Kompozitne pilote – armiranobetonske konstrukcije s višestrukim dijelovima koji se sastoje od nekoliko elemenata koji su međusobno povezani. Oni stvaraju podršku duljinu od trideset šest metara. Uvjeti proizvodnje propisani su u GOST 19804-2012. Ovaj skup standarda usvaja se u šest zemalja Sovjetskog Saveza, au Rusiji je stupio na snagu početkom 2014. godine.
Primjena
Bilo koji od armiranobetonskih pilota koristi se za potporu temelja i produbljena do razine visokokrvnog tla. Ako se potplat nalazi u tlu nije jako dobar, temelj neće biti vrlo održiv, što će uzrokovati šivanje tla pod masom gradnje.
Kompozitne pilote koriste se u nestabilnosti gornjeg sloja tla gradilišta: Ako ima veliku gustu, duljinu gomila. U pravilu, nije dopušteno da se temelji na bazi gomila na takve nestabilne tla, poput omotanog tla, treslands, tekućine i srušene glinene zemlje ili tla tla. U gore navedenim tlima, samo zaklada pile će imati stabilnost i potreban kapacitet nosivosti.
Osim toga, piloti se koriste pri vraćanju dostupnih baza pilota, što poboljšava ovaj temelj. Da biste to učinili, koristite minimalne veličine struktura koje se sastoje od pet metara.
Betonski proizvodi opremljeni su gomilom na objektima. Iste strukture se vrlo često koriste u građevinskim tvrtkama koje nemaju postrojenje zabrane.
Standardni temeljnik od 12 metara. Kompozitne armiranobetonske pilote također se primjenjuju ako je nemoguće koristiti konvencionalne gomile zbog geoloških uvjeta. Takve se hrpe koriste, na primjer, u građevinskim radom proizvedenim u Moskvi, za temelje stambenih zgrada, industrijskih zgrada i raznih civilnih svrha.
Svrha armiranog betona je prijenos okomitog opterećenja. To će izbjeći postrojenja za skupljanje tijekom izgradnje i rada.
U tlu se može koristiti ne samo, ali sve vrste, pod uvjetom da je na potrebnoj dubini tla, postoji slab sloj stijene i nemoguće je izvršiti podršku.
Prije nastavka s radom, kompozitne pilote moraju proći statički test koji će pokazati mogućnosti da izdrže vrste opterećenja. Učitajte prolazni pogon i zglobovi zglobova. U izgradnji temelja, takve se hrpe koriste kao viseće i piloti.
Ako se pretpostavljaju građevinske zgrade, nakon čega slijedi povećanje opterećenja zvučnika, kompozitne pilote bolje se ne koriste za označavanje temelja.
Oblikovati
Kompozitne pilote proizvode se prema standardima GOST-a. Sastoje se od vrhunskih i dna spojenih dijelova.
Takve pile imaju takve odjeljke kao:
- 30×30 cm – duljina takvog poprečnog presjeka je u rasponu od 14 do 24 metra;
- 35×35 cm, 40x40cm – od 14 do 28 metara.
Duljine spojnih dijelova mogu varirati. U proizvodu, poprečni presjek je 30×30 cm, duljina donje baze je od 7 metara, što se svaki korak povećava na 12 metara; Piloti s poprečnim presjekom od 35×35 cm i 40×40 cm duljine takve baze se kreću od 8 do 14 metara. Što se tiče gornjeg dijela, hrpe 30×30 cm je u rasponu od 5-12 metara, a gomila 35×35 i 40×40 – 6-14 metara.
Docling se postiže na takve načine:
- Zavarivanje zabodenog staklenog zgloba;
- priključak čeličnih obloga, koji ubija gutljaj pilota;
- priključak elementa za križanje;
- povezivanje uz pomoć zaključavanja sklapanja;
- pin.
Kompozitne hrpe moraju biti ojačani uzdužnim arofrokasom, proizvedenim od klase A2 i klipnjače s promjerom od 13-20 mm. Poprečno jačanje debla je napravljen od metalne mreže C-1 žice s minimalnim promjerom od 5 mm.
Za proizvodnju gomila tijela koristi teški beton ne manje od m200. Punjenje je fino cvijećni kamen s promjerom ne više od 40 mm.
Pojačanje se može pojaviti na preliminarnoj tehnologiji napetosti. Prije lijevanja betona u oblik, armaturni okvir se proteže hidrauličkom utičnicom. Ova proizvodna tehnologija daje maksimalnu otpornost stabilnosti.
Prepoznatljive značajke
Značajka ove vrste vijčanih pilota je izgraditi duljinu debla na željenoj vrijednosti uz pomoć produžnih kabela. Knot zaprašivanja dvaju dijelova predstavljen je krutom vezom s zavarivanjem.
Ako se pridržavate tehnologije proizvodnje proširenja, proces produženja vijaka na gradilištu neće utjecati na prateće sposobnosti materijala, trajnosti, snage i stabilnosti temelja.
To se određuje čvrstoćom tla i nosivosti materijalom, koji se određuje snagom materijala.
Tehnički podaci
U tablici ispod vidjet ćete neke od izračuna:
| Pile 30 * 30 cm, duljina 13-24 metara | ODJELJAK 300 mm, serija 1.011.1-10, problem 1 | |||||||||
| Ime | Duljina (milimetar) | Širina (milimetar) | Visina (milimetar) | Težina (tona) | Volumen (kubični. mlin | Odjeljak | Težina (t) | Volumen (kubični. mlin | ||
| C130-S | 13.000 | 300 | 300 | 3 | 1,2 | C50.30-vv. šesnaest | 1,13 | 0,45 | ||
| C140-US | 14.000 | 3,2 | 1,3 | C60.30-vv. šesnaest | 1,4 | 0,54 | ||||
| C150-od | 15000 | 3,4 | 1,4 | C70.30-vv. šesnaest | 1,6 | 0,6 | ||||
| C160-S | 16000 | 4 | 1,44 | C80.30-VV 1/6 | 2 | 0,72 | ||||
| C170-S | 17000 | 3.8 | 1.5 | C80.30-NSV-3 | 0,73 | |||||
| C180-S | 18000 | 4,1 | 1,6 | C90.30-vv. 2.3 / 6 | 2,03 | 0,8 | ||||
| C190-US | 19000 | 4.3 | 1,7 | C100.30-vv. 2/6 | 2,3 | 0,9 | ||||
| C200-s | 20000 | 4.5 | 1,8 | C110.30-vv. 3/6 | 2.5 | 0,99 | ||||
| C210-nas | 21000 | 4.7 | 1.9 | C120.30-vv. 3/6 | 3 | 1.08 | ||||
| C220-s | 22000 | pet | 2 | C80.30-NSV. šesnaest | 2 | 0,73 | ||||
| C230-US | 23000 | 5,2 | 2.07 | C120.30-NSV. 3/6 | 2.7 | 1.09 | ||||
| C240-S | 24000 | 5,4 | 2,2 | |||||||
| Pile 35 * 35 cm, duljina 13-28 metara | Odjeljak 350 mm, serija 1.011.1-10, problem 1 | |||||||||
| Ime | Duljina (milimetar) | Širina (milimetar) | Visina (milimetar) | Težina (tona) | Volumen (kubični. mlin | Odjeljak | Težina (t) | Volumen (kubični. mlin | ||
| C130-S | 13000 | 350 | 4.03 | 1,6 | C50.35-vv. 2/6 | 1,6 | 0,6 | |||
| C140-US | 14000 | 4.34 | 1,7 | C60.35-vv. 2/6 | 1.9 | 0,7 | ||||
| C150-od | 15000 | 4,64 | 1.9 | C60.35-VV-4 | ||||||
| C160-S | 16000 | 4,96 | 2 | C70.35-vv. 2/6 | 2,2 | 0,9 | ||||
| C170-S | 17000 | 5.3 | 2,11 | C80.35-vv. 2.4 / 6 | 2.5 | jedan | ||||
| C180-S | 18000 | 5.6 | 2,23 | C90.35-vv. 2/6 | 2.8 | 1,1 | ||||
| C190-US | 19000 | 5.9 | 2,4 | C100.35-vv. 2/6 | 3,08 | 1,23 | ||||
| C200-s | 20000 | 6,2 | 2.5 | C110.35-vv. 3/6 | 3,4 | 1,4 | ||||
| C210-nas | 21000 | 6.5 | 2.6 | C120.35-vv. 3/6 | 3.7 | 1.5 | ||||
| C220-s | 22000 | 6,82 | 2.7 | C130.35-vv. 3/6 | 4 | 1,6 | ||||
| C230-US | 23000 | 7,13 | 2.9 | C140.35-vv. 4/6 | 4.3 | 1,7 | ||||
| C240-S | 24000 | 7.44 | 3 | C80.35-ns. 2.4 / 6 | 2.5 | jedan | ||||
| C250-S | 25000 | 7,75 | 3,1 | C120.35-ns. 3/6 | 4 | 1.5 | ||||
| C260-s | 26000 | 8.06 | 3,2 | C120.35-NSV-4 | 3.7 | 1,47 | ||||
| C270. -Sv | 27000 | 8,4 | 3,4 | C140.35-vv. 4/6 | 4.3 | 1,7 | ||||
| C280-nas | 28000 | 8,7 | 3.5 | |||||||
| Gomila 40 * 40 cm, duljina 13-28 metara | Odjeljak 400 mm, serije 1.011.1-10, problem 1 | |||||||||
| Ime | Duljina (milimetar) | Širina (milimetar) | Visina (milimetar) | Težina (tona) | Volumen (kubični. mlin | Odjeljak | Težina (t) | Volumen (kubični. mlin | ||
| C130-S | 13000 | 400 | 5,2 | 2.08 | C50.40-vv. 2/6 | 2 | 0,8 | |||
| C140-US | 14000 | 5.6 | 2.24 | C60.40-vv. 2/6 | 2,4 | jedan | ||||
| C150-od | 15000 | 6 | 2,4 | C70.40-vv. 2/6 | 2.8 | 1,12 | ||||
| C160-S | 16000 | 6,4 | 2.6 | C80.40-vv. 2/6 | 3,2 | 1,3 | ||||
