Popravak motora Motoblok

Motoblocks – Općenito, pouzdani i stabilni uređaji. Ali s aktivnim operacijom, oni se još povremeno razbijaju. Problemi mogu dotaknuti čak i zamišljene motore.

Kako radi?

Da biste razvrstali kvarove i eliminirali ih, važno je razumjeti kako sve radi u normalnoj situaciji. Prestanimo za veću jednostavnost samo na modelima s DVS-om. Prethodno postojali su dvotaktni motorički blokovi, ali sada su sve više raseljeni s četverotaktnim kolegama. Također dobiti popularnost i dizelske uređaje. Što se tiče prijenosa, može se izvesti u tri različite verzije.

Tradicionalni pristup podrazumijeva uporabu nazubljenog prijenosa. Unatoč pristojnoj razini pouzdanosti, ovaj uređaj traje mnogo prostora. Prijenos truda događa se s konusom ili cilindrom. Svjetlo motorni blokovi su poželjno opremljeni prijenosom obalnog crva. Tipično načelo rada motoblock kontrolera sadrži:

• Uređaj slijedi broj okretaja;
• žudnja koja povezuje ovaj stroj s prigušivačem prigušnice;
• Proljeće.

Upravljačka jedinica djeluje na temelju pneumatske ili mehaničke veze. “Pneumatika” znači prisutnost neobičnog krila koji reagira na brzinu protoka zraka. Centrifugalne opcije podrazumijevaju položaj unutar kućišta radilice posebne bregastog vratila. To je nadopunjen malim težinama i lako se kreću zaliha. Potisak se izvodi iz žice, a osjetljivost opruge određuje koliko će to biti točne vrijednosti revolucija.

Uloga mehanizma distribucije plina je dostaviti mješavinu goriva i zraka u cilindar. Ali isti uređaj također osigurava uklanjanje potrošenih plinova. Utjecati na stupanj kompresije, koristi se dekompresor. Motorizori benzina nužno su opremljeni rasplinjačima koji su odgovorni za pripremu smjese goriva i zraka. Bez obzira na vrstu goriva, početni uređaj igra važnu ulogu.

Potrebne komponente

Za sastavljanje ili rastavljanje motora motora, potrebno je ravnog, dobro osvijetljenog igrališta, gdje se ništa neće ometati rad. Isto mjesto se traži za popravak. Komplet za instalaciju za uvozni i domaći motorni blok uključuje:

• mlaznice;
• glave blokova;
• radijatori;
• Karburatori.

Rješavanje problema

Često je potreban popravak motora motornog bloka zbog činjenice da se ovaj motor ne pokreće. Ako se takav problem nastaje nakon zimskog skladištenja, možete posumnjati:

• začepljenje goriva ili uljne vode;
• oksidacija električnih kontakata;
• oštećenje izolacije;
• Izgled čvrstog smeća u karburatoru.

Da bi se spriječilo te povrede, potrebno je prije svakog pokretanja pažljivo ispitajte sve veze. Primijetivanje najmanja stezaljka kabela, osobito njegova uvijanja, ne može pokrenuti motor.

Čak i prije prvog početka potrebno je procijeniti je li ulja u kućištu radilice. S nedostatkom vjerojatno brzo uništavanje klipske skupine. Manje od drugog cilindara će pokriti burrs.

U tom slučaju bit će potrebna vrlo ozbiljna popravka, a ponekad i zamjena oštećenih dijelova. Ponekad nestabilnost u funkcioniranju uređaja je izazvana napuštanjem kompozicije maziva za zimu. Ako je upravo iz tog razloga, za prvih nekoliko trenutaka nakon početka ispušne cijevi bacaju bijele dimne klubove. Odmah nakon toga, elektrana će zaustaviti.

Dizelski motoblokovi također ne mogu početi zbog nedostatka nafte. Samo nekoliko modela opremljeno je sustavima koji štite pad maziva. Većina će ljudi morati sami slijediti servisiju motobloka. Također je vrijedno razmotriti da kvarovi nastaju kao rezultat sustavnog korištenja neprikladnog goriva. Ako normalne preporuke ne daju poseban učinak, morate ukloniti svijeću i vidjeti postoje li ulja mrlje.

