Značajke istjecanja benzokosija

Motokos, oni su trimeri, popularni su. Ova proračunska vozila mogu se primijeniti u Dachas, na osobnim poljoprivrednim gospodarstvima, farmama i općinskom sferi. Međutim, praktičnost takvih uređaja može se procijeniti samo onima koji mogu ispravno započeti svoj rad.

Osobine

Treba napomenuti da je pljuvanje benzina vrlo kontroliran. Dovoljno da vidite kako drugi korisnici koriste ovu jedinicu da biste ga počeli koristiti u potpunosti. Provedba osnovnih tehničkih funkcija je intuitivna i ne zahtijeva nikakve poteškoće u praksi. Pravilno valjanje benzinskog trimera neće biti teško. Štoviše, gotovo odsutna je razlika između kućanskih i stručnih kategorija.

Ključna razlika je vrsta motora. Na tehnici profesionalaca, to je snažnije i daje više okreta. Dvotaktni motor se češće koristi u kućanskim modelima. Četverotaktni agregati su pouzdaniji i izdaju veći napor, tako prikladni za posebne uvjete, složene i zarasle područja.

Osim toga, potrebno je uzeti u obzir da li postoji isporučeni uređaj za rezanje.

Kako početi raditi?

Pisapija prvog početka uvelike ovisi o tome kako će se benzinska pletenica pokazati tijekom daljnjeg rada. Pogreške mogu sniziti uređaje uređaja. Činjenica je da će nakon lansiranja, pokretni mehanizmi radnog aparata biti odvedeni jedni drugima. Osim toga, formiraju se vještine korištenja trimera. To je vrlo važno u slučajevima ako prvi put radite s takvom tehnikom.

Početi s pregledom mjenjača i kvalitetu premaza njegovog maziva. Zatim se pripremite prema uputama za gorivo.

VAŽNO: Takvo otjecanje bit će korisno ne samo kod ovladavanja novom opremom, već i prilikom pripreme pletenica za rad nakon zimskog skladištenja. Ako uopće nema maziva na mjenjaču, prijenos zupčanika će biti podložan vrlo jakog trenja. Zbog toga počinju se zagrijati i emitirati zupčanike.

Primijetim nedostatak maziva ili njegovog odsutnosti, morate dodati dio “Litola”. Postupak se provodi vrlo jednostavno: uvrnut vijak koji se nalazi na savijanju kampa. 1-2 ml maziva dodaje se tehničkim štrcaljkom kroz otpušteni kanal. U slučaju svakodnevnog rada s trimerom, 1 vrijeme u 8-10 sati morat će podmazati reduktor šipke.

Ali trčanje na benzinskoj postaji se ne iscrpljuje samo polaganjem ulja.

Motori za dva tjedna trebaju zapaljivu mješavinu ulja od dva komada i benzina. Priprema se u omjeru navedenom u instrumentu ili na oznaci podmazivanja. Priprema goriva treba malo biti dovoljno da bude dovoljno za jednu vrećicu. Biljka zaliha goriva potrebnog za sljedeći spremnik:

  • plastični kanstri
  • Staklena posuđa;
  • Metalni spremnici.

Uzmite ulje preporučeno od strane medicinske šprice. To će omogućiti točno zadržavanje doze. Ponekad se pojavi drugo pitanje – proizvođač instrumenta i proizvođač motornih ulja ukazuju na različite omjere zapaljivog smjese, tako da je teško odrediti koje upute slijediti.

Izlaz je jednostavan: morate pokrenuti benzinski trimer s minimalnom mogućom količinom ulja. Svejedno, mazivo ne izblijedi potpuno, a njezini višak formira koks, začepljujući klip i cilindar.

Nakon završetka testa i punjenja smjese goriva, takve manipulacije treba napraviti:

  • Stavite trimera na ravnu površinu;
  • pomaknite polugu u položaj “zatvoreni”;
  • pumpanje gorivo u karburator;
  • pokrenite sustav paljenja;
  • Glatki pokreti povlače dopuštenje kabela, čekajući otpor;
  • Odmah nakon toga, napravite 3 ili 4 jak trzaj;
  • Čim motor počne raditi, otvorite prigušivač.

Kako postići točnost dijelova?

Novo opisana metoda lansiranja prilično je prikladna za kinesku opremu. Ali ponekad početak od prvog puta ne uspije ni trimmer odmah zaustavi. U tom slučaju se provode iste manipulacije s ventilom za podizanje kanala. Ako i onda se ništa ne događa, morate kontaktirati stručnjake. Ako sustav normalno radi, u svakom slučaju ne bi trebao raditi uređaj.

Prvo, motor se mora zagrijati u praznom hodu 5 minuta. Važno: Ako je u uputama određeno drugo vrijeme, potrebno je slijediti njegove upute. Tijekom zagrijavanja morate podesiti dovod zraka. Navodeći različite pozicije poluge za zrak, provjerite da se dio rezanja ne pomiče. Čekajući zagrijavanje, potpuno otvorite poklopac i postavite snagu od 50% maksimuma.

U tom položaju, poluga drži od 20 do 30 sekundi. Resetiranje plina na minimum, dopustiti pletenicu za rad 30-40 sekundi. Zatim postavite snagu od 20% i čekaju 10-15 minuta. Nakon toga motor je prigušen i ostavio sam na ¼ sati. Kada se trimera ohladi, pokretanje motora se proizvodi već opisanom shemom, ali s početno otvorenim ventilom.

Potrebno je napustiti dugotrajno kašnjenje plina, budući da se mogu oštetiti slabo ugrađeni dijelovi. Dugi rad na neaktivnom stanju također je kontraindiciran – to će dovesti do pregrijavanja. Na ovom motoru je dovršeno, onda morate pokrenuti prijenosnik. Ovaj postupak se provodi na otvorenom mjestu gdje raste mekana svježa trava. Kost je od 5 do 10 minuta bez prekida, povremeno plin do snage 50-75%.

Nakon takve sesije zaustavlja motocos za 20 ili 25 minuta. Obično zgrabi 3-4 ciklusa tako da mjenjač za trimera radi dugi niz godina. Najčešće pokušavaju pokrenuti uređaj dok se ne završi prvo gorivo gorivom.

Ali još uvijek treba pratiti temperaturu zupčanika i motornih čvorova. Nakon trčanja, ulje se mora promijeniti.

Značajke benzokosa koji se izvode u sljedećem videozapisu.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: