Sve o izgradnji automobila

Moderna konstrukcija je high-tech objekt, međutim, i sada nije potrebno učiniti bez nekih tradicionalnih zgrada atributa i operacija, uključujući i one koje se izvode rukom. Zidarstvo, čišćenje smeća, žbukanje i slikanje i mnoge druge vrste posla, unatoč značajnom poboljšanju, a sada ostaju vrlo naporni. To je olakšati težak rad graditelja i jednom je izumio ručni transporter: građevinski automobil.

Osobine

Kolica je izumljena dugo vremena, možda kada je korišten kotač. Kolica u kojima su se krivile životinje, pojavio se mnogo kasnije. Najjednostavniji dizajn je jedan. Osovina je fiksirana na mjestu konvergencije stupova, čiji nastavak služi kao ručke transportera. Na ovim serslolima (barovima), teretna platforma je uspostavljena, dok je vrijeme postalo kutija ili ladica. Dizajn automobila prošao je niz ozbiljnih promjena u skladu s područjem njegove primjene. Postoje lakši vrtni automobili i ojačana konstrukcija.

Područje njihove uporabe je vrlo široko:

• Korištenje materijala izravno na mjesto uporabe, što je često nemoguće učiniti na kamionu zbog ograničenog prostora;
• uklanjanje građevinskog smeća izravno iz objekta;
• Pomicanje potrošnog materijala na samom objektu.

Naravno, sve to se može učiniti ručno. Ali prenesite nekoliko vrećica s cementnim i građevinskim mješavinama težine od 25 do 50 kg će biti vrlo teško. Pomaknite smeće u kante također mogu biti, ali vrijeme i snaga provedena na istom radu s kotačim kolicama može se smanjiti nekoliko puta.

Dužnik – dugogodišnji atribut gradilišta – za isti posao zahtijevat će dvije osobe. S radnim kolicama radna mjesta mogu se izvršiti sami.

Suvremeni građevinski automobil – proizvod koji je povezan cijeli niz tehničkih rješenja: okvir iz čelične cijevi s promjerom do 4 cm, 1 ili 2 kotača s pneumatskim gumama, često prilično veliki promjer. Kotači su instalirani na osi uz pomoć ležajeva, što čini potez vozila je vrlo jednostavno. Da bi udobnost utovara, privodnici savijenih cijevi su zadovoljni, često nastavljaju pojačani okvir transportera. Ručke imaju gumenu ili plastičnu prevlaku, koja sprječava klizanje. Središte gravitacije modernih građevinskih paketa se distribuira tako da kada transportira, glavni teret pada na njegove kotače.

Kontejner za teret je izrađen od čelika ili aluminija, uz pomoć utiskivanja daje mu prikladno za istovar bez strane pomoći. Takav kolica je prilično nagnuta, a bulko cargo (na primjer, pijesak) sam se valjao pod djelovanjem vlastite težine, što značajno smanjuje troškove rada. Knjigovodstveni kapacitet konstrukcije jedan kotač može doseći 100 kg pri volumenu od oko 50 litara. Modeli na dva kotača, ovi pokazatelji mogu se utrostručiti. Tehnološki, moderni ojačani građevinski automobili s motorom. Trošak ovog inventara je prilično visok i da se privatni domaćin jedva opravdava, ali za velike građevinske tvrtke ili u skladištu takva transportna oprema može biti isplativo.

Pogleda

Pauze građevinskih spremnika su nešto. Postoje prilično prostrani četverokutni ili lakši kolica s dva kotača čiji se teretni odjeljak nalazi između kotača. Ovaj tip transportera karakterizira manje značajki manevriranja, u pravilu se koristi za mali promet preko ravne površine. Češći automobili se razlikuju nošenjem kapaciteta.

Jedan od vanjskih kriterija može se smatrati broj kotača. Modeli na dva kotača imaju pojačani okvir i istinski kamion. Pojedinačna raznolikost, unatoč manjim mogućnostima, osigurava povećanu upravljivost koja na gradilištu može biti mnogo važnija od istovremenog prijevoza od 300 kg s potrebom za brisanjem prave ceste.

Najčešće se građevinski automobili koriste za pijesak potreban za miješanje rješenja u velikim količinama. Nije uvijek moguće voziti ga u kamionu izravno na betonsku mješalicu. Za brzo opterećenje i istovar takvog rasutog tereta dobro je opremljen teret građevinskih paketa. Pocinčana površina pocinčavanja štiti kućište korozije čelika. Često je korita izrađena od deblje aluminijskog aluminija.

Ovo je najosjetljivije mjesto ručnog transportera: svi glavni napori i deformacije padaju na korito. Čak i uz vrlo opreznu i pažljivu uporabu, premazivanje s vremenom je prekrivena ogrebotinama, a na nekim mjestima se uopće brusi. Mnogi korisnici preferiraju automobile s aluminijskim korita.

Najbolji modeli i njihove karakteristike

Možete pronaći različite građevinske automobile na prodaju: od relativno jeftinih laganih uređaja do poboljšanih teških vozila. Proizvodnja visokokvalitetne transportne opreme za građevinske graditelje se bavi domaćim i stranim proizvođačima. Možete pronaći kolica pod markom poznatih europskih brandova, čija će cijena biti određena neobaveznim prednostima modela, i, kao što se to često događa, proizvođač je slava.

Stoga će biti korisno upoznati se s pregledom proizvođača.

