Motoblock MTZ-05: Značajke modela i značajke rada

Motoblock je vrsta mini-traktor dizajniran za razne poljoprivredne operacije na relativno malim zemljišnim parcelama.

Svrha

Motoblock Bjelorus MTZ-05 – Prvi model takvog mini-tehničara poljoprivrede, koji je objavio Minsk Tractor biljka. Njegova je svrha obavljati obradivog rada na relativno maloj zemlji s laganim tlima, obradom Zemlje uz pomoć drljača, kultivatora. Također, ovaj model može rukovati šuškanje od sadnje krumpira i repa, košnju trave, prijevoz tereta kada koristite prikolicu na 0,65 tona.

Za stacionarni rad potrebno je pričvrstiti pogon na vratilo za odabir snage.

Glavne tehničke karakteristike

Ova tablica pruža glavni TX ovog modela motobloka.

Indeks	Značenje
Motor	Jedno-cilindring 4-srčani benzin s karburatorskom markom UD-15
Volumen motora, kocke. cm	245
Vrsta hlađenja motora	Zrak
Motor moć, l. s.	pet
Volumen spremnika za gorivo, l	pet
Broj zupčanika	4 fronta + 2 straga
Vrsta kvačila	Trenja, ručno kontrolirana
Brzina: Kada se kreće naprijed, km / h	Od 2,15 do 9,6
Brzina: Kada se pomaknete, km / h	Od 2,5 do 4,46
Potrošnja goriva, l / h	U prosjeku, 2, s teškim radom do 3
Kotači	Pneumatski
Dimenzije guma, vidjeti	15 x 33
Opće dimenzije, vidi	180 x 85 x 107
Ukupna težina, kg	135
Širina kralja, cm	Od 45 do 70
Dubina obrade Zemlje, vidi	Do 20
Brzina rotacije Val, RPM	3000

Treba napomenuti da se visina upravljačkog gumba na kojoj se često žali vlasnici ovog modela, može se povoljno prilagoditi, osim, moguće je rotirati udesno i lijevo pod kutom do 15 stupnjeva.

Također, dodatne privitke mogu se obučiti za ovaj uređaj, što će povećati popis operacija provedenih s motornim blokom:

• kosilica;
• Kultivator s mlinovima;
• plug;
• Hiller;
• drljača;
• poluprikolica, dizajnirana za težinu težinu do 650 kg;
• i drugi.

Maksimalna ukupna težina susjednih dodatnih mehanizama je 30 kg.

Prednosti i nedostatci

Prednosti ovog modela uključuju:

• Jednostavnost korištenja;
• pouzdanost dizajna;
• prevalencija i dostupnost rezervnih dijelova;
• Usporedna lakoća popravka, uključujući zamjenu motora za dizel.

Minusi uključuju činjenicu da:

• Ovaj se model smatra zastarjelim – počeo je prije 50 godina;
• Neuspješno mjesto regulatora plina;
• potrebu za dodatnom ravnotežom za samouvjerenu zadržavanje u rukama i kontroli jedinice;
• Mnogi se korisnici žale na prebacivanje nejasnih zupčanika i značajne napore potrebne za isključenje diferencijalne brave.

Dijagram uređaja i princip rada

Osnova ove jedinice je šasija s dva kotača s jednom osi, koja pričvršćuje motor za prijenos snage i upravljačku šipku za vožnju unatrag.

Motor se nalazi između spojke šasije i kvačila.

Kotači su pričvršćeni na završne opreme i opremljeni gumama.

Za dodatne mehanizme postoji poseban pričvršćivanje.

Spremnik za gorivo nalazi se na kućištu kvačila kvačila, a njegovo se pričvršćivanje provodi stezaljka.

Kontrolna šipka, na kojoj se nalaze elementi za kontrolu jedinice, pričvršćena je na gornji poklopac kućišta prijenosa.

Uključivanje sklopne kućišta nalazi se na lijevom ramenu šipke upravljača. Poluga za povratno se nalazi na lijevoj strani konzole upravljača i ima dva moguća mjesta (prednji i stražnji) kako bi se dobila odgovarajuća tekuća oprema.

Za prebacivanje stupnja prijenosa, poluge koja se nalazi na desnoj strani konzole.

Upravljačka poluga nalazi se na kućištu mjenjača i ima dva položaja.

Za pokretanje motora, na desnoj strani motora koristi se papučica. I ovaj se zadatak može provesti pomoću startera (kabel).

Ručica za kontrolu plina pričvršćena na desno rabljeno sjedište.

Diferencijalna brava može se izvesti pomoću ručke na daljinskom upravljaču.

Načelo operacije sastoji se u prijenosu okretnog momenta s motora kroz kvačilo i mjenjač na kotačima.

Korisnički priručnik

Ovaj model motobloka je jednostavan za upravljanje, što doprinosi jednostavnosti njegovog uređaja. Priručnik za uporabu dolazi s agregatom. Evo samo nekoliko trenutaka za odgovarajuću pripremu i korištenje mehanizma (cijeli upute traje oko 80 stranica).

• Prije uporabe u svrhu, budite sigurni da pokrenete uređaj na praznom hodu na minimalnoj snazi ​​za poboljšanje napetosti prijenosa i elemenata motora.
• Ne zaboravite povremeno podmazati sve sklopove jedinice, u skladu s preporukama o materijalima za mazivo.
• Nakon što ste pokrenuli motor, mora se podići početna papučica.
• Prije uključivanja prednje ili stražnje strane, morate zaustaviti motornog bloka i isključite kvačilo. Štoviše, zaustavljanje jedinice ne može se izvesti instaliranjem povratne poluge u ne-fiksni neutralni položaj. Nemojte pridržavati ovih preporuka, riskirate Scolas Gear i Breakdown mjenjač.

• Mjenjač mora biti uključen i prebacivanje samo nakon smanjenja brzine motora i priključivanja. Inače, riskirate let lopti i kvar.
• Ako se motoblock kreće s obrnutim, pouzdano držite upravljač štapa i nemojte obvezati na oštre izmjere.
• Dodatne privitke pažljivo i pouzdano pridaju, ne zaboravljajući uski ugradnju kralja.
• Ako ne trebate odabir snage kada radite na motobloku, ne zaboravite ga isključiti.
• Prije korištenja motornog bloka s prikolicom temeljito provjerite pomoć kočnog sustava pričvršćenja.
• Kada radite u motobloku na preteče i navlažene površine zemljišta, kotač s pneumatskim gumama bolje je promijeniti na primratima – diskovima s posebnim pločama umjesto guma.

Briga

Njega motornog bloka uključuje redovito održavanje. Nakon 10 sati rada agregata:

• Provjerite razinu ulja u motornu kućicu i, ako je potrebno, napravite kap s lijevkom za gorivo;
• Pokrenite motor i provjerite tlak ulja – morate biti sigurni da ne postoji propuštanje goriva, neuobičajene efekte buke;
• Provjerite spojku kvačila i ako je potrebno, podesite.

Nakon 100 sati rada motoblock trebate više temeljitiju inspekciju.

• Prije svega, operite jedinicu.
• Zatim provedite sve gore navedene postupke (koji se preporučuju nakon 10 sati. raditi).
• Testirajte zdravlje i pouzdanost svih čvorova mehanizma i čvora. U slučaju kvarova, eliminirajte ih, oslabljene pričvršnice. Pritegnite.
• Provjerite isprepletene praznine i prilikom mijenjanja vrijednosti praznina podešavaju. Ovo je učinjeno ovako: uklonite kućište od zamašnjak, pripremite tanku oštricu s debljinom od 0,1-0,2 mm – to je normalna veličina međusobno isprepletenih praznina, matica lagano odvrnite, zatim stavite pripremljenu nož i lagano vijak orah. Onda morate pomicati zamašnjak. Ventil se mora lako kretati, ali bez praznina. Ako je potrebno, bolje je ponovno podesiti.

• Očistite elektrode svijeća i kontakti magneto iz Nagare, operite ih benzinom i provjerite razmak.
• Podmažite čvorove koji trebaju podmazivanje.
• Isperite gumb i podmažite detalje.
• Isperite spremnik za gorivo, poklopac i filtre, uključujući zrak.
• Provjerite pritisak u gumama i povucite po potrebi.

Nakon 200 sati rada, provedite sve postupke potrebne nakon 100-satnog rada, kao i provjerite motor i obavljaju njegovo održavanje. Kada se mijenjamo sezone ne zaboravite promijeniti sorte masti za odgovarajuću sezonu.

Tijekom rada mogu se pojaviti različiti problemi i kvarovi. Mnogi od njih mogu biti upozoreni ako slijedite upute proizvođača o uporabi agregata.

Ponekad se pojave problemi paljenja. U ovom slučaju, potrebno ga je prilagoditi.

Ako motor ne pokrene, provjerite stanje sustava paljenja (testirajte kontakt elektroda svijeća iz magneta), postoji benzin u spremniku, kako gorivo ulijeva u karburator i kako njegova prigušivača radi.

Smanjenje snage može imati sljedeće razloge:

• Onečišćenje filtra za ventilaciju;
• nisko kvalitetno gorivo;
• začepljenje ispušnog sustava;
• Smanjenje kompresije u bloku cilindra.

Razlog za izgled tri prve probleme je nepravilan pregled i preventivni postupci, ali s četvrtom sve nije tako jednostavno – to pokazuje da se cilindar motora nosi i zahtijeva popravak, možda čak i uz potpunu zamjenu motora.

Zamjena motora ili mjenjača za ne-tetipove se provodi pomoću prijelazne ploče.

Podešavanje kvačila se provodi s vijkom za podešavanje. Kada se kvačica skliznu, vijak se ispada, u suprotnom (ako spojka “vodi”) vijak mora biti pričvršćen.

No, treba napomenuti da se tabolov vlakna prije i poslije uporabe mora se držati u suhoj i zatvorenoj sobi.

Možete nadograditi ovaj motoblock, instaliranje električnog generatora, prednja svjetla, električni starter.

Kako popraviti MTZ-05 motoblock kvačilo, pogledajte u video ispod.