Upravljački adapteri s upravljanjem

Motoblock je mehanizirani pomoćnik vrtlara, koji smanjuje troškove rada i zdravlje korisnika. Ako se takav uređaj dopunjuje adapter upravljanja, povećava udobnost upravljanja i dodatno smanjuje fizički napor.

Zapravo, adapter vam omogućuje da okrenete motoblok u privid mini traktora. Od materijala ovog članka ćete naučiti uređaj adaptera, njegove svrhe, sorti, nijanse instalacije i suptilnosti rada.

Uređaj i svrha

Dizajn adaptera za motoblok nije samo jednostavna prikolica ili kolica s okvirom i sjedalo za operatera, koji je spojen na motoblock. Ovaj uređaj je zgodan jer prilikom dodavanja u motoblock, značajno povećava svoju funkcionalnost, ali ne zahtijeva registraciju, kao u slučaju traktora. Sustav se isporučuje s kotačima, a može uključivati ​​i montažni hardver. S ovom jedinicom možete transformirati motor-blok u uređaj za pošiljku tereta.

Adapter može biti tvornički ili neovisno. Međutim, bez obzira na to, njegov se uređaj sastoji od glavnih radnih elemenata. Razlike će se odrediti vrstom jedinice. Model je opremljen upravljačem, što uvelike pojednostavljuje upravljanje tehničarem u tom procesu. Sam dizajn može biti dug i kratak. S obzirom na jednostavnost nastave, proizvod se može pričvrstiti ne samo na dva, već i jedan kotač motobloka.

Dizajn adaptera uključuje prisutnost upravljačkog pogona, koji se izvodi kao zasebni čvor, kao i kruti spojnica odgovorna za spajanje na motocikl.

Možete koristiti adapter za upravljanje za čišćenje sijena, izravnavanje površine tla, prijevoza robe, oranja, otpuštanja i prljavog tla, kao i čišćenje snježnog područja. Međutim, u svakom slučaju vrijedi razumijevanja: za određenu svrhu morat će koristiti dodatne privitke.

Često, plug, harrow, okupator, kosilica, ventilator, krumpir i krumpir. Ostatak uređaja može se nazvati udobno – operater u njemu sjedi.

Uređaj se sastoji od okvira, sjedalice za korisnika, dva kotača, osi i mehanizam za spajanje. Sjedalo je pričvršćeno na okvir koji je fiksiran na šasiji. Kotači adaptera za motornog bloka s kontrolom upravljanja mogu biti različiti, što ovisi o svrsi tehnike. Na primjer, metalne opcije se koriste za rad s tlom, koriste se gumene analoge za kretanje na cesti.

Povezivanje s motoblokom, ispada puni dizajn s četiri kotača. Unatoč činjenici da se ne poštuje propise (nije registrirano) i Na ovoj jedinici nemoguće je voziti javnim cestama, Tehnika je neophodna u svakodnevnom životu za svakog vlasnika privatne kuće s kućnim parcelom.

Posebno obilježje adaptera za motornog bloka s kontrolom upravljanja je činjenica da je ovdje opremljena kontrola prednjih i stražnjih kotača. Sama tehnika je vrlo jednostavna za upravljanje.

Mehanizam za spajanje adaptera izrađen je od čelika ili lijevanog željeza zavarivanjem. To vam omogućuje da popravite kolica u motoblock. U isto vrijeme, najbolji sustav se smatra pričvršćenjem u obliku P, koji je u praksi dokazao svoju stabilnost. Izvagati adapter u prosjeku 20-22 kg, može imati kapacitet opterećenja do 100 kg. Brzina kretanja zajedno s motoblokom može premašiti 10 km / h.

Prednosti i nedostatci

Adapter upravljač motor-blok je zgodan jer:

  • Potreba za motociklističkim pogonima je eliminirana;
  • Postoji potpuna provedba vučnog potencijala motobloka;
  • Povećava funkcionalnost poljoprivredne opreme;
  • Pojednostavljuje prijevoz jedinice na određeno područje obrade;
  • olakšani menadžment – više operatora veliki napori više nisu potrebni;
  • Dizajn se može rastaviti prema potrebi;
  • Dovoljna ravnoteža se provodi na svim osi.

