Kriteriji za odabir građevinskog automobila na dva kotača

Kolica je poznati atribut za izgradnju vrta, bez kojih je nemoguće podnijeti ozbiljan rad. Njezine funkcije su jednostavne – pomoć u prijevozu na području gradilišta ili native (vikendica) mjesta širokog raspona tereta.

Povijest

Ime inventara dolazi od drevnog slavenskog glagola “označavanje” (desno, nositi). 1980-ih se pojavio sleng oblik ove riječi, označen automobilom. To jest, slika vrste vozila (transporter) na kotačima i tijelu. Upravo te osnovne elemente dizajna desetljećima ostaju nepromijenjeni. Ali s kotačima za cijelo vrijeme njihovog postojanja bilo je nekih promjena.

U najjednostavnijem dizajnu, automobil je bio trokutasti drveni dizajn s jednim kotača ispred i neku vrstu teretne platforme iz odbora, krajevi barova koji se divergiraju s kotača postali ručke. Potreba za prijevozom raznovrsnija roba generirala je različite oblike teretnih spremnika – kutije i korita. Povećana sposobnost podizanja potrebna za obranje pozornost na kotače.

U nekim opcijama, kolica je počeo biti postavljen na strane teretnog tijela. Promatrajući stabilnost, takva kolica je izgubila upravljivost, uzela je prilično glatku i široku površinu za to. Takav luksuz u uvjetima gradilišta ili vrtna parcela bila je prilično teška. Takve kolica su napravljene s jednim dahom na kraju, poprečna prečka je fiksirana na njemu, koja je zapravo zamišljala ručku, bili automobili i s dvije ručke, pričvršćene na bočne strane.

Uređaj

Moderni automobil – to je rezultat mnogih pokušaja i pogrešaka. Njegovi glavni strukturni elementi su sljedeći:

• Savijeni okvir od čelične cijevi s promjerom do 40 mm, pretvarajući se u ručke; Često su zavoji okvira su sigurnosne kopije koje drže kolica u vertikalnom položaju tijekom utovara (istovara);
• jedan ili dva kotača koja se nalaze ispod tijela;
• Tijelo tereta može biti čvrsto ili montirano s pojedinačnih elemenata; Materijal može biti drveni (šperpločar), metal ili plastika, a oblik tijela može biti drugačiji – solidna metalna ili plastična verzija ima glatke krugove i naziva se koritom, a predgotovljeno tijelo je kutija koja je sastavljena u raznim načina od pojedinačnih elemenata.

Zašto trebate?

Kako slijedi iz opisa uređaja, kolica je jednostavan i pouzdan ručni transporter. Priroda oslobođena rukama. Uvijek u svojoj povijesti ljudi su nešto nosili u rukama. Volumeni i masa prenesenog postaju veća, jer je postala neka vrsta ohrabrujućeg poticaja na tehnička rješenja. Da, sada ljudi premještaju milijune tona raznih proizvoda za ogromne udaljenosti, ali potreba za univerzalnom ručnom transportom ne nestaje. I zadovoljava automobil.

Moderni građevinski bar je vrlo pouzdan dizajn s kojim možete uspješno premjestiti robu do nevjerojatnih 350 kg vaganja. Prije 100 godina za to bilo bi potrebno napraviti konja ili magarca. Oblik tijela omogućuje vam da ga napunite s rasutim teretom, na primjer, pijesak, u ne manje nevjerojatnim količinama – 100-120 litara. Ako uzmemo u obzir da postoji oko 10 litara u kantici, a to će biti vaganje do 20 kg do 20 kg, možete zamisliti koje troškove rada se očekuje da nose isti volumen kante.

Naravno, kada je imanje na imanju čeka na radu desetak mladih zdravih tvrđavih seljaka, kao što se dogodilo s vlasnicima odredišta tijekom stoljeća, prisutnost takvog transportera može biti nevažna, ali ako sve mora učiniti ili sile njihovih kućanstava, dostojanstvo automobila je očito.

Sorte

Moderni automobili mogu se podijeliti u dvije skupine.

• Vrt. Oni su lagani u punom smislu te riječi, njihov nositelj kapaciteta je niži, a strukturni elementi razrjeđuju. Kotači mogu imati igle, češće vrt automobili imaju samo jedan kotač, ponekad postoji par kotača. Plastična jezgra ili tanki lim. Ovaj transporter može uspješno koristiti stariji ljubitelj vrtlarstva i vrta tijekom prijevoza sadnica, sadnica, žetvu s kreveta, spremnika za vodu za zalijevanje ili rješenje za sadnju biljaka od štetočina.

• Građevina. Takvi automobili imaju težak dizajn koji im omogućuje da ih koriste za prijevoz teških opterećenja. Oni su dizajnirani, naravno, za zdrav čovjek. Čak je i prazan konstrukcija na dva kotača ojačani automobil ozbiljan agregat koji je više. Kao kapacitet tereta, žigosan čelik s debljinom zida od najmanje 0,8 mm koristi se, s zabačenim prednjim rubom, što olakšava istovar. To je za velike građevinske tenkove da je krug s 2 kotača uobičajen i pojačani okvir iz cijevi s promjerom do 40 mm. Promjer kotača rijetko prelazi 30 cm, da se građevinska ploča karakterizira prilično velikom širinom kotača. Mogu biti oboje s kamerom i bezbojnim.

Većina podizanje opterećenja bacaju pneumatske gume, a čelični zavareni obruč instaliran na ležajevima.

Unatoč prividnoj jednostavnosti i nenaplativim, automobili mogu biti vrlo skupi. Čak i najpoznatiji proizvođači su angažirani u izdanju ovog inventara, međutim, u ovom slučaju cijena proizvoda ne znači bilo koji ultra-moderni know-how, često mora preplatiti za brand slavu. Automobili iz poznatih europskih tvrtki, posebno iz francuske marke Hammerlin, mogu koštati do 7 tisuća rubalja. Prilično kvalitetni kineski i ruski kolege u cijenu do 4 tisuće rubalja.

Savjeti za odabir

Najvažniji kriterij odabira trebao bi biti pouzdanost. Preporučljivo je provjeriti zavarene veze, moraju biti dobro obrađeni. Okvir iz tanke cijevi postupno će dobiti. Bolje je odmah izabrati debele ručke. Gumeni ili plastični premazi ne smiju se pomicati.

Važno je prije kupnje “praćenje” kolica – jesu li ručke dovoljno prikladno smještena, kako se težina distribuira. Imajte dobar automobil, glavni teret pada na kotače. Takav transporter je prikladan u kontroli, a ne okreće se prilikom učitavanja i ne preopterećuju ruke i natrag tijekom prijevoza. Odabir kolica za građevinske radove, bolje je odmah dobiti pouzdan model na dva kotača, dizajniran za veliku masu teretnog tereta, inače neizbježni napadi u procesu svjetlosnih automobila će dovesti do brzog kvara i potrebe za ponovnim -kupiti.

Ako ne usisate i kupite pojačanu građevinski kolica od najmanje 100 litara, možete dobiti univerzalno vozilo. Može se koristiti ne samo na gradilištu, već iu vrtu, suočavanje s prijevozom teških građevinskih materijala i građevinskog smeća. Vaš transporter će postati izvrstan pomoćnik i vrtlarstvo, što se ne može reći o specijaliziranom vrtlarstvu kolica, teško ga je koristiti na gradilištu zbog niskog kapaciteta opterećenja. Nedavno su se pojavili univerzalni modeli vrtlarstva.

Oni su mnogo jači od vrta, ali i pomalo inferiorni za izgradnju, jer to mogu dovesti, prije svega, kotača.

Eksploatacija

U procesu rada, važno je ne preopteretiti kolica za kolica, što će omogućiti produljenje vijek trajanja ležajeva i kotača. U nekim slučajevima, preopterećenje može uzrokovati naprezanje ili lom od okvira i tereta. Tako da je tako jednostavno i pouzdano vozilo za dugo vremena, iza njega, kao i za bilo koji drugi inventar, važan je. Bolje je staviti kolica za kolica iz prljavštine, cementa i drugih građevinskih mješavina, što će smanjiti rizik od korozije.

Morate provjeriti tlak zraka u gumama. Okrenite opterećenja na lansirane kotače su neprihvatljive.

O tome kako napraviti kolica s dva kotača s vlastitim rukama, možete saznati više.