Odabir motora za kosilicu

Ako je motor u kosilici propao, a ta činjenica nema sumnje – vrijeme je da promijenite motor na novo. Nećete moći nastaviti raditi dok se motor ne zamijeni. I sami promijenite motor, saznajte kakvu vrstu je i pregledajte na ovom uređaju.

Vrste motora za kosilice

Trenutno se kosilice s motorom široko koriste. Električni i benzinski motori se koriste na strojevima ovog tipa i klase. Među prvom, sinkronom i nepotpunom, kolekcionarskom i nesigurnom, pa čak i stepper motori se ovdje raspoređuju. Među drugom – dva i četiri.

Benzin

Motor na benzin pretvara unutarnju energiju goriva u toplinsku, a zatim na mehaničku. Kontinuitet motora goriva osigurava konstantna i spora opskrba gorivom i uljem u komoru za izgaranje (karburator), gdje se miješaju s zrakom i zapaljivim od iskri, isklesane svijeće. Broj cilindara u motoru Benzdign u kosilici travnjaka je samo 1. To se koristi kosilica od automobila na kojima se koriste 4-8-cilindrični motori. Činjenica je da je jedan cilindar dovoljan da se ne ismijava travu, već i na primjer, da se vozi samo na motornom sanduku.

Na motocos i motocimi su koristili dvotaktni ili četverotaktni motor. Drugi od njih je najučinkovitiji, lako je nadoknaditi gorivo – benzin i ulje su poplavljene odvojeno u različitim spremnicima. Prvo je potrebno miješati benzin s maslacem i izliti rezultirajuće gorivo u uobičajeni spremnik. Motor s dva hoke ne spaljuje na kraj – malo neizgorenog benzina ostaje u ispušnom plinu.

U benzinskim motorima, snaga nije ograničena na dvije kilovat. Ako prevedimo konjskih snaga najmoćnijih kosilica za kilovet, onda će se snaga povećati na 5 ili više kilovat. Benzomotor može raditi bez problema na sat i više, bez zaustavljanja za pauzu. Za povećanu snagu također plaća buka – ne 30-45 decibela, ali 55-80.

Za dugog uskrtljiva na benzin, potrebne su slušalice, ometanje motora Ryiv.

Značajke električnih motora

Električni motor pretvara električnu energiju mehaničkim, dajući okretni moment. Kroz mjenjač, ​​ova kinetička energija se prenosi na noževe ili bubanj s ribolovnom linijom (ili vrpcom), koja reže travu.

Elektromotor po sebi je ekonomičan. Odabrati, sagorijevati benzin čija litra za 2019. godinu. Odabrana je u Rusiji do 50 rubalja, ili za isti novac za konzumiranje 10-15 kilovat iz utičnice – nije potrebno. Da, a cijena ekvivalentnih svih 5 “konja” električnog motora znatno je niža. Električni motor može raditi iz utičnice i od baterije. Idealan je za vlasnike malih vikendica, s parcelom od ne više od nekoliko jutara.

Električni motor mora se utapati svakih 15-20 minuta najmanje 20 minuta – to će joj se ohladiti. Pod opterećenjem iz priložene biljke, zagrijava se mnogo brže nego bez nje. Ako ignorirate prekide, motor neće dugo raditi. Motor pregrijavanje namotacija postupno izgorjela.

Sinkroni motor

Ime ove vrste motora govori sama po sebi, a načelo operacije je kako slijedi: Struktura za predenje – rotor – točno pada u oscilacije indukcijskog polja koje proizvodi namotača statora. Brzina polja podudara se s brzinom rotora.

Potrošnja energije sinkronog motora je više kilovat, koja se objašnjava njegovom kompliciranom shemom. Namota rotora je dizajnirana za jedinu fazu. Sama navojnica pokreće se pomoću izravnog strujnog izvora, a klizni kontakti su povezani s njim – prstenovi i četke. Čak i uz značajno opterećenje na osi rotora, ovaj motor ne smanjuje brzinu rotora (broj okretaja u minuti).

U travnjaka milja, motorna osovina se nalazi okomito – to omogućuje da prenose maksimalni okretni moment kroz mjenjač ili pogon remena na radnog bubnja.

Trčanje, sinkroni motor ne ide odmah od asinkrone u normalan način rada, ali to opravdava njegove stvarne karakteristike za 100 posto.

Asinkroni motor s vertikalnom osovinom

Nerazumljiv motor, u usporedbi s prethodnim vrstama, mnogo je lakše. Rotor je također opremljen s vanjskim navikama uzbuđenja. Općenito, rad motora nije vezana za promjene u indukcijskom polju koje proizvodi stator. Rotalna brzina se ne podudara s brzinom mijenjanja magnetskog polja.

Prednost asinkronog motora s vertikalnom osovicom je odsutnost mjenjača ili pogona remena. Noževi ili bubnjevi s ribolovnom linijom su fiksirani na osi, čvrsto povezani s rotorom motora.

Nedostaci asinkronike:

• Sam motora usporava promet sa značajnim povećanjem opterećenja;
• Njegova snaga i vraća vidljivi su niži od sinkronog motora.

Podešavanje revolucija Kada trava u asinkronom motoru nastaje ne samo uz pomoć prirodnog usporavanja pod opterećenjem, već i uz pomoć elektroničkog razdjelnika koji izdaje drugačiji napon napajanja. Na nekim modelima nalazi se glatki regulator ili prebacite na nekoliko položaja.

Pomaže u produživanju vremena rada električne kosilice gdje je trava rijetka, a velika brzina nije potrebna.

Što odabrati?

Za velike – 20-60 hektara – parcele će odgovarati kosilici za travu na benzin ili dizelsku populaciju, a ne na struju. Ako je izbor još uvijek pao na električnu snagu – kosilice s asinkronim troškovima motora manje sličnim modelima u kojima je izgrađen sinkroni motor. Kosilice s asinkronim motorom uglavnom su opremljeni izravnim pogonom.

Najpopularniji elektrokusi sljedećih tvrtki:

• Honda;
• Briggs&Stratton;
• Lifan;
• Dde;
• Patriot;
• Mitsubishi;
• Caiman;
• Prvak.

Tako, Honda motori Dragi – samog motora košta od 5 do 30 tisuća rubalja, ovisno o moći. američki Briggs & Stratton motori, ne inferiorni od motora iz svih istih “honda” staviti u uređaj od Snaper, Ferris, jednostavnost i Murray.

Na primjer, ako promijenite motor na kosilici za kosilicu, gdje se koristi asinkroni motor s izravnim pogonom, navedite da li ne postoji kompatibilan s vašim modelima gdje se koristi sličan motor i pogon. Ova metoda je dobra kada je vaš model već 5 ili više godina, uklanja se iz proizvodnje. Možete pokušati vratiti stari uređaj bez kupnje novog. Samohodne kosilice zahtijevaju snažnije motore nego neaumanitarni – dio energije se troši na činjenicu da travnjak kosilica “ide” u procesu rada.

Mogući problemi i zamjena motora

Na primjer, umjesto redovitih 3000 revolucija u minuti, motor daje, kažu, 2200, 1700 – postupno. Ovaj nedostatak često pate od DC kolekcionarskih motora s gotovo istrošenim četkama. Činjenica je da je grafitna šipka na četkici polako, ali ispravno sudjeluje.

Konačno Uveden terminal, raseljena klizna opružna četka, pokvari bakrene trake na rotoru – Svaka od pjesama prikladna je jedan od kraja ovoga ili onog namotavanja. Motor je sve glupih i neće početi ni nakon potpunog hlađenja. Na motor je zaradio pun, korisnici mijenjaju četke na nove.

Kupite model kosilice s motorom bez četkica, čiji je resurs deset i stotina puta više.

Glavni razlozi za neuspjeh motora:

• voziti automobil na abnormalnoj jedinici;
• Skladištenje kosilica u siru, prljavoj sobi ili zimi na ulici, na kiši;
• prerano čišćenje i motor i pogon maziva;
• Dugo – više od 20 minuta – rad bez prekida;
• smeće i kamenje na području, putovanje tla;
• Oksidacija kontakata, trošenja četkica i drugih manjih motornih kvarova.

U servisnom centru za popravak električne i motocikle opreme, čarobnjak će zamijeniti motor. Oni će odabrati točno isti ili kompatibilan, iz drugog modela.

Kako odabrati motor za kosilicu, pogledajte u video.