Motoroblokovi LIFAN: Sorte i značajke rada

Motoblokovi su danas vrlo popularni. Detaljno razmislite o karakteristikama uređaja slavnog LIFAN marke.

Osobine

LIFAN MOTOBLOCK je pouzdana tehnika, svrha od kojih – obrada tla. Mehanički agregat se smatra univerzalnim. U biti, to je mini traktor. Takva sredstva male mehanizacije su rasprostranjena u području poljoprivrede.

Za razliku od kultivatora, motoblock motori su snažniji, a privitke su raznovrsnije. Snaga motora je važna za volumen teritorija koji je namijenjen za obradu od strane jedinice.

Na klasičnom LAPAN-u instaliran motor 168-F2. Njegove glavne značajke:

• jednocilindar s donje bregastog vratila;
• Rob Drive za ventile;
• Calzer s cilindrom – jedan cijeli dio;
• Sustav hlađenja zraka zraka;
• Sustav paljenja tranzistora.

Po satu rada motora s kapacitetom od 5,4 litara. s. 1,1 litra benzina AI 95 ili nešto više goriva koji ima nižu kvalitetu će se konzumirati. Posljednji čimbenik neće utjecati na rad motora zbog niske kompresije goriva. To je otporno na paljenje. Međutim, s tehničke točke gledišta, može naškoditi motoru. Stupanj kompresijskih motora Lifen – do 10.5. Ovaj broj je prikladan čak i za AI 92.

Uređaj je opremljen senzorom detonacije koji čita vibracije. Impulsi koji se prenose senzorom šalju se u blok ECU-a. Ako je potrebno, automatski sustav je redepariranje kvalitete smjese goriva, obogaćujući je ili njezinu večeru.

Motor će raditi na AI 92 ne gori, ali potrošnja goriva će biti velika. Kada će pobunjenik djevičanskog zemljišta pojaviti veliki teret.

Ako je dugo, može destruktivno utjecati na dizajn.

Sorte

Svi motorni blokovi mogu se podijeliti u tri skupine:

• s kotačima;
• s rezačem;
• Serija “Mini”.

Prva skupina uključuje uređaje pogodne za obradu velikih poljoprivrednih područja. Druga skupina uključuje samo glodanje uređaja koji umjesto toga kotačići mlinovi. To su lagane i manevrirajuće jedinice, lako upravljati. Uređaji su prikladni za liječenje poljoprivrednog zemljišta male površine.

U trećoj skupini svjetskih uređaja, tehnika je predstavljena s kojim možete obraditi već oranice od korova od strane otpuštanja. Konstrukcije se odlikuju manevribilnošću, prisustvom modula kotača i rezača. Uređaji imaju nisku težinu, prikladno za upravljanje, s kojima se i žene i umirovljenici nose.

Ugrađeni prigušivač ugasi vibracije i oscilacije, koje se obično pojavljuju unutar uređaja prilikom vožnje u radnom položaju.

Možete odabrati tri popularna serija brand motoblocks.

• 1W agregati – opremljeni dizelskim motorima.

• Modeli serije G900 – s jednim-cilindričnim motorom od četiri moždanog udara opremljenog ručnim pokretanjem.

• Uređaji opremljeni motorom 190 F, s kapacitetom od 13 litara. s. Takve energetske jedinice su analozi japanskih proizvoda Honda. Trošak potonjeg je mnogo veći.

Dizelski modeli prve serije razlikuju se kapacitetom od 500 do 1300 okretaja u minuti, od 6 do 10 litara. s. Parametri kotača: visina – od 33 do 60 cm, širine – od 13 do 15 cm. Trošak proizvoda varira od 26 do 46 tisuća rubalja. Vrsta prijenosa energetskih jedinica – lanac ili varijablu. Prednost prijenosa pojasa leži u mekoći moždanog udara. Nošen pojas lakše zamijeniti neovisno. Lančani mjenjači često su opremljeni obrnutom, što omogućuje preokretanje.

WG 900 osigurava korištenje dodatne opreme. Uređaj je opremljen oba kotača i visokokvalitetnim rezačima. Oprema pruža visoku kvalitetu rada bez gubitka snage čak i prilikom prerade djevičanskog zemljišta. Postoji prekidač brzine koji podešava dva brzine kretanja naprijed, kao i 1 brzinu natrag.

Jedinica za tišinu 190 F – benzin / dizel. Omjer kompresije – 8.0, može raditi na bilo kojem gorivu. Opremljen s beskontaktnim sustavom paljenja. Za motor postoji dovoljno naftne litre s punim spremnikom 6.5 litara.

Među popularnim modelima može se dodijeliti 1WG900 s kapacitetom od 6,5 litara. s., kao i 1WG1100-D s kapacitetom od 9 litara. s. Druga opcija ima motor 177F, osovina pomicanja snage.

Dizajn i princip rada

Da biste spriječili neke kvarove, brand motoblocks, kao i svaka druga tehnika, zahtijeva održavanje.

Glavni sklopovi jedinice su malo:

• motor;
• prijenos;
• kotači;
• Upravljački sustav.

Komplet za instalaciju motora uključuje motor za prijenos i napajanje.

Uključuje:

• karburator;
• starter;
• centrifugalni regulator revolver;
• Uključivanje brzine.

Metalna ploča je dizajnirana za podešavanje dubine obrade tla. Trodijelni kolotura je sustav kvačila. Prigušivač nije predviđen u dizajnu motobloka, a filtar za zrak je instaliran ako postoji odgovarajući sustav hlađenja.

Dizelski motori su ohlađeni dizajnom koji se izvode na vodi ili posebnu tekućinu.

Princip rada motornog kultivatora na temelju rezača. To su odvojeni segmenti, čiji je broj odabran ovisno o potrebnoj širini područja koja se obrađuje. Još jedna važna točka koja utječe na njihov broj je vrsta tla. Na teškim i glinenim područjima preporuča se smanjiti broj dijelova.

Coulter (tanjur metala) je ugrađen u stražnji dio jedinice u okomitom položaju. Moguća dubina tretmana tla povezano je s veličinama. Ovi dijelovi su zaštićeni posebnim štitom. U otvorenom i radnom stanju, oni su vrlo opasni dijelovi. Pod truli rezači mogu dobiti dijelove ljudskog tijela, odjeća je odgođena u njima. Iz sigurnosnih razloga, neki modeli su opremljeni pomoću poluge za slučaj nužde. Ne smije se miješati s ručkama za hvatanje i kvačilo.

Sposobnosti kultivatora se šire uz pomoć dodatnih privitaka.

Pravila o radu

Motoblock usluga je nemoguća bez takvih radnji kao:

• podešavanje ventila;
• Provjerite ulje u motoru i mjenjaču;
• čišćenje i podešavanje svjećica;
• Pročišćavanje spremnika za gorivo i gorivo.

Za podešavanje paljenja i postavite razinu ulja, ne morate biti “guru” u Avtodel. Operativna pravila Motoroblock detaljno su opisane u uputama koje su pričvršćene na kupljenu jedinicu. U početku provjerava i postavlja sve komponente:

• ručke upravljača za rast operatera;
• Detalji – za pouzdanost fiksacije;
• Rashladno sredstvo – za dostatnost.

Ako je motor benzin, pokrenite motoblok je lakši. Dovoljno je otvoriti ventil za benzin, okretati ručicu rupe na “Run”, pumpa u karburator s ručnim upravljačkim startom i uključiti paljenje. Ručicu se stavlja u način rada “Rad”.

Dizelci iz LIFAN-a lansirani su iz zamjene goriva, koji bi trebao proliti na svim dijelovima jedinice za napajanje. Da biste to učinili, odvrnite ne samo dizalicu za hranu, već i svaka veza dolaze iz njega, do mlaznice. Nakon toga se plin podesi na srednji položaj i regulira nekoliko puta. Onda morate povući i ne pustiti dok ne ustane na početnoj točki. Onda ostaje da klikne na dekompresor i starter.

Nakon toga, agregat s dizelom treba početi.

Značajke skrbi

Promatranje monobloka uključuje usklađenost s pravilima rada.

Osnovni trenutci:

• Pravovremeno eliminacija pojavljivanja;
• funkcionalnost prijenosa za praćenje;
• Periodično podešavanje sustava paljenja;
• Zamjena klipnih prstena.

