Temeljni trimer ne dobiva zamah: uzroci i značajke popravka

Za frizuru trave na malom travnjaku, nije potrebno steći skupu i glomaznu kosilicu, lako će se zamijeniti benzinom / električnim trimerom. Uređaj ovih strojeva je prilično jednostavan, prikladni su za korištenje i nepredvidljivo u službi. Ali ponekad se problemi događaju. O jednom od njih – kada trimer ne razvija maksimalni broj revolucija – govorimo u ovom članku.

Uzroci

Trimeri su pouzdani i izdržljivi (naravno, ovisno o pravilnoj skrbi). Najčešće mane se pojavljuju zbog kontaminacije strukturnih elemenata.

Ako motor vašeg benzokoshos ne pokrene, ne dobiva zamah, ne ide na snagu koju trebate ili iznenada zaustavlja, razlog može biti:

• loša kvaliteta goriva (smjesa goriva), može biti u dugoročnoj pohranjivanju ili u nepoštivanju formulacije priprave smjese;
• Na vratilu glave ribolova / noževa ranio je travu;
• začepljenje filtra za zrak / prigušivač;
• Raspodjela rasplinjača.

Metode za rješavanje problema

Prvi su tri razloga vrlo lako eliminirati. Ako je slučaj u smjesi, potrebno je izliti staro gorivo iz spremnika, pripremiti novu emulziju iz visokokvalitetnog benzina i motornog ulja (ako vaš motor zahtijeva smjesu) i ulijte ga u spremnik za gorivo. Ako trimer radi na čistom benzinu, još je lakše.

U drugom slučaju potrebno je pažljivo osloboditi detalje trimera od ranjene trave.

Ako je filtar začepljen, možete ga pokušati isprati. Ako ovaj postupak nije donio učinak, zamijenite ga novim.

Posljednji razlog za koji benzokos ne radi ispravno zahtijevat će vam malo više znanja i vještina.

Da bi se pravilno podesio benzokos karburator, potrebno je promatrati određeni postupak. Prije svega temeljito očistite filtar za zrak. Najlakše je ispirati (poželjno je koristiti filtar za vodu redovito nakon 9-10 sati rada).

Nakon toga, u dijagramu vašeg trimera, koji je u uputama za uporabu uređaja, pronađite vijke za podešavanje. Obično postoje tri: prvi je odgovoran za opskrbu gorivom, drugi – za praznjenje, dobro, a treći je namijenjen ograničavanju broja maksimalnog rotora.

Dalje, trebali biste omogućiti jedinicu i pričekajte zagrijavanje motora.

Polako okrenite prvi vijak za podešavanje (smjesa goriva). Uhvatite trenutak kada motor počne pečat i okrenuti vijak u suprotnom smjeru na 45 stupnjeva. Ako niste imali vremena i stolice motora, vijak treba rotirati za 90 stupnjeva. Otvorite gas i pogledajte kako se povećava revolucije. Zatim je potrebno polako odvrnuti vijak (svaki okretanje – isti 45 stupnjeva) do trenutka kada se motor čvrsto pokrene da se izvuče maksimalno okretanje.

Drugi vijak, kao što je već spomenuto gore, kontrolira brzinu motora u praznom hodu. Opuštajući ga, smanjite broj okretaja, predenje – povećanje. Vijak mora biti podešen tako da se osigura siguran rad motora na malim revolucijama. Za bolji početak, ubrzati malo. U isto vrijeme, slijedite to prije početka kretanja noževa / svitka s motorom za ribolov motor je napravio nekoliko desetaka okreta. S lošim pokretanjem motora, lagano pričvrstite vijak.

Nakon što podesite prva dva vijka, testirajte rad uređaja na maksimum brzine motora. Ako je potrebno, moguće je ograničiti (maksimum) – to će poslužiti kao zaštita od motora od “ključanja”. Da biste to učinili, morate obaviti treći vijak. Odvijte maticu za fiksiranje dok se vijak za podešavanje ne može smiriti. Da biste povećali maksimalni broj okretaja, vijak mora biti popustan za smanjenje – naprotiv, zategnite. Zaključajte položaj vijaka. Ponovno testirajte motor.

Redovito provjeravajte položaj vijaka – visoka razina vibracija, osebujna Benzokosa, može uzrokovati njihov nevoljni pomak.

Zapamtite da prilagodba rasplinjača nije konačni postupak. U procesu rada, Motocos ćete najvjerojatnije morati s njim morati zabrljati.

Mali trikovi

• Ako ne normalno uvrštavate / oslabite vijke za podešavanje, to je moguće, slučaj je u predebe i kruto proljeće. Tada možete više odgovarati.
• Ako je vaša jedinica potrebna ne čisti benzin, a njegova smjesa s motornim uljem, strogo slijedite proporcije navedene u priručniku s uputama. Postoji jedna sitnica: preporučeni omjer je 1: 25 (za sve naftne marke) ili 1: 50 (za domaće ulja). Pokušajte prvi prvi omjer. Ako se, s takvim receptom na motoru pojavljuju se ulja, i na svijeću se formira snažan kolač, smanjuje udio polovica nafte. Obično doprinosi nestanku tragova i smanjenju količine Nagara.
• Da biste očistili elektrode svijeća iz proizvoda izgaranja, možete koristiti fino zrnatog “brusnog papira”. Prvo ih obrišite suhom krpom, a zatim pažljivo očistite brusni papir. Ako je prostor između tijela tijela i izolatora začepljen i začepljen, uobičajeni rastavljeni pribor za tiskanicu pomoći će da ga očisti. Da biste to učinili, namočite svijeću u dizelu, a nakon kontaminacije zipoblit. Ako je začepljenje mala, jedan je postupak dovoljan. Uz teško onečišćenje, ponekad ga morate ponoviti nekoliko puta. Nakon potpunog čišćenja svijeće, morate obrisati suhi od ostataka dizelskog goriva, a zatim možete koristiti po odredištu.
• Imajte na umu da motocos (benzinska, električna ili punjiva) prekomova proizvodnja zahtijeva malo više njege od domaćih. Konkretno, prilagodba dvotaktnog motornog rasplinjača mnogi uporno preporučuju povjeravanje profesionalcima, pogotovo ako vaša kupnja nema jamstvenog razdoblja.
• I na kraju, još jedan savjet: slijedite sve preporuke proizvođača za uređaj i održavanje uređaja. Tako ćete produžiti funkcioniranje bez problema.

O tome što učiniti ako benzinski trimer ne dobiva zamah, naučit ćete dalje.