Metode stvaranja snijega Učinite to sami

Strojevi s motornim sanjkama proizvedeni od strane moderne industrije su prilično dobri. Međutim, njihova cijena ne tuži uvijek ljude. U tom slučaju, ili ako bilo kakve tehničke nijanse nisu prikladne, preporučljivo je napraviti mehanizam vlastitim rukama.

Značajke dizajna

Snowplow samostalno može imati prilično različit uređaj. Ali u svakom slučaju, mora postojati dva glavna dijela: prikupljanje snijega i bacajući ga na pravo mjesto. Pogon uglavnom koristi benzin ili električni motori. Pokupiti dizajn budućeg snowplow, potrebno je razmotriti koliko će zemljišta morati čistiti. Najjednostavniji modeli nisu dovoljno produktivni i ne nositi se uvijek s brisanjem izdržljivih prostora, snijega.

Ako želite očistiti opsežan teritorij, neophodno rješenje su uređaji s DVS-om. Razlikuju se povećanom propusnošću i mogu padati snježnu masu daleko.

Unatoč značajnoj ozbiljnosti takvih struktura, nema potrebe za fizičkim naporima da ih premjesti. Što se tiče ne-pogodnih snowpoteta, najčešće se koriste za guid red na stazama u vrtu, na pločnicima i na ravnim krovovima.

Manevribilnost ne-integriteta opreme je prilično visoka. Ali kada je potrebno ukloniti gusti, temeljito slijepi sloj ili kada ima mnogo snijega ili kada je mokar, čišćenje postaje vrlo teško. Štoviše, manevriranje uređaja se smanjuje. U određenoj mjeri nadoknaditi ovaj trenutak, morate koristiti najlakše stavke. Ako se prefence daju modelima benzina, to nije tako temeljno.

Kako to učiniti sami?

Za privatnu uporabu, najbolji izbor može biti električna jedinica. Vrlo visoke performanse za slučajni nalog blizu stana, pored garaže i tako dalje je pretjerano. Posebna razlika u usporedbi s mehanizmima benzina, osim pogona, ne postoji. No, nalaze se mnogo više razlika između jednostupanjskih i dvostupanjskih mogućnosti. U prvom slučaju, snježna masa je gurnuta samo snagom predenja brzog augera, a na drugom – se koristi dodatni rotor. To je rotacijska verzija koja se smatra poželjnom jer smanjuje razinu trošenja i izbjegava različite kvarove. Čak i ako kamenje spada unutra, druge čvrste predmete, neće oštetiti detalje snijeg ventilatora.

Auger, drobljenje snijega, uvijek stavite ispred, na dnu uređaja. Svakako je prekriven kućištem kanta. Takvo rješenje omogućuje vam preusmjeravanje mase snijega strogo u određenom smjeru. Suvremeni pristup proizvodnji vijaka podrazumijeva uporabu visokokvalitetnog metala, jer za ovaj detalj opreme za puhanje snijega na prvom mjestu je snaga. Izvana, monolitni uređaji podsjeća na bušilicu ili veliki vijak. Kada su dijelovi za rezanje, snijeg se slomi i hrani unutra.

Za veću zaštitu uređaja, gdje se puž se vrti brzo, koristi se gumeni premaz.

Osim toga, priprema crteže, ne možete zaboraviti na sljedeće trenutke:

• Mjesto ugradnje motora i njegova veličina;
• žlijeb na kojem će se snijeg odbaciti;
• kotači i osi za njih;
• mehanizam;
• Kontrolni gumbi.

Ako je opcija s električnim motorom čvrsto odabrana, takve alati su potrebni za rad kao:

• bušilica za obradu metala;
• OSM s odgovarajućim diskom;
• ručni čekić;
• Uređaji za zavarivanje;
• Kombinezon zavarivanja;
• čelični limovi (uključujući i krovni željezo);
• pouzdane stezaljke;
• čelični kutak;
• Metalne cijevi;
• ležajevi;
• šperploča;
• Vijci.

Knot vijka se stvara iz dva dijela kao što su:

• Vanjski prstenovi koji će rezati snijeg;
• osovina na kojoj su ti prsteni zasađeni.

Za proizvodnju osovine koristite čeličnu cijev ¾. U dužini, ova cijev mora odgovarati kantici. Na rubovima zavarenu pin. Kasnije će omogućiti osovinu u ležajeve. Stvaranje dvostupanjskog ventilatora, u sredini cijevnih prikolica čelične ploče. Njegova tipična veličina – 12×27 cm. Na lijevoj i desnoj strani ploče postavljeno prstenje koje treba napraviti s transportne trake. Umjesto ove trake, čelični list se često koristi s debljinom od 0,2 cm.

U većini slučajeva, 4 prstena čini promjerom koji bi trebao biti isti (ona se odabire prema vrijednosti osovine i kantice). Prstenovi će morati izrezati na 2 dijela. Zatim savijte spiralu. Ovi dijelovi se pričvršćuju na osovinu zavarivanjem.

Važno je napomenuti da bi zavarena spirala trebala biti nerazdvojna linija. Ako je ventilator snijeg dvostupanjski, spiralni element je nagnut u središte – tada će učinkovitost rada biti maksimalna.

Ali na proizvodnji puž, stvaranje čak i jednostavne snowpower ne završava. Dalje, morate napraviti krovnu kantu. U normalnoj konstrukciji, kanta pokriva auguru ispod, na lijevoj i desnoj strani. Ali na vrhu se kreće malo naprijed. Ponekad su bočne stijenke izrađene od šperploča s debljinom od 1 cm.

Samospravljački ležajevi su postavljeni na bočne strane. Ovi detalji trebaju biti maksimizirani iz kontakta s vodom, ledenim testocima i snijegom. Između granice spiralne i unutarnjeg ruba kantice ostaviti oko 2 cm. Razmak je tada potrebno da se dva dijela ne drže jedni druge. Na vrhu u kanti rezane rupe, gdje će se provesti maturalni oluk. Promjer ovog otvora odabran je pojedinačno. Trebala bi biti šira od vođenja snowstream tanjura. Cijevu odozgo prema gore trebalo bi se pohranjeno, što će značajno povećati kvalitetu rada.

U benzinu i električnim modelima vrijedi obraćati pozornost na okvir na kojem se stavi motor. Većina dizajna okvira izrađuje se u obliku slova. Izrađena je od čeličnih uglova. Kada se napravi veći dio okvira, uzmite stroj za zavarivanje i pričvrstite daske koje vam omogućuju da popravite motor, gužvu i kantu. Zatim morate izbušiti rupe za pričvršćivanje kotača i upravljačke ručke.

U domaćim puhačima snijega za kuću često su kotači zamijenjeni skijanjem. Samo čelične skije ugrađene kao obične sanjke. Uklanjanje iz okvira treba biti minimalan, a zatim uređaj će dobro funkcionirati.

U proizvodnji kotača, morate se pobrinuti za onoliko kvačilo sloja s tlom. Naravno, morat ćete koristiti zimske gume. Ljetni uzorci ne dobro toleriraju mrazeve i pokazuju se od najgoreg.

Za proizvodnju ručkih rukova obično uzimaju cijev s poprečnim presjekom od 0,5 inča. Da biste ih priključili na okvir koji vam je potrebno s vijcima. Ručke treba odabrati s maksimalnom temeljitošću, ne manje zamišljeno od strugača. Ako su ručke nezgodne, bit će izuzetno teško koristiti uređaj. Rotori čine 4 spojene ploče pravokutnog oblika s naplaćima oko perimetra, a os je umetnuta u sredinu.

Motori posebne moći nisu potrebni. Sasvim je moguće do dugi i električni motori razvijaju napor oko 1 kW. Elektromotor (i na verziji benzina – starter) oslanja se za zaštitu od kontakta s tekućom vodom, čak i sa snijegom. Nepostojanje takve zaštite ugrožava ozbiljan kratki spoj. Potrebno je koristiti samo kabele za snijeg samo u tvorničkom izolaciji, dizajniran za uporabu u uvjetima tvrdih ulica.

Motorna veza s vijkom može se proizvesti kroz mjenjač ili mehanizam remena. Ako je odabrana redukcijska varijanta, osa na kojoj se okreće motor, treba biti pod pravim kutom do vratila. Takvo rješenje karakterizira povećana pouzdanost i povećava učinkovitost prijenosa energije. Ali za kuću, takav dizajn nije ideja. Vrlo je teško to učiniti, a u slučaju kvara, priključak za demontaže ne podliježe.

Kada koristite zupčanik, os i osovina nalaze se paralelno s obzirom na međusobno. Takvo rješenje je prikladnije i zahvaljujući sposobnosti podešavanja snage proteženja pojas. Za pričvršćivanje svih dijelova snijeg ventilatora jedni drugima, moraju se primijeniti samo posebni rukavi ili vijci. Slično pričvršćivanje ako opterećenje postane pretjerano velika, srušila se. Ali motor, okvir i drugi glavni dijelovi ostaju cijeli broj.

