Paljenje na motoblok: Karakteristike i podešavanje

Motoblock sada – prilično raširena oprema. Ovaj članak govori o sustavu paljenja, kako ga konfigurirati i koje se problemi mogu pojaviti tijekom rada uređaja.

Motoblock sustav paljenja

Sustav paljenja je jedan od najvažnijih čvorova mehanizma motobloka, njegova je svrha stvoriti iskru koja je potrebna za izgaranje goriva. Jednostavnost dizajna ovog sustava omogućuje korisnicima da ga uspješno pokušaju popraviti ili prilagoditi neovisno.

Obično se sustav paljenja sastoji od svitka spojenog na napajanje, svijeće i magneto. Kada se napon nanosi između svijeće i magnetske cipele, stvara se iskra, koja zapali gorivo u komori za izgaranje motora.

Elektronski sustavi također su opremljeni automatskim prekidačima koji se pokreću za isključivanje napajanja u slučaju bilo kakve kvara.

Kako postaviti i prilagoditi?

Ako je vaš motoblock je loše pokrenut, potrebno je dugo vremena da povučete starter kabel ili motor reagira s kašnjenjem, najčešće samo trebate ispravno postaviti paljenje. Postupak je opisan u priručniku s uputama. Ali što učiniti ako nije pri ruci, iNe sjećate se gdje je ova korisna brošura zaglavljena?

Učvršćivanje paljenja na motobok je često smanjen samo na podešavanje jaza između zamašnjak i modul paljenja.

Slijedite sljedeće preporuke.

Blizu svijeće s ugljikom, pritiskom na tijelo na glavu motora, uzimajući ovaj element sustava paljenja u suprotnom od otvora na kraju strane cilindra. Okrenite radilicu. Može to učiniti blizankom starter kabel. Kao rezultat toga, plavkast iskre treba skliznuti između elektroda. Ako niste čekali izgled iskre, provjerite veličinu jaza između statera i magneto zamašnjak. Ovaj pokazatelj bi trebao biti 0,1 – 0,15 mm. Ako se razmak ne podudara s određenom vrijednošću, ona se mora prilagoditi.

Možete pokušati instalirati paljenje za glasine, pogotovo ako imate prilično tanku. Ova se metoda naziva i beskontaktna. Da biste to učinili, uzmite motor, lagano otpustite gumu. Breaker ne žuri na dvije strane. Uz maksimumu moći i broja okretaja, pričvrstite dizajn koji određuje bljesak formiranja iskre, slušaj. Kada okrećete prekidač, morate čuti zvuk klikom. Nakon toga, zategnite pričvršćivanje travera.

Možete koristiti strobe za podešavanje paljenja.

Prethodno pregrijavanje motora, spojite strobe u strujnom krugu napajanja uređaja za blokiranje motora. Mjesto senzora zvuka na visokoj naponskoj žici s jednog od cilindara motora. Provedite demontažu vakuumske cijevi i zaustavite ga. Smjer svjetla koje emitira stroboskop je dužan biti prema remenici. Pokrenite uplašeni motor, okrenite gumu. Nakon što se postigne da će se smjer remenice podudarati s oznakom na poklopcu uređaja, osigurati. Zategnite maticu prekidača.

Prevencija i rješavanje problema

Da biste spriječili kvarove u sustavu paljenja Pokušati se pridržavati ne-tvrdih preporuka:

• Nemojte raditi na motor-blok uređaju, ako na ulici postoji loše vrijeme – kiša, vlaga, mraz ili iznenadne promjene u vlažnosti i temperaturnim načinima;
• Ako ste osjetili neugodan miris plastike plamenika, ne uključujte uređaj;
• Zaštita važnih čvorova mehanizma iz prodiranja vode;
• Zamijenite svjećice oko jednom u 90 dana ako aktivno koristite uređaj, to se razdoblje može smanjiti;