Nedostaci uključuju povećanje potrošnje goriva, koji nakon promjene ostavlja jedan i pol puta više. Međutim, ovi gubici opravdavaju jednostavnost kontrole i uštedu ogromne količine vremena koju vrt provodi pri radu sa Zemljom.

Sorte

Klasificirajte adapteri za upravljanje mogu se nazvati mjesto kotača. Upravljač se izvodi u obliku zasebnog čvora. Kotači koji izvode opciju upravljača mogu se nalaziti ispred i stražnje. Što se tiče položaja upravljačkog pogona, to ovisi o karakteristikama dizajna i rezervnih dijelova, jer tijekom rada ne izbjegava popravak i zamjenu proširenih dijelova.

Modeli koji se adapter nalazi ispred, nazvane sorte s prednjim upravljačem. U takvim modifikacijama motor je vrsta traktora cijele jedinice. Ako se adapter nalazi na leđima, a motoblock ga mora povući iza njega, takav uređaj se naziva pogon na stražnjim kotačima. Drugim riječima, ako se adapter nalazi ispred ploče vlakna – to je proizvod prednjeg tipa, a ako je leđa straga.

Izbor jednog ili drugog kupca izvodi se samom, na temelju vlastitih preferencija.

Na primjer, prednja opcija je prikladnija za popuštanje i oranje tretiranog tla. Ovdje, osim snage motocikala, nema potrebe za prikazom. Ako trebate gurnuti uzgoju kulturu, onda je za takve svrhe prikladan stražnji analog.

Međutim, možete pogledati opciju u kojoj je adapter bliže osi pogona. Težina operatera u ovom slučaju stvorit će dodatno opterećenje, ne dopuštajući motoblok pop up iz tla tijekom rada tehnike.

Na temelju raznolikosti možete klasificirati adaptere za tijelo i nevidljivo. Prvi osigurati prijevoz robe, drugi je prikladniji za obradu tla. Ovisno o snazi ​​jedinice, adapteri s motoblokom pomoću dugih ili kratkih daha. Prve izmjene se primjenjuju na teškim strojevima, drugi se koristi u svjetlu.

Kako instalirati?

Razmotrite princip instaliranja adaptera s kotačem na primjeru modela za Motoloblock KTZ s stupom upravljanja. Dockanje adaptera s motornim blokom počinje s instalacijom prikolice na iglu motocikala, koji je ispred. Čvor je fiksiran pamukom. Nakon toga, morate preurediti plin na sjedalo ispod sjedala, prijenos na autohtoni kabel. Da biste to učinili, koristite ključ do 10 i odvijač, uklonite ručicu za upravljanje plinom, uklonite gornji čep ispod sjedala, kabel. Ako je potrebno, promijenite vijak, jer ovisno o modelu adaptera, može se pokazati više od.

Dalje, vijci su zategnuti ključem na 10. Kada se plin prerasporedi, kabel se neće miješati nigdje. Iz motobloka uklonila je upravljač i onemogućite kvačilo i otključavaju mjenjače. Zatim uklonite kotačić pomoću stalka za praktičnost. Uklanjanje upravljača, uklonite potporu, nastavite do ugradnje pedala. U ovoj fazi rada koristite kabel s prijelaznom pločom, koja je uključena u paket adaptera.

Ploča je instalirana na krilu motobloka i fiksirana s vijkom s maticom. Poluga je pričvršćena na kabel postavljen valjci nosač. Nakon toga su stavili drugi kabel, popravili i prikolice za instalirani nosač, fiksiran do trenutka koji dopušta.

Sada morate postaviti prednji skretanje desne papučice. Ne morate ga pucati. Usput, podesite čvorove provjerom napetosti prednjeg okreta. Nakon toga, instalirano je obrnuto.

