Motoroblocks “Salyut-5”: Značajke, sastanak, sorte i pravila rada

Motoblokovi “Salyut-5” najčešće se koriste na vrtu ili vrt sektorima. Ova tehnika je pogodna za uzgoj tla, biljaka, čišćenja ulica iz raznih “prepreka” (smeće, snijeg), prijevoza robe ili drugih djela.

Svrha

Motoblocks imaju benzinski motor kapaciteta od 3,5 do 7,5 litara. s., koji pomiče različite radne elemente. To često koristi različita sredstva: rotori s posebnim rezačima, plugovima, kosilicama, opremom za uklanjanje snijega, kolica, četkima, prskalice koje se mogu instalirati na ovo gorivo.

Motoblock je dizajniran za rad u područjima s blagom klimom. Njegova uporaba kao kultivator tla posebno će biti profitabilna na sobnoj temperaturi od +1 do + 40 ° C. U slučaju strogog usklađenosti s operativnim pravilima, održavanjem i skladištenjem, koje su navedene u priručniku (dolazi s motorom), tada će se životni vijek trajati duže vrijeme. Imajte na umu da se prvih 25 sati rada agregata smatraju motorom “Run-in” (brisači pokretnih dijelova motora jedni drugima) i drugi mehanizmi. Stoga nije potrebno odmah odmah koristiti potencijal motobloka u punom kapacitetu od primitka.

Da biste uživali u motoblok, potrebne su neke posebne vještine, ali je potrebno uzeti u obzir da su određene vještine potrebne za korištenje nekih traknutih alata. Na primjer, u procesu uzgoja tla, područje između rezača i mjenjača tijela ima imovinu za začepljeno raznim smećem (kamenje, bilje i drugi objekti). Ako je prostor još uvijek začepljen, kako bi se izbjeglo neuspjeh klinove remena, potrebno je suspendirati motor i očistiti reznice iz predmeta zaglavljenih u njima.

Kada je tlo, koje se uzgaja, sadrži mnogo malih kamenja ili korijena u sebi, treba tretirati s malim frekvencijama. Maksimalni dopušteni kut sklonosti za “Salute-5” motornih blokova na granici frekvencije rotacije i maksimalno dopušteno opterećenje od 15 °, ali postoje promjene u nagibu u procesu do 30 °.

Glavne tehničke karakteristike

Sljedeći je opis Tehničke značajke protočnog saluta-5:

  • Vrsta motora – Četiri moždanog udara;
  • Proizvođač motora – LAFAN;
  • Volumen motora 0.195 L;
  • Vrsta goriva – benzin AI-92;
  • Volumen spremnika za gorivo je 3,6 l;
  • Dubina uzgoja – do 25 cm;
  • Vrsta prijenosa – Mehanički;
  • Vrsta spojke – pojas;
  • Vrsta hlađenja – zrak;
  • širinu obrade, cm – 35, 60, 80;
  • promjer rotirajućih elemenata, cm (mljeveni rezač 31, kotači 39-41);
  • razmak, 11-12 cm;
  • ulje za TM-5-18 mjenjač (TAD-17i);
  • Volumen ulja koji zahtijeva reduktor je 1,1 litre;
  • Maksimalna brzina, km / h (u slučaju malog promjera remenice izlazne osovine 2.8-6.3 km / h, pri radu s velikim promjerom kolopila od 3,5-7,8 km / h);
  • Veličine montirane, 151x62X133,5 cm;
  • Težina, 62-82 kg.

Sorte

  • Svjetlo motornih blokova. Imaju snagu od 2,5 do 4,5 litara. s., Težina ne više od 80 kg. Širina kultivirane površine je do 90 cm, dubina kultiviranog tla do 20 cm. Često je ova vrsta motoblokova opremljena četverotaktnim motorom.
  • Motornim blokovima. Imaju kapacitet do 7 litara. s., Masa do 100 kg. Mnogi takvi agregati opremljeni su prijenosom koji ima dvije brzine naprijed i jedan natrag. Takvi agregati predstavljaju univerzalne uređaje, zbog činjenice da mogu odabrati različite dodatno opreme.
  • Tvrdi motoblokovi. U osnovi imaju snagu do 16 litara. s. i težine 100 kg. Uglavnom se koristi u profesionalnim skalama, na primjer, u poljoprivredi. Takvi automobili imaju alternative u šarkama opreme mogu se naći u velikim količinama.

U skladu s motoblokovima serije Salyut-5, postoje takve modeli: 5 x, 5 BS-1, 5-DC, 5 R-M1, 5DK1. Svi oni pripadaju kategoriji “prosjeku”. To su benzinski modeli koji su prikladni za njegu veličine 15 i više.

Prednosti i nedostatci

Prednosti ovih agregata su.

  • Proizvođač koristi motore poznatih svjetskih proizvođača (LAFAN, Subaru, Honda, Briggs & Stratton, Vanguard).
  • Motoroblokovi su opremljeni snažnim zupčanicima koji kombiniraju funkciju unazad, pouzdanost i jednostavnost rada.
  • Klinorem prijenos ima dva pojasa. Zbog toga se udoban rad daje na račun manjih klizanja.
  • Za naprijed, postoje 2 mjenjača i 1 obrnuti prijenos.
  • Prikladan prebacivanje na raspon smanjene brzine.
  • Zbog prisutnosti osovine za odabir snage, postoji mogućnost povezivanja prikolica.
  • Zbog raseljenog centra gravitacije dolje i naprijed motobloči su stekli izvrsnu stabilnost.
  • Stup upravljača, koji se može podesiti u dva ravnina.
  • Sposobnost kombiniranja standardiziranih privitaka različitih proizvođača.
  • Jednostavan dizajn motobloka, zbog kojeg je rad olakšan.
  • Širinu obrade do 90 cm.
  • Kompaktne veličine.
  • Tihi motor radi.

Oprema ima nedostatke.

  • Postoje male sumnje u životni motor. To je inferiorno pouzdanosti Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard motori, pa je vrijedno odabrati one agregate na kojima su motori tih proizvođača.
  • Dizajn prijenosa pojasa je prilično pouzdan, ali postoje mnoge recenzije, koje se odnose na osrednji pojasevi, često se mijenjaju.
  • Povećana potrošnja goriva.

Savjeti za odabir

Nakon analize gore navedenog, može se zaključiti da su kultivatori serije pozlata -5 pouzdani i nepretenciozni u radu. Ako odaberete između cjelokupnog raspona modela, vrijedi obratiti pozornost na jedinice u kojima je instaliran motor jednog od proizvođača (Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard).

Kada kupujete je vrijedno dobiti par rezervnih pogonskih pojaseva, uzeti u obzir veličinu web-lokacije na kojoj je potrebno za rad (što je veće područje koje treba obraditi, potrebno je najveći motor). Na primjer, u slučaju kada dimenzije dionice od oko 15 hektara, onda snaga od 3-3,5 litara. s., Ali kada je stranica ima kvadrat u nekoliko hektara, vrijedno je odabrati jedinicu moćnije – 9-10 litara. s.

Uređaj i princip rada

Motoblock uređaj prikazan je u shemama.

1 – kotač, 2 – ručka, 3 – motor, 4 – spremnik za gorivo, 5 – čišćenje čišćenja, 6 – ručka rack, 7 – poluga za prebacivanje, 8 – rutalni stalak, 9 – stezaljka za pričvršćivanje motoblock ručke, 10 – ručke Motoloblock Uprava, 11 – Shkleveren, 12 – Clabory, 13 – Rezač Planck, 14 – Bolt M10 s rupom, 15 – NOTIN M10, 16 – Lock, 17 – Lock, 18 – rezač držač, 19 – os, 20 – Lock (shema jedan ).

1 – Upravljačka ručica za gas, 2 – spremnik za gorivo, 3 – gorivo Dodirnite, 4 – Mjenjač za motor-blok, 5 – Osovina, 6 – kotač, 7 – ručica za kontrolu kvačila, 8 – kontrolni kabel spojke, 9 – kontrolni kabel za gas, 10 – štit (shema 2).

Tu je i kompletan skup agregata s starter (shema 3). Postoji nekoliko vrsta: proljeće i električni. Proljetni starter – Jednostavan za instalaciju, brzo pokreće motor, proljetni radovi na poluautomatskom, ubrzava motor. Električni starter se hrani baterijom, tako je određen starter moć i njegov servisni život.

Kako bi se olakšao prolaz okretaja vlaknastih ploča, proizvođači također uspostavljaju razlike, Načelo rada je da distribuira moć između kotača agregata. Budući da je kotač, koji je na vanjskom luku staze skretanja, prolazi veći način od kotača na unutarnjem luku, rotacija bi trebala biti brže. Inače, to će dovesti do klizanja mehanizma. Dijagram prikazuje motoblok most s instaliranim diferencijalom (shema 4).

Načelo rada je prenositi okretni moment od motora do šasije. Osim toga, moguće je pokrenuti rotirajuće uređaje na pričvršćenom slijetanju. Upravljanje se događa na štetu ručke, na kojem su pričvršćeni plinovi, kvačilo i poluge za prebrzu vožnju.

Pravila o radu

Motoblokovi ne trebaju vlasnik nekog profesionalnog znanja ili složene osebujne skrbi. Kratka uputa o pripremi salute-5 motobloka na rad ispod.

  • Prije pokretanja motora, trebali biste se pobrinuti da su svi čvorovi točno spojeni. Također treba biti usmjerena na razine ulja, gorivo i rashladno sredstvo, budući da čak i ne-razbijanje motornog motora bez potrebne količine tekućine može dovesti do ozbiljnih posljedica.
  • Prije korištenja tehnike, vrijedi obratiti pozornost na omjere opreme.
  • Kada se radi na padinama, pod kojim okolnostima ne bi trebalo uključivati ​​neutralni prijenos ili okretati uređaj, isključite spojku i krenite u poprečni smjer.
  • Ako se vozite na motobloku nalazi se prikolica, kočnice se koriste za kočenje. Od smanjenja brzine korištenja uključivanja smanjenog prijenosa ili zatvaranja spojke je neprihvatljivo.
  • Prije početka ili skretanja pričvršćene opreme mora se podići.
  • Tijekom pokreta s obrtom, promatrajte udaljenost od rezača, kako biste izbjegli ozljede.

  • Za promjenu dubine obrade tla, vrijedi koristiti utičnicu, dublje ulazi u zemlju, što je veća dubina obrade.
  • Ako se motoblock prestane kretati, a rezači su spaljeni u tlo, morate malo podići jedinicu iza ruke.
  • Na čvrstim tipovima tla za bolje drobljenje tla, možete uzeti prerađeno područje u nekoliko tehnika.
  • Ako se tlo obrađuje, pokušajte izbjeći rezače za brušenje, uzrokujući preopterećenje motora.
  • Također je potrebno promijeniti takve komponente pravodobno kao disk pogon kotača, pogon pojaseva. Prilikom zamjene remenice, ugradnjom novog s velikim promjerom (svi radovi na zamjenu i puštanje čvorovi moraju se izvoditi s prigušenim motorom).
  • Po završetku rada motor se prenosi na način u praznom hodu, očekuje se motor za poboljšanje tako nekoliko minuta 23, prigušivši ga i zatvorila slavinu za gorivo.

Staviti uređaj za pohranu, nacrtati pripremne radnje (očistiti jedinicu od onečišćenja, promijeniti ulje, ispustiti ostatke goriva iz spremnika i stavite uređaj na suho i čisto mjesto).

U sljedećem videozapisu naći ćete čišćenje krumpira motoblock “Salyut-5”.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: