Domaći motorički blokovi: Značajke i upute za montažu

Za rukovanje zemljištem, morate primijeniti veliku količinu fizičkog napora. Neki agrarni, fizički rad pružaju zadovoljstvo, pa ih elementarnim alatima rada zadovoljavaju. No, većina ljetnih kuća za oranje preko kućne parcele koristi motornim blokovima koji će biti često vlastitim rukama.

Konstruktivne značajke

Domaći motorni blok se najčešće koristi za obavljanje jednostavnih, ali radno intenzivnih radova:

• Oranje zemljište
• porinuće;
• sklonište trave ili vrhova;
• Izrada organskih gnojiva.

Možete nadograditi bilo koji motor-blok s zide motor ili bilo koji drugi, učiniti ga na velikim kotačima, s pogonom remena.

Često, folklorni obrtnici radije prikupljaju ove agregate, koristeći stare rezervne dijelove iz takvih mehaničkih uređaja:

• Motocikli poput “prijateljstva”;
• skuter;
• motocikl;
• perilica za rublje.

Električni motor također može biti potreban u takvoj tehnici, na primjer, za stvaranje hlađenja zraka, tako da motor iz usisivača ili mali hladnjak također može biti koristan.

Ako osoba posjeduje alat, rastavljen u uređaju, a zatim napravite motoblok ne predstavlja mnogo posla. Prema materijalnim troškovima, može koštati minimalni iznos, dok cijene za dobru jedinicu počinju od 300 dolara. Ako učinite sve ispravno, novi uređaj stvoren vlastitim rukama ne može dati način pouzdanosti i performansi uvoznim uzorcima vrste motoblokova “Cayman”.

Često se čarobnjak koristi kao motore stare jedinice iz pile “Prijateljstvo”. U isto vrijeme, motoblock je jednostavan za upravljanje, čak i neprofesionalni ili maloljetnik može raditi s njom. Elektrana je u stanju izdržati značajno opterećenje, bez naglašavanja čak i pri malim brzinama.

Ovaj pokazatelj je važan u sljedećim radovima:

• oranje;
• drljanje;
• žetva.

Čak ni brand motoblocks nisu svi mogu obavljati slične radove.

Prednosti i nedostatci

Prednost samoizrađenog motobloka je da se to može učiniti, fokusirajući se na potrebe koje postoje na ovoj farmi. Na primjer, glavni opseg rada Praktična jedinica trebala bi učiniti na oranja i mrlja. U skladu s tim “zahtjevima”, napravljena je željena veličina okvira, motor je reguliran tako da radi za male izmjere. Potrebno je naručiti čvor koji učvršćuje privitke.

Iz nedostataka možete nazvati ono što ne možete uvijek biti savršeno prilagođeni jedni drugima svi blokovi koji se uzimaju iz različitih mehanizama.

Dakle, da svi čvorovi rade u kompleksu moraju obavljati mnoge inženjerske profesije, imaju pošteno praktično iskustvo.

Kako to učiniti?

Primjer koji će biti prikazan u nastavku (majstor u. Arckups) bit će dobra ilustracija kako možete prikupiti svam kotača s pogonom na sve kotače kod kuće. Kabeli se mogu uzeti iz “mrava”, Zaz, skuter, stražnju osovinu – od vaze, kutije – od “Zhiguli”. Glavna osovina se kuha iz cijevi promjera 40-45 mm. Modularne šarke su instalirane kao potisak, koji će biti pouzdan “link link” između elektrane, pluga i upravljača.

Još jedna cijev koja završava s osi je zavarena na nosaču. Dakle, napetost kabela ide u kutiju. Napetost se implementira pomoću pokretne poluge.

Takav agregat ima brojne prednosti. Prije svega, trebate spomenuti blok zgloba. Ne-dinamična kruta veza (koja je prisutna u mnogim modelima) otežava rad mehanizam. Priključak na šarkama produktivniji – Možete promijeniti smjer kretanja u procesu oranja, dok plug može ostati u brazdi.

Ova tema je vrlo relevantna, jer zbog otpora tla, automobil stalno “vodi” u različitim smjerovima. Zahtijeva često dodatnu pozornost, napor da točno na tečaju “držite” mehanizam.

Osovina uređaja je komponenta vektora progresivnog pokreta. Tijekom oranja, cijeli blok lagano “okreće”. A optimalni pogled se zapravo prilagođava pričvršćivanju pričvršćivanja.

Dubina za oranje može se održavati u automatskom načinu rada. Treba reći da je okvir opremljen poljskom pločom. On regulira moć koja je odgovorna za uranjanje pluga na tlo, osobito kada se prekine. Ako se izdaje od tla pod prevelikim kutom, tada se povećava kut napada, a zatim jedinica je u tlu na određenoj vrijednosti.

Budući motoblock se isporučuje s okvirom nosača i kotačima koji se mogu napraviti metalni, oni će imati dobar prianjanje s bilo kojim tlom. Pouzdano “thwate” okvir s ovjesom, obično se koriste dvije savijene cijevi, između koje je spremnik za gorivo montiran.

Za ispravno opremanje motora, koristi se nosač, na kraju koji se nalazi čelična os (dužina 15 cm).

Nosač je zavaren na sam okvir, stavio motor na os. Cijela energetska jedinica povezana je arcs. Na kraju je postavljena još jedna osovina, kontrolni kabeli i lanci se protežu.

Takav agregat može izvesti mnogo različitih radova i biti univerzalni uređaj. Dovoljno je jednostavno promijeniti rezervne dijelove namijenjene za plug na elemente potrebne za funkcioniranje kultivatora.

Tijekom pokreta, jedinica produbljuje brazdu u tlu i istodobno postavlja gomolje krumpira. Da biste drugi put drugi put mogli koristiti gomolje, jednostavno biste trebali koristiti gorivo. Algoritam ograđenog postrojenja je potpuno isti.

Korištenje različitih deponija omogućuje vam da podesite širinu hvatanja, također je moguće “pokupiti” krumpir, koji nije bio sastavljen tijekom prvog odlomka. Motoblock se može koristiti za čišćenje snijega i mokro lišće, samo “pokupiti” krutu četku.

Bilo koji motor-blok sastoji se od takvih čvorova:

• motor;
• prijenos;
• kontrole;
• mjenjač;
• Sustav agregacije.

Motor je najbolji odabrati dvotaktni, idealan za to je pogodan za ovaj motor motocikla od IZ-planeta.

Prijenosi su u motoblokovima koji slijede:

• zupčanik (najčešće se može naći na traktorima ili spremnicima);
• Cut-crv;
• Kompleks (zupčanik i crv) s dodatnom remenom.

Sustav različitih kontrola sadrži samo po sebi:

• Brzine prebacivanja;
• protok benzina;
• kočnica.

Kontrolni čvor je nekoliko poluga koje su odgovorne za:

• Brzina prebacivanja;
• Dovod goriva u motor;
• kočnica.

Mehanizam mora biti opremljen uređajem za agregiranje koji pruža pouzdan kuku s privicima.

Potrebni materijali i alati

Za okupljanje vlastitog motobloka, trebat će vam određene praktične vještine, kao i neke inženjerske znanje.

Od alata će biti potrebno:

• Stroj za zavarivanje;
• mljevenje;
• bušilica;
• ključevi;
• Odvijač.

Od potrošnih materijala je također potrebno:

• Matice:
• vijci;
• Korektura.

Što se tiče materijala, oni će biti potreban:

• cijevi;
• kutovi;
• zagrade;
• metalni lim debljine 5 mm.

Uputa korak po korak

Pravi sklop počinje s proučavanjem crteža i rasporeda okvira, koji se sastoji od cijevi promjera 45 mm. Na stražnju stranu okvira pridružuje se upravljačkoj jedinici. Bit će postavljen prijenos i baterija na malu metalnu platformu.

Motor je pričvršćen za kutove koji su zavareni na okvir. Postoji križ između kutova, to će biti “stalak” za motor. U kutovima bušotine za pričvršćivanje čvorova s ​​vijcima.

Važna točka je ispravna instalacija mjenjača. Obično se stavlja između kotača i elektrane.

Često se dio energetike elementa za predenje transformira s mjenjačem na priključcima. Motor se ohladi s protokom zraka, za to dodatno stavite električni motor koji ima 12 volta.

Kotači imaju promjer od 12 cm. Na kotačima se ponekad stavljaju na lance za najbolji kuku s tlom.

Prigušivač se može koristiti iz mopeda ili skutera, također možete napraviti s vlastitim rukama. Važan čvor je mali adapter koji povezuje cijev s prigušivačem. Trebalo bi biti namijenjen turner ili bravar.

Spremnik za gorivo može se izraditi iz običnog spremnika. Dovoljno u tome da napravite rupu i osigura crijevo (možete koristiti hladno zavarivanje). Svi čirmani su jednostavni za dobivanje, oni su jeftin, ali će se morati izvući neki čvorovi, to jest, narediti ih od kvalificiranih stručnjaka.

Stroj za zavarivanje može se iznajmiti i učiniti zavarivanjem i sami.

Kako modernizirati?

Funkcije motobloka mogu se značajno proširiti, ako ispravno pričvrstite priloženu dodatnu opremu.

Najčešće se stavljaju na motorne blokove srednje snage takve prilagodbe:

• rezači;
• plug;
• kosilice;
• Hiller;
• Grablje;
• prikolica;
• Četkica za čišćenje snijega i smeće.

O tome kako napraviti samoizrađenu vlaknu ploču učiniti sami, saznajte u sljedećem videozapisu.