• Francuska tvrtka Hammerlin, Dokazano na tržištu vrta i građevinskog inventara, nudi visoke kvalitete vrt i građevinske vrećice s nosivosti do 200 kg. Poboljšane građevinske vrećice razlikuju se izdržljiv okvir složenog oblika koji podupire tijelo i osigurava stabilnost tijekom utovara. Značajka proizvoda može se smatrati puhanjem bezbojnih kotača. Ova tvrtka posjeduje jedan od najviše modela za podizanje građevinskih modela. Zahvaljujući dizajnu i kotačima okvira, ovaj prilično veliki automobil može pomaknuti težinu težine do 300 kg s volumenom tijela od 300 litara.
• Ruski producent Bjelorusija može ponuditi ojačane građevinske automobile vrlo visoku kvalitetu. Svojom vlastitim težinom, oko 17 kg transportera Belamos 700R i 500r se razlikuju u dobrom stanju učitavanja: do 200 kg. Volumen teretnog čelika pocinčanog korita je oko 110 litara, rubovi su uloga dvaput, koji, zajedno s rebrima, povećava se čvrstoća tijela. Oblik oblika eliminira prevrtanje prilikom učitavanja i olakšava istovar kolica. Dva kotača s promjerom od 38 cm instalirana su na ležajevima na udaljenosti od 0,5 m, što odgovara širini automobila (0,6 m).
• Ruski biljni aluminij, Smješten u moskovskoj regiji, također proizvodi građevinske vrećice s podizanjem kapaciteta od 100 do 220 kg. Volumen aluminijskog tijela može doseći 110 litara. Pneumatski kotači na kugličnim ležajevima.
• Dobro se dokazuju automobili ruske tvrtke Sirth. Proizvodi ove tvrtke ima visoko visoke performanse dizanja (230-250 kg) i kvalitetu proizvodnje. Osim samih transportera, tvrtka proizvodi komponente, prije svega raznih kotača.
• Ne manje poznata tvrtka “Cront”, Izrada vrlo širok raspon zgrade. Kapacitet opterećenja ove tvrtke može doseći 240 kg, a volumen tijela do 150 litara. Značajka je mala širina, što čini “Cront” automobili su prilično u potražnji na gradilištima za materijale i na farmama za kućanstvo za tlo.
• Ovladavanje ručnim transportni tržište je sve više Kina. Proizvodi kineskih tvrtki su vrlo široko zastupljeni u ruskim građevinarnicama. Na općoj pozadini raznih proizvođača, ovi automobili se ne razlikuju. To ne govori niske kvalitete, radije, naprotiv, svjedoči o prilično konkurentnim proizvodima. Učitavanje kapaciteta kineskih transportera može doseći rekord 350 kg, barem, kako je navedeno u tehničkoj dokumentaciji.

7

Fotografije

Skupo i za sada lijepe egzotične transporte – samohodne kolica. To je neobična evolucija motobloka u smjeru specijalizacije na prijevozu robe. Kao pogon, oba kotača i gusjenice mogu biti. Postoje automobili s automobilom s motorom i europskom i kineskom proizvodnjom. Talijanska tvrtka Eurosystems, proizvodnju benzina i punjivih samohodnih automobila s nosivošću kapaciteta do 100 kg rade na ovom području.

Poznati brand Makita objavio je samopotrbunu kolica za profiliranje baterije s tri kotača s kapacitetom za nošenje do 130 kg. I opet, kapacitet kineskih samohodnih transportera pokazalo se da je viši: modeli baterija su poznati da su sposobni transportirati do 300 kg.

Kako odabrati?

Odabir građevinskog kolica, morate razmotriti niz kriterija.

• Prije svega, priroda uporabe opreme: za koju robu. U pravilu, to će biti pijesak. Za rasuti teret, aluminij ili pocinčani korito je vrlo zgodan, a značajne poteškoće će biti prisutne za prijevoz volumetrijskih pravokutnih materijala. Bricks ili šljake – obvezno građevinsko smeće. Najpogodniji oblik za njihov prijevoz – trapez. Dno takve korito je ravan, stražnji i bočni zidovi nalaze se pod pravim kutom u odnosu na nju i jedno drugome. I prednji zid je zakrivljen tako da kada se prevrnete automobil, teret bi se trebao lako voziti pod vlastitim težinom.
• Trebate uzeti u obzir značajke onoga koji će koristiti kolica. Teški citremirani automobil s dva kotača ne može biti ispod starijih ili tinejdžera.
• Jednako je važno razmišljati o tome kako koristiti kolica nakon završetka gradnje. Ako je to prilično dobro očuvanje, može dugogodišnje služiti u kućanstvu kao univerzalni transporter, uključujući i kao vrtni inventar. Kupnja poboljšanog modela tijekom izgradnje privatne kuće ili garaže vjerojatno neće opravdati. Upotreba u budućnosti takav agregat će biti problematičan. Ako se automobil kupuje za građevinsko poslovanje i intenzivno će se intenzivno upravljati samo na gradilištu, to je nepraktično stjecanje lagane verzije: neizbježna redovita preklapanja će dovesti do brzog loma i trebaju ponovno kupiti.
• Pouzdanost – Nema manje važnog pokazatelja. Prije kupnje, vrlo je korisno pregledati zavarivanje: kvaliteta njihove obrade može reći o mnogim stvarima, a već pod fluidnim ispitivanjem bit će ideja profesionalnosti i odgovornosti proizvođača.

Kvaliteta Skupštine može se ocjenjivati ​​prisutnošću ili odsustvom podloga. Da biste to učinili, kolica mora biti nagnuta iznad strane i s naporom da klikne na okvir. Visokokvalitetni proizvod neće dobiti.

Kako napraviti građevinski kolica s vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.