Motorni blok s diferencijalom: Svrha i karakteristike

Motoblock je nezamjenjiv pomoćnik većine dacnona, jer bez njega, izvršenje nekih volumena zadataka je nemoguće. Da ne bi bili razočarani u kupnju, treba detaljnije proučavati koje motobloke s diferencijalom i što je razlika.

Zašto je potreban diferencijal

Većina dahenzona radije stječu ljetni tenk s diferencijalom, a pridošlice ne razumiju što se takva motoblock razlikuje od uobičajenog. Ako govorimo jednostavniji i neprofesionalniji jezik, onda se diferencijal naziva blokiranje proširenja okretnog materijala. Glavna funkcija koju je opisana komponenta motoblock dizajna provodi – smanjenje radijusa prilikom pretvaranja tehnologije. Prema tome, postaje moguće napraviti više međuosovinski razmak, povećati širinu oranja. Tehnika ne poništava naizmjence, u isto vrijeme pokazuje nevjerojatnu upravljivost.

U vrijeme korištenja diferencijala, jedan kotač je blokiran, tj.

Ova tehnika je izvrsna za one koji ne žele ili ne mogu primijeniti dodatne napore za promjenu smjera pokretnog motobloka. Oprema s šarkama, kao i njegova odsutnost u dizajnu, ne utječe na opisanu sposobnost.

Postoji još jedna prednost diferencijala, ako se koristi vijak za pričvršćivanje i prerasporedite ga iz rupe u čahuru u cilindričnom udubljenju. U tom slučaju, element može igrati ulogu produžetka, koji vam omogućuje da povećate bazu na kotačima za opremu.

Instalacija diferencijala se vrši na ulaznoj osovini, koja mora biti zaokružena promjerom od 30 milimetara.

Najtraženiji modeli

Na tržištu možete pronaći mnogo modela koji se isporučuju s diferencijalom. Neki od njih su posebno popularni s modernim vrtovima, među njima su posebno dodijeljeni.

• CRSER CR-M8E.
• “Oka MB-1D2M9”.
• “Ugr nmb-1N9”.
• Fermer fm-1309md.

Prva jedinica ima impresivnu vrijednost. Prema nekim korisnicima, cijena je namjerno precijenjena jer je blok motora za 80 tisuća. rubalja ne odgovara funkcionalnosti. Zapravo, cijena opreme je opravdana, ako se u detaljnije spustite svoje značajke. Počevši s činjenicom da tehnika u pitanju pripada klasi profesionalnog. I stoga više ne može imati proračunsku vrijednost. Opseg korištenja takvih motoblokova je velika prerađivačka područja koja dosežu tri hektara.

U dizajnu je instaliran 4-taktni motor na 5.2 kW koji ima vratilo za ekstrakciju snage (VOM). Oprema s šarkama pričvršćena je istom tipom kao i na klupi. To je postalo moguće zahvaljujući olovu. Dizelska jedinica ima električni starter. Isporučio motoblock u rastavljenom obliku, budući da je moguće prenijeti. Širina oranja je 750 mm, kao dizajn kvačila.

Ako govorimo o moć takve motobloke u konjnici, jednako je 8. Dubina uranjanja rezača 180 mm i ukupnu težinu modela 225 kilograma. Spremnik za gorivo može primiti 5.5 litara zapaljivo.

Korisnici ne mogu uočiti brojne prednosti teške kategorije, među kojima:

• Upravljanje udobnosti;
• Pouzdanost okvira;
• izvrsna patentnost bez obzira na vrstu tla;
• Visoka učinkovitost bilo kojeg rada.

Proizvođač se pobrinuo da napravite ručku za motornu bloku kao što je moguće prikladno za korisnika. Čak i pridošlica je jednostavna za rad, budući da dizelska jedinica ima potrebnu snagu za kvalitetno oranje.

Odvojena pozornost može se posvetiti teretu stroja. Izvrsni pokazatelji uspjeli postići zbog uporabe u dizajnu velikih na promjeru kotača i njihovog agresivnog zaštitnika. Korisnik čini njegov izbor u korist ovog motoblock također zbog njegovog vode za hlađenje i plug sustava. Tijekom rada tehnika ne čini snažnu buku, što je također važno. U prosjeku se motor izrađuje 3100 sati. Jednostavno i brzo lansiranje od startera postalo je moguće zbog dekompresor.

