Usporedba ulja za prijenosnike 75 asa 90 asa-4 i asa-5. Što je bolje?

Izvorni njemački auto-baferi

Mirror-CRTICA za video snimač 8

Trocot sunčane zavjese na magnetima!!!
Za 10 godina udio ulja za prijenosnike 75 acera90 na ruskom tržištu samo je rastao. Štoviše, pad potražnje ne primjećuje se i u zimskim i u ljetnim sezonama. Što toliko privlači vlasnike automobila u ovom ulju? Kako se kratica 75? I na kojeg proizvođača treba obratiti posebnu pozornost? Odgovore na sva ova pitanja možete pronaći u donjem članku.

Što je točno TV-4?

Oznake navedene na naljepnici proizvoda prva su stvar na koju morate obratiti pažnju. Ali ne znaju svi što to znači, zbog čega postoje neke poteškoće pri odabiru određenog ulja. Razumjet ćemo na primjeru oznake 75.

75 internet je zimski pokazatelj. Označava stupanj fluidnosti ulja i njegove performanse na niskim temperaturama. Što je niži broj koji se nalazi ispred slova “Internet”, to je niža temperatura na kojoj će materijal zadržati svoju fluidnost i performanse. Za tekućinu od 75 IP, donja granica temperature je do -40 IP.

90 je godišnji pokazatelj. Označava na kojoj će maksimalnoj temperaturi okoline raditi ulje čija je temperatura 100. Za” 90″, ova vrijednost je do +35.

Dakle, može se reći da je ulje 75 ACEPA-90 Cjelogodišnje i može se koristiti u temperaturnom rasponu od -40 acepa do + 35 acepa.

Sljedeća oznaka koja se može naći na etiketi ulja je-internet-4. Označava pripadnost tekućine određenoj operativnoj skupini. Ulje IPHINE-4 dolazi u mineralnom ili polusintetičkom obliku. Sadrži paket visokoučinkovitih aditiva za ekstremne pritiske. Dizajniran je za konusne, hipoidne i spiralno-konusne zupčanike koji rade na kontaktnim naponima do 3000 Mpa i temperaturama ulja do + 150.

75 ASTINA90 – što je to i je li optimalno za Rusiju?

Ovisno o vrsti prijenosa, klimatskim i drugim radnim uvjetima, intenzitetu uporabe, treba odabrati određenu vrstu tehničke tekućine. Razmotrite najčešći proizvod-ulje za prijenosnike 75.

Prva znamenka i Slovna oznaka Ama (ama, zima) ukazuje na stupanj fluidnosti pri niskim temperaturama. Što je vrijednost manja, tekućina će biti fluidnija na hladnoći. Stopa od 75 jednaka je -40 oceana.

Druga znamenka je raspon viskoznosti. Naziva se i ljetnom karakteristikom. Pokazatelj 90 korelira s pozitivnom temperaturom 35. Vrijedno je napomenuti da razina zagrijavanja mehanizama može doseći 100.

Temperaturni raspon od 75. godine je najoptimalnija opcija za klimatske uvjete Rusije, pa, zašto proizvod nije stvoren s još širim granicama djelovanja, na primjer, od -60 do +45,50.

Odgovor leži u karakteristikama podmazivanja ulja u mjenjaču. Za održavanje ravnoteže viskoznosti u različitim temperaturnim režimima koriste se posebni paketi aditiva. Drugim riječima, previše tekuće ulje na niskim temperaturama osjeća se sjajno, ali istovremeno štiti i podmazuje zupčanike lošije, s druge strane, previše viskozno ulje je gubitak snage mjenjača, potrošnja energije za istiskivanje tekućine za prijenos ispod zuba. U ovoj dilemi bilo je moguće održati ravnotežu samo u ovom temperaturnom rasponu. Postoje i druge varijacije prijenosnih tekućina. Na primjer, za vruću južnu klimu i velika opterećenja pri velikim brzinama može se koristiti ulje za prijenos s parametrima 85 opina 140.

Karakteristike ulja

Tekućine za UMPIN-4 proizvode se na bazi mineralnih i sintetičkih baznih ulja. Da bi im se dala određena svojstva, u njihov sastav uvode se paketi posebnih aditiva i komponenata.

Mineralna i polusintetička ulja iz skupine UMPIN-4 imaju sljedeće karakteristike:

• Visoka toplinska stabilnost
• Visoka oksidacijska stabilnost
• Spriječiti stvaranje nasilnika
• Pouzdano štiti od habanja i korozije
• Visoka svojstva protiv pjene
• Izvrsna sposobnost odvođenja topline
• Smanjuje potrošnju goriva

Gdje se primjenjuje?

Ulja za prijenosnike UMPIN-4 dizajnirana su za zupčanike koji rade u različitim uvjetima, od lakih do teških. To uključuje konusne i hipoidne zupčanike s malim pomakom osovine, pogonske osovine, nesinkronizirane prijenosnike kamiona, autobusa i traktora sjevernoameričke proizvodnje te glavne i druge zupčanike svih vozila. Danas se takve tekućine uglavnom koriste u sinkroniziranim zupčanicima.

Ulje IPHINE-4 široko je rasprostranjeno i može se naći u bilo kojoj auto trgovini u Rusiji. Pristupačan je i ima prilično razumnu cijenu. Zbog svoje svestranosti i svestranosti, tekućina pouzdano štiti prijenosne elemente u gotovo svim uvjetima. Trajni uljni film koji stvara materijal na površinama Pouzdano ih štiti od korozije i habanja.

Tekućine UMPIN-4 su cjelogodišnje, pa se široko koriste u središnjoj Rusiji, gdje prosječne ljetne i zimske temperature ne prelaze raspon radnih temperatura ulja. U sjevernim i južnim regijama prednost treba dati sezonskim uljima.

Tehnologija proizvodnje Suprotek Atomium

Prvo po čemu se ulje za prijenos suprotek Atomium razlikuje od većine konkurenata je stopostotna sintetička baza (ne polusintetika). Ulje klase 4/5 u Kini namijenjeno je isključivo ručnim mjenjačima, prijenosnim kutijama i diferencijalima.

Upotreba u stupnjevitim zupčanicima i kontinuirano promjenjivim mjenjačima strogo je zabranjena.

Osim toga, ulje za prijenosnike 4/5 za prijenosnike može se koristiti na automobilima prethodne generacije, s velikom kilometražom. Proizvodnja tehničke tekućine provodi se isključivo u Njemačkoj, pod nadzorom koncerna Opacipa. Vrijedno je napomenuti da proizvod uključuje paket inovativnih aditiva koji uključuju najmanje 5% estera i poli-alfa-olefina. Posebna vrijedna točka formulacije je odsutnost hidrokreking proizvoda.

Ulje za prijenosnike 75 achina90 Achina9/5 razvijeno je u potpunosti uzimajući u obzir klimatske i druge značajke Hrvatskih cesta: kvalitetu goriva, intenzivan način vožnje na prometnim autocestama i brzim seoskim cestama. Zasebno, želio bih napomenuti da je plamište ulja 192. Tako dobivamo dobar radni raspon od 236.

• Sintetičko ulje za prijenosnike

  Sintetičko ulje za prijenosnike klase viskoznosti 75. Kupite ulje za ručni mjenjač s jamstvom proizvođača.

  detaljni odgovori

IPA-4 i IPA-5-u čemu je razlika?

Transmisijska ulja UMP-4, kao što je gore spomenuto, koriste se u konusnim, hipoidnim i spiralno-konusnim zupčanicima, koji rade na temperaturama ulja do +150 UMP i kontaktnom tlaku do 3000 mpa. Takvi su uvjeti tipični za ručni mjenjač vozila s pogonom na prednje kotače.

Ulja IPA-5 koriste se u hipoidnim zupčanicima koji doživljavaju udarna opterećenja. Temperatura ulja ovdje može biti veća od +150 interneta, a kontaktni tlak može biti veći od 3000 mpa. U takvim uvjetima hipoidni konusni zupčanici mjenjača i glavni zupčanici s kardanskim pogonom rade u pogonskim osovinama.

Ključna razlika između ove dvije skupine je u tome što ulja IPA-4 u svom sastavu sadrže manje sumpor-fosorskih aditiva od tekućina IPA-5. Te komponente tvore dodatni zaštitni sloj na površinama koji štiti od habanja. Ovaj film u pogledu čvrstoće zaobilazi bakar i druge meke metale, od kojih su izrađeni neki prijenosni elementi, gdje je potrebna upotreba ulja UMPIN-4.

Tijekom rada, sivo-fosforni sloj uništava takve površine, što dovodi do izlaska iz stojećeg mjenjača. Zbog toga je zabranjen prijelaz s ulja iz skupine UMP-4 na UMP-5 i obrnuto, jer su to potpuno različite tekućine sa svojom svrhom i svojstvima.

Postoji još jedna susjedna klasa ulja-IPAINA-4 + (IPAINA-4/5). Pojavio se zahvaljujući nekim automobilskim koncernima (uglavnom Animas), koji su proizvodili mjenjač u kombinaciji u jednom kućištu s hipoidnim zupčanikom. U ovoj su jedinici bile dvije podijeljene kupke u koje su se ulijevala ulja različitih klasa (ipsa-4 i ipsa-5).

S vremenom je došlo do trošenja uljnih brtvi između kade i došlo je do miješanja dviju nekompatibilnih tekućina za prijenos. Na temelju toga, proizvođači su razvili novo ulje koje je zadovoljilo dvije različite klase zahtjeva-IPA-4 + (IPA-4/5). Novi materijali odlikovali su se svestranošću i mogli su se istovremeno koristiti u mjenjaču i pogonskim osovinama.

Operativna svojstva TM-a

Klasifikacija IPHINE pokazuje sveobuhvatnu procjenu prijenosa ovisno o operativnim svojstvima i podijeljena je u šest kategorija. Kategorije su označene indeksom, što omogućuje razumijevanje opsega i razine kvalitete proizvoda. U prijenosu osobnih automobila danas se koriste tekućine samo dvije skupine-IPA-4 i IPA-5(TM-4, TM-5 prema domaćoj klasifikaciji).

Internet-4 (ili TM-4) — dizajniran za srednje opterećene zupčanike. Koristi se u ručnim mjenjačima i mehanizmima sa spiralno-konusnim zupčanicima. Rad takvih ulja može se izvesti u mjenjačima hipoidnog tipa pri značajnim brzinama, ali malim ili umjerenim okretnim momentima.

Internet-5 (ili TM-5) – koristi se za jako opterećene zupčanike. Rad ulja s takvim standardom provodi se u hipoidnim zupčanicima pri malim okretnim momentima u kombinaciji s velikim brzinama, podložnim kratkotrajnom udarnom opterećenju. Takvo ulje sadrži veliku količinu aditiva za ekstremni pritisak koji sadrži sumpor-fosfor.

Također, vrlo često ulje 75 IPA 90 s oznakom-IPA-4/5, prisutnost dva indeksa ukazuje na uporabu u različitim uvjetima opterećenja i različitim vrstama mehanizama.

Specifikacija oceana

Uz klasifikaciju na temelju oceana, često se koristi i američka specifikacija za ocean. Za 75W90 je MIL-L 2105 A, B ili C. Potvrđuje usklađenost s tehničkim uvjetima cjelogodišnjih ulja za prijenosnike, analog od AMAP-4 ili AMAP-5.

Klasifikator kvalitete ulja za prijenosnike na temelju oceana

Također na spremniku za ulje 75 IPA-90 možete vidjeti klasifikator IPA, sustav je klasifikacije za sve vrste motornih vozila. Oznaka se vrši slovima i brojevima od Ina-Ina 01 do Ina-Ina 14.

Primjeri ulja

Raspon ulja za prijenosnike toliko je velik da čak i iskusni vlasnici automobila ponekad ne znaju kojoj tekućini dati prednost. Razmotrite najpopularnije marke ulja.

G-BOX GL-4 75W-90

Polusintetičko ulje za prijenos. Koristi se u ručnim mjenjačima automobila i kamiona. Izrađuje se na bazi visokokvalitetnih mineralnih i sintetičkih ulja s dodatkom različitih aditiva.

Tekućina osigurava rad mjenjača bez vibracija i glatko mijenjanje brzina. Radi na niskim temperaturama do -40 IAS, ima visoku toplinsku stabilnost, ima produženi interval zamjene, produžuje vijek trajanja mjenjača, štiti od habanja i korozije, kompatibilan je s brtvama i uljnim brtvama.

LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL 4/GL 5) 75W-90

Sintetičko ulje za prijenosnike. Odlikuje se visokom otpornošću na starenje. Poseban paket aditiva koji je dio tekućine osigurava izvrsna zaštitna svojstva i kompatibilnost sa strukturnim materijalima sinkronizatora.

Ulje učinkovito štiti od korozije i habanja, omogućuje jednostavno mijenjanje brzina, ima stabilna svojstva viskoznosti i temperature i izvrsno djeluje pod velikim opterećenjima. Pogodan je i za konvencionalne mjenjače, gdje su propisana ulja IP-4, i za ručne mjenjače u kombinaciji s glavnim zupčanikom hipoidnog tipa.

LUKOIL TM-4 (INTERNET-4) 75 INTERNET-90

Polusintetičko ulje za prijenos. Koristi se u ručnim mjenjačima i prijenosnim jedinicama automobila i kamiona: diferencijalima i prijenosnim kutijama. Izrađen je od visoko rafiniranih mineralnih ulja i sintetičkih komponenti.

Tekućina se odlikuje izvrsnim svojstvima protiv habanja, protiv pjene, antikorozivnosti i viskoznosti i temperature. Osigurava pouzdan rad mjenjača pod velikim opterećenjima, glatko mijenjanje brzina u zimskoj sezoni i ima visoku toplinsku oksidacijsku stabilnost.

SHELL SPIRAX S4 G 75W-90

Polusintetičko ulje za prijenos. Namijenjen je za upotrebu u ručnim mjenjačima automobila i malih kamiona, posebno koncerna za kamione. U njima se koristi kao tekućina za prvo izlijevanje.

Tekućina je kompatibilna sa sinkronizatorima, osigurava glatko mijenjanje brzina, savršeno štiti zupčanike od trošenja, udarnih opterećenja i korozije. Odlikuje se povećanim resursom i poboljšava rad mjenjača.

ZIC G-EP 80W-90

Polusintetičko ulje za prijenos. Koristi se u ručnim mjenjačima automobila, autobusa i kamiona. Također se može koristiti u stražnjim osovinama automobila i malih teretnih vozila.

Tekućina učinkovito štiti od habanja, zadržava svoje performanse dulje vrijeme i osigurava pouzdan rad mjenjača čak i u ekstremnim uvjetima. Ne uništava dijelove izrađene od bakra i bakrenih legura, smanjuje vibracije, udarna opterećenja i kompatibilan je s polimernim brtvama.

Koje ulje za prijenos odabrati

Parametri ulja utječu na zaštitna svojstva zakretnih momenta, kao i na zupčanike u kutiji.

Aditivi, aditivi koji se koriste za poboljšanje klizanja:

• dodaci ina — tvari koje sprječavaju izravan kontakt pokretnih dijelova smanjenjem trenja. Doprinose očuvanju integriteta dijelova i imaju svojstva ekstremnog pritiska;
• depresori-služe za smanjenje točke izlijevanja, poboljšavaju viskozna svojstva ulja pri temperaturama ispod nule (ponašanje protoka);
• aditivi za sprječavanje korozije povećavaju otpornost metala na oksidaciju.

Operativni parametri prijenosnih tekućina podliježu klasifikaciji. Njihova viskozna svojstva određena su od strane NASA-e.

Ulja su podijeljena po razredima korištenjem GL ocjena (podmazivanje zupčanika). Postoji 6 klasa performansi (1 — 6) u skladu s tim, ali samo dvije trenutne su vođene.

• IPHINE-4 — koristi se za označavanje performansi zupčanika koji rade pri velikim brzinama klizanja. Primjenjuju se na spiralne / spiralne konusne zupčanike i hipoidne zupčanike koji rade u normalnim uvjetima u automobilima i strojevima s visokim / malim zakretnim momentom i motorima male brzine/velike brzine;
• IAS-5-T — koristi se za označavanje performansi zupčanika koji rade pri velikoj brzini, udarnom opterećenju. Kao i pri maloj brzini s povećanim okretnim momentom. Klasa je dizajnirana za prijenosnike velike snage;
• IAS-1 — dizajniran za teške ručne pogone kojima je potrebna toplinska stabilnost, otpornost na visoke cikličke temperature, poboljšanje kompatibilnosti s legurama obojenih metala u usporedbi s drugim kategorijama IAS-a.