Garaža okvira: prednosti i nedostaci, montažne značajke

Svako vozilo treba parkirno mjesto, pouzdano štiti od vjetra i kiše, snijega i tuče. Iz tog razloga vlasnici privatnih kuća grade garaže na kućanskim parcelama. Kada nema dodatnih financijskih sredstava, a automobil zahtijeva “prebivalište”, ne morate uzeti zajam, posuditi ili uštedjeti novac. Izlazni položaj – Izgradite kostursku garažu.

Osobine

Garaža okvira, za razliku od opeke, bloka ili betona, mnogo je lakše. Izgrađena u skladu s tehnologijom, ona obavlja iste funkcije kao i masivnije i skupe zgrade. U nekim slučajevima, to je praktičnije od analoga.Na primjer, izgradnja standardne opeke garaže u 24 četvornih metara zahtijevat će više sredstava nego na skupštini prostranijeg okvira.

Na većem području možete smjestiti ne samo automobil, već i:

• motocikl;
• motorne sanke;
• kosilica;
• Oprema za snježnu komu i još mnogo toga.

Dio prostranih prostora bit će koristan za radionicu. U privatnoj kući uvijek će biti slučajeva, koji nisu prikladniji u stambenim, ali u komunalnim prostorijama. Kutak u garaži pogodan je za takve klase jer je nemoguće. Tamo i radni stol će biti smješten, a uvijek će biti mjesto za alate.

Za i protiv

Popularnost garaža okvira objašnjava se prisutnošću raznih pozitivnih obilježja. Izgradnja garaže pomoću drva ili metala košta vrlo demokratsku količinu, tako da je vrlo dostupno širokim segmentima stanovništva. Materijali za konstrukciju nisu manjkavi. Prodaju se na građevinskim tržištima, bazama i skladištima. Što se tiče posla, sve je potpuno jednostavno. Garaža okvira pod snagom za prikupljanje ljudi koji ne posjeduju vještine graditelja.

Za performanse, skupi alati i mehanizmi nisu potrebni. Dovoljno kućanskih alata koji su dostupni za svakog vlasnika privatne kuće. I oni koji su odsutni, na primjer, razina ili odvijač, mogu se posuditi od prijatelja ili susjeda. Sa svojom montažom, zgrada se može podići za nekoliko tjedana. Sve što će biti potrebno – tri para jakih ruku. Osobito dosadno ne. Svaki od odvojenih dijelova garaže malo teži. Montaža se sastoji u izvođenju mjerenja, ugradnje i pričvršćivanja okvira, a zatim u svojoj trimi. Malo više za naporno raditi kada je raspoređen temelj. Ali to nije tako teško, kao pri izgradnji ciglene verzije. Skeptici su skloni tražiti nedostatke.

Minus okvira garaže koje smatraju:

• Opasnost od požara (za drvene zgrade);
• Distributiju svjetske uplace;
• Nedostatak udobnosti u zatvorenom prostoru;
• Nizak otpor na neovlaštenu penetraciju.

Doista, drvo dobro gori. Međutim, podložno jednostavnim pravilima prije požara neće doseći. Neobrađene šipke i ploče služe ne više od deset godina. Ako ojačate drvo s posebnim kemikalijama, vijek trajanja će se udvostručiti ili čak tri puta. U garaži, pokriven profiliranim listovima, hladno zimi, a ljeti je vruće. Ali ako napravite trim iz izolacije, situacija će se poboljšati. Iu potpuno drvenoj kući uvijek je udoban. Osim toga, garaža, prije svega, namijenjena je automobilu. I on je vrlo ugodan tamo. Uđite u garažu kostura je jednostavno samo kad stoji na Sever. Ako se struktura nalazi na zemljišnoj parceli u neposrednoj blizini stambene kuće, malo je vjerojatno da će netko pokušati podići svoj sadržaj.

Ispada da kostur garaža čvrste prednosti, od kojih su:

• jeftinoća;
• Jednostavnost instalacije;
• Brzina gradnje.

Projekti

Unatoč jednostavnosti garaže kostura, prije početka posla morate razviti projekt. Bilo koji ured za dizajn rado će uzeti razvoj projekta. Ali je vrijedno kontaktirati profesionalce ako obična osoba može napraviti izračune i crteže jednostavnom garažnom okviru samostalno.

