Sve o granici ceste

Cestovna granica – ključni element u izgradnji cesta i autocesta. Od materijala ovog članka ćete naučiti ono što predstavlja, kako se to događa i za ono što se koristi. Osim toga, reći ćemo o svojim parametrima i razmotriti ključne točke instalacije.

Što je to i što je potrebno?

Granice ceste – građevinski materijal za poboljšanje cesta. To su granični elementi složeni kao ograda pješačkih zona s kolnika. Oni su montirani na obje strane ceste kako bi učinkovito zaštitili i ojačali tajne.

Potrebna je cestovna granica kako bi se osigurala sigurnost vozača i pješaka. Dijeli cestu i pločnik. To je jačanje i zaštita ploča za popločavanje od negativnog djelovanja okolnih čimbenika (mehaničko razaranje, kiša, snijeg, tuč).

Koristi se za određivanje transportnih stanica, travnjaka. Cestovna granica se koristi u rasporedu rasa i parkirališta. Ima površinu koja nije klizala i jasan geometrijski oblik. To vam omogućuje da ga položite, formirate savršene granice.

Na otocima sigurnosti može se vidjeti cestovni kamen. Osim zaštite i zoniranja, obavlja dekorativnu funkciju.

Road granice – građevinski materijal s jedinstvenim operativnim svojstvima. Oni su stabilni ne samo na vanjsku štetu, već i temperaturu kapi. Estetski, izdržljiv, otporan na habanje, ergonomski. Napravite okretanje pločnika s pločicama (upozorite njegov offset), dopustite im asfaltu.

Su ukrasni dizajn putova u park područjima. Često se koristi u rasporedu vlasništva privatnog zemljišta. Oni su iznad površine ceste (pločnika ili asfalta), ne ulazite u zemlju previše duboko. Povećati svoj mraz i otpornost na vlagu.

Osobine

Cestovna granica se proizvodi metodologijom vibropresiranja posebno izdržljivog teškog betona. Sirovina je mokra mješavina cementa i grubog pijeska. Otopina se gnječi u betonskom miješalici, stavljen u kalup, pritisnut simultanim vibracijama. Nakon toga, sušeni na temperaturi od 40-50 stupnjeva, a zatim pakete na paletama.

Kamen rubnjaka dobiven lijevanjem pripada proračunskoj vrsti materijala. Tehnologija proizvodnje s armaturom za čvrstoću povećava težinu proizvoda.

Međutim, u metodi vibracijskih metoda smanjuje se mogućnost cijepanja granice zbog mjehurića zraka.

Zbog mrlje od kraja do kraja razlikuje se bojom. Građevinski materijali proizvedeni su u strogom skladu s trenutnim standardima kvalitete na modernoj opremi. To je ekološki prihvatljivo, odlikuje se dostupnom cijenom, minimalnim vremenom velikih stranaka.

Instaliran je na dijelove različitih vrsta, polaganje ispod razine temeljnog sloja (od armiranog betona, pijeska i ruševina). Zbog visoke težine prilikom instaliranja, oni će primijeniti posebne tehnike (ili ručni uređaji slični krpeljima). Oznaka za cestovnu granicu (na primjer, br. 100.trideset.15 – Univerzalna, ojačana i boja).

Cestovna granica – bez čišćenja, karakterizira visina ugradnje. To ide u istoj ravnini i visini s popločavanjem. U isto vrijeme, samostalni dio se nalazi ispod visine kamena. Zahvaljujući tome, automobili ne mogu ući u ograđenu pješačku zonu. Osim toga, to je deblja flare.

Pregled vrsta

Sve vrste cestovnih granica mogu se podijeliti na 3 vrste. Svaki od njih ima vlastite karakteristike i razlikuje se po dogovoru.

1. Glavna siva, Ima zvučni signal s jedne strane, koji se nalazi s kolnikom. Ima veliku u usporedbi s drugim analozima. Zbog nagiba profila, pruža ugodno čišćenje.
2. Radijus sive granice, koristi se u centrima okruglog raskrižja, predviđen za ograde dijelova zaobljenog oblika. Ima standardnu ​​visinu, instaliranu naizmjence, čiji radijus dolazi na 10 m. Koristi se za curvilinearne ceste s teškim terenom, strmim okretima.
3. Napravljen, karakterizirano poroznom površinom koja ima scos odozgo. To je lanac blokova rubnjaka iste veličine i oblika. Odlikuje prisutnošću vodene linije (oznake za maksimalnu dopuštenu razinu otpadnih voda).
4. Rukav, razlikuje se od ostatka činjenice da ne stvara prepreke za automobile, ima veći kostur. Različite s velikim servisnim životom, otpor na tlak transportne gume.

Geometrija kuglica određuje njegovu cijenu i težinu. Što se tiče težine, može se razlikovati u proizvodima standardnog i ojačanog tipa. U prvom slučaju, masa je 95 kg, u drugom – 100 kg.

