Odabir i ugradnja kotača za motoblock

Mnogi vlasnici, stječu motoblock za kućanstvo, obratite pozornost samo na pokazatelje uspješnosti i motorne snage. No, kotači se također smatraju važnim kriterijom u izboru ove tehnike, budući da su to šasija i omogućuju jedinicu za napajanje da se kreće kroz stambeni prostor. Kotači za motoblock isporučuju proizvođač u potpunoj konfiguraciji, ali tijekom dugih iskorištavanja i opterećenja mogu uspjeti i zahtijevati zamjenu.

Osobine

Kotači, poput mehaničkih agregata, proizvode se u nekoliko vrsta. Do danas je tržište predstavljeno velikim asortimanom ovog proizvoda, tako da bi se izbor u korist modela, važno je uzeti u obzir njegove tehničke karakteristike. Za pogonske jedinice možete koristiti tri vrste kotača:

• Pneumatski. Dizajni imaju komore i gumene gume;
• guma. To su monolitne gume koje se sastoje od trajnih gume i naplataka;
• Korosni. Su metalni elementi koji se koriste za poboljšanje motobloka.

Osim toga, možete pronaći na prodaju i univerzalne uzorke pogodne za tehniku ​​bilo koje marke i modele. Opremljeni su fotoaparatom, diskovima, zatvaračima i smatraju se izvrsnim izborom za one koji ne vole plaćati dvaput. Često proizvođači proizvode posebne kotače, koji su namijenjeni samo za određenu modifikaciju motobloka. Ove vrste se prodaju po određenoj cijeni, a možete ih samo kupiti ako motoblock ima popularni model. Jedinice srednjih i visokih klasa mogu se kupiti kotači s promjerom od 5 do 13 inča, imaju visoku kvalitetu gume i trajne željezne gume.

Kako odabrati

Za rad tehnologije zimi možete instalirati kotlov nosača. Sastoje se od dva dijela koji imaju iste oblike i dimenzije. Zahvaljujući takvom dizajnu, šasija pruža motoblock dobru propusnost neravnih područja. Na površini razine, brzina opreme se značajno povećava. U prisutnosti takvih trkača, klizanje je isključen.

Odabir kotača na ploči vlakna, važno je također uzeti u obzir njihove radne uvjete. Na primjer, bez pneumokola su prikladni za obradu vlažnog i glinenog tla, već željeza s pločama za glavu. Osim toga, ako oprema uključuje spotirane kotače iz gume, neće moći prikazati visoke performanse u teškim uvjetima. Osim toga, vrijedi i plaćati veličinu guma – najbolje je odabrati velike i široke kotače s crtežom na gazištu. Optimalna opcija će biti, ako imate dvije vrste šasije, na primjer, pneumatski i željezo s temeljnim pločama.

Izbor kotača i od ciljane uporabe opreme. Dakle, da biste izvršili udjenjivanje posla, preporuča se stjecanje pneumatskog. Njihov radijus može biti 40 cm, oni su prilagođeni za rad na normalnom tlu. Stručnjaci se preporučuju za povećanje prohodnosti i upravljivosti za kupnju s dubokim gazom. Ako se planira provesti obradu kamenja koja sadrži tlo ili zastupaju djevicu, onda će pravo rješenje biti bačeni kotači.

Važan kriterij u izboru je težina motobloka i njegovih vezanja. Za tešku opremu preporuča se odabrati hipers za pokretanje, koji imaju izdržljive metalne obruče, može se transportirati na njih. Ne može se instalirati na opremu za gume niskog tlaka. Kada putujete do prljavštine ili asfalt za teške strojeve, komorni kotači su dobro prilagođeni.00-12 inča. Oni su u konfiguracijskim produžnim kabelima i zatvaračima.

Savršeno dokazane gume modele F-122. Oni imaju povećanu propusnost, dubina uzorka gaznoga sloja je 22 mm, tlak u komori je 160/400 kPa. Da bi pravi izbor u korist ove ili te vrste guma, vrijedi obraćati pozornost na njihovu oznaku. Sadrži informacije o vrsti dizajna guma, indeksu brzine i moguće opterećenje. Dešifriranje ovih oznaka obično osigurava proizvođači proizvoda.

Osim toga, moguće je proširiti sposobnosti kotača pomoću instalacije produžnih kabela. Obično su montirani na jedinicu pri radu na složenom tlu. Ovi uređaji također povećavaju manevriranje. Produženi kabeli za prodaju različite veličine od 200 mm do 375 mm.

Ako odaberu, važno je obratiti pozornost na promjer rupe za sadnju unutar se podudara s tehničkim karakteristikama motobloka.

Sumiranje, možemo reći da svaka vrsta kotača ima svoje prednosti i mane. Stoga, stjecanje trčanja na vlaknoj plovi, morate znati koji će se raditi. Ako usporedimo tehničke karakteristike željeznog i pneumatskih kotača, onda prvi imaju više prednosti, jer dodatno povećati snagu opreme i izdržati bilo kakve opterećenja. Kao i za pneumatsku, oni pružaju stabilnost motornog bloka, ali brzo oštećuju i zahtijevaju zamjenu.

Montaža

Tijekom rada kotača motobloka nosi i ne uspije. Osim toga, modernizacija trčanja se provodi iu slučaju kada je potrebno poboljšati kvalitetu oranja Zemlje ili povećati propusnost agregata. Da biste ispravno stavili velike gumene kotače na jedinicu, morate obratiti pozornost na strelicu pohranjenu na strani gume. To će ukazati na pravi smjer vrtnje. Prvo, stari kotač s diskom je uklonjen, jer ovo odvrnite vijke i rotirajte ga na 180 ° C, a zatim novi.

Kako to učiniti sami

Unatoč činjenici da je moderno tržište predstavljeno velikim izborom pokretanja dijelova za motobloke, mnogi vlasnici tehnologije radije čine kotačima za njih samostalno. Ovaj proces može činiti kompliciranim, ali ako ste strpljivi i ispunjavate sve u fazama, dobiti dobre gume. Shema montaže izgleda ovako:

• U početku, morate pronaći stare kotače iz automobila, koristit će se samo rub. Promjer kotača je odabran u skladu s napajanjem jedinice.
• Metalne ploče trebaju biti zavarene na diskove, a njihovi rubovi trebaju dodirnuti rub. Ploče se nalaze oko vanjskog radijusa konstrukcije. Kako bi se poboljšala njihovu snagu, mogu dodatno popraviti vijke.
• Zatim se diskovi pažljivo očišćeni od Burrsa, obavljajući brušenje s datotekom.
• Gumeni fotoaparati se stavljaju na novčanice, pumpaju se s zrakom, a kotači su instalirani na motoblok.

Raditi na glinenim područjima, preporuča se instalirati stroj na tehniku, imaju maksimalni prianjanje sa Zemljom zbog prisutnosti posebnih šiljaka. Takvi kotači mogu se kupiti u gotovom obliku i instalirati ili učiniti sami koristeći trčanje dio od Niva ili Zhiguli.

Proces prerade i instalacije je sljedeći:

• U početku, potrebno je priložiti pola.
• Zatim uklonite gume, jer ne trebaju za željezne kuke.
• Zatim su zavareni u nekoliko redova metalnih šiljaka koji će osigurati prianjanje tlom.
• Građevinski vijak na vijke šipke.

O metodama za uklanjanje diskova vide dalje.