Prvo morate odrediti glavne parametre:

• Garaža će stajati odvojeno ili u blizini kuće;
• Kakvo je kapacitet zgrade: na 1 ili 2 automobila. Možda postoji želja za kombiniranjem parkirališta s dodatnim područjima i stjecanje potkrovlja;
• Koliko će prozora imati zgradu;
• jesu li vrata potrebna u garaži ili prolaz ugrađen u vrata dovoljno;

• Je li odabir područja planiran za zasebnu sobu za radionicu ili spremište;
• Koji se materijal planira izgraditi okvir nego ga iskoristiti;
• Kakav krov je poželjan;
• je li temelj potreban ako da, što;
• Planirano je staviti garažu inženjerske komunikacije: plin, vodu, grijanje.

Za jedan automobil s tijelom limuzina, dovoljno je istaknuti teritorij od 6 do 4 metra. SUV će biti ugodnije u garaži 6×6 metara. I kako bi stavili dva automobila odjednom, zgrada s dimenzijama 6×8 metara će se uklopiti.

Za standardnu ​​strukturu s drvenim okvirom može se koristiti kvadratni ili pravokutni snop (100×100 mm, 150×150 mm, 100×150 mm). Za čelični okvir, cijev je prikladna, na primjer, s promjerom 40×40 mm. Odvojene montažne jedinice (zidovi, vezanje, krov) nacrtane su u crtežu na skali. Udaljenost između susjednih postova ne smije prelaziti 1,2 m. Znajući broj i veličinu složenih dijelova, možete napraviti procjenu, odrediti veličinu nadolazećih troškova materijala.

Prilikom odabira vrste krova, trebate se kretati mjestom garaže u odnosu na kuću. Spuštena garaža je bolje prekrivena jednim krovom. Iz njezine vode će se odmaknuti od stambene zgrade. Da će potkrovlje morati izgraditi visoki krov s dva mjesta. A ako postoji želja i iskustvo građevinskih radova, možete napraviti prekrasnu preživjeli zgradu iz garaže s zamršenom Valmovom, šator ili Tongsova krov.

Nemojte početi raditi bez projekta ili jednostavne sheme crtanja i izračun traženog materijala. Nedostatak pripreme je pun pritezanja izgradnje i drugih nevolja.

Materijali

Garažni okvir može se izvesti iz dva materijala: drvo ili metal.

Za uporabu drva kažu njegove karakteristike:

• lakoća obrade;
• Čistoća okoliša;
• Ušteda energije.

Nažalost, ova opcija je najskuplja.

Oni koji će i dalje odlučiti za izgradnju okvira drvenih barova, morate uzeti u obzir nekoliko nijansi.

• Brusija može biti čvrsta i zalijepljena. Koji stoje nekoliko puta jeftinije zalijepljeno. Jeftina se pretvara u ozbiljno skupljanje i punjenje. Zalijepljen bar praktički nije deformiran. Njegove dimenzije ostaju siromašne nakon izgradnje strukture.
• Nespremljeno drvo tijekom obrade može dati pukotine. Osim toga, njegova obrada zahtijeva značajno više antiseptičkih i drugih zaštitnih. Profilsko drvo je skuplje, ali nema gore navedene nedostatke

• Za izgradnju garaža nije prikladna za bilo koje drvo. Odabirom u korist ovog ili tog tipa, trebali biste upravljati nekretninama koje su svojstvene drva.
• Najjeftiniji materijal je bor. Materijal je pogodan za regije sa suhom klimom. Pine ne izdržati ozbiljne opterećenja, tako da će čvrsta garaža zahtijevati trajnu verziju građevnog materijala.
• Ariform ili hrast pogodan je za područja s visokom vlagom. Nedostatak trajnog i pouzdanog hrasta – u složenosti obrade. Međutim, ova garaža će služiti mnogo desetljeća.