Rokovi za održavanje postavljaju proizvođač. Na primjer, LIFAN preporučuje čišćenje motoblok čvorova nakon svake uporabe. Provjera filtra za zrak slijedi svakih 5 sati rada. Njegova zamjena će biti potrebna nakon 50 sati agregatnog pokreta.

Provjera svjećica trebaju biti napravljeni svaki radni dan uređaja i morate ih zamijeniti jednom po sezoni. Lijevanje ulje u kućište motora preporučuje se svakih 25 sati neprekidnog rada. Ista tekućina za podmazivanje u mjenjaču se mijenja jednom po sezoni. S istom frekvencijom vrijedi podmazivanja dijelova i čvorova. Prije početka sezonskog rada, pregledani i ako je potrebno, svi kablovi i pojas su podesivi.

Nakon dugotrajnog rada uređaja se ne preporučuje dodirivanje stavki, čak i ako postoji potreba za inspekcijom ili naftom. Bolje pričekajte neko vrijeme. Tijekom radnog dijela i čvorovi se grije, pa se moraju ohladiti. Ako se matična usluga obavlja ispravno i stalno, to će pomoći proširiti valjanost jedinice dugi niz godina.

Brzi neuspjeh različitih čvorova i dijelova dovodi do kvara i potrebno je popraviti uređaj.

Mogući problemi i načini borbe protiv njih

Većina problema motobloka je identična za sve motore i čvorove. Ako je uređaj pao napajanje, uzrok može biti pohranjivanje na mokro mjesto. Ispravite to može biti nazad jedinice za napajanje. Morate ga uključiti i ostaviti na posao neko vrijeme. Ako se snaga ne vrati, rastavljanje ostaje i čišćenje. U nedostatku vještina za ovu uslugu bolje je kontaktirati uslugu.

Također, motor motor može pasti zbog začepljenog rasplinjača, benzososelanda, filtera zraka, na cilindru.

Motor ne počinje zbog:

• pogrešna pozicija (po mogućnosti držite uređaj horizontalno);
• Nedostatak goriva u karburatoru (zahtijeva čišćenje sustava za gorivo s zrakom);
• začepljen izlaz plinskog spremnika (eliminacija se također smanjuje na čišćenje);
• Odspojen svjećica (neispravnost je isključena zamjenom dijela).

Kada motor radi, ali s prekidima, možda:

• Zahtijeva njegovo grijanje;
• Kontaminirana svijeća (može se očistiti);
• Žica je labavo uz svijeću (morate ga odvrnuti i nježno ga zaviti na mjesto).

Kada motor s praznim zagrijavanjem pokazuje nestabilne revolucije, razlog može biti povećan jaz pokrova mjenjača. Savršena veličina – 0,2 cm.

Ako se motoblock dim, može biti ispunjen loš kvalitetnim benzinom ili je jedinica previše nagnuta. Dok ulje uhvaćeno na mjenjaču ne radi, dim se neće zaustaviti.

Ako je starter uređaja mnogo bolestan, najvjerojatnije, elektroenergetski sustav ne nosi s opterećenjem. Ovaj kvar se promatra u kvaru goriva ili začepljenje ventila. Uklonite identificirane nedostatke trebaju biti pravovremeno.

Glavni motorni strojevi povezani su s odbijanjem sustava paljenja. Na primjer, kada se na svijećnju svjetlost formira karakteristični kolač, dovoljno je razmotriti brusni papir. Pojedinosti treba ispirati u benzinu i sušiti. Ako razmak ne odgovara normativnim pokazateljima između elektroda, dovoljno je da se prilagodi ili ispravlja. Ožičenje izolatora deformacija se mijenja samo instaliranjem novih veza.

Postoje i kršenja u ugljenu svijeća. Deformacija sustava paljenja. Ove smetnje se eliminiraju zamjenom dijelova.

Ako su pojasevi i regulatori oslabljeni s intenzivnom uporabom, oni su podesivi neovisno.

Kako poricati ventila motora LIFAN 168F-2,170f, 177f, pogledajte u video ispod.