...

Mjenjači s motorom “neva”: uređaj i održavanje

Motoblokovi raznih veličina i tvrtki (uključujući TM “Neva”) postali su nezamjenjivi pomoćnici poljoprivrednici i vlasnici velikih ljetnih vikendica. Pouzdanost i učinkovitost ovog uređaja ovisi o njegovom tehničkom stanju i pravilnoj skrbi. Stoga je vrijedno razmatranja osnovnih načela servisiranja mjenjača “neva”.

Svrha

Mogućnost reguliranja brzine rotacije motora s unutarnjim izgaranjem ograničen je na raspoložive načine rada, dakle, u opremi za motor (od motornih blokova za automobile), uređaji se tradicionalno koriste za promjenu brzine rotacije koja se prenosi s motora na jedan ili drugi strukturni elementi.

Ako se u automobilima za tu svrhu koristi mjenjač, ​​zatim se mjenjačici tradicionalno instaliraju na motobločima “neva”, omogućujući kontrolu brzine rotacije, okretnog momenta i smjera kretanja. To je na ovom elementu da su kotači uređaja spojeni i različiti privici, koji zahtijevaju vezu s motorom (na primjer, cuttivator rezači, košnju noževa, metle i tako dalje).

Kao što je dogovoreno?

Unatoč činjenici da biljka St. Petersburg “Red Listopad” proizvodi širok raspon ne-chill Motoblocks “Neva”, koju karakterizira snaga i potpuna, mjenjači u svim ovim uređajima raspoređeni su na jednoj općoj shemi. Na principu operacije, korišteni mjenjač se odnosi na vrstu prijenosnika, gdje se promjena brzine rotacije provodi interakcijom sustava zupčanika različitih promjera i različitim količinama zuba, koji su ili u izravnom kontaktu između sebe ili su povezani s lancem prijenosa.

Ovaj dizajn kombinira uređaj koji se koristi na blokovima motora s mehanizmom za zupčanik bicikala – usporavanje rotacije se postiže prelaskom lanac prijenosa na zupčanik s velikim promjerom. Razlika leži samo onaj u mjenjaču, osim onih na istoj osi opreme, također pojedinačnih prijenosničkih veza, omogućujući variranju brzine i smjera rotacije u širim granicama, kao i prijenos rotacije istovremeno na kotačima motornim blokovima i oprema koja se koristi na njemu.

Cijeli sustav lanaca, osovina i zupčanika mjenjača motoblokova “neva” se nalazi unutar izdržljivog hermetičkog slučaja od aluminija. Podmazivanje rotirajućih dijelova provodi se punjenjem produkta uljem (takav princip strukture naziva se “uljna kupka”).

Važno dizajn značajka mjenjača koji se koriste na “neva” mjenjača je prisutnost mehanizma neslaganja polu-sjekira, koji vam omogućuje da prenesete moment samo na jedan od 2 kotača uređaja. Olakšava manevriranje.

Ručicu zupčanika, kao i drugi elementi za kontrolu mjenjača, uklonjeni su vani, što uvelike olakšava njegovo postavljanje. Ukupno 5 pozicija. Kada kliknete na polugu spojena na njega, utikač prikazuje promjenu rotacije kvačila iz zupčanika s zupčanicima. Prilikom prebacivanja poluge, utikač prevodi spoj na željeni položaj. Kada otpustite polugu, spojnica je poboljšana prijenosnikom koji trebate, a utikač se vraća na početno mjesto.U načinu rada standardnog rada, rotacija se prenosi kroz zupčanik koji se nalazi u blizini ulaznog vratila uređaja.

Povezivanje pogona na desnoj osi dovodi do usporavanja motobloka. “Bušenje” gumb za promjenu zupčanika dovodi do prijenosa spojke s lijeve strane, veće brzine, što dovodi do uključivanja smanjenog prijenosa. To je korisno kada trebate razviti veći moment pri manjoj brzini kretanja.

Konačno, produžetak poluge do kraja dovodi do uključivanja povećanog prijenosa, što vam omogućuje da razvijete veću brzinu.

Dimenzije koje se koriste na proizvodima Red Listopad biljnih mjenjača su 23 × 30 × 61 cm, a njihova masa bez ulja ne prelazi 18 kg. Volumen naftne radilice koji se koristi za punjenje naftnog uređaja je 2,2 litre.

Promjer prijenosa vratila s uređaja na kotačima je 30 mm.

Bitan nedostatak dizajna koji se koristi u mjenjačima dizajna “NEVA” je činjenica da je potrebno onemogućiti motor za prebacivanje stupnja prijenosa i pričekajte potpunu rotaciju uređaja za remenicu. Prebacivanje zupčanika “na vruće” može dovesti do zaglavljivanja, razbijanje lanca ili oštećenja zupčanika.

Osnovna pravila za obavljanje posla

Svaki rad na rastavljanju i montažu mjenjača, kao i njegovo održavanje mora se provesti na unaprijed određenom radnom mjestu sa svim potrebnim alatima. Mora se osigurati čistoćom radnog mjesta, koja će eliminirati udaranje prašine, prljavštine i smeća unutar mehanizma. Svi su poželjni nastupili u čistim radnim rukavicama, koji će osigurati i zaštitu ruku ozljeda i zagađenja te zaštitu komponenti mjenjača iz prodora neželjenog smeća i prašine.

Pažljivo slijedite status upotrijebljenog alata – Ne bi trebalo biti vidljive štete, osobito pukotine. Neuspjeh u skladu s ovim pravilom je prepun opasnih ozljeda.

Prije rastavljanja mjenjača, ispustite ulje iz njega. Nakon toga trebate pažljivo očistiti sve dijelove uređaja od mogućih kontaminanata.

Nakon popravka i sastavljanje mjenjača, budite sigurni da ga ispunite svježe ulje prije rada.

Tipični kvarovi i njihov popravak

Najčešći kvarovi uređaja su.

  • Propuštanje ulja kroz izlaznu osovinu. Da biste uklonili ovaj problem, morate promijeniti brtve instalirane u mjenjaču. Da biste ih zamijenili, morate kupiti novi, demontirati odvijač instaliran u mjenjaču, a zatim ugradite nove brtve na njihovo mjesto. To će pomoći ojačati motoblok, čiji je kapacitet smanjen zbog konstantnog curenja ulja iz mjenjača.
  • Ako se propuštanje promatra kroz osovinu prekidača, možda ste preplavili u mjenjaču previše podmazivanja. Stoga će to biti dovoljno da ocijedite višak nafte i provjerite je li to pomoglo u rješavanju problema. Ako curenje nastavi, zamjena brtvila će pomoći.

  • Prekidač kruga, koji vodi ili do objekta, ili na nemogućnost rada uređaja na pojedinačnim prijenosima. Za popravak, morate zamijeniti rastrgan lanac novom.
  • Ako mjenjač ne prenosi okretni moment u bilo kojem od instaliranih prijenosa – najvjerojatnije je bio prekid jednog od zupčanika. Nakon rastavljanja, morate pronaći slomljenu zvjezdicu i zamijeniti ga novim.
  • Ako se mjenjači ne prebacuju, morate provjeriti status vilice, čahure i niti ručice zupčanika, a zatim zamijeniti oštećeni element.

Proširite mogućnosti motobloka pomoći će svojim nadogradnji instaliranjem punopravnog mjenjača, na primjer, iz Vaz automobila, umjesto mjenjača.

Kako odabrati rezervne dijelove?

Ako želite da vaš motor-blok radite stalno bez potrebe za stalnim popravkom, svakako kupujete samo nove rezervne dijelove od službenih trgovaca. Najbolje je stjecati rezervne dijelove za zupčanike u certificiranim servisnim centrima i partnerske trgovine “Red Listopad”.

Obratite posebnu pozornost na vrstu ulja koju ćete ulijevati u mjenjač.

Za uređaje koji se koriste na motornim blokovima “NEVA”, sljedeće oznake prijenosa su najprikladnije:

  • TEP-15;
  • Tm-5;
  • SAE90 API GI-2;
  • SAE90 API GI-5.

Kako promijeniti lanac mjenjača motoblock “Neva”, pogledajte u video ispod.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Slaven Izgraden

Pozdrav svima! Ja sam Slaven Izgraden i s oduševljenjem dijelim svoju strast prema popravku i instalaciji opreme s vama. Kao autor na ovoj web stranici, vodi me moja ljubav prema tehnologiji i želja da pomognem drugima da razumiju i rješavaju probleme vezane uz svoju opremu.

Izgradnja-kuce.info - izgradnja i popravak, ljetnikovac, stan i Ladanjska kuća, korisni savjeti i fotografije
Comments: 3
  1. Boris

    Koji su najvažniji aspekti održavanja i pravilnog rukovanja mjenjačem s motorom “Neva”?

    Odgovori
    1. Davor

      Neki od najvažnijih aspekata održavanja i pravilnog rukovanja mjenjačem s motorom “Neva” uključuju redovito podmazivanje mjenjača, što će osigurati glatko i pouzdano rukovanje. Također je važno provjeravati stanje spojnica i zupčanika kako bi se spriječilo njihovo oštećenje. Pravilna i nježna upotreba spojke također je ključna za dugotrajnost mjenjača. Također je važno redovito provjeravati razinu ulja u mjenjaču i, ako je potrebno, dodati ga ili zamijeniti. Redoviti servisi i provjere također su važni kako bi se otkrile eventualne nepravilnosti i spriječilo veće probleme.

      Odgovori
  2. Antonela Barišić

    Kako mogu održavati mjenjače s motorom “neva” i koji su najvažniji dijelovi koje trebam provjeriti redovito?

    Odgovori
Dodaj komentare