Sorte motoblokova “ural” i značajke njihovog rada

Motoblokovi marke “Ural” cijelo vrijeme ostaju na raspravi zbog dobre kvalitete opreme i njegovog dugog vijeka trajanja. Dizajnirao je uređaj za razne radove u vrtovima, vrtovima i općenito izvan grada.

Osobine

Motoblock “Ural”, opremljen raznim montiranim oružjem, omogućuje vam da izvedete prilično širok raspon radova od prijevoza robe prije potapanja krumpira. U tom slučaju uređaj može raditi na različitim vrstama tla, čak i škroy i gline. “Ural” ekonomski troši gorivo, bez obzira na postojeće vremenske uvjete, je moćan i najčešće čak i troškovi bez popravka, ne pate od kvarova.

Specifikacijske tehničke karakteristike tehnike mogu se vidjeti na primjeru motobloka s motorom UMPS-5B. Takva motoblock je univerzalna i neiaksial. Njegova težina doseže 140 kilograma, a masa mogućeg tereta za prijevoz dolazi na 350 kilograma.

Volumen punjenja nafte Mjenjač je 1,5 litre. Veličina motobloka je sljedeća: Duljina je 1700 milimetara plus-minus 50 mm, širina doseže 690 milimetara plus-minus 20 mm, a visina je 12800 milimetara plus-minus 50 mm. Brzina premještanja uređaja ovisno o mjenjaču prilikom kretanja prema naprijed varira od 0,55 do 2,8 metara u sekundi, što je ekvivalentno 1,9 do 10,1 kilometara na sat. Kada se kreće brzina varira od 0,34 do 1,6 metara u sekundi, što je ekvivalentno 1, 2 do 5,7 kilometara na sat. Motor ima četverotaktni i karburator s prisilnim hlađenjem zrakom mod3-5b branda.

U ovom trenutku, Motoroblock “Ural” moći će steći po cijeni od 10 do 30 tisuća rubalja.

Postava

Baza podataka o motolokovima “Ural” se zove “URAL UMB-K”, a razni motori su prikladni za. Motoblock se smatra najpopularnijim “Ural umz-5V”, Motor koji se proizvodi u tvornici – tvorac samih motoblokova.

Ovaj model je u stanju raditi čak i s automobilskim benzinom AI-80, koji u velikoj mjeri pojednostavljuje njegovu uslugu. Bez punjenja goriva, uređaj može raditi do četiri i pol sata.

Motobl “Ural ZID-4,5” funkcije kao i UMB-5B UMB-5B, ali ne mogu koristiti gorivo AI-72. U tom slučaju, cilindri i svjećici su pokriveni nagarom, a izvedba uređaja se pogoršava. Nedavno, popularnost je stečena od strane modela “Ural” motoblokova s ​​kineskim proračunskim motorima. Unatoč niskom cijeni, oprema nije inferiorna kao analozi. Relevantni motoblock s LIFAN-om 168f motor, izrađen od visokokvalitetnog ojačanog željeza i sposoban za transport velike količine tereta. Općenito, LIFAN se često naziva zamjenom proračuna skupa Honda motora, koja objašnjava široku popularnost kineskih motora.

Dizajn i princip rada

Motor za Motoroblock “Ural” može se povremeno mijenjati, jer proizvođač često voli da potrošači poboljšaju novosti. Osim toga, postoje situacije kada izlazi prethodni i mora biti iznenadna zamjena. Najpopularniji motori su “ZID”, “UML-5B”, “UMZ5” i LAPAN – Zamijenite bilo koju od njih. Motor je opremljen karburatorom, na primjer, “K16N”. Sustav paljenja je odgovoran za potrebnu paljenje smjese prikazane u cilindru. Uređaj za pohranu energije ili zavojnica ili kondenzator.

Općenito, i dizajn i shema uređaja je jednostavna i razumljiva. Zahvaljujući kvačilu diska, zakretni moment ide u mjenjač. Potonji obrnutim aktivira funkcioniranje motobloka. Lanac mjenjača je pokrenut, koji je odgovoran za kotače za naslov, koji je kombinacija zupčanika. Osim toga, pojasevi igraju važnu ulogu u uređaju.

Rezervni dijelovi za urale su prilično uobičajeni, a njihovo pretraživanje i stjecanje nisu težak zadatak.

Savjeti za odabir

Odabir određenog modela “Ural” Motoblock-a treba učiniti ovisno o zadacima. Obratite pažnju prvenstveno na motor, a zamjena u budućnosti može biti vrlo skupo. Kupnja uređaja koji je korišten je zatražiti od vlasnika dokumenata kako bi bili sigurni da to nije lažna.

Stručnjaci vam savjetuju da provjerite prisutnost vanjskih goriva, pojavu nerazumljivih zvukova, kao i moguće pregrijavanje uređaja.

Pravila o radu

Upute za uporabu koja je priključena na motoblock omogućuje vam da saznate sva pitanja vezana uz njegovu uporabu. Dokument sadrži informacije o skupštini uređaja, njegovom uvođenju, korištenju, njegu i dugoročnom pohranjivanju. Prikupite vlaknastu ploču važnu prema programu koji je predložio proizvođač.

Nadalje, spremnik je ispunjen gorivom, doda se lubrikant, a koristi se, pod uvjetom polovicu maksimalne snage motobloka. Podmazivanje dijelova je vrlo važna, jer motoblock iz tvornice dolazi ne-prikazani, kao rezultat toga što se formira pretjerano trenje. Usput, iz istog razloga, preporučuje se prvih osam sati rada u laganom načinu rada, a na kraju za zamjenu ulja. Još jedna važna informacija sadržana u uputama objašnjava kako se podešavanje ventila ispravno izvodi i u kojim slučajevima vrijedi uklanjanje remenice.

Značajke skrbi

Nošenje motobloka “Ural” ne predstavlja mnogo poteškoća. Svaka uporaba mora biti pokrenuta provjerom. Ako se kakve privitke i čvorovi nisu dovoljno zategnuti, ručno se eliminira. Osim toga, ožičenje se pregledava – prisutnost golih ožičenja pokazuje da je daljnji rad motoblock je nevažeći. Također se procjenjuje stanje pojaseva, prisutnost propuštanja ulja ili benzina.

Promjena maziva, usput, morat će ići svaki pedeset sati rada. Benzin se po potrebi mijenja, ali morate ga gledati uvijek biti čist.

Mogući problemi i njihovi razlozi

Tipično, moguće smetnje u radu motoblock prikazane su u priloženim uputama. Na primjer, ako ne postoji stražnji ili prednji tečaj, može se pojaviti ili zbog litice za remen ili nedovoljnu napetost, ili slomljeni mjenjač, ​​kao rezultat kojim se prijenos ne uključuje. U prvom slučaju, kako bi se riješio problem, pojas treba zamijeniti, u drugom – prilagoditi napetost, a u trećem – da biste kontaktirali radionicu, kako bi se uređaj sami od rastavljanja bez odgovarajućeg iskustva biti loša ideja. Ponekad se događa da je pojas klinolog prijenosa stratificiran – onda će ga morati zamijeniti.

Kada ulje teče kroz mjenjač, ​​događa se ili zbog razmažene brtve, ili zbog nedovoljno zategnutih vijaka. Možete sami stezati vijke, ali bolje je ponovno promijeniti brtvu u specijalistu. Konačno, ponekad se ulje počinje odvoditi duž osi blokova i na bruto pečata. Razloge za ono što se događa dva. Prve – uništene brtve, za popravak koji mogu samo ovladati. Drugo – ulje u volumenu veći od jedne i pol litre. Takva situacija je jednostavna za remaketanje: spojite postojeće gorivo iz mjenjača i prelijte novi u traženi volumen.

Opcionalna oprema

Motoroblokovi “Ural” bit će opremljeni velikim brojem raznovrsne opreme, uglavnom pričvršćene i kompatibilne. Prije svega, to je rezač – osnovni dio potreban za obradu površinskog sloja tla. Mlinov mlin miješa i mljevi zemlju, zbog kojih se prinos povećava. Usput, preporuča se primijeniti ovu opremu samo na unaprijed određenom području. Pričvrstite urale i plug, koji se, kao što je poznato, koristi se za oranje djevičanskog ili čvrstog tla.

Plug je uronjen na dubinu do 20 centimetara, ali u isto vrijeme rezervi prilično velikim zemljanim kompletima, Što se smatra velikim nedostatkom. Međutim, neznatno rješava problem pluga prometa, koji ima poseban oblik “perja” lemisa. Komad zemlje u ovom slučaju prvo se okreće jednom i zgnječen, nakon čega je već poslan u stranu.

U poljoprivredi, kosilica je neophodna, dopuštajući sijeno za pripremu za zimsku sezonu, kao i ukloniti travu.

Motoblock “Ural” može biti opremljen segmentom i rotacijskom kosilicom.

Rotary kosilica posjeduje nekoliko noževa za predenje. Zbog činjenice da se dio vrti i ispravlja, trava je rezana. U pravilu, rotirajući dio se koristi za čišćenje srednje veličine trave, a granica binor-obrastao je bolje za rukovanje segmentom milju. Ovaj dio je opremljen s dva reda lopatica koja se kreću jedni prema drugima. Dakle, ispostaviju se da se nose s najkrenutijim fragmentima zemlje.

Još jedna zanimljiva oprema je krumpir, kao i krumpir. Te se značajke mogu pogoditi po imenu. Zimi, hitnost stječe upotrebu montiranog snijega i deponijske lopate. Prvi se koristi za čišćenje dvorišta i funkcionira čak i na minus temperaturi. Oprema podiže snijeg i uklanja ga na stranu od oko osam metara. Dump-lopata vam omogućuje da očistite stazu, bacajući snijeg blizu.

Konačno, važna značajka za “ural” motoblocks smatra se prikolicom koja je sposobna za izvršavanje tereta, težine do 350 kilograma. Takav dizajn je različite konfiguracije, tako da treba odabrati ovisno o planiranom razredu. Na primjer, ako se očekuje transport nekih dugih i teških materijala, na primjer, trupci ili duge cijevi, tada kolica mora nužno biti na četiri kotača, omogućujući vam da ravnomjerno rasporedite težinu tereta. Dolazak prijevoza nečeg rasutih potrepnih kamiona, koji su bili presavijeni. Volumetrijske stavke prikladnije za prijevoz u prikolici s visokim stranama.

Recenzije vlasništva

Recenzije vlasnika Motoblocks “Ural” kao cijeli pozitivan. Među prednosti se često primjećuju mogućnost korištenja uređaja dugo vremena, a ne preživljavanje o kvarovima. Ako su rezervni dijelovi još uvijek potrebni, onda ne pronalaze posebnu poteškoću.

Osim toga, korisnici zadovoljavaju sposobnost spremanja benzina, ali u isto vrijeme da se nose s zadacima.

Ako govorimo o nedostacima, onda, možda, možete nazvati nemogućnost korištenja “Ural” kada se krećete na velike udaljenosti.

Pogledajte dodatne pojedinosti.