Motorno dizelsko ulje: za motore s turbopunjačem, dizelsko ulje

Dizelski motor ne treba samo stalnu dostupnost goriva, već i upotrebu posebnog ulja koje odgovara radnim uvjetima takvog motora. Potrebno je za podmazivanje dijelova, smanjenje trenja i tlaka, produljenje razdoblja rada bez nezgoda, zaštitu od fizičkog trošenja. Kako napraviti izbor među ogromnom raznolikošću proizvođača i marki, reći će vam stručna ocjena koja je predstavila najbolja dizelska ulja 2022. godine. Top lista s 13 nominiranih uključuje nekoliko kategorija-sredstva za benzinske, dizelske, turbopunjene motore. Također će se imenovati vodeće marke proizvođača, kriteriji ocjenjivanja, stvarne recenzije kupaca.

Koju tvrtku je bolje odabrati dizelsko ulje

Prvo što započinje odabir robe za kupnju je upoznavanje s markom proizvođača, njegovom reputacijom, asortimanom i jamstvima kvalitete. Dakle, prije nego što prijeđemo na analizu najboljih dizelskih ulja, pametno je saznati više o tome koje su marke prepoznate kao vodeće u 2022. godini. Stručnjaci su primijetili sljedeće:

• Gazpromneft je vertikalno integrirana naftna tvrtka iz Hrvatske, registrirana 1995. Bavi se uglavnom pretraživanjem, vađenjem plina, nafte, preradom proizvoda, proizvodnjom i prodajom. Po količini takvog rada jedan je od prva tri u zemlji.
• Astinas je britanski proizvođač maziva kao što su prijenosnici, motorna ulja i drugi specijalni proizvodi. Datum osnutka 1899. godine, u vlasništvu grupe tvrtki od strane TV-a. Predstavništva se nalaze u više od 130 zemalja širom svijeta.
• IPHINE je podružnica tvrtke total, organizirana 2014. godine. Total je u mnogim zemljama poznat po visokokvalitetnim tehničkim tekućinama. Marka Elf predstavila je novi pogled na ulja u dvije evolucijske skupine za umjerenu vožnju i Sporti za intenzivna opterećenja.
• AMAPIAS je robna marka u vlasništvu južnokorejske tvrtke amapias, koja proizvodi i isporučuje maziva u više od 40 zemalja širom svijeta. U 2015. asortiman je ažuriran novim jedinstvenim receptima.
• Iphine je francuska tvrtka osnovana 1853. godine. Bavi se isključivo proizvodnjom motornih maziva na bazi ribljeg ulja za industriju, raznim prijevoznim sredstvima.
• Internet-britansko-Nizozemska naftna i plinska tvrtka koja djeluje od 1907. Već dvije godine smatra se najvećom javnom naftnom i plinskom tvrtkom na svijetu, svrstavajući se u Top 11 po ocjenama 2000 i Top 5 po 500.
• Amapino je zaštitni znak belgijske tvrtke amapino, koja se bavi razvojem svih komponenti za maziva, proizvode za njegu automobila. 70% proizvoda isporučuje se u više od 55 zemalja svijeta.
• Iphine je njemačka tvrtka organizirana 1957. godine. Bavi se proizvodnjom ulja, aditiva, maziva, auto kemikalija za vozila. Godišnje se proizvede preko 6000 proizvoda asortimana.
• Ipaina je velika naftna tvrtka sa sjedištem u Japanu, osnovana 1911. godine. Druga najveća korporacija na svijetu, odmah nakon Svjetskog giganta,. Postao je poznat po visokokvalitetnim mazivima, uljima.
• Iphine je jedan od najstarijih zaštitnih znakova tvrtke ipain. Doslovni prijevod imena je “pravo ulje”, kako proizvođač uvjerava, to su visokokvalitetni proizvodi s poštenim cijenama. Kupcu je predstavljena puna paleta aditiva, maziva.
• Iphine je američka tvrtka osnovana 1911. godine. Jedna je od najutjecajnijih naftnih kompanija na svijetu koja proizvodi, prerađuje i transportira gorivo. Primjenjuje inovacije i tehnološki napredak kako bi zadovoljio potrebe energetske industrije tržišta.
• Internet-svjetski proizvođač maziva u svijetu motornih vozila, osnovan 1939. u Norveškoj. Mjesta predstavljanja nalaze se u Italiji, Belgiji, Francuskoj i drugim zemljama.
• Najveći proizvođač motornih maziva u Japanu. Glavni udio proizvodnje je u Južnoj Koreji. Asortiman sadrži preko 20 predmeta s mineralnom, polusintetičkom, sintetičkom bazom.

