Zavojnice za benzinsku postaju: Značajke, instalacija i provjera

Benzocos i motocos rade s rezanjem mlaznica sljedeće vrste – to je metalni disk, kao i glava s ribolovnom linijom. Takve mlaznice nazivaju se potrošni materijal. Glava je kućište s svitka i ribolovne linije unutar. Većina ljudi se zove zavojnica, koji se smatra pogrešnim. U ovom članku definiramo koje su zavojnice, što se razlikuju od drugih.

Značajke zavojnica

Na benzinskom trimeru prvi je umetnuo zavojnice ručnog tipa koji je imao najjednostavniji dizajn. Zavojnice se sastoje od plastičnih ili metalnih diskova u kojima je rupa za ribolov. Formira se na takav način da je u njemu uključena ribarska linija. Potrebno je uzeti u obzir činjenicu da Ribarska linija često je do goriva, a prije toga morate rastaviti i sastaviti agregat.

Mehaničke glave su kućište u kojem se nalazi bobbin s ribarskom linijom. Ovaj “pauk” dobro se nosi s njegovim radom. U tom slučaju, brzina protoka je minimalna, ali da ga promijeni, potrebno je utopiti. Popularne glave poluautomatske. E. Kada se linija za ribolov izlazi u poluautomatskom obliku. Uspostavlja poseban mehanizam, hranjenje ribolovne linije je vrlo brzo, bez ručne intervencije. Kitar mora dotaknuti glavu zemlje, mehanizam je aktiviran, kabel. Za ovo Nema potrebe da se pridruže uređaju koji su vlasnici benzokosa posebno cijenjeni.

Međutim, takve zavojnice imaju brojne minuse. Samo se označeni modeli koriste za rad, jeftini uređaji se ne preporučuju, jer nisu izdržljivi.

Stoga nije uvijek moguće racionalno zaustaviti svoj izbor na poluautomatskim zavojnicama. Automatski uređaji su prilično pouzdani, kao i učinkovit u uporabi. Sud se dodaje kada se promet motora smanjuje u automatskom načinu rada. Redovi za ribolov se javlja automatski, što je vrlo praktično za većinu vrsta pletenica, posebno za motococe. Takve glave su 2 puta skuplje od poluautomatskih opcija, tako da ih svatko može kupiti, ali je iskustvo to pokazalo Visokokvalitetne automatske zavojnice služe mnogo dulje od svih ostalih.

Univerzalna glava se koristi u različitim vrstama trimara. Ova opcija će biti optimalna ako Kitar koristi nekoliko alata za skrivanje trave. Takvi uređaji su prikladni za različite trimere i pletenice, imaju niske cijene, ali i nemaju dobru pouzdanost. U isto vrijeme, oni su lako pronaći, to je prilično čest izgled zavojnica, za razliku od brended.

Ugradnja ribolovne linije

Vrsta punjenja kabela ima nekoliko vrsta.

• Brza vremenska opcija. Takve se spolovi smatraju najmodernijem, ne rastavljaju. Da bi se vježbala ribolovna linija, dovoljno je gurnuti u rupu glave, kombinirati drugi kraj i vijak na bubanj. Ovaj mehanizam se koristi u glavama s automatskim tipom, ponekad u poluautomatskom. Učitelj ne mora razumjeti pravila navijanja ribolovne linije i provoditi vrijeme na njenom gorivu.

• Sklopljiva opcija. Ova se opcija koristi na poluautomatskim, kao i ručne glave. Kako bi se navojnica na zavojnici potrebno utopiti uređaj. Tada biste trebali rastaviti poklopac glave, izvucite zavojnicu. Nakon toga, potrebno je sakriti kabel i staviti na mjesto.

Kao praksa pokazuje, najpopularnija opcija je sklopiva. Učinak ima cijenu, dostupan je većini ljudi. Zavojnice u njima su takve.

• Jednoglasan, u kojoj je ribarska linija namotana kroz jedan groove.
• Dvosjek, U njemu je ribarska linija položena u 2 žljebova. Ovo je prikladna i jednostavna linija polaganja.

Provjerite servis i razmak

Kako bi se sami procijenili stanje zavojnika, potrebno je istražiti tijelo zavojnice, ne bi trebalo biti pukotina i kontaminanata na njemu.

Vodljivi dijelovi i čvorovi također ne bi trebali biti hrđa. Svijeće moraju biti u dobrom stanju, moraju se ispravno instalirati. Prekidač treba dobro funkcionirati.

Ako je sve u redu, provjerite zavojnicu.

• Provjera otpora.
• Provjeravamo prisutnost iskre.
• Možete koristiti svijeću.
• Ako je situacija beznadna, onda je potrebno ukloniti poklopac iz svijeće, staviti nokat bez “kapu”. Glavna stvar ne smije oštetiti kapu.
• Donosimo agregat. Provjerite sustav paljenja. Potrebno je pratiti svijeću da se glatko pričvrsti u rupu. Gledamo boju iskre. Ako je boja plava, onda nema kvara.

Uz bilo koji ček, potrebno je staviti jaz između zamašnjaka i zavojnice. Veličina izolucija jaza ovisi o modelu alata. Jaz između zamašnjak i zavojnica mora biti od 0,2 do 0,4 mm. Provjerite je li zavojnik paljenja bolji od multimetra, kao i tester. Popravak indukcijskog svitka je nepraktičan.

Kako odabrati zavojnicu za benzokosy, pogledajte sljedeće.