Oka MB-1D2m9 ima demokratsku cijenu i dolazi na prodaju za 39 tisuća. rubalja. Njegova snaga je nešto niža od prethodnog motobloka, a brzine su osigurane samo četiri – dva na svaki način. Ako je potrebno, operater može promijeniti širinu oranja od 720 mm do 1130 mm, što je vrlo prikladno. Dubina uranjanja izrezanog dijela je 300 mm.

Instaliran je dizajn redu reduktora lanca, što uzrokuje njegovu pouzdanost. Glasnoća potrebnog ulja je do dvije litre. Oprema se isporučuje kompletna s pneumokolima, četiri mljevenja za razbijanje tla i rakovni.

Motoblokovi pod markom “Ugr” nisu manje popularni, Budući da su njihova cijena i kvalitetna montaža, zajedno s paketom, savršena je unija. Cijena jedinice doseže oznaku na području od 55 tisuća. rubalja. Prostori je 17 centimetara, odavde i izvrsne permeabilnosti. Postoji mjenjač za spuštanje i spremnik za gorivo od metala.

Brzina kretanja je 3.6 km / h, što je dosta za takve opreme, a to je samo na prvom stupnju prijenosa. U trećoj brzini, indikator se povećava na 8.52 km / h. Pojačala motora 6 konja i volumen spremnika za gorivo je standard – 3.6 litara. Kao mjenjač je ručni okvir, zupčanik i univerzalno čvorište. Ukupna masa instaliranog modela od 85 kilograma.

Fermer FM-1309MD – Moderni i višenamjenski motoblock, koji se može koristiti na bilo kojoj vrsti tla. Sve poluge odgovorne za upravljanje tehnikama nalaze se na upravljaču. Tu je i diferencijalna “stopala”, koja je proizvođač ugrađen u mjenjač.

Radovi na benzinskom gorivu. Ukupna težina dizajna je 175 kg. Nemoguće je ne zabilježiti volumen spremnika za gorivo, koji je značajno veći od prosječnog volumena i je 6.5 litara. Širina kralja Clausa 1.3 metra, što je vrlo impresivno za takvu opremu. Diferencijal omogućuje operateru da brzo i jednostavno implementira jedinicu prilikom mijenjanja smjera oranja.

Od dodatnih prednosti koje su se korisnici posebno dodijelili, mogu se nazvati sljedeće:

• Kotači velikih promjera;
• Divna propusnost;
• univerzalno spajanje;
• Dobra oprema.

Isporučeni motor-blok s uputama, ugrađenim mlinskim mlinom i pneumatskim kotačima. Moć jedinice za napajanje unutar 13 l. s.

Kako odabrati

Prije nego odaberete svoj izbor na motorni blok određenog proizvođača, Potrebno je uzeti u obzir neke značajke modela:

• funkcionalnost;
• Parametri pluga (širina ispiranja, dubina);
• Karakteristike motora (snaga prvenstveno);
• težina.

Ako je oprema za normalnu uporabu, gdje je područje obrade mala, onda nema smisla preplatiti za snagu i performanse da na kraju neće biti potrebna. Bolje je pitati o privrženosti privrženosti opreme za šarku i funkcionalnost motobloka.

Vrijedno se prisjeti da se tehnika s velikom težinom odnosi na profesionalca, njegova sposobnost ponekad dolazi do 16 litara. s., Odavde i visoke cijene, atraktivne mogućnosti, ali i složenost upravljanja. Pa, kada je motorno staklo s smanjenim prijenosom, zaključavanje i otključavanje kotača ili diferencijalno produžetak. Ali cijena takve punopravne jedinice bit će mnogo skuplje. Ako trebate najnoviju kompaktnu jedinicu, tada biste trebali pogledavati modele lakše.

Zatim pogledajte Pregled motora BREAT-135GBD motora s diferencijalom.