Maslac, osobito tart, treba pažljivo očistiti. Tada se svijeća nužno osuši. Da osuši cilindar. Kao “sušenje”, koristi se vrlo jednostavan recepcija: ponavlja se oštro izvlačenje starter kabela. Pitanje se često javlja: što učiniti ako motoblock ne počne, dok puši crni dim.

Obično takva manifestacija pokazuje da je motor preplavljen benzinom. Također je potrebno bojati štete na klipnoj skupini. Ako su obje pretpostavke pokazale netočne, morate kontaktirati servisni centar. Daljnji pokušaji uklanjanja kvarova mogu degradirati kvarove.

Kada su poremećaji povezani s nedostatkom goriva u radnoj komori, svijeća će biti suha.

Možete se nositi s takvim problemom ako:

• sipati nekadašnje gorivo;
• temeljito pranje spremnika za benzin ili dizel;
• Čisti filtar zraka;
• očistite crijevo za gorivo i mlazne mlazove;
• dodajte svježe gorivo;
• Nakon otvaranja linije za gorivo, ispuhano je kanal koji se nalazi u poklopcu spremnika za plin.

U nekim slučajevima, neuspjeh je povezan s činjenicom da je benzin pogodio trup za ulje. Provjerite je li ovaj problem ne treba nakon bilo koje postavke, postavke rasplinjača.

Ako se začepljenje za podmazivanje goriva stalno nastaje, morate pogledati iglu karburatora. Vjerojatno je samo ovaj čvor postao slaba točka. Važno je napomenuti da ponekad još jedan motor motoblock puca prigušivač, a možda i sa plamenom.

Najvjerojatniji razlog – gorivo gorivo. Izaziva:

• preskakanje u sustavu paljenja;
• pretjerano zasićena smjesa goriva;
• neopravdano grijanje ove smjese.

Kada postoji i motoblock ne želi djelovati, prekidi u sustavu paljenja trebaju biti zamišljeno i dosljedno. Pregledajte magneto, kape, svijeće i visokonaponske žice.

Od najveće važnosti je pretraživanje čak i manje onečišćenja. Ako je sve čisto, potrebno je pregledati kontakte žica paljenja. Zatim provjerite stabilnost elektroda, izmjerite udaljenosti između njih uz pomoć posebne sonde.

Funkcionalni kvarovi

Vrlo često među motornim smetnji, motorni blok se pojavljuje njegov nestabilan učinak. Ako motor u praznom hodu radi s kreterima, a kada pokušava dodati plin na svim zaustavljanja, razlog je ukorijenjen u man. Treba očistiti mreže spremnika za gorivo, karburator i cjevovodne dizalice. I kada problemi nastaju čak i na praznom hodu, preporučljivo je provjeriti centrifugalni regulator. Često postoji žudnja.

Pretpostavimo da vlaknasti ploča jednostavno resetira promet bez trzaja. U mnogim slučajevima, to je zbog upotrebe nepravilno konfiguriranih, neprikladnih ili samo snažno istrošenih motora. Ali nije uvijek razumno zamijeniti instalaciju snage. Može pomoći instalirati bolju svjećicu. Također je potrebno pretpostaviti pojavu neuspjeha u radu rasplinjača plutaju u visokonaponskoj žici.

Ako motor motoblock kuca, potrebno je ispitati distribuciju i radilicu. Tu su uglavnom postoje izvori stranih zvukova.

U svim navedenim situacijama ne postoji posebna potreba za provođenje remonta. Vrlo je važno visokokvalitetno rješavanje problema. Pokušajte povećati kompresiju u svim modernim motorima besmisleno, svi isti dekompresor neće dopustiti da to učini.

Zamjena i podešavanje

Često, nažalost, postaje potrebno potpuno promijeniti motor na motobloku. Prilikom odabira zamjenskog uređaja preporučuje se da se preferira proizvode poznatih tvrtki. Tradicionalne predrasude o kineskim tvornicama dugo su postali nevažni. Da bi se izbjeglo preplaćeni sredstva, potrebno je pažljivo analizirati kako bi trebalo biti produktivno elektrana. Kupiti previše snažan agregat jednostavno iracionalan.

Čak i ako nema govora o potpunoj zamjeni, važno je znati kako podesiti motor poljoprivrednih strojeva. Preporučljivo je početi rastavljati samo nakon pranja motora i uklanjanjem ulja iz njega. Podmazivanje se izlije samo kada se zagrijao nakon operacije kratkog motora. Zatim dolazi vrijeme za snimanje spremnika za gorivo. Dosljedno uklonite:

• crijevo za gorivo;
• zračni filter;
• Cilindar za pokrivanje zaslona.

Zatim uklonite remenicu radilice. Nakon remenice, morate ukloniti ventilator, reflektore, izolacijske ploče. Odvrnite poklopac, uklanjajući prstenje i spojke. Kada je uklonjena perilica, možete pritisnuti zamašnjak pomoću drvene trake.

Sada, nakon što se slomio zamašnjak, uklonite poklopac cilindra, distribuirajući osovinu i potiskivač. Nakon pristupa spojnoj šipki, uklonite ulje prskalice i brava maticu. Renoviranje i mijenjanje oštećenih dijelova, motor montaže u obrnutom redoslijedu. Trebali biste se upoznati unaprijed s shemom, onda neće biti pogrešaka.

Promjena oštećenih ventila za benzin motoblock nastaje nakon uklanjanja:

• spremnik benzina;
• dio bloka cilindra;
• karburator;
• šal;
• kutije.

Često potreba za zamjenom prstenova. Ali slijedi samo u procesu ozbiljnijih popravaka. Izolirana promjena prstenova po sebi je iracionalna i ekonomska, au tehničkom smislu. Osim toga, visokokvalitetna prstenasto grupa obično ima isti vijek trajanja kao i cilindar. Promijenite ih u isto vrijeme.

Instalacija na gumenom pojasu je poželjno ako je kineski motor instaliran na domaćim motoblokovima. Gumeni jastuci često koriste kao platformu. Kao što se uklapaju dijelovi prednjeg amortizera iz klasične sheme automobila. Uz potrebu da preuredi pojedinačne dijelove motora motornog bloka, mnogi ljudi imaju potrebu za stavljanjem električnog startera. Ovaj starter će se morati kompetentno povezati s baterijom.

Kruna je pričvršćena samo za uklanjanje zamaha. Prethodno uklonite sve interferirajuće dijelove motora. Da biste uklonili zamašnjak u mnogim slučajevima, nemojte činiti bez posebnog ključa. U maski čvor je stavio generator i njegove magnete. Kada se kombiniraju terminali i kontakti baterija, trebali biste provesti probni početak motobloka.

Savjeti

Da biste se manje popravili i izgradili motoblok, morate zaštititi motor od pada. To posebno vrijedi za proizvode s četverotaktnim motorima. Granica njih prilikom rada ne smije prelaziti 25 stupnjeva. Dugo naginjanje uređaja ne može biti na sve više od 15 stupnjeva. Inače se možete bojati da će dio motora biti lišen maziva. Uskoro ne uspije.

Iz istog razloga ne preporučuje se dugoročna operacija motobloka. Prije početka rada uvijek treba provjeriti, ima dovoljno goriva i ulja za podmazivanje. Promijenite ove tekućine i čak ih dodajte samo kada je motor isključen.

Ne možete pokrenuti motoblok kada su poluge povezane s pogonom kotača blokirani. Hladni motor je dopušten tek nakon instalacije zračnih oštrica raspadanja u zatvorenom položaju; Uvijek koristite strogo preporučeno gorivo.

Podešavanje ventila se vrši pomoću:

• Univerzalni ključ;
• sonde različitih veličina;
• Odvijači s spljoštenim ubodom.

Na suptilnostima Popravak motora Subaru EX21 za motoblock “neva” u potrazi.