Preporuke, standardi i tolerancije vodećih proizvođača

Svaki proizvođač automobila za svoje motore navodi tolerancije u priručniku za uporabu na temelju standarda asa, ASA i Acea u odnosu na motorno ulje. Za turbodizele proizvedene 2004. godine s filtrom čestica:

• Japanski I m, Acea određuje Acea standard acea 1;
• marke Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot dopuštaju i uporabu ulja, koji se u odgovara kategoriji B2 i iznad;
• Alliance of IAS-IAS definira za motore Acea zahtjev već Ias3-B4;

Korejski auto-div asa / asa preporučuje ulje asa (asa). Proizvođač za motore u liniji, proizvođač za motore u liniji, naznačio je ulje pod vlastitom markom s indeksom M2C 913. Za turbodizele proizvedene 2004. godine s filtrom čestica, Ford određuje dizelsko motorno ulje M2S913S. Još jedna varijanta preporučenog ulja ima indeks 934.

Proizvođač Amapina odvojeno izdvaja čak i Marku motornog ulja Amapina 507 00 amapina za turbodizelske motore svog koncerna, koji su proizvedeni prije 2004. godine i imaju filter čestica. Agregati se instaliraju na iPhone, kao i podređeni modeli ipad-a i iPad-a.

Marke IPA (IPA, IPA, itd.d.), koji su dio korporacije, za dizelske motore s turbopunjačem iz 2004. godine s filtrom čestica, propisani su za upotrebu motornog ulja Ipasin 2. U motorima Acea prije 2000. godine dopušteno je ulje ACEA 3/Acea 3. Motori nakon 2000 g. mogu voziti ulje s tolerancijom Ina-Ina-Ina-025.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome koji se kvarovi pojavljuju ako dizelski motor puši bijeli ispuh. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim uzrocima pojave bijelog dima iz ispušne cijevi dizelskog automobila tijekom rada na grijanju i nakon što dizel dosegne radnu temperaturu.

Nakon njemačkog, a slijedi ga i Carpenter. Tvrtka također preporučuje korištenje vlastitih tolerancija za ulje ili motorno ulje pod vlastitom robnom markom. Ovaj se zahtjev posebno odnosi na motore opremljene sustavima promjenjivog vremena ventila. Kanali za dovod maziva u “fazni mjenjač” vrlo su uski, pa se uporaba ulja treće strane ne preporučuje zbog rizika od koksanja. Za turbodizelske UMP-ove proizvedene prije 2004. godine i opremljene filtrom čestica, preporučeno ulje je UMP-04.

Motori s motorom koji su instalirani na aimas iz koncerna Aimas imaju sljedeće tolerancije na ulje:

• motori do 2000. godine-indeks IPHINE505.01;
• motori 2000-2003 — 506.01;
• jedinice nakon 2004. imaju indeks ulja 507.00;

Koncern IAS-IAS za dizelske motore nakon 2004. godine, opremljen filtrom čestica, osigurava motorno ulje pod vlastitom markom s indeksom 229.31 i 229.51. Jedna od najvećih tolerancija motornog ulja za dizelske motore s unutarnjim izgaranjem je indeks od 504.00 do 507. 00. U dizelskim kamionima preporučuje se korištenje motornog ulja označenog s UMPIN-4.

Vrijedno je dodati da mnogi vlasnici automobila koncerna asa, asa, ASA i drugih marki pronalaze izvrsnu alternativu uljima koja preporučuje proizvođač na popisu proizvoda drugih poznatih tvrtki za proizvodnju goriva i maziva.

Izvrstan primjer su motorna ulja tvrtke Ipasina, čiji proizvodi često ne samo da u potpunosti udovoljavaju svim potrebnim tolerancijama, već ih čak i premašuju. Jedini nedostatak može se smatrati prilično visokim troškovima takvih proizvoda.

Ocjena dizel ulja

Tržište automobilskih maziva puno je marki, imena, sorti, tako da ne znaju svi kupci koje je dizelsko ulje bolje napuniti motorom. Da biste spriječili pogreške, pridržavajte se sljedećih kriterija ocjenjivanja:

• Viskoznost (IAS) – ljeto, zima, sva sezonalnost;
• Karakteristike performansi (IPA) – IPA za benzin, IPA dizel, IPA turbopunjeni sustav;
• Specifični zahtjevi (IAS) – IAS za benzin, IAS dizel, IAS za motore velike snage teretnog prijevoza, IAS univerzalnog tipa;
• Tehnološka baza-sintetika, polusintetika, mineralna baza;
• Učestalost zamjene – kilometraža automobila do sljedećeg punjenja gorivom;
• Volumen – koliko litara sadrži jedno pakiranje.

Stvarne recenzije kupaca, iskustvo stručnjaka, rezultati ispitivanja u poslu pomogli su procijeniti svaki proizvod. Najbolje preporuke dobile su nove proizvode stvorene s tehnološkim inovacijama na umu. Uzet je u obzir omjer karakteristika kvalitete i oznaka cijena. Na temelju integriranog pristupa identificirano je 13 najboljih autolubrikanata 2022.

Standard API

Uz uvjetnu gradaciju kvalitete, ova oznaka jasno daje do znanja koje je ulje za dizelske motore, a koje za benzinske motore. Na primjer, iPhone-4, iPhone-4, CH-4.

Svaki vlasnik automobila trebao bi imati na umu da prvo slovo ” IPA “znači pripadnost dizelskoj seriji, a slovo “IPA” označava potrošni materijal za benzinski motor.

Postoje i mješovite kategorije, takozvana univerzalna ulja: označena su frakcijom. Na primjer, Ace/Ace-4. Prva kombinacija simbola određuje glavnu pripadnost: u ovom slučaju – benzin.

Nije poznato zašto proizvođači proizvode takve materijale: specijalizirano mazivo ima bolje karakteristike performansi od univerzalnog. Očito se takvi proizvodi koriste u velikim flotama s centraliziranom veleprodajnom opskrbom.

Profesionalci ne preporučuju upotrebu takvih ulja, bolje je potražiti specijalizirano koje odgovara vašem tipu motora. Drugo slovo označava formalnu klasu kvalitete.

Što je veći (od “interneta” Nadalje), to su bolja operativna svojstva potrošnog materijala. Do danas, klasifikacija je niža od one koja nije certificirana od strane AIP-a. To znači da se ulja nižeg standarda smiju koristiti samo ako postoji odobrenje proizvođača automobila.

Važno! To ne znači da će svaki sljedeći razred automatski apsorbirati prethodne. Bilo koji određeni motor dizajniran je za određeni standard. A u dizelskim motorima starim 20-30 godina uopće se ne preporučuje punjenje ulja nove klase

Na primjer, za automobile proizvedene 1940. -65., maziva asa, asa, asa, asa.

Posljednja znamenka označava vrstu motora:

1. Internet-4 četiri takta
2. Internet-2 dvotaktni motori.

Osim toga, u okviru tehnologija za uštedu energije i programa zaštite okoliša, primjenjuje se dodatna oznaka”internet”.

Vijeće.

Energetski učinkovita ulja nisu univerzalna. Niska viskoznost dovodi do smanjenja otpornosti uljnog filma. Mazivo s takvim prefiksom moguće je koristiti samo ako motor ima odgovarajuću toleranciju.

Ako maziva imaju dodatne (poboljšane) karakteristike, može se dodati još jedna oznaka:” internet ” itd.

Značajke rada

Vlasnici automobila s dizelskim motorom češće moraju mijenjati mazivo. To je zbog karakteristika motora:

• smjesa goriva se ne pali iz svijeća, već u komori za izgaranje tijekom ubrizgavanja, gorivo ne izgara u potpunosti;
• zbog iscrpljenosti smjese zraka i goriva povećava se toplinsko opterećenje;
• čađa se taloži na površini dijelova, povećavajući trošenje površine;
• zbog velike kompresije (proboj plinova u kućište radilice), dijelovi se brže spajaju, pojavljuje se zazor;
• gorivo sadrži puno sumpora koji tvori kisele spojeve.

Motorna ulja za dizelske motore moraju:

1. dobro otopiti čađave naslage;
2. smanjiti kiselost (sadrži deoksidizator iz oceana);
3. na dijelovima oblikujte gusti film.

Izravna veza između kvalitete maziva i kilometraže stroja bez popravka očita je. Vijek trajanja bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem ovisi o podmazivanju, za dizelski motor to je posebno važno. Ako je temperaturni raspon pogrešan, parametri ne odgovaraju vrsti motora, ako se ne poštuje razdoblje njegove zamjene, povećat će se troškovi rada, popravci. Važno je zapamtiti da mazivo namijenjeno benzinskim motorima s unutarnjim izgaranjem nije prikladno za dizelski motor. Turbinski motori su najkapriciozniji, zahtijevaju optimalne performanse.

Rezimirajmo

Nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti koje je ulje najbolje za dizelske motore. Prilikom odabira maziva važno je usredotočiti se na preporuke proizvođača automobila o tolerancijama i specifikacijama proizvoda, a ne štedjeti na motornoj tekućini. Operativno razdoblje vozila izravno ovisi o učinkovitosti ulja i njegovoj usklađenosti s dizajnerskim značajkama pogonske jedinice. Pravovremena zamjena motornog ulja pristojnim mazivom jamstvo je nesmetanog rada motora.

Razumijevanje označavanja

Maziva su klasificirana prema međunarodnim sustavima:

• IAS – to su numerički znakovi odvojeni ” IAS “, oni određuju raspon radne temperature;
• Internet – standard usklađenost s klasom motora, godinom proizvodnje.
• IPhone-označavaju ekonomičnost goriva pri radu na ovoj vrsti maziva, označena je NT/NPT.

Razvrstavanje dizelskih ulja prema vrsti baze podrazumijeva tri kategorije:

1. mineral se dobiva preradom naftnih derivata, najviše viskoznih;
2. sintetički-proizvod sinteze ugljikovodika, karakterizira ga visoka čistoća (uopće ne sadrži” duge ” molekule), dobra fluidnost, tvori jak film;
3. polusintetika – ova kategorija uključuje ulje za krekiranje (proizvod hidrolizne prerade naftnih derivata) i mješavine mineralne i sintetičke baze (omjeri variraju).

Sada više o svakoj međunarodnoj klasifikaciji.

Internet: odabir ulja podna klima

Međunarodna klasifikacija koju je predložio Iasniki određuje klasu viskoznosti maziva. “Iphine” kratica engleske riječi iphine (zima). Označavanje određuje donje granice viskoznosti. Česta pogreška početnika-zbunjuju digitalni indikator s temperaturom. Što znače brojevi:

• 0 Iphine-najviše zimsko ulje, zadržava viskoznost do -35 iphine C;
• 5. a-ne povećava silu trenja dijelova pri temperaturi zraka do -25 A-A-C, koristi se u uvjetima Urala, Sibira;
• 10 interneta-za središnju Rusiju, gdje nema jakih mrazeva, temperaturna granica – -20;
• 15 iPhone odgovara temperaturi, može raditi na -15 iPhone C;
• 20. – za tople klimatske zone, ispod -10. -10.

Ako na oznaci nema interneta, ulje je ljetno, ulijeva se u motor samo na pozitivnim temperaturama. Češća su univerzalna maziva koja imaju dvostruko označavanje: prije i poslije. Gornji pokazatelji prema standardu aimaa potrebni su u vrućim klimatskim zonama. Kada se zagrijava, viskoznost se smanjuje, postaje tekuća, poput vode, prestaje obavljati zaštitnu funkciju – ne stvara film željene debljine. Što znače brojevi:

• 30 odgovara temperaturnoj granici do + 25 iasipino C, idealno za klimatske uvjete srednjeg pojasa, nije prikladno za južne regije;
• 40 podnosi vrućinu do + 40 A-C, održava performanse;
• 50-dobar izbor za subtropske krajeve, prihvatljivo je zagrijavanje haube na +45;
• 60 – s takvim mazivom lako je putovati Afrikom, neće se otkotrljati s dijelova na + 50.

Obilježavanje interneta stavlja se na kanistere svih vrsta ulja: sintetičko, polusintetičko i mineralno. Jedan od ovih pokazatelja pri odabiru marki ulja za dizelske motore nije dovoljan. Univerzalno je odabrano prema gustoći, mjeri se hidrometrom. Ovo je izračunati pokazatelj, omjer težine i volumena. U potrošenom, koji je promijenio boju zbog čađavih inkluzija, gustoća se povećava od nekvalitetnih aditiva. Standardna vrijednost je 0,865 kg / l (marke 5 APOSS 30, 10 Aass 30, 10 Aass 40). Nešto gušće od 5 IPA40( 0,867 Kg / L), 20 IPA50 kg / l (0,872 kg / l). Najveća gustoća na 15 IPA40 (0,910 kg / l).

Što gledati pri odabiru

Odabir ulja nije lak zadatak, pogotovo s obzirom na stvarnost oštre ruske zime. Zato morate obratiti pažnju na nekoliko važnih kriterija:

1. U mnogim Hrvatskim regijama dizelsko gorivo sadrži visoki koncentrat sumpora, što dovodi do kiselog okoliša u cilindrima motora i maziva. Zato se dizelsko ulje mora razlikovati po visokim antioksidacijskim svojstvima – provjerite ovaj parametar kod prodavatelja.
2. Ulje zgusnuto od hladne zime postaje dodatna prepreka koja znatno otežava rad startera. Međutim, ako čak uspijete pokrenuti motor, tada će mehanizmi i dijelovi osjetiti gladovanje ulja zbog male fluidnosti. U takvom se trenutku događaju stvarno skupi kvarovi, kao što je, na primjer, okretanje košuljica radilice. Ali postoji izlaz: ako planirate koristiti automobil zimi, ulijte sintetiku s oznakom viskoznosti 0 ili 5 prije početka mraza.
3. Trošak. Važno, međutim, nije glavni parametar pri kupnji. Ne očekujte da ćete pronaći jeftino ulje pouzdanog vrhunskog proizvođača. Na modernom tržištu možete pronaći mnogo krivotvorina, pa biste proizvod trebali kupiti isključivo u pouzdanim prodavaonicama automobila.

Savjeti za početnike

1. Zatamnjenje motornog ulja za dizel je norma, a ne signal za zamjenu. Trebate se orijentirati prema gustoći. Ako prelazi Izvornik za 0,08-0,012, vrijeme je da ispustite mast, napunite novu.
2. Pokazatelji uvezenih tekućina naznačeni na oznaci utvrđeni su eksperimentalno. Analiziran je proces rada dizela na dizelskom gorivu američkih standarda. Domaći sadržaj sumpora ne odgovara im. Da bi dizel bio siguran, mazivo se mora mijenjati ranije nego što je najavio proizvođač.
3. Bolje je sipati homogenu mast, na istoj osnovi. Pri miješanju minerala i sintetike (čak i s istim oznakama) moguće je zgrušavanje. U masti se stvaraju guste pahuljice. Mogu oštetiti motor.
4. Ako se ispod poklopca ventila pojavi gusta prevlaka, potrebno je očistiti sustav goriva (za to se koristi ulje za ispiranje), provjeriti kvalitetu maziva, izmjeriti njegovu gustoću.
5. Menadžeri ponekad nude kupnju aditiva. Za visokokvalitetne smjese nisu potrebne, dodaju se u proizvodnji tekućina za podmazivanje.
6. Važno je pratiti što se ulijeva u motor tijekom jamstvenog servisa. Oznaka mora biti navedena u jamstvenom listu.
7. Uz poteškoće samostalnog odabira maziva, bolje je kontaktirati Autoservis, a ne menadžere. Servis će preporučiti koji se automobili ove klase, godine proizvodnje, ulijevaju u dizelski motor.
8. Ušteda pri kupnji ulja je neprikladna. Važno je odabrati kvalitetne, provjerene proizvođače.
9. Maziva koja štede energiju smanjuju potrošnju goriva, ali se ulijevaju u motor ako to tvrdi proizvođač.

Klasifikacija i viskoznost ulja za turbodizele

Glavna karakteristika ulja je indeks viskoznosti. Označava sposobnost maziva da bude na određenoj razini fluidnosti, što jamči potpuno pokrivanje unutarnjih dijelova motora tijekom rada.

Jednako važan pokazatelj je indeks viskoznosti, koji određuje viskoznost ulja s promjenom radne temperature motora. Što je veći indeks viskoznosti, to je viša temperatura na kojoj se može koristiti. Karakteristike viskoznosti i temperature ulja utvrđene su međunarodnim standardom.

Ostali međunarodni standardi, IAS i IAS, određuju marku ulja koja je potrebna za određenu vrstu motora s unutarnjim izgaranjem, ovisno o njegovoj izvedbi.

IPO definira karakteristike maziva u skladu s europskim standardima. Oceani razvili su ga američki proizvođači poput svog europskog kolege, ali sa strožim standardima.

Standard za internet označen je s nekoliko slova. Na primjer, Ace ili ACE. Prvo slovo u paru može biti ili A-op ili A-op. Slovo IPA (IPA) označava da se ovo mazivo koristi samo za benzinsku jedinicu za napajanje. Slovo Amapa (s Amapa Amapa Amapa Amapa) označava da je ulje prikladno za dizelski motor.

Drugo slovo para određuje razinu kvalitete maziva. Što je slovo bliže početku abecede, to je bolja kvaliteta maziva.

Dvostruko označavanje ulja, na primjer, una / una, kaže da je kombinirano. Može se puniti i u turbodizel i u benzinski motor.

Standard za označavanje slova i godine korištenja može se vidjeti u tablici:

Godina primjene	Razred	Opis
1972	S NASA-2	Za motore s unutarnjim izgaranjem s turbopunjačem, koji rade u teškim uvjetima ili ako dizelsko gorivo s visokim indeksom sumpora.
1983	Ce	Za motore s visokim turbopunjačem.
1990	S NASA-4	Za ICE s visokim turbopunjačem, izdanje starije od 1990.
1994	‘On PAGE	Za motore s turbopunjačem, proizvedene starije od 1994. godine.
1994	S NASA-2
1994	S NASA-4	Za ICE s visokim turbopunjačem, izdanje starije od 1990. Ulje poboljšane kvalitete prema novim normama toksičnosti.
1998	SN-4	Za brze turbodizele velike brzine s poboljšanim standardima toksičnosti.
2004	S NASA-4	Za motore s turbopunjačem velike brzine s recirkulacijom ispušnih plinova. Može zamijeniti ulja s AMA, CE, s AMA, s AMA i CH.
2010	S NASA-4	Za pogonske turbine s filtrom čestica za ispušni sustav. Može zamijeniti ulja s AMA, s AMA i CH.

Brojčana vrijednost 2 ili 4, smještena u klasi ulja, ukazuje na njegovu primjenu na određenu vrstu elektrane: push-pull ili četverotaktni.

Prema standardu IPHINE, ulja su podijeljena u sljedeće klase:

B2-96-standardna ulja za dizelske motore s turbopunjačem.

B3 – 96-mazivo za dizelske motore s turbopunjačem i bez njega.

Animina1-96-standardno motorno ulje za kamione s visokim punjenjem koji rade u teškim uvjetima.

E2-96-analog od 1-96 s poboljšanim svojstvima.

Iphine3-96-mast za kamione s visokim punjenjem.

Najbolje najbolje tekućine za podmazivanje

Prema anketama na društvenim mrežama odabrana su najbolja motorna ulja za dizel motore.

Sintetika

• Internet-univerzalni, s deoksidirajućim aditivima, dobro se kombinira s domaćim dizelskim gorivom, ne zahtijeva čestu zamjenu.

Polusintetika

Ice 700 ice-stvorili su Francuzi koristeći tehnologiju ice, idealno za teške automobile i kamione opremljene motorom s izravnim ubrizgavanjem, pri niskim temperaturama pokretanje može biti teško;

IPINO-tekućina finskih proizvođača, sadrži moderne aditive koji osiguravaju dugotrajnu upotrebu, smanjuju potrošnju goriva;

Internet-njemačka kvaliteta i tehnologija, Ruska proizvodnja, proizvodi se za sve klase automobila, omogućuje jednostavno pokretanje.

Mineralno ulje

Lukoil standard ina / IPA dobar je izbor za strane automobile s velikom kilometražom, dizelske motore nakon remonta, sadrži moderne aditive;

Proizvođači iz SAD-a razvili su univerzalno mazivo kompatibilno s gorivom, visoki sumpor nadoknađuje antioksidanse, nisku potrošnju, dobre performanse;

INA2 ina-njemački razvoj, belgijska proizvodnja, proizvodi se za sve klase strojeva, uz nježan način rada motora s unutarnjim izgaranjem, razdoblje zamjene značajno se povećava.

Najbolje tekućine za podmazivanje također uključuju:

5000-polusintetički, prilagođen ruskom gorivu s visokim sadržajem sumpora;

Iasin-univerzalna sintetika, smanjuje potrošnju dizelskog goriva, pouzdano pri radu stroja u urbanom okruženju;

Rosneft IAS-Polusintetika s međunarodnim označavanjem IAS / IAS, ima dobru kvalitetu korištenih aditiva;

Iacin7-polusintetika, proizvedena pomoću tehnologije Iacin za sve klase automobila, sadrži deterdžente;

Iasin-univerzalna sintetika koja odgovara međunarodnoj klasifikaciji, sadrži visokokvalitetne aditive, smanjuje potrošnju goriva.

Proizvođači predstavljaju široku liniju za različite klimatske zone, s različitim stupnjevima promjene viskoznosti tijekom grijanja i hlađenja.

Štedljivo auto ulje

Ne manje relevantno je pitanje učinkovitosti i mogućnosti korištenja energetski štedljivog automobilskog ulja za dizelske motore raznih vrsta. Identifikator Ama/ama na etiketi proizvoda ukazuje na njegovu pripadnost tekućinama klase koja štedi energiju, a koje karakterizira optimalna viskoznost pri visokim okretajima i uvjetima visoke temperature. Istodobno, specifične tehnologije za proizvodnju ulja u ovoj kategoriji jamče uštedu potrošnje resursa goriva i povećanje ekoloških performansi motora smanjenjem koeficijenta gubitka trenja tijekom njegovog rada.

Smanjenje gubitka trenja tijekom intenzivnog rada s jedne strane utječe na ekonomičnost goriva, s druge strane smanjenjem viskoznosti smanjuje zaštitu strukturnih elemenata od trošenja. Takve karakteristične značajke štedljivog ulja čine potrošača odgovornim za njegov izbor, uzimajući u obzir preporuke proizvođača automobila u vezi s određenom modifikacijom motora. Kategorički se ne preporučuje uporaba proizvoda klase koja štedi energiju u dizelskim motorima starih godina proizvodnje. Ova vrsta motornog ulja može se koristiti samo u onim situacijama ako dizajnerske značajke motora omogućuju takvu mogućnost.