Uz istu marku betona M300, cijena obične granice bit će oko 200-300 rubalja na 1 kom. Trošak armiranog kamena će varirati u rasponu od 400-450 rubalja po komadu. Cijena oslikanog analoga bit će oko 320 rubalja po 1 modulu.

Sve sorte granica cesta su univerzalne odluke za dogovor na ruskim cestama. Prema zahtjevima GOST 665-91, oni se razlikuju u konkretnoj snazi ​​ne manji od m300, apsorpcije vlage do 5%, otpornost na mraz iz F200.

Često materijal osigurava armaturu s metalnim šipkama ili žicom. Njegov sastav može uključivati ​​granitnu mrvicu. Gray se smatra univerzalnim. Boja ispada kada dodaje pigment. Takvi proizvodi su skuplji.

Standardne veličine i težine

Zahtjevi za cestovnu granicu registrirani su u GOST 6665-91. Koristi se za organiziranje 90% svih urbanih cesta i dvorišta. Njegov život je 15-20 godina, što ovisi o mjestu. Dimenzije cestovne granice ovise o svojim sortama.

1. Glavna granica To je 180 mm širok, 1000 mm dugo, 300 mm u visini (najviše), teži 120 kg. Njegova širina, visina i duljina su konstantna.
2. Standardna cesta Granica od 1 m duga ima veličinu visine i širine – 300×180 mm, težina 100 kg.
3. Crveni metar Granica je duljine / visine / širine 1000x300x150 mm.
4. Radio cesta Granica može imati duljinu od 78 do 100 cm. Njegova širina je jednaka 15 cm, visina se kreće od 30 do 32 cm. Masa cestovne granice izravno ukazuje na njegovu kvalitetu: ako je manja od utvrđenog standarda GOS-a, to znači da se proizvodi u kršenju tehnologije.

Nijanse Montaja

Da biste ispravno instalirali cestovnu granicu, morate znati nijanse tehnologije styling. Rad podrazumijeva korištenje tehnologije koja može podići i premjestiti kamenje težine 100 kg. U odsutnosti opreme koristite željezne kuke.

Rad se ne izvodi sam – najmanje dva.

Prije svega, potrebno je voditi brigu o pripremi rovana jame za cijelu duljinu stažjeg graničnog materijala. U pripremi baze određuje se s mjestom granice, koristeći uže za veću točnost.

Nakon toga, rastrgan rov. Njegova širina, prema općeprihvaćenoj tehnologiji instalacije, trebala bi biti 40 cm (2 puta više popločavanja, mnogo veći od plastičnog analoga). Dubina rova ​​bi trebala biti veća od visine bočnog kamena. Na dnu trambeta rovana, ležao je pijesak i slojevito kamene slojeve. Humka je izjednačena, ponovno pečat, nakon čega se izlije s otopinom betona.

Zatim se određuju s visinom granice. Da biste to učinili, koristite razinu izgradnje i uže, popravljajući ga na brtve, na identičnu udaljenost od asfalta. Visina bordeur će pokazati mjesto prolaska izvan cestovne granice. Na kraju ove faze se bave instaliranjem granice.

Kamenje se stavljaju na liniju zajedno, podizanje i kretanje istovremeno na obje strane. Granica se produbi u betonsku otopinu pomoću gumenog čekića prema potrebi. Alat pomaže prilagoditi visini. Oni su daleko od granice na 2. ravninama. Umjesto toga, možete koristiti drvenu ploču i željezni čekić.

Ako se tijekom instalacije mogu dobiti utore između kamenja, kao i druge praznine, izlije se pripravnom otopinom. S vremena na vrijeme potrebno je osigurati da su granice, zamrznute otopinu, nisu pale u različitim smjerovima. Iako još nisu zapečaćeni, morate ispraviti njihov položaj.

Nakon završetka instalacije, oni se bave rasporedom pločnika ili cesta. Kako bi se ograda dugo stajala, nije deformirana i nije se slomila, prije početka rada pregledati sam kamen. Nemoguće ga je montirati u slučaju da su velike pukotine i zračne šupljine vidljive na njegovoj površini.

Nemoguće je ignorirati pripremu temelja. Ponekad stackers ne koriste drobljeni kamen. Međutim, ako tlo nije pješčano, to neće raditi bez njega. Sigurno je potrebno ako je tlo glineno. U tom slučaju, ignoriranje tehnologije pripreme rezultirat će granicama proljetnih granica će se penjati u različitim smjerovima.

Ne može se koristiti umjesto zbližavanje građevinske smeće ili bitke od opeke. Kada koristite takav “materijal”, granice se vrlo brzo interpretiraju. Što se tiče tla od gline i crnog zemlje, ona gazi šljunak. U ovom slučaju, nemojte raditi bez postavljanja geotekstila.