• Okviri garaža iz profilne cijevi zahtijevaju tako značajne financijske troškove kao u proizvodnji otoka lijepljenog drva. Životni vijek trupa iz protuba je prosječno 25 godina.
• Kvadratne ili pravokutne cijevi s dimenzijama u poglavlju 40×40 mm ili 40×25 mm koriste se za organiziranje metalne garaže. Ako je potrebno, cijev. Također povećava snagu i rigidnost i otpornost na mehanička opterećenja. Izdržljivi dizajn se dobiva iz NKT cijevi koji su prethodno korišteni u industriji nafte i plina.
• Veći prostor će imati garažu metalne okvira, to će biti potrebno više regala. Posebna pozornost posvećuje se potporama namijenjenim za pričvršćivanje vrata. Često za njih koriste dvostruke cijevi iz istog metalnog profila kao i uobičajeni regali.

Metalni okvir će dobiti dobru krutost prilikom instaliranja dodatnih elemenata (rigidnost) između regala. Da biste to učinili, koristite metal raznih profila: cijevi, kutak, Schweller. Za vanjsku vezu, bilo je prikladan svi materijal za oblaganje. Na oblogu garaže štit je pričvršćena. Profesor je češće koristio. To je savršeno izdržavanje mehaničkog opterećenja, otporan na utjecaj. Plahte profesionalnih podova pričvršćene su na brkove, stoga, pri određivanju potrebe, morate uzeti u obzir naknadu. Iz nominalne veličine bit će oko 20%. Određeni su točni parametri materijala ovisno o veličini listova.

Može se održati unutarnji pokrivač, ali možete to učiniti bez njega. Sve ovisi o materijalnosti.

Temelj

Pouzdana struktura zahtijeva čvrstu osnovu.

Temelj može biti tri vrste:

• monolitna ploča;
• stupovi, uključujući vijke;
• Pojas.

• Izvrsna opcija za garažu okvira bit će monolitna ploča. Ojačanje će napraviti temelj pouzdanog i izdržljivog. Estrih, koju je napravio Monolith, pružit će u zatvorenom prostoru na ravnom podu na koji možete napraviti ploču podne za toplinu. Nedostatak monolita je da se peći će dugo osušiti, što ne dopušta ostatku rada. Ispuna ploče zahtijeva dodatne troškove za pojačanje i privlačenje mehaničkih uređaja.
• Zakladni stupac nije previše prikladan za garaže. Ova vrsta baze odabrana je samo na mekim tlima.
• Najprofitabilniji je temelj trake. Kada se primijeti korak po korak nastave rasporeda temelja pojasa, ispada da je solidna pouzdana osnova.

U pripremnoj fazi temelja temelj na tipu pojaseva, je očišćen teritorij smeća i vegetacije. Slobodna razina područja, označavanje. U svakom od četiri kuta morate strogo vertikalno postaviti izdržljive klinove. Udaljenost stranaka mora odgovarati dimenzijama navedenim u projektu (na crtežu). Laserski semortinder pomoći će ispravno odrediti dimenzije i izdržati ravno kut – građevinski komplet. Twinge of PEG-ova rasteže nakon oznake potvrđuje ispravnost garažnog pravokutnika. Provjera se izvodi mjerenje dijagonala. Na isti način, označavanje unutarnjih dimenzija temelja pojasa. Udaljenost između vanjskih i unutarnjih linija mora odgovarati širini baze remena.

Na marku kopati rov dubine naloga pola metra. Zidovi rova ​​ne smiju odstupati od okomitog, a dno nakon žamora – od horizontalnog. Sljedeća faza je instaliranje oplate. Dizajn je sastavljen iz ogledanih ploča, šperploča ili iverice i ugrađenog u blizini zidova rova. Jastuk šljunka i pijeska na dnu. Uspostavlja spojnice. Da bi oplata izdržala napad betona, horizontalni podupirači su pričvršćeni na vertikalne zidove. Završna faza – popunjavanje betona. Beton mora biti toliko da ispuni ispunjenje cijelog temelja u isto vrijeme. Samo tako pokazuje monolitnu vrpcu. I tako da je homogena, tijekom punjenja smjesa je povremeno probušena čeličnom šipkom za zrak i sprječava obrazovanje u temeljima školjki.