| C170-S | 17000 | 6.8 | 2.7 | C90.40-vv. 3/6 | 3.6 | 1,44 | ||||
| C180-S | 18000 | 7,2 | 2.9 | C100.40-vv. 3/6 | 4 | 1,6 | ||||
| C190-US | 19000 | 7.6 | 3.04 | C110.40-vv. 4/6 | 4,4 | 1,8 | ||||
| C200-s | 20000 | osam | 3,2 | C120.40-vv. 4/6 | 4.8 | 2 | ||||
| C210-nas | 21000 | 8,4 | 3,4 | C130.40-vv. 4/6 | 5,2 | 2.08 | ||||
| C220-s | 22000 | 8.8 | 3.5 | C140.40-vv. 5/6 | 6 | 2.24 | ||||
| C230-US | 23000 | devet | 3.7 | C80.40-NSV. 2/6 | 3,3 | 1,3 | ||||
| C240-S | 24000 | 9.6 | 3.8 | C120.40-NSV. 4/6 | 4.9 | 1,94 | ||||
| C250-S | 25000 | 10 | 4 | C140.40-NSV. 5/6 | 5,7 | 2,3 | ||||
| C260-s | 26000 | 10.4 | 4,2 | |||||||
| C270-S | 27000 | jedanaest | 4.3 | |||||||
| C280-nas | 28000 | 11,2 | 4.5 | |||||||
Vrste i označavanje
Prema odredbi GOS-a razlikuju se sljedeće vrste kompozitnih proizvoda:
- piloti s čvrstim kvadratnim poprečnim presjekom;
- šuplje gomile s kružnim poprečnim presjekom;
- Hrpa.
Kompozitne pile imaju jedinstveno označavanje kao što je C260.35. SV, gdje:
- C je ojačana betonska gomila s poprečnim presjekom solidnog kvadrata;
- 260 – duljina svih komponenti u decimetrima;
- 35 – presjek debla u centimetrima;
- SV – Vrsta veze.
Tehnika uranjanja
Kompozitne pile su uronjene u tlo s udarcom, koja se provodi uz pomoć dizela ili hidrauličkog čekića. Ni u kojem slučaju ne treba primijeniti kada su vibrirajući utovarivači spojeni, budući da su spojni dijelovi pod takvim učinkom deformirani i postaju neprikladni za eksploataciju.
Dovođenje tehnologije pojavljuje se u sljedećem redoslijedu:
- Sling donjeg dijela, zatim uspostavljanje cijevi u vertikalnom položaju na mjesto vožnje;
- Voditelj pilota mora biti isporučen pod glavama natečenog čekića, koji je opremljen stalnim elementom koji sprječava deformaciju prilikom vožnje;
- pomirenje vertikalnog položaja, centriranje osi i njezin odnos s osi udarnog dijela dizelskog čekića;
- Početne štrajke treba provoditi na kapacitetu od 20-25%, što je potrebno za pravo pozicioniranje u prvoj fazi uranjanja;
- Nakon dostizanja gomila od 1,5-5 metara, cjelovita snaga se osuši dok se dio dijela neće biti veći od tla za 30-50 cm;
- Drugi dio pridružuje se već zabio u zemlji (potrebna je točnost kretanja);
- Zglob hipotekarnih naočala pričvršćen je na električno lučno zavarivanje, nakon čega se suši kompozitna gomila.
Na kraju, potrebno je zaštititi zavarivanje s anti-korozijom Kuzbassleklak – lak ugljena.
Zaklade od začepljenih pilota zahtijevaju veliku potrošnju metala. Međutim, ovaj minus se lako eliminira ako preframed piloti bez poprečnog ojačanja bit će uključeni više, ako ne s konačnom zamjenom.
Za gustih i izdržljivih tla koriste se piloti koji imaju kolekciju. U donjem spoju je betonirana rukavac s poljem na kraju, miješana ploča.
Snaga na mjestu Collet veze povećava snagu cijele hrpe, ali ima i ograničenja:
- Sposobnosti kolektora zgloba ne smije prelaziti 60 tona;
- Hrpe kolektora se mogu koristiti samo u stanju “vješanja” – ograničenje uvjeta tla.
Izgradnja kompozitne pile – u sljedećem videozapisu.
Koje su točne značajke kompozitnih pilota?