• Ulje koje se koristi za motor mora biti visokokvalitetan i prikladan za ovaj model branda, inače će svijeća stalno ulijevati gorivo;
• Provoditi redovite preglede sustava paljenja, zupčanici, kako bi se spriječilo korištenje agregata s kabelima za odrezivanje, ostalih kvarova;
• Kada se zagrijali motor, pokušajte smanjiti opterećenje na uređaju, tako da zaštitite mehanizam iz ubrzanog trošenja;
• Kada ne koristite motoblok zimi, stavite ga u suhu i prilično topla soba ispod brave, kako biste spriječili uređaj ispod.

Koji problemi mogu nastati?

Glavni problem – nedostatak iskre. Najvjerojatnije, razlog svijeće – ili na njemu je formiran nagar, ili je neispravan. Odvrnite ga i pažljivo pregledajte elektrode. U prisutnosti nagara koji se formira punjenjem benzinom, osim čišćenja svijeće, morate provjeriti sustav opskrbe gorivom, možda postoje curenja. U nedostatku iskre, morate očistiti svijeću iz Nagare. Dobar proizvod se može zagrijati s uključenim plinskim plamenika, struganje s površine smrznutog fluksa smjese goriva.

Nakon čišćenja svijeće, testirajte IT uslugu. Da biste to učinili, iz gore navedenih detalja staviti na kapicu i donijeti ga iz njega, držeći ga u jednoj ruci, na motorno kućište za udaljenost od oko 1 mm. Labava ruka pokušati pokrenuti motor.

Podložno zdravlju svijeće u donjem vrhu, formirana je dugo očekivana iskra koja će letjeti do kućišta motora.

U suprotnom, provjerite razmak između elektroda. Pokušajte gurati oštricu britve i u slučaju da se elektrode čvrsto stegnu, udaljenost je optimalna. Ako se osjeti slobodan vijak oštrica, podešavanje položaja elektroda. Da biste to učinili, lagano srušite stražnji dio središnjeg elementa. Kada će elektrode zauzeti optimalno mjesto, pokušajte ponovno pokrenuti motor. Ako se pojavi iskra, testirajte zdravlje magneta.

Da biste provjerili zdravlje magneta, nakon što su testirali svijeću, stavite svijeću na vrh s pogonom u dobrom stanju. App kopanje donjeg kraja svijeće na tijelo magnetske cipele i počnite okretati zamašnjak motora. U nedostatku iskre postoji kvar i stavka zahtijeva zamjenu.

Mogući su i drugi problemi s sustavom paljenja:

• slabost ili nedostatak iskre;
• Osjećaj neugodnog mirisa spaljene plastike u dijelu mehanizma gdje se nalazi indukcijski svitak;
• pad pri pokretanju motora.

Svi ti nevolja zahtijevaju inspekciju svitka. Najbolji izlaz je njegova puna demontaža i inspekcija.

Da biste to učinili, uvijajući vijke za pričvršćivanje, uklonite vrh kućišta sustava paljenja. Zatim odspojite žicu za napajanje, podignite element zavojnice i izvucite ga. Pažljivo pregledajte izgled detalja – prisutnost crnih mrlja sugerira da struja nije ušla u svijeću, ali sam se otopila namotavanje svitka. Posebno relevantna situacija za motobloke s beskontaktnim paljenjem.

Razlog za takav kvar – u niskokvalitetnim kontaktima na visokom naponu kabela. Zahtijeva ili potpuno zamjenjuje žice. U uređajima s elektroničkim sustavom paljenja, automatski se isključuje automatski osigurač u slučaju kvara. U slučaju da vaš stroj vrijedi bilo koji drugi sustav paljenja, kabel će morati prekinuti osoblje. Ako se iskra razbije kada uključite – provjerite vrh svijeće, najvjerojatnije, to je kontaminirano.

Kako prilagoditi paljenje na motobloku, pogledajte sljedeće.