Slušač motoblock: vrste i neovisna skupština

Jedan od glavnih dijelova motora motora je mjenjač. Ako razumijete svoj uređaj i vlastite elementarne brava vještine, tada se ova jedinica može konstruirati neovisno.

Što je?

Za početak, treba razumjeti što reducirati. To je mehanizam koji osigurava pokret motornog kultivatora. Reduktor bloka motora pretvara okretni moment na pokretanje sile. Ponekad se uređaj naziva pretvarač. To ovisi o operativnom razdoblju motoblokova, tako da Vrlo je važno obratiti pozornost na kvalitetu detalja pri odabiru.

Dimenzije reduktora ovise o dimenzijama mehaniziranih motocikala.

Oprema

Pretvarač je sklopiv i nepodnošljiv. U pravilu, posljednja opcija je opremljena proračunskim izmjenama motoblokova. Njihova razlika u jeftinijim detaljima koji ne podliježu zamjeni. Kada slom, morat ćete promijeniti cijeli mjenjač. Proizvođači određuju vijek trajanja takvih modela od jedne do dvije sezone, ne više, pod uvjetom da pravilno korištenje uređaja.

Skuplja oprema opremljena je sklopivim mjenjačem, koji se može popraviti zamjenom komponenti. Stoga se vijek trajanja servis povećava.

Sljedeći elementi su uključeni u konfiguraciju pretvarača.

• Okvir. Ovisno o vrsti mjenjača, može se sklopiti ili ne.
• Rotary Val, koji osigurava okretni moment.
• Zupčanici različite veličine.
• Lanac ili pojas Ovisno o vrsti mjenjača.
• Kada se prijenos lanca, kretanje se provodi s ravnicima – Prebaciti.
• S prijenosom remena, mehanizam je opremljen Shivami, Na koji pojas se stavi.
• Ležaji. Budući da se svi dijelovi rotiraju, potrebno je smanjiti trenje i osigurati slobodnu rotaciju elemenata. S tim zadatkom se zove da se nosi na ležaj.

Sve stavke su unutar trupa. Osim standardnog skupa komponenti, unutar uređaja se mogu dodati elementi za podmazivanje ležajeva, na primjer, uljnu pumpu ili stroj za hlađenje.

Pogleda

Ovisno o vrsti prijenosa koji se koristi u mjenjaču, pretvarači su podijeljeni u nekoliko vrsta. Različiti uređaji koriste se u mehanizmima različitih područja djelovanja.

Lanac

Ime je zbog dizajna mjenjača, koji se temelji na lancu kao element za prijenos. U jednom uređaju, možda neće biti sam. Pokret je osigurano zvjezdicom, malim vodećim, velikim vodom. Načelo je slično djelovanju sustava biciklom. Izvedba i pouzdanost značajno ovise o kvaliteti materijala koji se koriste za izradu glavnih dijelova vožnje.

Među negativnim točkama trebalo bi biti dodijeljeno redovitom održavanju: lančani stabljika, maziva. Za razliku od prijenosa remena, lanac ne dopušta klizanje i služi duže.

S obrnutim

Reverzibilni mehanizam pruža tehniku ​​sposobnosti obrnutog. U tom slučaju, kvačica obrnutog rotacije postavljena je između konusnih zupčanika, koji se nalaze na glavnoj osovini.

Nažalost, obrnuti mjenjač nije prilagođen za reprodukciju velike brzine.

Pojas

Najlakši od mjenjača dostupni na tržištu pripadaju tipu pojaseva. U pravilu, proračunski modeli mjenjača koriste upravo takav uređaj. Pojas služi kao element za prijenos koji je pričvršćen na remenice. Na velikim opterećenim pojasom.

Slocks se mogu eliminirati instaliranjem zupčanika i sličnim pojasom.

Pretvarači pojasa smanjuju agresivni učinak na instalaciju energije, smanjenje trzaja. Osim toga, njihov je uređaj jednostavan, a popravak je jednostavan.

Među minusima, nažalost, čimbenici su više.

• Na visokoj temperaturi protežu se. To je to što smanjuje kvačilo.
• Brzo trošenje (Srednje).
• Razbijanje pojasa zbog prosjaka ili obrata.
• S povećanjem revolucija pojas počinje skliznuti.
• Remenice bi trebale biti u istoj ravnini.

Zupčanik

Gears Gears se najčešće koristi u strojevima za strojeve. Prijenos se sastoji od mjenjača, diferencijala i regulatora, zupčanika i pojaseva. Uređaj za dizajn jednostavan.

Prijenos zupčanika sadrži konusne ili cilindrične zupčanike. Zbog činjenice da se mogu odmah vidjeti na istom vratilu, dimenzionalne dimenzije se smanjuju.

Unutar mjenjača zupčanika radi u parovima, tako da treba promatrati omjer broja zuba na vodećim i robnim detaljima. Budući da je potrebno slobodu rotacijskih elemenata, zupčanik zupčanik zahtijeva redovito podmazivanje i dostupnost ulja.

Među prednostima se također može razlikovati motor koji šuti na određenoj vrsti mjenjača.

Crv

Crv prijenosa konverter karakterizira dugi vijek trajanja i visok stupanj pouzdanosti. Dizajn se smatra vrlo složenim zahtjevima kvalificirane usluge. Crv mehanizam je već kutni. Osim toga, ima obrnuto, što omogućuje tehnika da se ne presele ne samo naprijed, već i natrag.

Mjenjač je primio svoje ime u svom sastavu poseban kotač crva, koji se kreće duž vijka koji ima trapezoidnu četiri ili dvosmjerna nit. Variranje broja zuba, možete promijeniti brzinu rotacije. Sve komponente su izrađene od antifrikcijskog čelika, koji je karakteriziran povećanom snagom.

Konverter se sastoji od samo dvije glavne komponente. Osim toga, to je niska buka i glatka.

Korisnici ga cijene za učinkovitost, dugogodišnje razdoblje. Slušač crva ima jedinstvenu sposobnost karakteristična samo za to, a ne da ne prenosi rotaciju s uređaja za izvršenje na motor.

Kutni

Jedan od najučinkovitijih i pouzdanijih mjenjača. Stoga se koristi za opremanje proizvodnih strojeva i tehnika koje djeluju pod velikim opterećenjima. Ova vrsta pretvarača također se aktivno koristi u automobilskoj industriji.

Kutni mjenjač osigurava motornu vezu s mjenjačem, koji se izračunava ispod prijenosa lanca. Treba napomenuti da Opterećenje će ovisiti o kvaliteti maziva i režima temperature.

Dojam

Zadatak smanjenja – smanjiti broj okretaja, povećanje snage. To postići pomoću prijenosnika. U pravilu, suvremeni pretvarači ovog tipa opremljeni su rashladnim sredstvom zraka.

Motori na temelju njih su pouzdani, višenamjenski i izdržati značajno opterećenje. Stoga su instalirani na motobloči koji se koriste za rad na teškim tlima.

Kako odabrati?

Pretvornik za motoblok može biti izrađen vlastitim rukama, ali ako ne postoji potrebno iskustvo, bolje je kupiti u specijaliziranim prodajnim mjestima. Danas, tržište pokazuje veliki raspon visokokvalitetnih modifikacija, čija se vrijednost razlikuje ovisno o raznim tehničkim i kvalitativnim karakteristikama.

Cijena može utjecati na sljedeće čimbenike.

• Kvaliteta materijala iz kojih se izrađuju komponente.
• Broj funkcija koje obavlja konverter.
• Status proizvođača.
• Reverzibilni mehanizam (njegova prisutnost ili odsutnost).
• Ponovljiva snaga. Prilikom odabira, potrebno je ne potjerati za veću snagu, nego se usredotočiti na tehničke karakteristike vozila. Budući da se sposobnosti smanjenja i motora moraju odgovarati.
• Vrsta dizajna (sklopivi ili nepodnošljivi).
• Konstruktivne značajke. Na primjer, vrstu prijenosa ili vrste kvačila.
• Doživotno. Kao praksa pokazuje, kompetentno odabrani pretvarač može služiti od 7 do 15 godina, ovisno o vrsti prijenosa.

Za malu opremu u prijenosu se često koristi centrifugalna kvačila. Njegova misija je da kada pokreće i zagrijava motor, pokret nije počeo. To je zgodan jer je u zimskim regijama nemoguće bez pripreme za kretanje s mjesta ili početka rada. Motori bez centrifugalnih spojke cijene jeftinije, tako ovdje treba voditi osobne preferencije.

Kada kupujete pretvarač, ne morate zaboraviti na dimenzije motora. Će inzistirati da potroši novac na činjenicu da onda neće ući u korpus. Prilikom odabira mjenjača, također je potrebno voditi brigu o ulju koje se izlije u nju. Igra važnu ulogu, jamstvo učinkovitog i nesmetanog rada mehanizma.

Prilikom odabira, morate uzeti u obzir nekoliko čimbenika.

• Klimatski uvjeti. Ako se vozilo upravlja u sjevernim područjima, dajte prednost sredstvima koja se ne zamrzne na minus temperature. U južnim regijama ne bi se trebalo potrošiti na kupnju takvih opcija.
• Opterećenje. U prisutnosti teške ili djevičanskog tla, gorivo će raditi na povišenim opterećenjima, što znači da će se trenje između pojedinosti povećati, rotacijski trenutak će se povećati. Da biste povećali vijek trajanja rezervnih dijelova, trebali biste odabrati mazivo koje uzima u obzir te značajke.

Potrebno pri odabiru mjenjača, obratite pozornost na žlijezde. Ako su loša kvaliteta, ulje će početi propuštati. Postupno će se razina smanjiti. Ako se to ne primijeti na vrijeme, ostaci mogu kuhati s grijanja, pojedinosti spoja.

Prilikom odabira mjenjača iz nekog određenog proizvođača, zapamtite to Kada ga popravite potrebno je promijeniti komponente nisu uspjele slično. Stoga biste trebali odabrati dobavljača koji ima svoje urede u vašoj regiji.

Kako to učiniti?

Glavni entuzijasti uvjeravaju da jednostavan reduktor mjenjača može biti desna ruka u kućnoj radionici. Da biste to učinili, morate imati određeni skup alata i malo vještina za rad s njima.

Trebat će vam:

• liniju i čeljusti;
• Set različitih odvijača;
• pila za metal;
• Kliješta i štipaljke;
• porok;
• čekić;
• stroj za zavarivanje ako je potrebno;
• Rezervni dijelovi i potrošni materijal (žlijezda, gumena brtva, vijci, zupčanici, lanac ili pojas, ležaj, osovine).

Naravno, izgradnja zahtijeva skice. Stoga, u nedostatku vještina, njihova neovisna građevina može se nazvati spremnom od interneta ili specijaliziranih časopisa.

Ako se konverter kreira na temelju već postojećeg starog, tada se tada treba rastaviti, ukloniti nepotrebne dijelove i mijenjati.

Ako se mjenjač prikuplja iz nule, onda biste trebali napraviti kućište prvo. U te svrhe uklapaju se kao spojni komplet ili metalne ploče, koje su međusobno zakrenete. Njegova veličina mora slobodno smjestiti sve planirane zupčanike i remenice.

Usput, zupčanici i stabla mogu se ukloniti iz stare motorne pile.

Zatim biste trebali izračunati omjer stupnja prijenosa. Potrebno je odabrati broj zupčanika i duljinu osovina. Obično uzimaju količinu idolota radilice i plus 10 posto na njega.

Jednostavan početni mjenjač košta dvije suprotne osovine. S jedne strane, oprema je instalirana, u kojoj morate izbušiti rupu, s druge strane – vratilo u paketu s užetom i ležajevima. Zatim je izlazno vratilo zadovoljan remenom. U isto vrijeme ne morate zaboraviti izolirati stabla s brtve tako da ulje ne teče.

Prikupljeni dizajn je ugrađen u kućište gdje se izlije lubrikant ili ulje. Pretvornik je spojen na motor. Zatim se provodi konfiguracija, za koju se pokreće mehanizam.

Treba napomenuti da svi detalji nisu imali deformacije, nisu okrenuli.

Uređaj ne mora biti preopterećen tijekom testa, komponente se moraju odvijati, uspostaviti međusobno djelovanje. Tek nakon provjere i uklanjanja svih nedostataka možete koristiti reduktor za rad.

Kako napraviti reduktora motornog bloka s vlastitim rukama, pogledajte sljedeći videozapis.