Dok se mješavina ne zamrzne, potrebno je poravnati njegovu horizontalnu površinu i pokriti polietilenom. Nekoliko dana morat će shvatiti rješenje. Tijekom tog vremena, površina treba povremeno spasiti vodom kako bi se spriječilo pucanje. Nakon izlijevanja iz temelja, film se uklanja, položeno vodonepropus – u dva sloja vrećica, a konstrukcija strukture okvira nastavlja se.

Dizajn okvira za montažu

Bez obzira što je materijal garaža, uvjetno montaža njegovih okvira može se podijeliti u četiri faze. U početku postoji niže ljepljenje. Pojedinosti su međusobno povezani, a cijeli dizajn se veže za bazu (temelj). Ako je okvir izrađen od metala, priključak se vrši pomoću zavarivanja. Drvene komponente su spojene vijcima. Na temelju temelja, donji dio garaže se pridružio sidrama. Često se dvije vrste materijala kombiniraju u jednu. Kada se gradnja izvodi vlastitim rukama, a ne angažirane radnike, lakše je napraviti donje letak kako bi napravio drveni.

Tehnologija sklopa okvira omogućuje kombiniranje drva s metalom. Često, istovremeno s donjim letak priprema bazu za drveni pod. Lagas su instalirane na rebrom izdržljivih debelih ploča, naravno, prethodno tretirane s antiseptičkim. Pod kašnjenje. U budućnosti, izgraditi garažu će biti mnogo lakše od ploče odbora nego s golim zemljištem. Jedna osoba s konstrukcijom ne može se nositi. Trebat će pomoćnik, jer će netko zadržati još jedan detalj, a drugi je montirati. Ali sami, ne mogu svatko. Na primjer, ako su zidovi garaže idu na zemlji, što je ponekad mnogo prikladnije nego na mjestu, treći pomoćnik će trebati.

Metalne bočne stijenke se uzimaju za prikupljanje u horizontalnom položaju. Tako zavarivanje prikladnije, a sklop može provesti dirigent. Zid u okupljenom obliku teži malo, ugradite ga na mjesto ručno. Ako se koristi drvo, stalci se odmah stavljaju u navedene točke i popravljeni uz pomoć uglova i vijaka. Za veću stabilnost između regala, ugrađeni su razmaknice i premrane. U trećoj fazi se provodi preljev. Ovisno o odabranom materijalu, ona je izrađena od metala ili drva. Radovi se izvode na isti način kao i pri sastavljanju donje letak s razlikom da će krov biti na vrhu.

Izgradnja okvira završava oprema krova. Ovdje se mogu koristiti i vrste spomenutih materijala. Na krovovima koji imaju red, svjetiljka se izvodi ploča, a ne metal. Na izradi sanduka olakšava stavljanje krovnog poklopca, bez obzira na to što služi kao krovovi. Najjednostavniji u proizvodnji jednog krova. Ne morate izgraditi složeni solry sustav. Slijepi se provodi erekcijom boca. Sklop okvira bit će brzo, ako prvi put pripremite pojedinosti svakog čvora, kako biste ih osigurali veličinu i prijavite se u skladu s redoslijedom instalacije.

Vrata su instalirana na obrubljenom okviru, a parkiralište automobila je spremno.

Savjeti

Ako je garaža u zemlji koja se koristi samo u ljeto, izolacija nije potrebna, onda je poželjno za eksploataciju svih sezona da ima toplu sobu. Kako bi se napravila topla garaža, grijanje od kuće se provodi ili instalira lokalni izvor topline. U oba slučaja, zidovi garaže i strop moraju biti izolirani izolacijom. Garaže okvira nisu izolirane vani, već iznutra. Prostor između regala i preskrivaca ispunjen je izolacijom. Pogodna je najbolja ploča od 5 mm ili mineralna vuna. Zatvori toplinski izolator ploče otporne na vlagu ili osp.

Nećemo biti izolirani i pod garaže će biti izoliran. Najlakši način – pod drvenim podom za pohranu glinenog jastuka, a to će napraviti cementnu kravatu. Fascinantna konstrukcija, ne zaboravite na potrebu za ventilacijskim uređajem.

Planirana i okupljena garaža okvira bit će pouzdana zaštita automobila iz vanjskih čimbenika.

Kako izgraditi garažu vlastitim rukama, pogledajte u sljedećem videozapisu.