Ventilacija u garaži: suptilnosti uređaja

Ventilacija u garaži obavlja jednu od najvažnijih funkcija – pruža zdravu mikroklimu i pomaže u održavanju automobila u optimalnom stanju. Kako opremiti ruke dojam i ispušni u podrumu ili u podrumu i napraviti ventilacijske rupe? Odgovori na ova i druga pitanja će biti ispod.

Osobine

Garaža je zatvoreni prostor koji treba učinkovitu ventilaciju za punu i pravodobno uklanjanje kondenzacijske vlage, otrovnih ispušnih plinova, druge štetne isparavanje.

Ovdje su neke značajke za obavljanje pravilno organiziranog sustava ventilacije.

  • Uklonite vlagu, koja neizbježno ulazi u garažu s gumama i dnom automobila, jer je sušenje automobila gotovo jedini način da se proširi svoj rad.

  • Ispušne opasne ispušne plinove, kemijske isparavanja ulja, lakova, benzina ili dizelskih motora, proizvodi za njegu automobila, koji se često pohranjuju u garaži.
  • Spriječiti pojavu kondenzata na zidovima i strop garaže, kao unutar podruma, što može dovesti do oštećenja, pa čak i uništavanja same dizajna garaže.
  • Odgovoriti na brzo uklanjanje vlage s površina automobila, što će spriječiti pojavu hrđe.
  • Zaštititi od korozije ne samo samog automobila, već i alati koji se često skladiraju odmah.

Pogleda

Postoje samo dvije načela garažne ventilacije – prirodne i prisiljene. Odavde možete prirodno izlazne vrste: prirodne, mehaničke i kombinirane.

Vrsta prirodne ventilacije na temelju aerodinamičkih zakona i korištenje mehaničkih uređaja ne znači, protok zraka se prirodno postupa, poštujući zakone fizike, kroz opskrbu i ispušne rupe u zidovima ili garažnim vratima zbog temperaturne razlike unutar i izvan okvira. Ova vrsta ventilacije je jednostavna za izgradnju vlastitih ruku.

Naravno, u bilo kojoj garaži, temperatura zraka unutar kutije bit će viša temperatura okoline u toploj sezoni. I ta se okolnost koristi za stimuliranje cirkulacije zraka: fizički topli zrak teži i hladno, zbog temperaturne razlike i gustoće.

Prema tome, dva domaća ventilacijska kanala obavljaju se u garažnim zidovima. Preporučuje se da ih imate dijagonalno. Vanjski zrak je uključen u rupu pritoka. U ovom trenutku u garažnoj kutiji nalazi se razlika u temperaturi i topli zrak se povećava, a zatim pada u kanal za ispušnim zrakom i uklanjanjem.

Osnovna načela sustava sustava.

  • Strastveni zračni kanal se obično postavlja iz vjetrovidbene strane i što je moguće bliže na razini poda – obično ne viša od 10-15 cm, ali ne niža od pola metra s površine. Najlakše i najučinkovitije rješenje za ovu vrstu ventilacije je standardne ventrike koje se jednostavno srušile u garažnu vrata.
  • Ekstrakcija se mora rasporediti na udaljenosti od 10-15 cm ispod zida s stropom. Instaliran je na 10 cm ispod stropnog šava, a drugi kraj zračnog kanala nalazi se izvan okvira na oko pola metra ispod ruba krova.

  • Važno je promatrati postavljanje opskrbe i ispušnih rupa u različitim kutovima prostorije nasuprot međusobnoj razlici u visini od najmanje 2,5-3 metara.
  • Ako se ventilacijski kanal otpusti na krovu kutije, ne zaboravite osigurati visinu cijevi na 50-60 cm. U pravilu, pokriveno je na vrhu s kovrčavim poklopcem i opremljen rešetkom ili rešetkom kako bi se zaštitili od insekata.

Osim jednostavnosti opreme sustava prirodne ventilacije i niskih troškova, ima nedostatke.

  • U toploj sezoni, mala temperaturna razlika čini ovu vrstu ventilacije nedjelotvornim – nema dovoljno miješanja zračnih masa, uključujući i zbog različitih gustoća zraka.
  • Veliku ulogu igra lokacija ventilacijskih rupa za pritok i ispušne plinove.
  • Više na nedostatke uključuju izgled leda u otvorenim dijelovima sustava tijekom hladne sezone zbog prevelikog smanjenja temperature unutar garažnog okvira. Taj se problem lako eliminira instaliranjem rezanja izoliranih šavova.

Umjetna (prisilna) vrsta ventilacije karakterizira se osiguravanjem miješanja zračnih masa pomoću ventilatora ispušnih i opskrbe i mehanizama sličnim njima. Miješanje zraka u garažnoj kutiji događa se s umjetnim sustavima za opskrbu i ispušnim plinovima. Možemo reći da u određenoj mjeri može čak zamijeniti grijanje. U najnaprednijim sustavima primjenjuje se raznih softvera.

Strukturno, ova vrsta ventilacije se razlikuje na monoblok (Jedan blok osigurava ogradu i ekstrakt) modularni (Sve gore navedeno izvodi dva različita bloka uređaja).

Ovaj pogled je u odnosu na ceste jer zahtijeva određeni stupanj mehanizacije. Trebat će najmanje dvije vrste uređaja – organizirati protok zraka i ispušnih plinova.

Oprema za opskrbu može uključivati ​​grijač ili ventilator grijač, također možete dodati filtar za zrak ili ventilator kanala.

Usisni zrak prolazi filtar, zagrijava kaloriju i ulazi u zračne kanale. Nakon obavljanja svojih funkcija unutar boksa, zračne mase se bacaju u atmosferu kroz ispušni sustav.

Moguće je montirati i jedan blok opciju. Može biti još učinkovitije, jer je sva oprema zatvorena u jednom slučaju i funkcionira kao jedna cjelina. Osim toga, to je najekonomičnije u radu, jer lamelarni izmjenjivač topline obično radi “na sebe”, zagrijani zrak koji se apsorbira iz atmosfere.

Prednosti tipa mehaničkog ventilacije:

  • Mehanička vrsta ventilacijskog sustava osigurava unutarnju vlažnost i temperaturu zraka, bez obzira na atmosferske uvjete izvan garažnog bloka;
  • Uz to, lako je osigurati ventilaciju podruma, stvoriti desnu cirkulaciju zraka;
  • Ako vaše zbrinjavanje ima garažnu kutiju, u potpunosti nalazi ispod razine tla je jedini izlaz za ovu vrstu garaže pri spremanju automobila.

Kombinirana vrsta ventilacije djeluje na zasebnoj principu – Zrak ulazi u kutiju neovisno i izbacuje mehanički uređaji.

Ako je temperatura okoline veća od unutarnje, a prirodna vrsta ventilacije se implementira (bez uporabe mehanizama), dizajn ne funkcionira. Stimulirati miješanje zraka u ovom slučaju može se instalirati konvencionalne ventilatore. Oni su ekonomični i ne vrlo težak obiteljski proračun.

Jedini nedostatak ove vrste je ručna kontrola, jer postoji potreba da često posjećujete garažu.

Kako radi?

Sustav opskrbe radi u skladu s prirodnom vrstom ventilacije gore opisanom. Mehanizirani ispušni sustav i izlaz zraka u atmosferu osigurava ventilator ispušnih plinova.

Prednosti kombinirane vrste ventilacije:

  • To je relativno neovisno o doba godine;
  • Jednostavno montaža.

Nedostaci:

  • U hladnoj sezoni, zrak unutar garaže se brzo ohladi;
  • Električni ventilator zahtijeva redovitu uslugu;
  • Zrak izveden van, ne podliježe čišćenju.

Naravno, svaki vlasnik garaže će samostalno odabrati vrstu sustava i na temelju njegovog proračuna i ciljeva u kojima se koristi garažna soba. Na ovaj ili onaj način, treba napomenuti da je instalacija ventilacijskog sustava jednog ili drugog tipa u garaži vrlo važna za vlasnika iz radnog stajališta.

Što može biti opremljeno?

Instalacija zračnih kanala za ventilacijske sustave bilo kojeg tipa u naše vrijeme može se izvesti pomoću širokog raspona materijala, u rasponu od plastičnih ili metalnih cijevnih cijevi za kanalizaciju i završava s valovitom crijevom iz usisivača.

Razmotrite neke opcije.

  • Možete izvršiti ventilacijske kanale u boksu s cijevima od azbesta. Takve cijevi nisu drva za ogrjev, ne mogu biti obojani ili obrnuto, ako je vlasnik kreativna osoba – moći će služiti kao materijal za stvaranje određene pratnje prilikom slikanja.
  • Kao što je već spomenuto, plastične kanalizacijske cijevi su također dobra opcija.
  • I konačno, najjednostavnija rješenja – stara crijeva od usisavača, vrtnih crijeva, druge cijevne strukture.

Potpuno prirodna želja za bilo koji vlasnik garaže da se podrum u njemu može suočiti s potrebom za zasebnim ventilacijskim sustavom u njemu zbog pogrešaka u projektu. To ne samo da može dovesti do proizvoda s kipu zbog visoke vlažnosti unutar podruma, ali i na tužne posljedice u obliku korozije tijela automobila. Zbog toga se ventilacija podrum ne smije zanemariti.

Uz prirodnu vrstu ventilacije, podrum se suši zbog toplinskog miješanja zračnih masa – U skladu sa zakonima fizike, više laganog grijanog zraka na vrhu podrum se povećava prema gore, a zrak je stigao izvana kroz kanal za obloge, ispunjava oskudni prostor.

Druga opcija – ugradnja obožavatelja i stvaranje prisilne ventilacije. To je shema s većom učinkovitošću, ali će zahtijevati značajno velike troškove novca i energije.

Priprema crteža

Ventilacijski sustav mora biti opremljen s jednim i dvoetažnim garažnim prostorima, kao i sobe su stambene bez obzira na prisutnost ili nedostatak sustava grijanja u njemu, uzimajući u obzir jedinstvenu ventilaciju svih volumena.

Dakle, da ventilacijski sustavi rade stabilno s izračunatom produktivnošću, kanali se izračunavaju na dizajnu i promjeru kanala. Zapravo, zračni kanali su kanali za koje prolazi zrak. Oni su naširoko koriste u različitim uređajima u kućanstvu i industrijskoj i tehnološkoj sferi, proizvodnji kemikalija i droga, u drugim industrijskim poduzećima.

Izračunajte glasnoću ventilacijskog sustava garaže je vrlo jednostavan.

Glavna znamenka je broj promjena u garažnim količinama zraka na volumenu priljeva zraka izvana (mnoštvo). Ako je njihov broj 6-10 volumena, a ukupna količina garažnog okvira je poznata, potrebno je izračunati protok zraka na sat: l = nxvg

Gdje:

L – potrošnja na sat, m3 / h;

n je norma pomicanja volumena zraka u garaži;

VG – Puni volumen zraka u boksu, m3.

Da biste odredili volumen garaže, morate pomnožiti širinu duljine i visine unutarnjih veličina kutije.

Na primjer, garaža 4 za 6 i 2,7 m prema formuli Vg = 4x6x2.7 = 64,8 m3. Ako je broj promjena u garažnom zraku volumena na volumen priljeva zraka vani, jednak sedam smjena na sat, tada je tada je potreban ovaj boks L = 7×64.8 = 453,6 m3. Prema tome, potrošnja i brzina zraka mogu se instalirati na ovaj dijagram:

Da biste odabrali poprečni presjek opskrbe i ispušnih kanala, zaokruženo, povećavajući se na broj, višestruko 5. Prema tome, naš procijenjeni broj se povećava na 455 m3, jer je višestruko 5: 455: 5 = 91. Uspoređujući ga s dijagramom i znajući da brzina zraka u zračnim kanalima prilikom primjene ventilacije prirodne vrste je približno 0,5-1 m / s, za gornje volumene bit će kružni kanalni kanali s promjerom od više od 500 mm ili zraka kanali s drugim presjekom više od 450×500 mm sa zavojem ili bez.

Ako se odluči poboljšati protok zraka, može se postići instaliranjem usisa zraka iz rešetke ili mreže umjesto cijevi s čvrstim zidom. Promjer mora biti veći od 2-3 puta od ispušnih plinova. To će dati značajno poboljšanje ventilacije, ali će biti velika vjerojatnost značajnog zamrzavanja garaže tijekom hladne sezone. Da biste to izbjegli, morate instalirati zamuge, koje, ako je potrebno, smanjiti propusnost zraka, ako je potrebno.

Uvijek slijedite da se poklopac ne ispostavi da je više u presjeku, nego unos zraka zrakoplova, kao što se može dogoditi takozvano prevrtanje potiska, ili obrnuti potisak. Iz tog razloga, ako djelomično blokirate kanal za opremu, budite sigurni da smanjite promjer crteže.

U slučaju proizvodnje sustava promatračke jame ili podruma za podzemne prostorije, pojedinačne cijevi na protoku zraka i još jedan, prolazeći okomito – za ispušne plinove. Kanali ispušnih zraka moraju biti izolirani iz glavnog položaja garaže – zrak u njih ne smije se kontaktirati s glavnim volumenom zračne mase unutar kutije.

Volumen zračne mase mora biti najmanje 180 m3 / h na temperaturi unutar garaže ne manja od 5 ° C iznad nule. Učestalost pune izmjene zraka je 6-10 puta dnevno.

Funkcionalni dijagram zračnih kanala je sastavljen prilikom stvaranja projekta prostorije, budući da će instalacija ventilacijskog sustava u gotovoj garaži podrazumijevati veliki broj poteškoća. Shema mora sadržavati mjesto ventilacijskih otvora, njihov broj. Također bi trebalo osigurati dimenzije garažnih, prolazili cjevovode i zračne kanale iznad i ispod površine Zemlje / Pavla, broj cirkulirajućeg zraka.

Izračun promjera ventilacijskih otvora provodi se kako slijedi.

  • S promjerom cijevi 15 mm = 1 m2. Prema tome, za boks za 10 m2 bit će potreban cijev od 150 mm.
  • Uz zbroj svih ventilacijskih rupa, jednaka 0,3% ukupnog garažnog područja. Ova formula se koristi za jedan kanalni krug s mehaničkom vrstom ventilacije.

Postoji razlika između ruskih i vanjskih građevinskih standarda. Ako ruski regulatorni dokumenti uspostave brzinu usisa zraka izvana za garažu s jednim osobnim automobilom u 180 m3 / h, tada u stranim standardima ta se brojka povećava za 100%.

Osim izračuna željene performanse izmjene zraka, zračni kanali se izračunavaju na gubitku tlaka i krutosti. Takvi izračuni su prikladni zbog uporabe za ventilaciju u garažama fleksibilnih zračnih kanala iz raznih plastičnih, manje izdržljivih i teško u usporedbi s metalnim konstrukcijama koje se koriste u većini slučajeva.

Često postavljana pitanja

Kako organizirati automobil kako bi obojio automobil u garaži?

Slikarstvo garaža je vrlo specifičan teritorij koji vlasnik čini svoje zahtjeve.

Oni su komplicirani činjenicom da je u garaži potrebno imati:

  • podrum znatne dubine;
  • poboljšani snažan ventilacijski sustav za ogradu i emisije zraka i ispušnih plinova;

  • Potrebno je ukloniti komoru iz bilo kojeg stambenog prostora;
  • Vrlo je važno eliminirati kontakt zraka iz slikanja fotoaparata s bilo kojom hranom;
  • Soba komore treba biti savršeno izolirana iz vanjskog okruženja;
  • Grijaći elementi, filteri, kao i ostatak opreme, moraju se pridržavati standarda sigurnosti požara.

Kako opremiti garažu za zavarivanje?

Uz razne radove povezane s popravkom ili modifikacijom automobila, vlasnik često koristi zavarivanje. Dobra opcija je stroj za zavarivanje koristeći volfram elektrode za zavarivanje u plinskoj postrojenju.

Zimska sezona: Otvorite ili zatvorite garažnu vrata?

Može se činiti čudnim, ali u zimskom razdoblju korozija korozivna metala automobila je jača nego ljeti, tako da se u toploj sezoni provodi metalna garaža u odsutnosti ventilacijskog sustava provodi se otvaranjem vrata, ali u zima na niskoj temperaturi, ne morate se otvoriti povezanim s vlagom. Imajte na umu da izolacija metalne garaže ovog problema ne rješava.

Korisni savjeti i preporuke

Teflex je uređaj koji je instaliran iznad kanala ispušnog zraka i koristi se za poboljšanje brzine protoka u njemu zbog tzv bernoullijevog učinka, što povećava učinkovitost ventilacijskog sustava. Prema načelu operacije, deflektor može biti nepomičan (fiksno) ili rotirajući (rotacijski).

Turbodaflete je poboljšana i ima mnogo veću opciju učinkovitosti konvencionalnog deflektora, Jednostavno rečeno – ovo je jedno od imena rotacijske turbine. Zapravo, ovo je konvencionalni rotor ugrađen na gornji rez ispušnog kanala.

To pridonosi uklanjanju otpadnog zraka iz prostorije za boks garažnog boksaka.

Tu je turboodefliktor koristeći samo zakone fizike, bez uporabe mehaničkih uređaja, troškova električne energije ili goriva. Kao što je već zabilježeno, vlažnost u garaži igra važnu ulogu, a njegova eliminacija je najvažniji zadatak ventilacijskog sustava. TurbodExtor je izvorni, jeftini i vrlo učinkoviti detalj ispušnog zraka kanala, pomažući uspostaviti pravu i učinkovitu izmjenu zraka u garažnoj kutiji.

Načelo rada turbo prekidača – pasivno koristeći kretanje zračnih masa, Stvara smanjeni prostor tlaka, pridonoseći priljevu zraka i povećanju potiska u zračnom kanalu. Djeluje bez obzira na vjetar, njegovu snagu i smjer.

Sposobnost njegovog rotora okreće na istoj strani eliminira prevrtanje potiska i povećava učinkovitost izmjene zraka u ispušnom plinu.

Može se primijetiti da je i dodatna zaštita od sedimenata, stranih objekata u zračnom kanalu.

Ovaj uređaj će biti u mogućnosti povećati izmjenu zraka u garaži ili drugoj prostoriji za 20% bez dodatnih mehaničkih ili financijskih troškova.

Oblik rotora i tijelo proizvoda varira ovisno o estetskim željama vlasnika. Pojam njegove službe s pravilnim održavanjem – više od 10 godina.

Naravno, osim prednosti, turboodeflikor nije lišen određenih nedostataka:

  • Višu cijenu uređaja, koja ovisi o materijalu iz kojeg je napravljen.
  • U odsutnosti protoka zraka u zračnom kanalu tijekom zimskog doba godine, lopatice se mogu zaustaviti i biti prekriveni ledom i ledom.
  • Pravila održavanja turboflerta su jednostavna i elementarna. Često nije potrebno.

Najgora stvar koja mu se može dogoditi – prestanak kretanja oštrica rotora zbog odsutnosti protoka zraka ili iskrivljenja i vezanja.

        Sažetimo neke rezultate.

        • Ugradnja otvorenih sustava u garažu bilo koje vrste potrebne. To vam omogućuje da sačuvate i proširite vijek trajanja automobila, smanjuje učinak štetnog isparavanja goriva, ulja, kemikalija u zatvorenom prostoru na ljudsko zdravlje.
        • Morate odabrati jednu od različitih vrsta ventilacije – prirodne, prisilne / mehaničke, zajedno, ovisno o svrsi korištenja garaže.
        • Paul izolacija će pomoći izbjeći kondenzata na zidovima i strop garaže od metala. Prvo je prekriven vrećicom, a zatim betonski estrih treba prekriti lenolej na vrhu.

        O zamršenosti uređaja za ventilaciju u garaži, pogledajte sljedeći videozapis.

        Ocijenite članak
        ( Još nema ocjena )
        Dodaj komentare

        ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: