Sve o mostovima za mini traktor

Neovisno proizvoditi ili nadograđivati ​​svoje poljoprivredne strojeve, morate znati sve suptilnosti rada s mostovima. Profesionalni pristup omogućuje vam da zajamčeno uklonite sve poteškoće pri radu. Pokušajmo shvatiti u ovoj temi.

Osobine

Prednje grede na mini traktoru koji se najčešće izrađuje od čvorišta i kočionih diskova.

Rad ove zrake treba biti u skladu s akcijom:

  • suspenzija;
  • stroj za podizanje;
  • stupovi upravljača;
  • stražnja krila;
  • Aparat za kočnice.

Ali mnogo češće umjesto prikupljenih greda koriste posebne mostove od automobila vaz.

Prednosti takvog rješenja su:

  • Gotovo neiscrpne mogućnosti za prilagodbu stavki;
  • Širok raspon dostupnih modela (možete staviti bilo koju stražnju osovinu Zhigulevsky);
  • Izbor vrste šasije je u potpunosti po odluci poljoprivrednika;
  • pojednostavljivanje naknadne kupnje rezervnih dijelova;
  • smanjenje troškova u usporedbi s proizvodnjom nula;
  • Dobivanje pouzdanog i dosljedno valjanog čak iu teškim uvjetima.

Važno! U svakom slučaju, crteži moraju biti sastavljeni. Imati samo shemu, bit će moguće odrediti potrebne dimenzije dijelova i njihove geometrije, odabrati ispravne metode konsolidacije.

Kao što je praksa prikazana, napravljena bez izrade mini-traktora:

  • nepouzdana;
  • brzo prekid;
  • nemaju potrebnu stabilnost (mogu čak i nagnuti na ne-kriminalnom podizanju ili spuštanju).

Svaka promjena koja utječe na radnu ulogu nužno se odražava u shemi. Potreba za skratiti most se obično događa kada se parametri okvira promijeni. Ovo rješenje omogućuje vam da značajno povećate značajke potrošača vozila. Što je važno, energija se dodatno spašava. Također je napomenuti da skraćivanje standardnog mosta omogućuje poboljšanje permeabilnosti, a kraći most, a manje radijus potreban za okretanje.

S sličnom shemom možete napraviti most, čak i predavač, na bilo kojem mini traktoru. Ali ako koristite gredu, možete odbiti instalirati mjenjač. Kao rezultat toga, dizajn će pojednostaviti i smanjiti ga. Uostalom, Zhigulevsky snop već sadrži potreban čvor zupčanika. Križnim gredama za minijaturne traktore proizvode se pomoću čeličnih kutova ili kvadratnih cijevnih segmenata. Prilikom stvaranja vodećeg mosta, potrebno je zapamtiti da je to oni koji su motor i iskra kotača veže, a također se prenose na njih generirani motorom. Tako da ova gomila radi dobro, predviđen je međuproizvod. Kvaliteta proizvodnje vodećeg mosta ovisi:

  • prolazi;
  • stabilizacija kotača;
  • Dobivanje mini traktorskog okvira koji su stvorili vodeći kotači za guranje napora.

Ovaj se dizajn sastoji od brojnih dijelova. I pričvršćivanje dijelova vijke i jak križ grede – samo neke od njih. Također se koriste čahuri glavnih i okretnih osi, polu-osovina kotača, kuglasti i valjkastih ležajeva. Kutići i komadi cijevi poslužit će kao osnova za snop. I izraditi čahure, svaki detalj strukturnih čelika će odgovarati.

Povratni rukavi, međutim, već su napravljeni od profiliranih cijevi. Segmenti takvog profila se mijenjaju s izračunom instalacije ležajeva. Za hermetičko zatvaranje pokriva poklopce čelika ST3. Segment u kojem su postavljeni valjkasti ležajevi i kavez, zavareni do središta poprečne grede. Posebni vijci omogućit će mostu u čahure iste grede. Vrlo je važno da vijci budu snažniji, inače neće držati dizajn – stoga se oštrica mora pažljivo izračunati unaprijed.

Nabava pojedinosti

Započnite ovaj posao, odrežite Springs Cup. Uklonite krajnju prirubnicu. Čim se objavi, morate mjeriti polu-os na iznos naveden na crtežu. Potreban dio preusmjeren je uz pomoć SAD-a. Mora biti ostavljen sam – i početi slijediti sljedeći korak. Segment se opskrbljuje s usjevom, prema kojem je žlijeb pripravljen. U unutrašnjosti šalica napravite prolaz. Sljedeće šale polu-osi. Zavarivanje im je potrebno strogo na primijenjenoj marki. Čim je zavarivanje završeno, poluseje se režuju u most i zavarivanje na njega, ovaj postupak se ponavlja i s drugom polus-osovinom.

Još jednom naglašavamo pažnju da je briga mjerenja vrlo važna. Neki domaći majstori ignoriraju je. Kao rezultat toga, elementi su skraćeni neujednačeni. Nakon instalacije na mini traktor takvih mostova, ispostavilo se da je loše uravnoteženo, gubi svoju stabilnost. Zakretne šake i kočioni kompleks mogu se sigurno ukloniti iz istog automobila vaz. Stražnje osovine mini traktora moraju biti zaštićene od štrajkova.

Zaštitni element je najčešće – čelični kutak (čeliča). Položava se uz šavove formirane tijekom zavarivanja. Sudeći po iskustvu eksploatacije, u prvih 5-7 dana nakon sastavljanja proizvoda nepoželjno je osvojiti snažno izvan ceste i obavljati druge rizične eksperimente. Tek nakon trčanja, možete sigurno koristiti mini traktor kao što želite.

Od velike važnosti je ispravan rad mini-traktora nakon sklapanja. Mostovi mogu brzo propustiti ako je zamjena ulja nepravilna. Preporučljivo je koristiti točno vrstu maziva, koji preporučuje proizvođač mjenjača. Nakon što je učinio vlastitim rukama ili kraćim mostom, moguće je koristiti ne samo na neovisno okupljenom minijaturnom traktoru. Ova stavka je korisna i kao zamjena deformiranih dijelova na serijskim uređajima.

Radite s drugim strojevima

Kako bi se povećala propusnost, preferira se radnim dijelovima ne iz VAZ, već iz UAza. Bez obzira na specifičan model, manje promjene u dizajnu ovjesa, mehanizam će biti stabilniji i pouzdaniji. Uostalom, ljubitelji mehaničara neće biti u stanju točno čak i izračunati sve, pripremiti, kao iskusni inženjeri. Ali prilično je prihvatljivo prikupiti mini traktor od heterogenih dijelova. Rješenja su poznata u kojoj stražnja osovina uzima od UAza, a sprijeda od “Zaporozheta” od 968 modela, oba dijela će morati smanjiti.

Sada ćemo vidjeti kako pravilno skratiti most od automobila iz Ulyanovska, pričvršćen na dva kotača natrag. Zbog nekih konstruktivnih razlika, pristup koji se koristi za komponente iz VAZ-a nije prikladan. Nakon uklanjanja polu-sjekira trebate smanjiti “čarapa”. Umjesto rezanog mjesta posebna cijev koja će pomoći u obavljanju centra. Cijev mora biti pažljivo valjana tako da ne ispadne.

Odvojeni rez. Potrebna rupa u njoj se vrši pomoću tokare. Owlive na obje strane, odrezati višak metala. Na to je završena proizvodnja domaćeg mosta. Ostaje samo da ga ispravno postavi i popravlja. Možete napraviti mini-traktor i mostom iz “Niva”. Što je važno, formula kotača takve aparate – 4×4. I stoga je idealno za rad na teškom olakšicu. Važno: Vrijedno je koristiti dio moguće od jednog mehanizma. Tada će se skupština značajno pojednostaviti.

Kategorički je nemoguće koristiti rezervne dijelove koji su nosili ili crackdown. Ali instalacija mostova iz “Niva” na okviru istog automobila je prilično dopuštena i čak poželjna. Bit će još bolje ako će odatle uzeti prijenos i distribucijski mehanizam. Referentna konstrukcija je obično opremljena čvorištima s prednjih kotača. Takvo rješenje omogućuje premještanje mosta odmah u dva zrakoplova.

Sasvim je moguće uzeti mostove i iz Gaz-24. Ali bit će potrebno ojačati dizajn. Ako se automobil iznimno rijetko odmara u bilo čemu, jer se ne utrti umetku, a zatim za mini traktor, ovo je glavni način rada. Nepažnja u ovom trenutku prijeti uništenje mosta, pa čak i drugih dijelova šasije.

Dovršen pregled opcija, može se reći da su domaći mini traktori klasične sheme ponekad opremljeni mostovima iz kombinira, međutim, od tamo se odvijaju samo zakretne šake.

Kako lako skratiti mostove i rezati utora, pogledajte sljedeći video.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: