Kako orati plug na motoblon?

Motoblock – Univerzalni agregat za poljoprivredne radove na pohrijehni ili Dacha. Uz to, možete orati zemlju, biljku i očistiti žetvu. Stjecanje takve opreme uvelike će olakšati agrarni rad.

Pogleda

Uz pomoć motoblokova možete izvršiti različite vrste poljoprivrednog rada. Ovisno o veličini prerađenog područja i potražnje opreme u različitim područjima djelovanja, tehnika stječe svjetlo, srednje i tešku klasu.

Pluća

Takva mini-tehnika se često naziva motor-kultivator. S snagom ne prelazi 4 i pola konjske snage, tako da je jeftinije od srednjih i velikih agregata. Trošak laganog modela – od 12 do 22 tisuće rubalja. Prednosti se mogu pripisati laganoj težini monobloka i dostupnosti obrade neugodnih područja zbog malog stiska od rezača.

Minus je brzo pregrijavanje motora s niskom energijom, Dakle, da radi ova tehnika će imati kratko vrijeme. Osim toga, dubina tla je manja od teške motobloke. Osim toga, nema zatvarača za dodatnu opremu.

Sredina

Ova tehnika ima pogon na stražnjim kotačima. Motorna snaga – 5-12 konjska snaga. Uređaj može obraditi parcelu na pola actara. Motoblock teži od 50 do 70 kilograma, a vrijednost je jednaka 30-40 tisuća rubalja. Većina motoblokova ove kategorije može se pričvrstiti na plug i drugu opremu.

Ova tehnika ima 2 programa, opremljena prednjem svjetlu prednjeg svjetla. U usporedbi s teškim motornim blok sredinom – više manevriranja, ali dubina oranja, zemlja ne prelazi 12 cm. I to je neprihvatljivo za sadnju nekih biljaka

Težak

Te se opreme mogu pumpati ogromnim područjima, što značajno prelazi područje na pola actara. Motor Power – 12-30 konjskih snaga, cijena – 70-100 tisuća rubalja. U teški motoblock možete ošišati plug, prikolicu, tepih, krumpir i drugu opremu. S takvom tehnikom za rad lakše i brže je brže nego sa svjetlom i srednjom. Podešava kola upravljača, kotače.

Nedostaci uključuju tešku težinu modela, nedostatak pristupa nestandardnim površinama. Osim toga, kako bi se takva tehnika pretvorila s naporom. Što se tiče vrsta pluga do motobloka, onda su promatranje s dvije zgrade, koje plug tlo uz pomoć odlagališta ili rotacijskog, ljuljajući tlo zbog rotirajućih diskova.

Kako postaviti?

Ugradnja kotača

Prije početka ljetne sezone morat ćete konfigurirati motoblock za oranje. Prije nego što napravite plug, gumeni kotači su Nadoo zamijeniti na metalnom prajzu. To se mora učiniti tako da jedinica ne odskoči tijekom zemljišta rada. Odabrati kotače treba uzeti ozbiljno, inače zemlja zbijena nakon zime neće raditi.

Prvo, njihov promjer trebao bi biti najmanje 55 cm, drugo, širina kotača je odabran unutar 20 cm, inače, s previše uskim kotačima, motoblock će izgubiti stabilnost, i to će se zamahnuti u različitim smjerovima. Ako je promjer premalen, reduktor će zakačiti tlo i može doći u zapuštenost, a zna se da je “srce” motobloka.

Za kotače, monolitni obod je pogodan za zemlju ne biti začepljen u tlima. The Wheels s kotačima proizvedenim stavljanjem motoboka za posebne štandove. Visina brda izravno ovisi o dubini budućeg oranja: raditi s konvencionalnim tlom – 20 cm, s smrznutom – 25 cm.

Instaliranje pluga

Zahvaljujući spajanju (zatvaračima), plug je montiran na motoblock. Bolje je proizvesti ovaj posao s asistentima, jer će zahtijevati neke napore i vještine. Prvo, Hitch je montiran na motoblok, zatim se kombinira s pričvršćivanjem kurnih čeličnih igala. Veza se ne smije ugraditi čvrsto, potrebno je lako pomaknuti vodoravno, inače prilikom obrade tla, motor-blok će “donijeti” na stranu zbog neravnovotnosti tla.

