Odaberite dizač utega za motoblock

Motoblock – neophodna prilagodba na farmi. Zahvaljujući njemu, možete podnijeti zemlju bez trošenja velikih snaga ili puno vremena. Ali postoji jedna neugodna stavka. Nisu svi motorni blokovi sposobni izvršiti svoje izravne funkcije jednako dobro, jer mnogi od njih često pate od problema TONV-a. Nije ostalo nezapaženo, a proizvođači posebno čine utegadiće kako bi riješili ovaj težak problem.

Za ono što je potrebno?

Uglavnom sredstva za ponderiranje koriste se u motobločima, koji su više dizajnirani za oranje zemlje.

Whealer, povećanje težine motobloka, normalizira ravnotežu, čime se stabilizira svoj rad na nagnutom ravnini i na čvrstom tlu. Povećava učinkovitost rada i pojednostavljuje rad s poljoprivrednim strojevima.

I također su motoblocks super za transport malog tereta na bilo kojoj cesti. To je zbog toga što su postali jednostavno nužni na selu, gdje ne postoje uvijek nesmetane ceste. I utega utega omogućuje korištenje poljoprivredne opreme iu tom svojstvu.

Kako napraviti sebe?

Tehnologija se pričvršćuju i na tijelo motobloka i njegovih kotača. U načelu, sve stavke mogu djelovati u ulozi ovog čistača. Ali još je bolje pobrinuti se i napraviti više ili manje profesionalne opreme. Pitamo se kako ih ispraviti.

Da bi se stvorili takve komponente:

• Male težine;
• palačinke;
• Košare za auto kvačilo;
• Hex profil.

Ali to je također nemoguće ne spominjati potrebne alate:

• Uređaji za zavarivanje;
• Bugarski;
• električna bušilica;
• Polimerna boja bilo koje boje.

Prvo morate izrezati profil u dva dijela, svaki od njih mora biti 10 cm. Zatim, uz pomoć bušilice, bušilice koje su potrebne za hoppe. Zatim je potrebno pričvrstiti šipke diskove na dijelove profila i košare za kvačicu. Nakon tog procesa na ove najviše košara zavarava težinu 3 kg. Na kraju, svi ovaj konstruirani dizajn obloženi su polimerom. Popraviti na motociklu.

Zbog tih akcija, težina motoblock se povećava za 40-60 kg. Beton za te svrhe bolje se ne koristi.

Kako popraviti?

Najbolji oslabljivač pričvršćivanja na okvir s posebnim vijcima, iako ih možete dobrodošli izravno na kućište motoblock. Da budem iskren, onda je opcija s vijcima mnogo praktična, jer je u slučaju prijevoza lakše ga staviti u kutiju ili bilo koje drugo mjesto. Kao i za nepotrebnost sredstava za ponderiranje vezanih vijcima, lakše je isključiti nego zavareno.

Nažalost, postoje takve slučajeve kada težine ne daju rezultat očekivanog od njih. Ako pogodite ovu situaciju, onda biste trebali učitati motoblock još više.

Savjetujemo da tijelo priloži palačinke s štapa težine do 20 kg, a na kotače za pričvršćivanje okrugle težine giri, ali malu veličinu. Ovdje, glavna stvar nije preurediti, jer pretjerano preopterećenje može donijeti štetu samom uređaju, koji će vas koštati prilično skupo.

Specifični primjeri

Tehnologija često opremljuju kotači Motoblock Shtenli G-192.

Ovo je veliki uređaj, s kojim se prerada Zemlje postaje sitnica. Ali postoje određena pravila rada.

1. Shtenli G-192 kotači ne smiju biti preopterećeni, više od 100 kg, jer takav pregled može biti negativno reći motor.
2. Njegovo radno vrijeme je oko 60-70 minuta. Nakon tog vremena istekne, treba ga isključiti i pričekati dok se motor ne ohladi. Onda možete ponovno uzeti. Treba napomenuti da je veća težina, manje vremena motoblock će raditi, i to će ga više morati ohladiti.
3. Potrebno je slijediti uvjete održavanja. To jest, uz trajnu periodičnost, zamijenite ulje, svjećice i filtre. Jednom godišnje proizvesti potpunu tehničku inspekciju.
4. Da biste zaštitili svoje bubnjave od nepotrebne buke, koristite uši, i od vibracija koje ćete pomoći rukavicama.
5. Ne zaboravite pohraniti vlakna na toplo suho mjesto. Vrlo je važno, jer vlaga – neprijatelj bilo koje tehnike i može pokvariti rad uređaja.

Neki tehnički parametri ovog motobloka:

• Postoji podrška za dodatne uređaje;
• Vrsta veze s vratilom za odabir snage remenice (pojas);
• teški kultivator;
• obrnuto rotacija rezača;
• Dubina uzgoja 30 cm;
• Širina obrade tla 90 cm;
• Elektrondarter je prisutan;
• dizelski motor, četverotaktni, cilindri 2;
• Vožnja kapaciteta motora 12 L. s.;

• kvačilo diska;
• Korak-mehanička brzina mjenjača tip;
• Prisutni austracijski;
• Broj zupčanika 6 naprijed, 2 leđa;
• Vrsta regulatora nazubljen;
• Veličine kotača – Visina 13, širina – 7.50 cm;
• Pneumatski kotači;
• volumen spremnika 6 l;
• težina od 5 kg.

Razmotrite primjer ponderiranje MZR-820 motoblock.

Ova vrsta motobloka je već nešto manje od prethodnog, ali to ne znači da je manje učinkovito. Uz to, možete orati, očistiti snijeg i nositi mala tereta, ako izgubite kotače.

Sada ćemo razgovarati o nekim pravilima o radu.

1. Prvo morate reći da je bolje ne preopteretiti, jer ima male veličine. Dopušteni kotači za preopterećenje mogu biti ne više od 50 kg, a ukupno preopterećenje ne smije biti više od 100 kg.
2. Kada prvi put početi, pobrinite se da je motobock u potpunosti napunjen, a ulje je preplavljeno.
3. Nakon što radite ulje, morate ga spojiti, a uz sljedeću operaciju, uređaj ispunjava novu svježu.
4. Uvjerite se da rezači ne dobiju male kamenje, travu i grane. Mogu oštetiti noževe.
5. Uključite uređaj na ravnu površinu.
6. Jednom godišnje, proslijedite punu tehničku provjeru na posebnim mjestima.
7. Držite motoblok na suhom toplom mjestu.

Evo nekih njegovih parametara:

• Volumen spremnika za gorivo 3.6 l;
• jamstveno razdoblje 3 godine;
• Vrsta motornog benzina;
• Power 180 kW / 8 l. s.;
• pojas kvačila;
• regulator lanca;
• ručicu zupčanika, brzina od 2-1;

• 100 cm hvatanja širine;
• Snimite dubinu 30 cm;
• Volumen motora 210 cm3;
• uključivanje rukom;
• težina od 90 kg;
• Rezači konfiguracije, kotači 4-10, kauč;
• Osoba za odabir snage je prisutna.

O tome kako napraviti kolijevku za motoblock s vlastitim rukama, pogledajte sljedeće.