Proporcije benzina i nafte

Pojava na prodaju travnjaka maženja značajno olakšala rad na brizi za travnjake na travnjaka. Ovisno o modelu motora, oni su podijeljeni u 2 vrste: benzin i električni. Ako odaberete između ovih opcija, poželjno je benzin, jer je mnogo više mobitela – ne zahtijeva ožičenje i električnu utičnicu.

Tako da su Benzocos pomogli u skrbi za travnjak što je duže moguće, morate pažljivo pratiti njegovo stanje i redovito provoditi održavanje.

Količina nafte po litri goriva

Dvije vrste motora su instalirane na kosilice na travnjaku benzina – četverotaktni i dvotaktnici. Postoje značajne razlike između njih. Prva opcija ima zasebnu ponudu nafte i benzina, odnosno nije potrebno pripremiti posebnu smjesu goriva. A drugi tip motora zahtijeva stalno mazivo motora dijelova miješanjem goriva i ulja u određenom omjeru.

Ako ste stekli alat za sklonište trave s ciklusom upravljačkog motora s dva udada.

Mješavina goriva sastoji se od benzina i posebnog ulja za motore s dvotaktnim ciklusom. Prilikom odabira ulja, poželjno je koristiti materijal maziva istog proizvođača kao kosilice, ali ovo pitanje nije princip.

Glavna stvar je da je ulje visoke kvalitete, a ne jeftina laž – u ovom slučaju ne vrijedi uštedjeti.

Pronalaženje ulja za dvotaktne motore od drugih može se označiti na etiketi. Također ukazuje na omjer u kojem je potrebno razrijediti mazivo s gorivom. Kada koristite dobre i visokokvalitetne ulja, doza, u pravilu, je: 1 dio ulja do 50 dijelova goriva, to jest, 2% ukupnog volumena goriva. Neki vlasnici su zbunjeni u tim proporcijama. Zapravo, sve je vrlo jednostavno.

Ako je 50: 1 označeno na naljepnici, to znači da na 5 litara benzina trebate uliti 100 grama ulja. Drugim riječima, od 1 litre benzina je dužan dodati 20 grama ulja za podmazivanje nafte.

Pravila za pripremu morta za gorivo

Prije početka rada trebate pažljivo ispitati upute. Ni u kojem slučaju ne morate učiniti sve “na oku”. Svaki proizvođač dodaje svoje komponente u gorivo, tako da ćete se upoznati s njegovim preporukama.

Glavna pravila za pripremu goriva za benzinsku postaju s dvotaktnim motorom održavaju se u sljedećim paragrafima.

1. Strogo promatrajte omjer prilikom pripreme morta goriva. Ako je koncentracija komponente maziva nedovoljna, klip s cilindrom se snažno zagrijava, motor u takvim uvjetima može propasti. Zbog pregrijavanja na zidovima cilindra, pojavljuju se burzove, što će naknadno zahtijevati ozbiljna ulaganja u popravak.
2. Nemojte dodavati i višiti ulje u smjesu. Njegova velika količina dovest će do pojave dodatnog Nagara i brzog smanjenja resursa motora. Uklanjanje grešaka također neće biti, kao i prilikom spremanja ulja.
3. Dugo – više od mjesec dana – skladištenje smjese goriva se ne preporučuje, jer počinje razgraditi i izgubiti osnovna svojstva. Pripremljena smjesa može se pohraniti ne više od 90 dana, čisto gorivo je još manje – oko 30.
4. Pažljivo slijedite čistoću rješenja za gorivo, zaštitite ga od uzimanja u razne smeće i drugih zagađivača, zbog čega se motor može montirati.
5. Nakon završetka rada, ako se može ostaviti dugačak odmor, smjesa goriva je bolja iscrpljena iz spremnika.

Prije pripreme smjese goriva potrebno je brinuti o njegovoj očuvanju u budućnosti. Benzin je bolji za pohranu u metalnom spremniku, sadržaj goriva je dopušten u plastičnim kantorima posebno dizajniran za to. Ni u kojem slučaju ne smije zadržati benzin u plastičnim bocama: gorivo ulazi u kemijsku reakciju s proizvodima polietilena i raspadanja pri ulasku u karburator može poremetiti njegov rad.

Priprema smjese goriva

Mnogi proizvođači kosilica već su uključeni u komplet za opskrbu posebnim spremnicima za benzin i ulje s mjernim oznakama. Ali točnije miješati maziva i gorivo, bit će bolje koristiti štrcaljku.

Za operacije za pripravu mješavine benzina s uljem, trebat će pouzdanu opremu:

• kanta za vodu;
• Medicinska štrcaljka ili mjerna čaša;
• sposobnost jedne litre;
• Ulje pogodno za dvotaktne motore;
• benzin.

Prvo, uz pomoć zalijevanja može se izliti u spremnik za benzin litre. Za gorivo mort, to će biti točna za korištenje tog brand benzina, koji je naveden u priručniku s uputama, Budući da se gorivo s nižim oktanskim brojem može uništiti motor.

Zatim, regrutiramo ulje, promatrajući omjer i popunjavamo gorivo. Pažljivo miješamo smjesu – rješenje za gorivo je spremno.

Nakon dodavanja ulja do goriva, smjesa se stječe posebnu boju, koja vam u budućnosti daje mogućnost razlikovanja gotovog rješenja za gorivo iz čistog benzina.

Nemojte pripremati smjesu goriva s velikom marginom – Proizvođači benzokoze to ne preporučuju.

Otopina goriva i ulja treba miješati u takvom volumenu da bi se dovoljno za jedan ili dva punjenja.

Karakteristične značajke pogrešne uporabe

Upotreba kontaminirane ili nepravilno razrijeđene otopine često dovodi do ozbiljnih grešaka. Da se to ne dogodi, morate pažljivo pratiti neke pokazatelje motora:

• Brzo zagađenje filtra za gorivo;
• Izgled prljavštine i raznih sedimenata u karburatoru koji će ometati normalan rad.

Ako postoje navedeni znakovi, potrebno je izvršiti održavanje motora motora motora.

Zaključak

Primjena navedenih preporuka, možete samostalno pripremiti visokokvalitetnu smjesu goriva za dvotaktni motor. To će osigurati neprekidno djelovanje kosilica za travu benzina u dugom razdoblju, a također će pomoći u zaštiti motora iz značajnih grešaka.

Kako zamijeniti ulje u kosilici s četiri udada motora, možete naučiti iz videozapisa ispod.