Nakon glavne instalacije, plug mora biti podešen. S podešavanjem će morati Tinker – kvaliteta oranja ovisi o tome. Uz pomoć pričvršćivača, plug nagnut tako da je njegova “peta” usmjerena horizontalno zemljište. Prilagođeni motor-blok stavljen na površinu Zemlje i provjerite kolo upravljača kontrole – ona se mora nalaziti na području Paharski pojas.

Ostaje provjeriti je li jedinica spremna za zemlju. Potrebno je napraviti nekoliko suđenja brazdi s mjerenjem dubine, provjeriti kvalitetu deponija tla. Obratite pozornost na traku između brazda – ne bi trebala biti preširoka (ne više od 10 cm) ili prekriženi plug.

Pokretanje motobloka

Svaki put kada se razina motora provjeri prije pokretanja motora i količine goriva – nepovoljan položaj drugog može izlaz motora. Dizelski motor se ponovno napuni sezonskim dielairom (za toplu ili hladnu sezonu). Prije početka provjerite kvačila, upravljač. Pokret u sustavima se pojavljuju s određenim naporom.

Da biste pokrenuli motor, morate osloboditi cijevi iz zraka, što će naknadno napuniti dizelsko gorivo. Tijekom lansiranja potrebno je dati pristup gorivom, proizvoditi plin i neki SWINT STARTER. Povratak dekompresor u prvobitno stanje se događa, a motor će početi.

Za dvotaktni motor, koristi se benzin (omjeri razrjeđivanja ulja prikazani su u uputama). Da biste pokrenuli motoblok, trebali biste otvoriti Benzobak, poslati ručku na “pokrenuti”, nekoliko puta premjestiti starter, ne uključujući paljenje. I tada uključite paljenje za pokretanje motora. Tada bi ručka trebala biti na oznaci “Rad”.

Ako postoji električni starter, dovoljno je samo uključiti paljenje i pokrenuti motor.

Oranje stranice

Uz pomoć motoblock, mali prostor se može obraditi za pola sata (ako je ispravno oranje), dok će tjedan biti potreban tjedan dana. Aparati se mogu pripremiti za slijetanje malog polja ili vrta.

Oprema se isporučuje na parcelu gdje je potrebno orati tlo. Raditi s plug strojevima treba biti teška ili srednja klasa. Masa motobloka manje od 70 kilograma pluga neće povući.

Znajući granice polja, brazda treba obaviti u duljini web-lokacije – to će smanjiti broj okretaja motobloka. Tijekom rada oprema je uvijek neznatno “vodeći” udesno, tako da za jasno oranje prve brazde, treba povući restriktivni konopac. On označava granicu stranice.

Za sljedeću brazdu, konopac više nije potreban.

Motoblock kontrolira nescript polje, tako da se upravljač lagano okreće na lijevo. Prva brazda je uvijek suđenje: to se radi na maloj brzini, a zatim provjerite dubinu oranja – ako je manji od 15-25 cm, jedinica će morati regulirati.

Nakon što je dostigao granicu stranice, motoblock se odvijao, desni kotač je instaliran u brazdi (ovaj položaj “baca” jedinicu prema horizontu). Ispada da samo na prvom redu pluga uzima okomiti položaj, a onda se lemhech zajedno s motoblokom malo naginje, tako da plug treba usporati u suprotnom smjeru.

Za to, orah slabi, regulirajte položaj pluga i maticu ponovno odgađaju. Ispravno izloženi plug pružit će glatko, visokokvalitetno oranje.

S čvrstim tlima bolje je raditi kada su navlaženi – možda će morati oranja nekoliko puta.

Nemojte skakati plug tijekom vožnje. Potrebno je slijediti rad motora – ne bi trebalo pregrijati. Ako se to dogodi, oprema daje vrijeme za “opuštanje”, inače će uspjeti.

Kada je oranje Zemlja obogaćena kisikom. U ovom trenutku, gnojiva se mogu napraviti u tlu. Korisno je eksplodirati zemlju u jesen, a zatim u proljeće, nakon topljenja snijega, tlo je dobro zasićeno vlagom. Ako morate proći istog područja iz godine u godinu s motoblokom, smjer brazde treba mijenjati s vertikalne na horizontalno – tako će tlo stjecati više homogene strukture.

O značajkama rada s motobloknom pragom u video ispod.