Kako popraviti kultivatore?

Kultivatori stalno pomažu poljoprivrednicima i velikim poljoprivrednim organizacijama. Međutim, veliko opterećenje dovodi do čestih kvarova. Jer svi poljoprivrednici moraju znati kako popraviti takvu tehniku.

Pogreške motora i njihovo uklanjanje

Govoreći o načinima rješavanja motornih neuspjeha, morate početi s kršenjima u sustavu paljenja. Prethodno provjeriti je li došlo gorivo. Nakon što je iskrivio svijeću, osjetite ga. Vlažnost označava da je opskrba gorivom nije prekinuta. Podešavanje paljenja je potrebno ako ne postoji iskra između elektroda s starterom s starterom. U odsutnosti, potrebno je potražiti problem u generatoru, zavojnici i kabelu.

Neki se poljoprivrednici žale na nestabilno ili komercijalno zaustavljanje rada u praznom hodu. U takvim slučajevima, prije svega, procjenjuje se, da li svijeća radi. Najmanji pucanje, pojava čipova i drugih deformacija znači potrebu da se odmah zamijeni detalje. Također biste trebali vidjeti ako nema automobila na elektrode, bez obzira na to je li čišćenje ne ometano. Vjerojatno, oštećenje kabela došlo je do pretjeranog grijanja ili kontakta s zapaljivim.

Ali to se događa da u ovoj vezi nema problema. Tada trebate potražiti kršenje u radu generatora ili zavojnice. Provjera je jednostavna: morate spojiti mjerni uređaj na terminale generatora, a zatim odmotati remenicu, oponašati lansiranje kultivatora. Normalno, voltmetar bi trebao pokazati napon od 12 do 16 V. Uz punu stabilnost generatora i kabela, preporuča se zamijeniti zavojnicu.

Odvojeni kvar u radu motora izazvano je trošenje proljetnih izvora. Popravak ove komponente ne podliježe. Odmah se zamjenjuje. Paljenje također treba postaviti. Prethodno validacija točnosti jaza koji razdvaja elektrode.

Inače rade ako se motor zaustavi kada se otvori prigušivač. To ukazuje na pretjerano siromaštvo radne smjese. Dovoljno gorivo, tako da je zapalio, ali nije dovoljno za učinkovit rad. Protok smjese kroz raspršivač javlja se u manjoj količini nego. Kao rezultat toga, s prigušivačem otvorenog zraka, preselio se preko zapovijed regulatora pobune, prijenos okretnog momenta radi radilice se ne događa.

Ali važno je shvatiti da se slična slika često razvija i s pretjeranim obogaćivanjem radne smjese s gorivom. U prvom slučaju morate očistiti glavnu liniju goriva. Na benzinskim motorima rastavljaju i stavite kako bi narušili karburator. Prelijevanje goriva nastaje zbog zabljenog ventila, zbog kodiranog plovka ili zbog depresije ovog plovka. U svim navedenim slučajevima, vrijedno je konzultirati s stručnjacima, kako ne bi pokvario motor još neučinkovitije smetnje.

Ponekad pritužbe izilaze da se motor zaustavi pod opterećenjem. Takav se problem može čak dogoditi proizvode za dugo vremena i dobro dokazane tvrtke. Prije svega, potrebno je zamijeniti gorivo i ulje za podmazivanje – često se događa dovoljno. Ali ako takve mjere ne pomažu, vrijedi provjeriti svjećicu. Osobito često se začepljuje u dvotaktnim motorima, gdje je snaga ulja snažna – kada nema iskre, rad je suspendiran.

Ako je sve u redu s svijećom, možete preuzeti začepljenje cilindra-klipne skupine pijeska. Najvažnija mjera profilakse je korištenje samo besprijekorne kvalitete goriva. Posljednje, ali oprao sustav rasplinjača i goriva. Mnogo ozbiljniji ako je razlog gubitak kompresije. Uglavnom se bori s njom uglavnom zamjenom dijelova motora, ponekad morate kontaktirati stručnjake.

Posljednji trenutak koji trebate znati s pogrešnim radovima kultivatora je kako prilagoditi kvačilo. Podešavanje se provodi sve dok rezači ne počnu vrtjeti i u normalnom načinu rada. Početi s slabljenjem vijaka koji drže motore. Zatim oslabite vijak na spojnoj stezaljci. Stisnite polugu, popravljajući ga stisnuo, polako dvaput ili tri puta puzao za starter ručku.

Podešavanje i čišćenje karburatora

Vrlo je važno kada problemi s kultivatorima rasplinjači čiste detalje. Prvo, rasplinjač se rastavlja, zatim se ispere s acetonom. Provjerite je li prigušivač leptira za gas slobodan. Daljnje procjene je li pričvršćivanje goriva dobro oblikovana, oni su dobro formirani. Važno: spremnik za plin i dizalica kroz koju se isporučuje smjesa, potrebno je isprati s iznimno čistim benzinom.

Kada se popravljaju dvotaktni motor-kultivatori koji djeluju na mješavini benzina i ulja, čisti benzin, ne sadrži dodatne nečistoće, oprati cijeli sustav goriva. Ako to nije učinjeno, možete naići na brzo trošenje. Kada se rasplinjač očisti, treba provjeriti ako gorivo prođe u cilindar. Dovoljno da pritisnete gumb da li se činilo da se činilo iz poklopca plovne komore. Uključivanje testa – probni motor počinje.

Popravak pumpe za gorivo

Moguće je riješiti ovaj problem vlastitim rukama. Prvo provedite test:

• Odvojite liniju goriva visokog tlaka;
• Oslabiti crijevo koja veže pumpu s dizalom;
• proizvoditi čep zraka;
• Okrenuti sve natrag;
• Stavite polugu na početni položaj;
• stisnuti dekompresijski ventil;
• Kružeći ručicu za početak.

Kada se problem s benzinskom pumpom nalazi da nema dizelskog goriva na izlazu. Zatim je crpka rastavljena i rastavljena. Prije nego što je to korisno upoznati s uputama tako da ništa dodatno nećete oštetiti. Stručnjaci preporučuju da napravite mjesto za presaviti sve uklonjene dijelove. Preporučljivo je ukloniti samo one dijelove koji su stvarno potrebni za popravak. Sve što se uklanja, isprano s tekućinom za benzin ili WD-40. Superpharger mora ući u cilindar nije previše lako, ali ne tako čvrsto, a ček bi trebao biti proveden bez proljeća. Kada se sve očisti, povucite crpku natrag. Trebali biste razmotriti oznake o regulatornom opremu i na klizaču. Nakon ispravnog montaže, kretanje samog klizača ne ometa.

Zašto kultivator ne počinje?

Ponekad čak i pročitati u uputama, kako napraviti kultivator, ne dovoljno. Razlozi za koje prestaje raditi uopće može biti povezan s:

• spremnik za plin;
• krug paljenja;
• Dodirnite gorivo;
• prigušivač na otvorenom;
• Nedostatak goriva u karburatoru.

Prvo provjerite prigušivač – ako je potrebno, zatvara ga. Ako se ne radi o tome, morate odvojiti crijevo za gorivo iz karburatora. Primjedljivo je da se benzin teče vrlo loše, možete preuzeti začepljenje filtra ili zračnog ventila. Još uvijek treba vidjeti ima li svijeće. Kada ga gorivo ne dosegne, najčešće krivac je rasplinjač. Ponekad se utvrdi da je svijeća hidrativno hitno. Rješavanje problema ispada da se osuši cilindar. Nakon što je okrenuo svijeću, pumpa motor.

Pažnja: U ovom trenutku, opskrba benzina je neprihvatljiva. Pronalaženje Nagara u sustavu paljenja, očistio ga je blago prskanje benzinskog brusnog papira.

Preporuke

Važno je znati kako rastaviti i montirati crv osovinu. Ako opterećenje raste, točke sjecišta zupčanika i crva brzo će se pogoršati. Podesite ručno nemoguće. Jedini način rješavanja učinaka loma je zamijeniti oštećenu opremu. U svakom slučaju, ne podliježe popravak ili obnovu. Kada radite s mjenjačem, što je više moguće, treba približiti se žlijezdama i zaključavanju prstenova. Možete samo izliti ulje koje je navedeno u uputama. Kada su polovice tijela odvojene jedan od drugoga, a zupčanici se moraju pažljivo naučiti. Ponekad je vrijedno povlačenja lanca, jer je njegova napetost s vremenom slabi. Svaki od detalja pak za pranje kerozina.

Svi deformirani dijelovi nužno zamjenjuju. Izgradite izgradnju trebaju biti što ječnije moguće. Svaka stavka treba oduzeti s ostatkom dijelova. Nevažeći najmanji kriške opreme. S ručnim pomicanjem osovine, treba promatrati čak i manji zvukovi. Nezavisni rad s osovinom i mjenjačem u cjelini može donijeti dobre rezultate. Međutim, potrebno je provjeriti je li sve ispravno. Za test se pokreće motor-kultivator bez ikakve priključene opreme.

Odvojeni trenutak – zamjena pojaseva kultivatora. U njemu nema ništa teško. Ne možete koristiti snažnije pojaseve nego što je dizajn uređaja zahtijeva. Prilikom odabira proizvoda za zamjenu, potrebno je provjeriti jesu li oni, nema odbijanja niti ili praznina.

Važno: Odlučivanje da promijeni pojas, nemoguće je vježbati ili rastegnuti prilikom kupnje, inače će se proizvod oštetiti.

Uz iznenadnu prekid pojasa, prebacite mjenjač na neutralni prijenos, zaustavite motor, a zatim – stavite kultivator gdje će ga biti prikladno popraviti. Zatim uklonite kućište i uklonite oštećene pojaseve. S djelomičnim očuvanjem, odsječeni su škarama.

Pažnja: Čak i ako je jedan od remena u pristojnom stanju, još uvijek morate promijeniti oba. Ako se to ne učini, nova će stavka preuzeti sve opterećenja, što će značajno smanjiti svoj život.

Zatim uklonite remenicu s osovine motora. Zamjenjivi pojasevi stavljeni na remenicu koja ostaje na vratilu. Prethodna remenica uredno prekrivena pojasevima odozgo. Samo dovršiti ovaj postupak, stavite dio natrag. U isto vrijeme, oni ne ignoriraju ključ – to ovisi o tome, hoće li ga sve okrenuti.

Ako postoje različite vrste buke, trzaji, drugi negativni fenomeni tijekom rada – trebate odmah zaustaviti motor i čekati da se hladi. Samo u ovom stanju moći će ispraviti problem bez negativnih posljedica. Motornog motora, koji samostalno pokupi vrlo veću brzinu uvijanja, “tretirana” samo temeljita postavka. Ako s otvorenim 100% gas iznenada pritiskom na plin smanjuje performanse, samo trebate učiniti da se motor ohladi. Čim je pregrijavanje eliminirano, rad je normaliziran.

O tome kako popraviti kultivator vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.