i može se redovito upravljati, ali je netočno.

Upotreba ulja raspoređenih sezonalnošću motornog kultivatora. Dakle, pojedinačne izmjene mogu se koristiti u zimskoj godini. Zbog zadebljanja prirodnih elemenata osjetljivih na smanjenje temperature, polu-sintetička maziva ne mogu, zajedno s mineralom, primijeniti zimi. Međutim, ista ulja se sigurno koriste u ljetnoj sezoni i temeljito štite tehnike.

Prema tome, mazivo se primjenjuje ne samo u obliku podmazivanja za kompozitne komponente motora, već i služi kao medij koji savršeno zadržava povratak čađe proizveden tijekom izgaranja goriva, a čestice metalnog nastajanja tijekom trošenja komponenti. Samo iz tog razloga, lavovski udio nafte ima gustu, viskoznu strukturu. Da biste saznali koje ulje morate koristiti svoju tehniku, pažljivo stegnite priručnik za kultivator motora. Proizvođač označava koje se određeno ulje mora izliti u motor ili mjenjač, ​​tako da se preporučuje slijediti ove savjete.

Na primjer, za MB2 motornog kultivatora MB2, proizvođač savjetuje korištenje ulja prijenosa TEP-15 (-5 ° C do +35 c) GOST 23652-79, TM-5 (-5 ° C do -25 c) GOST 17479.2-85 od SAE90 API GI-2 i SAE90 API GI-5, respektivno.

Zamjena ulja u motoblok motora “Neva”

Prije svega, potrebno je saznati je li potrebno promijeniti mazivo? Nije isključeno da je njegova razina još uvijek dovoljna da učinkovito funkcionira motorna varalica. Ako ipak, potrebno je promijeniti ulje, staviti motor-kultivator na usklađenoj ravnini i očistiti površinu oko utikača (utikač) sonde kako biste ispunili mazivo u motoru. Ovaj čep se nalazi na kraju motora.

Kako postaviti razinu ulja nakon zamjene? Dovoljno jednostavno: kroz mjernu sondu (sonda). Da biste postavili razinu ulja, potrebno je obrisati šipku, a nakon toga, bez uvijanja čepova, umetnite u vrat za ulje zaljeve. Utiskivanjem ulja na sondu može se instalirati na ono što je WaterPas. Na bilješci! Količina maziva u motoru ne bi trebala preklapati graničnu oznaku. S viškom ulja u spremniku će pasti. To će povećati neprikladne troškove maziva, a time i troškovi iskorištavanja.

Prije obavještavanja razine ulja potrebno je ohladiti. Ne tako davno, funkcija motora ili mjenjač će dati netočne parametre količine ulja, a razina će biti znatno viša nego što je u stvarnosti. Kada su komponente cool, možete izmjeriti razinu točno.

Koliko je podmazivanje potrebno za ulijevanje u mjenjač?

Pitanje u vezi volumen prijenosa je prilično prilično prilično. Prije nego što odgovorite, morat ćete uspostaviti razinu maziva. Izuzetno je lako izvršiti. Stavite motor-kultivator na platformu Roving tako da se njegova krila nalaze paralelno s njom. Uzmite žicu od 70 centimetara. Koristit će se umjesto sonde. Savijte ga u luk, a zatim umetnite na kraj u utikač. Nakon toga uklonite natrag. Pažljivo pregledajte žicu: Ako je 30 cm flasteriranje s mazivom, postala je, razina maziva je normalna. Kada je mazivo manje od 30 cm na njemu, potrebno je dodati. Ako je mjenjač apsolutno suh, onda ćete trebati 2 litre materijala maziva.

Kako zamijeniti mazivo u mjenjaču?

Postupak takve.

• Prije nastavka do ispune nove tekućine, morate spojiti isto.
• Ugradite motor-kultivator na visinu. Tako da će vam biti lakše ispuniti mazivo.
• Na mjenjaču naći ćete 2 utikača. Jedan od prometnih gužvi je dizajniran za odvod, nalazi se na dnu uređaja. Drugi zatvara vrat zaljeva. Ispada prvi pretvarač.
• Uzmite bilo koji spremnik i stavite ga izravno ispod masculaped utikača.
• Nježno odvrnite ulje ulja. Ulje prijenosa počet će se odvoditi u spremniku. Iza, dok apsolutno sve ulje nedostaje, onda možete vrtjeti utikač na mjesto. Zategnite ga do granice kroz rt.
• Umetnite lijevak u vrat zaljeva. Uzmite odgovarajuće mazivo.
• Popunite ga na potrebnu razinu. Nakon toga stavite utikač na mjesto. Sada je potrebno znati razinu maziva. Pritegnite čep s šipkom do kraja. Zatim ga ponovno odvrnite i pregledaj.
• Ako je lubrikant na vrhu sonde, onda ne biste trebali dodavati više.

Postupak za promjenu maziva za prijenos ovisit će o modifikaciji motobloka. Ali uglavnom se zamjena vrši svakih 100 sati. Iskorištavanje agregata. U nekim epizodama može biti potrebno češći zamjena: svakih 50 sati. Ako je kultivator motora nov, tada je potrebna početna zamjena maziva nakon pokretanja motornog bloka nakon 25-50 sati.

Sustavna zamjena prijenosnog ulja potrebno je ne samo zato što savjetuje proizvođaču, ali i za brojne druge okolnosti. Tijekom rada motor-kultivatora čestice se formiraju u područni materijal. Oni su formirani zbog trenja kompozitnih komponenti motornog kultivatora, koji brušenje mljevenje. Ulje je u konačnici učinjeno gusta, što dovodi do nestabilnog rada motobloka. U nekim slučajevima moguće je izaći iz mjenjača. Fiksno svježe mazivo omogućuje sprječavanje sličnih neugodnih događaja i eliminiranje popravaka. Zamjena troškova maziva na vrijeme jeftinije od stjecanja i instalacije novog mjenjača.

Ako želite da vaša tehnička oprema funkcionira dugo i ispravno, nemojte ignorirati pravovremenu zamjenu ulja. Kako održavati i čistiti motornog kultivatora Motor Machofilter motor motor motor motor stroj za održavanje motora mora se provesti prema proizvođaču s frekvencijom ili ako je potrebno ako se tehnička oprema koristi u visokoj milness. Stanje airela je poželjno ispitati svakih 5-8 h. Funkcioniranje motobloka. Nakon 20-30 ° C. Aktivnost, Airfielder treba očistiti (ako je oštećena oštećena – promjena).

Je li potrebno sipati i mijenjati ulje u zračnom filtru motornih varalica?

U velikim većinskim situacijama, dovoljno je da impregnira spužvu filtra za zrak s strojnim uljem. Međutim, zračni filmovi određenih modifikacija motoblokova su u uljnoj kupelji – u takvoj situaciji, dodajte mazivo na razinu označenu na uljnoj kupelji.

Što mazivo ispuniti filtar za zrak motora?

Za takve svrhe preporuča se primijeniti isti mazivač koji se nalazi u motornoj paleti. Prema općeprihvaćenom standardu u motoru motoblock, kao iu filtru zraka koristi strojno ulje za 4-moždane motore.

U skladu s sezonom i ambijentalnom temperaturom, dopušteno je uliti u motorna sezonska maziva klase 5W-30, 10W-30, 15W-40 ili sve vrijeme motornih ulja s najopsežnijem spektrom temperature.

Neki jednostavni savjeti.

• Nikada nemojte koristiti aditive ili dodatke za ulje.
• Razina maziva mora se provjeriti kada je motor-kultivator u ravnom položaju. Morate čekati dok se ulje ne uđe u paletu.
• Ako ste prihvatili odluku u potpunosti promijenite mazivo, iscijedite ga s toplim motorom.
• Odlaganje maziva je na takav način da ne šteti s vanjskim okruženjem, drugim riječima, nemojte ga ispuštati u tlo i ne baciti ga u smeće. Za to postoje specijalizirane točke prihvaćanja potrošenih maziva motora.

O tome kako zamijeniti ulje u motornom bloku “Neva”, pogledajte sljedeći videozapis.