Kako razlikovati kvalitetan proizvod od krivotvorenog

Beskrupulozni proizvođači češće krivotvore popularne marke maziva. Veliki trgovački centri prodaju kvalitetne proizvode, ali ponekad morate pribjeći uslugama benzinskih postaja, kupiti ulje na servisu. Na što treba paziti:

1. Viskoznost, konzistencija kvalitetnog proizvoda usporediva je s biljnim uljem, gusta sadrži manje aditiva, tekućina ima malo zgušnjivača. Hladno ulje ima veću viskoznost. Ali kada se motor zagrije, krivotvorinu je lako otkriti. Ako se otkrije, bolje je zamijeniti mazivo kako bi motor ostao u radnom stanju. Popravak će koštati više.
2. Na kanisteru su navedeni datum i vrijeme proizvodnje tekućine, broj serije. Ako se podaci podudaraju s naljepnicom, sve je u redu. Odstupanja su jasan znak krivotvorenja. Naljepnica je ponovno zalijepljena, a pečat proizvođača na kanisteru ne može se krivotvoriti.
3. Kvaliteta krivotvorenih naljepnica obično pati. Boja se razmazuje pod mokrim prstima. Takve manipulacije nisu strašne za etiketu tvrtke.
4. Čep za visokokvalitetno ulje se ne pomiče, drži se monolitno. Ako je brtva slomljena ili se okreće oko vrata, budite oprezni. Velika vjerojatnost krivotvorenja.
5. Prilikom kupnje bolje je ne bacati ček. Prije punjenja motora, masnoća se provjerava taktilno: samo trljajte nekoliko kapi prstima. Ista se operacija izvodi nakon stajanja tekućine 10 minuta. Ako postoje različite frakcije, one postaju vidljive.
6. Boja visokokvalitetnog ulja je žuta, s karakterističnom jantarnom nijansom. Tamno ulje trebalo bi biti sumnjivo. To može biti filtrirano rudarstvo ili mineralno ulje niske kvalitete. Dizel iz takvog maziva počet će “kihati”, može propasti.
7. Nekvalitetni aditivi otkrivaju se kada se ulje širi po papiru, potreban vam je format od najmanje A4. Nakon upijanja pojavile su se tamne točkice – odnesite ulje u trgovinu.

Baza motornog ulja za dizel

Također je uobičajeno podijeliti ulje na vrste na temelju njihove baze. Danas su poznate tri vrste ulja, najjeftinija od njih je mineralna. Ali rijetko se koristi, osim u starim motorima, budući da se sintetički ili polusintetski odlikuju stabilnijim karakteristikama.

Međutim, glavni čimbenici su samo usklađenost karakteristika koje je proizvođač ulja deklarirao s onima koje zahtijeva proizvođač automobila, kao i originalnost ulja. Drugi faktor nije ništa manje važan od prvog, jer trenutno mnoge auto trgovine prodaju lažnjak koji ne zadovoljava deklarirane karakteristike.

Koju vrstu maziva je poželjno odabrati za zimsku upotrebu

Poznato je da postoji i podjela motornih ulja i prema njihovom sastavu. Osnova je metoda proizvodnje. Prisutnost određenih komponenata presudna je u očitovanju karakteristika kvalitete.

Od postojećih sorti, sintetičko ulje ima najopipljiviji trošak. To je zbog prilično visoke cijene specifičnih komponenti takvih proizvoda, koje su rezultat složenih tehnoloških procesa.

Progresivne metode proizvodnje omogućile su značajno poboljšanje performansi sintetičkih maziva. Međutim, to uopće ne znači da je zimi potrebno u dizel ulijevati isključivo ovu vrstu naftnog proizvoda.

Prirodne komponente mineralnih ulja imaju određeni utjecaj na njihove karakteristike kvalitete. Stoga, u skladu s kriterijima viskoznosti i kvalitete koje je proizvođač odredio za svaki pojedini motor, dopušteno je koristiti ih zimi za dizelske jedinice.

Ali ipak je poželjno koristiti sintetiku ili polusintetiku. To je argumentirano sljedećim čimbenicima:

1. stabilnost karakteristika održava se tijekom cijelog razdoblja primjene;
2. negativni čimbenici imaju manji utjecaj na performanse takvih ulja;
3. poboljšana svojstva niske temperature olakšavaju pokretanje motora zimi, po ledenom vremenu.