Koji benzin ulije u kosilicu?

Stjecanje novog kosilice, čak i kad ga ne moram koristiti prije, novoizdani vlasnik misli što bi trebalo biti savršeno gorivo. Prije svega, navedite točno vrstu i vrstu motora koristi samog uređaja.

Motor

Razlikovati dvotaktni i četverotaktni motori. Kako slijedi iz definicije, njihova razlika – među radnom površinom. Dva-moždani udar u jednom ciklusu proizvodi 2 ciklusa pokreta klipa, četverokutnice – 4. To je drugi koji gori benzin učinkovitije od prvog. Za zaštitu okoliša 4-moždani udar motor je sigurniji. Kapacitet takvog motora je znatno veći od 2 sata.

Benzinski benzin u nekim slučajevima zamjenjuje električnu. Ako imate parcelu u desecima jutara – dobiti kosilicu upravo s 4-taktom motorom.

Obje sorte benzinske postaje (benzocos i trimer) koriste obje vrste motora. Uređaj s četverotaktnim motorom je skuplji.

Ali ovaj prilog tijekom mjesečne uporabe brzo će se isplatiti. Kosilica s 4-taktom motora odgovara (i mljeve, ako je uređaj s shredder) veći od trave za isti benzin.

Ne preporuča se upravljati motorima obje vrste na istom u sastavu goriva. I premda se vrsta benzina motora govori za sebe, plinsko ulje se uzgaja benzinom. Štiti ventile i mlaznice od ubrzanog trošenja. Ali ne samo potreba za uljem karakterizira ispravan rad motora. Također odredite koju vrstu ulja pogodna je za određenu motor kosilice – sintetički, polu-sintetički ili mineral.

Kvaliteta, značajke benzina

Benzin za kosilice – obični automobil. Lako je kupiti na bilo kojoj benzinskoj postaji. Nude se različite punjenja Bendinski brand AI-76 / 80/92 / 93/95 / 98. Na specifičnoj benzinskoj postaji benzina, neke marke ne mogu biti. Budite sigurni da provjerite, Jesu li prodaja benzina 92/95/98 prodaje – samo ova opcija je potrebna za čist rad motora s maksimalnim povratom.

Zbog drugih ugljikovodičnih aditiva, povećanje oktanskog broja smanjuje detonaciju motora. Ali visoko oktanski benzin za potpunu naknadnu igru ​​zahtijeva više vremena. Rijetki benzokosmok modeli imaju odvojeni ili glavni motor, koji će možda trebati dizelsko gorivo, a ne benzin. U hipermarketima koji prodaju vrt i opremu za čišćenje, prodaju uglavnom benzinske kosilice.

Punjenje motora s dva hoda

Ne koristite čisti benzin. Budite sigurni da ih razrijedite ulje. Činjenica je da motor s dva hoke nema odvojeni spremnik za ulje i dozator ulja. Nedostatak motora s 2 moždanog udara – nedovršeni benzin. Kada motor radi, osjeća se miris pregrijanog ulja – također se ne može potpuno izgorjeti. Također ne uštedite na ulje. Svojim nedostatkom klipova kreće unatrag s velikim trenjem i lemnjem. Kao rezultat toga, cilindar i klipno osovina će brže izbrisati.

Mineralno ulje se izlije u benzin obično u omjeru 1: 33,5 i sintetički – u omjeru 1: 50. Stopa za polu-sintetički prosjek je 1: 42, iako se može podesiti.

Na primjer, 980 ml benzina i 20 ml sintetskog ulja izlije u spremnik. Ako ne postoji mjerno staklo – 9800 ml benzina ostavit će dva od 5-litarskih kantilaca (gotovo 10 litre kantu) i 200 – ulja (jedan staklo). Preljev ulja Najmanje 10% će voditi motor na uzvodno od njegovih dijelova Nagarskog sloja. Povratak snage postat će neučinkovit, a potrošnja benzina može se povećati.

Slijedite motor od četiri moždanog udara

Kompletan dizajn “4-Scatter”, osim za dva dodatna odjeljaka s klipovima, ima spremnik za ulje. Sustav za doziranje nafte (Carter) uvodi ulje u proizvođaču instaliranom od strane proizvođača omjera. Glavna stvar je pravovremeno provjeriti razinu ulja u sustavu. Ako je potrebno, frace i bolje – potpuno zamijenite ulje, iscrpljujući ga na posao.

Nemojte ulijevati gorivo i ulje ispod debljine spremnika. Kada se kombinirani dio zagrijava, tlak ulja u motornom sustavu dramatično će se povećati.

Kao rezultat toga, može se spotaknuti, nakon što je radio samo 2-3 minute – sve dok količina goriva i ulja u spremnicima neće smanjiti najmanje nekoliko posto. Ako gornji trag nedostaje – Ispijte ulja i benzin u spremnicima manje od 5-10% od onih u sebi.

Ne štedite na kvaliteti ni benzina ili ulja. Slabo pročišćeni benzin i maslac “ne” brand brzo začepljuje motor. To će dovesti do prisilnog umivaonika potonjeg – i dobro, ako je oporavak ograničen na pranje, i neće se prebaciti na korak remonta.

Viskoznost ulja

4-taktni motor zahtijeva polu-sintetički ili mineral Ulja s označavanjem SAE-30, SAE 20W-50 (ljeto), 10W-30 (jesen i proljeće). Ovi markeri ukazuju na viskoznost ulja. Proizvod s viskoznošću od 5W-30 vremenske viskoznosti i sve vremenske uvjete. Dvotaktni motor nije kritičan za viskoznost – ulje je već razvedeno u benzinu.

Kako promijeniti radionicu nafte za motor od 4 moždanog udara?

Za praktičnost zamjene u naftnom motoru s 4 moždanog udara, pocrnjele nakon dugotrajnog rada, može se tražiti lijevak, crpka i dodatni spremnik. Učinite sljedeće.

1. Zagrijte motor kosilice za travnjak okretanjem na 10 minuta. Djelovanje je bolje podudarati se s sljedećim ruganjem trave.
2. Zamijenite lijevak s linilom i uklonite čep za ispuštanje.
3. Odvijte vrh (utikač). Zagrijani ulje brže i visokokvalitetni potez.
4. Čekajući dok ne teče sve, a ostaci će prestati kapati, zatvoriti čep za ispuštanje.
5. Pričekajte da se motor ne ohladi. Trebat će do 10 minuta.
6. Ispunite svjež maslac iz novog spremnika, kontrolirajući njegovu prisutnost uz pomoć sonde i pričvrstite čep spremnika.

Akcije za zamjenu ulja u kosilici su isto kao u automobilskim motoru.

Preporuke za razrjeđivanje benzina s uljem

Dodjela naftne sastava – Osigurajte potrebnu glatkoću kliznog klizača i motornih ventila. Kao rezultat toga, trošenje radnih dijelova će se smanjiti na minimum. Nemojte se razrijediti za ulje motornog benzina s 4 moždanog udara namijenjeno 2-taktom motoru i obrnuto. Sastav se izlije u spremnik za 4-hotke, duže štedi svoja “klizna svojstva”. Ne gori, ali uspijevam rasti na pokretnim dijelovima motora.

U motoru od 2 moždanog udara, ulje se svijetli zajedno s benzinom – oblici nagar. Dopuštena brzina njegovog formiranja jedna je od najvažnijih karakteristika motora s 2 moždanog udara. Znači da Motor ne smije za nekoliko potrošenih litara benzina za začepljenje njihovih nagarskih ventila.

Motor je dizajniran za mnogo više “kilometraža” – pogotovo kada je u pitanju stotine i tisuće stotina biljnih pokrova, zabili po sezoni. Visokokvalitetan frakcija nafte i benzina također je važno kada štite motor od debelog sloja Nagara, s kojim će biti nemoguće raditi.

Sastav ulja za dvostruke i četverotaktne motore – mineral, sintetika i polu-sintetički. Na tikvicu ili spremniku s maslacem označava određenu vrstu motora.

Točna preporuka proizvođača šalje potrošaču na ulje od određenih tvrtki. Na primjer, ovo je proizvođač Licimily. Ali ova korespondencija uopće nije potrebna.

Ne kupujte za kosilice – Proizvođači proizvode poseban sastav. U kosilicama i motornim sanjkama, hlađenje nije voda, poput osobnog automobila i kamiona i zraka. Svaki model benzinske postaje osigurava gorivo određenih brandova i omjera, za odstupanje od kojih se ne preporučuje.

Posljedice uputa za nesukladnost za punjenje goriva

Specifične greške prilikom ignoriranja preporuka proizvođača dovode do sljedećih grešaka:

• pregrijavanje motora i izgled Nagara na svijećama i cilindrima;
• otpuštanje sustava klipovnog ventila;
• nestabilan rad motora (čestih prikrivača, “kihanje” tijekom rada);
• Učinkovitost i značajni troškovi benzina.

Ako je za dvotaktni motor ulijte više ulja nego što je potrebno – ventili su legirani s prelaznim frakcijama koje se formiraju pri spaljivanju goriva, motor će početi kucati kada. Oprema motora bit će potrebna pomoću više lakih benzina pomiješanih s alkoholom.

U slučaju nedovoljnog ili potpunog odsustva naftnih ventila brže zbog pretjeranog trenja i povišene razine vibracija. To će dovesti do njihovog nepotpunog zatvaranja, a benzinska postaja će istaknuti mnogo neizgorenih benzinskih pare, pomiješanih s crnim i plavim dimom.

Upute za travnjak za održavanje vide dalje.