Operativne preporuke

Bez obzira na vrstu sastavljenog i spojenog proizvoda, potrebno je početi raditi s njom od računovodstva za sigurnosne propise. Prije nego što imate motor, morate imati vizualni pregled opreme za iznimku vidljive štete i greške. Ne možete dodati gorivo u spremnik za gorivo kada je motor uključen.

Ako se čuje stražnji neuobičajeni šum, morate zaustaviti motor i otkriti uzrok problema.

Nemoguće je koristiti benzinske neprikladne ocjene ili gorivo pomiješane s uljem i drugim nečistoćama. Prije svakog početka trebate kontrolirati razinu ulja, jer je upravo uzrok zaustavljanja motora.

Kako bi se proširio vijek trajanja motocikala, mora se pokrenuti novi proizvod. To će doprinijeti pouzdanosti rada motobloka.

U procesu se obično događaju radne površine dijelova. Trajanje utrke obično je varirano u proizvodima različitih brandova i modifikacija. Neke sorte mogu biti do 20 sati i više. U ovom trenutku ne biste trebali učitati tehniku ​​u maksimalnu glasnoću.

Jedna od preporuka je zamijeniti ulje nakon prvih pet sati rada. Što se tiče zagrijavanja motora, potrebno je to učiniti na srednjem prometu bez opterećenja oko tri minute.

Na temelju modifikacije motobloka, prvih sati njegovog rada treba upravljati jedinicom na prvom stupnju prijenosa (sa srednjim položajem poluge za plin). Važno je pokušati izbjeći ne samo maksimum, već i minimalne revolucije. Po završetku korištenja tehnologije morate provjeriti pritezanje s navojem.

Što se tiče tla, u prvim satima bolje je nositi se jednostavno tlo. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir da na kamenom i glinenom tlu ne čine trčanje.

Prije posla morate pregledati stranicu i ukloniti kamenje, kao i veliko smeće. Općenito, radeći s motociklom, morate stalno pratiti održavanje njegove čistoće, provjerite čvrstoću pričvršćivanja dostupnih elemenata adaptera i motornog bloka, uključujući šarkutnu opremu.

Ne smiješ zaboraviti povući slabljenje nosača. Trebate zapamtiti o pravovremenom održavanju.

Održavanje i skladištenje

U pravilu, potrebno je provjeriti razinu ulja sa svakom uključivanjem, zamijeniti je – najmanje pola godine. Provjere filtra za zrak provodi se prije izravnog uključivanja uređaja. Očistite ga kao onečišćenje ili vremena u tri mjeseca. Čišćenje SUMPS izvodi jednom svakih šest mjeseci. Ako je potrebno, zamjenjujući potrošni materijal pokušavaju kupiti originalne podatke ili im slično za kvalitetne karakteristike.

Oni će doprinijeti proširenju vijek trajanja poljoprivredne opreme i neće uzrokovati kvar motora. Što se tiče čišćenja filtra za zrak, potrebno je podržati radno stanje rasplinjača.

Nemoguće je koristiti otapalo s niskom točkom paljenja za to, kao što je zapaljivo i može voditi ne samo prema vatri, nego i eksploziji. Nemoguće je koristiti tehniku ​​bez filtra za zrak, jer se motor ubrzava.

Popravak izveden u dobro prozračenoj sobi kada je motor isključen. Potrebno je osigurati dovoljnu razinu ventilacije u radnoj sobi. Ispušni plinovi su opasni za ljudsko zdravlje, njihovo udisanje može dovesti do smrti. Store Motocikli trebaju u suhim ventiliranoj sobi.

Tijekom ljetne sezone, ne preporučuje ga ostaviti na ulici, a pogotovo – ako je baza sjedišta operatera nije izrađena od plastike, ali iz drva. Kako bi se proširila visoke kvalitete i karakteristike izvedbe pri spremanju agregata na ulici, morate ga pokriti kućištem cerada.

Ako se ne planira koristiti poljoprivredne strojeve za više od tri mjeseca, benzin se izlije iz spremnika za gorivo, očistite ga, provjerite položaj poluge za plin. Ako je potrebno, odspojite kotače.

O adapteru do motornog bloka s kontrolom upravljanja – sljedećim videozapisom.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: