Motoblock All-teren: dizajn značajke i proizvodnja

Danas, motoblock nije samo u potražnji za poljoprivrednim strojem. To je također temelj za proizvodnju raznih domaćih jedinica. U kategoriju najugroženijih repenata pripadaju vozilu za terete ili kao što je poznato, quad bicikle, kao i Caracat. Bilo koja od navedenih motornih vozila će se koristiti u regijama s teškim klimatskim uvjetima i jednostavno u okruženju ekstremnog dvjema. Stvorite modul vlastitim rukama iz motobloka na pneumatici i gusjenicama. Razmotrite prednosti i nedostatke svake vrste.

Kako ponovno opremiti tehniku?

Posuda za sve terene u tradicionalnom razumijevanju je vozilo namijenjeno za kretanje na odanost i tragovima, bez obzira na platno. Motovistera iz motoploka karakteriziraju manje dimenzije i lagana težina.

Prije izrade procesa ponovnog opreme, potrebno je kretati se u odvojenim aspektima. Možete stvoriti agregat na gusjenicama ili na pneumokolima. U isto vrijeme, uređen dizajn je intenzivniji i morate znati i razumjeti kako to upravljati.

Sljedeća stvar koju treba razjasniti je mjesto gdje će se jedinica koristiti, kakav je kapacitet, kao i koliko će to učitati moći premjestiti. Nakon što je shvatio s tim pitanjima, možete početi stvarati crtež budućeg agregata.

Motor ne bi trebao uzeti. Sigurno mora biti s prisilnim hlađenjem. Odaberite motobloke koji su podrazumijevaju sustav hlađenja zraka ili vode. Motor mora biti dovoljan moć da se može kretati kroz bilo koji teren bez problema.

Za korištenje domaćih zaušnjaka zimi odaberite 4-taktni motor. Ima izvrsne performanse u procesu rada na minus temperaturama.

Struktura

Osnovni čvorovi koji se koriste za stvaranje sve-pass 4×4, osim motornog bloka, predstavljene takvim komponentama:

• Okvir, koji će biti temelj agregata;
• Stražnja osovina, za ugradnju drugog para kotača;
• vozačevo sjedalo;
• Uređaji za rasvjetu koji daju mogućnost sigurnog pokreta u mraku.

Takvi agregati su vozila namijenjena jednoj osobi. Prosječni kapacitet prijevoznika motocikala je ekvivalentan približno 200 kilograma. Širina šasije određena je traženom otpornošću prije okretanja, ali je poželjno da to učinite najmanje 1,1 metara. Među motoblokovima s motorom, poželjno je koristiti agregate tvrtki “Ugr”, “Neva”, možda i druge s kapacitetom od 10 konjskih snaga i više. Takve značajke snage dovoljne su da se kreće brže od 10 km / h. Ona se tijekom preseljenja na loatilice na viskoznom ili skliskom tlu pada na 2-3 km / h.

Stvaranje agregata na kotačima

Prije svega, preporučljivo je opremiti redovite motore sa smanjenim zaobicama s reduktorom. To se objašnjava činjenicom da prihvatljiv rotacijski trenutak oba dizelskih motora i karburatorskih motora nastaje na 80% ograničene brzine rotacije radilice.

Osim toga, motor mora biti opremljen sa prisilnim sustavom hlađenja. Dno crta je da će se kretanje pri malim brzinama, a tok incidenta nije dovoljan za stvaranje radne temperature za motor.

Okvir

Najprije morate stvoriti okvir koji će se nalaziti između prednjih i stražnjih mostova. Za ovaj zadatak, cijevi profila uzimaju kvadratni poprečni presjek. Takve se komponente karakterizira visok stupanj krutosti. Prilikom primjene teških motocikala tip “neva” ili “MTZ” često izvode kruti okvir za pristajanje. Zbog toga će se sve-terenski vozilo objaviti.

Druga mogućnost je korištenje takozvanog punjenja (razbijanje okvira), koji daje velike prednosti u radu agregata na tlu s prekriženim terenom. U takvoj situaciji, veza će se izvršiti kroz rod. U isto vrijeme, oba mostova bit će opremljena neovisnom suspenzijom.

Premjestiti se na šume za lov, moguće je napraviti močvaru na bazi zamaha, opremljena okvirom prijeloma. U usporedbi sa svim terenskim žilama na strogom okviru, obdarena je većom propusnosti.

Stražnji osovinski i suzgrešni sustav

Najlakši način za korištenje za proizvodnju stražnje osovine su gotove komponente iz starog osobnog automobila, na primjer, “Moskvich 412”. To je uzrokovano manjom težinom takvih elemenata koji daju priliku da ih prakticiraju za proizvodnju svih terenskih vozila. Za soku od moždanog udara, sustav suzbuhvata se izvodi na amortizerima, koji se dodatno smanjuje i vibriraju tijelo. Kako bi se smanjila potrošnja goriva i otpornosti na otpor pri putovanju oko teritorija s teškim uvjetima za kretanje, poželjno je napraviti neovisni sustav suzgreške za svaki stražnji kotač pojedinačno. Da biste spriječili veću razinu ljuljačke, morate povezati okvir s stražnjom osovinom, za to trebate koristiti kanelenske vijke i tako da su veze elastične, za uporabu gumenih umetnutih.

Kotači

Kako bi se poboljšala kut kotača s putnicima, posebno na močvarnom teritoriju, vozilo s niskim tlakom primjenjuje gume s niskim tlakom. Slični kotači zbog manjeg tlaka na tlu omogućuju da kretanje motovissee na komorama iznimno meka. Ovo koristi specijalizirane kotače iz velikih obloga. Jednako tako, oni se mogu napraviti sami, koji se provodi na ovaj način:

1. Za proizvodnju domaćih diskova potrebno je zavariti standardne diskove s pomoćnim pričvršćivačima;
2. Tada se veliku komoru stavlja na incident disk i pumpa;
3. Na jedinici su instalirani kotači.

Da biste povećali patentnost i kuku kotača s tlom, izrežite nevjerojatnu slanu otopinu i ugradite ih na kameru.

Sklop korak po korak

Prikupimo vašu verziju vozila za sve terene iz kuhanih rezervnih dijelova. Ovaj proces uključuje sljedeće korake:

1. Sam Motoblock je instaliran na pripremljenom okviru;
2. Tada se izvodi pričvršćivači stražnjih osovina;
3. Sjedeći se za vozača;
4. Ako se navodi crtež, kontrola upravljanja se prati;
5. Područje donjeg okvira zatvara se plastičnom ili željenom zaštitom;
6. Provodi se rad kočionog sustava;
7. Instalirani su uređaji za rasvjetu, zabranjeno je električno ožičenje.

Sve komponente ili blokovi tijekom njihove proizvodnje treba testirati na ispravnom funkcioniranju.

Minija dimenzija

Prije početka rada pogledajte alat. Moguće je navesti sto posto povjerenja koje će vam trebati:

• Različiti odvijači;
• čekić;
• električno zavarivanje;
• Učvršćenje za fleksibilne cijevi (ako nema pripremljenog okvira).

Prije stvaranja materijala za crtanje pročitajte tipičnu strukturu.

1. Okvir. U bilo kojem gusjenicama motorne sanjke postoji okvir: manja struktura, jači i pouzdaniji. Savršena opcija je posuditi od skutera, quad bicikla ili motocikla. Ako ne postoji takav element, možete ga sami kuhati iz čeličnih cijevi s promjerom od najmanje 40 milimetara.
2. Sjedenje. Sjedalo za sve-terenske vozila trebala bi biti jaka jer je sama dizajn prilično nizak. Preduvjeti: Mora biti izrađen od materijala otporan na vlagu.
3. Motor. Odabir motora, usredotočite se na njegov resurs. Ako želite, vozilo za sve terene je moćno, a zatim motor bi trebao biti isti.
4. Spremnik za gorivo. Spremnik s kapacitetom od 10-15 litara, od željeza, idealan je za spremnik za gorivo.
5. Skijanje. Ako nemate spremne skije koje se mogu prilagoditi za sve-terenske vozila, oni se mogu stvoriti vlastitim drvom. Poželjno je da je to 9-sloja šperploča, ne manje.
6. Upravljač. Prilikom odabira kormila kontrole, razmislite o svojoj udobnosti. Poželjno je da se posuđuje s dvosmjerne tehnologije.
7. Gusjenice. Stvaranje gusjenica, vjerojatno, posebno teško zanimanje.
8. Pokretač. Tako da se gusjenice vrte, trebat će vam pogon za napajanje – po mogućnosti u ovoj opciji za primijeniti motocikl lanca.

Okvir

Ako ne postoji potpuno gotov okvir, to je jednostavno zavareno iz profilirane cijevi, a konfiguracija se daje pomoću uređaja za fleksibilne cijevi.

Kada se napravio okvir, podvrgnut je obradi s antikorozivnim otopinom i boje visoke kvalitete koja može izdržati i vlage i zimske mraz.

Gusjenice

Svatko tko je jednom stvorio Caterpillar All-teren vozila, proglašava: stvaranje gusjenica je najteži postupak.

Olakšajte ih od automobilske gume. Ova metoda je vrlo profitabilna – izdržljiva i niska proračuna. Komponenta se vrši na zatvorenom krugu, iz tog razloga, vrh gume neće se moći dogoditi.

Razmislite o gumenom vodiču za stvaranje, mogu se izvoditi na dva načina.

Iz gume automobila:

• Mi uzeti gumu i izrezati stranu (koristite oštri nož);
• Krik je potreban tako da postoji požurni dio s zaštitom.

Od transportnog pojasa:

• Izrežite željeni dio trake;
• Treperemo rubove niti iz linije za ribolov;
• Mi se pretvaramo u prsten, zašijte krajeve;
• Na lijevanom platnu popraviti tala, u svojim ulogama koristimo plastične cijevi promjera najmanje 40 milimetara (rezani duž);
• popraviti cijevi na vijke platna.

Možda će gore navedene informacije biti korisne ako ste odlučili stvoriti Motoblock All-terenski vozilo.

Kako napraviti vozilo za sve terene s motoblokom s vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.