Za najveću udobnost i sigurnost u radu morate staviti prednji svjetlo.

Od nepotrebne svjetiljke koja je razdvojila staklenu particiju. Koristi se za pripremu gipsanog lijeva. Na rezultirajućem obratku nameće presavijeno trostruko stakloplastike. Njegovi slojevi su prevareni epoksidnom smolom, a zatim držite prazan dan u vakuumu.

Nakon konačnog sušenja proizvoda s malim žitom, čiste se i najmanji nepravilnosti. U pećnici se buduća prednja svjetla stavlja na mrežu malih tračnica, zategnula se samoizgradom. Kada se tvar otopi, radni komad se brzo uklanja. Mora biti ravnomjernije stavljanje na temelju prednjih svjetala, što se vraća u vakuum. Čekajući kraj sušenja, prednja svjetla se smije, a zatim opremljena halogenim svjetiljkama.

Instalirajte izvor svjetla preporučuje se na stupcu upravljača (ali neki vjeruju da je to točnije za pružanje posebnog položaja za optiku). Ugradnja prednjih svjetala obavlja se pomoću 1,5 m kabela sličnog dijela. Ožičenje se očisti i povezuje s jednog kraja na svjetiljke, a od druge – na relej za regulaciju napona. Preostali dio žica također se oslobađa iz izolacije na krajevima za povezivanje releja s generatorom i prekidačem.

Iz Motobloka

Za početak, vrijedi razmotriti samoproizvedene ručne mehanizme. Gotovo uvijek idu na kotače, a ne na gusjenicama, jer da bi se napravio kolica i briga za njega je mnogo puta lakše. Ovo je manevriranje, jednostavan za upravljanje i prilično funkcionalnu tehniku. Oprema aparata od dampinga pomaže učinkovito nositi se čak i s gustim kvržicama snijega. Izbor Motoblock-a kao osnova za buduće strojeve opravdava jednostavnost takve odluke.

Početi s pripremom tijela, oštrice od odbacivanja uređaja i okvira. Na tijelu obično čelični ili lilter od bačva. U oba slučaja, pripremljena je rupa kroz koju će snijeg ići.

Vrijedno je obratiti pozornost na to da će trimer će morati napustiti. Umjesto toga, stavite poseban rotor. Ne smijemo zaboraviti da se rotirajući uređaji ne nose s čistim tlom. Što je još gore u isto vrijeme, slomljene čestice mogu uzrokovati ozljede.

Radni rubovi puhanja snijega, pretvoreni iz motornih blokova, mogu imati glatku ili izvršenje zupčanika. Prva opcija je poželjna ako se planira ukloniti svježi snijeg. Ali kada se formira neprobojnu koru ledenja, samo će pomoći samo nazubljena površina. Teže je rad imati, jači bi trebao biti materijal rotora rotora. To se radi s tri ili šest oštrica po vlastitom nahođenju.

Ako je samo planirano za šivanje malog sloja svježeg snijega, možete opremiti snijeg puhalo s običnim četkima. Najčešće, hvatanje traka je 1 m. Za čišćenje relativno tanke, ali očvrsnuo već snijeg koristi lopate s posebnim noževima. Zarobljena traka ima istu širinu. Ali najučinkovitija odluka ostaje uobičajeni rotor.

Iz plinskog cilindra

Ali nije potrebno potrošiti za izradu ventilatora. Dobra zamjena može poslužiti kao obični kućni cilindar za plin. Naravno, moguće je početi raditi samo nakon pražnjenja kapaciteta. Pilyat balon samo u čvrstom fiksnom obliku. Kroz ovo pravilo, lako se ozlijediti od bugara.

Lopata, koja je izrađena od cilindra, stavlja se na različite vrste samohodne ili ne-željene tehnologije. Pilant s takvim izračunom tako da zakrivljena kanta. Ovaj obrazac neće dopustiti bacanje snijega daleko. Ali za čišćenje iz dvorišta ili s pločnika, dovoljno je. Naravno, prije početka rada, morate pripremiti crteže i strogo ih slijediti.

Čelični list izrezan na 4 fragmenta. Oni će služiti za proizvodnju oluka, a rotor za guranje snijega u ovom patulu može se ukloniti iz bilo kojeg gasolina kultivatora. Prilikom rezanja cilindra potrebno je napustiti širinu zida 10 cm. Vijak je umetnut u spremnik. Spojite ga na motor samo kada će se cilindar temeljito popraviti.

Iz bara

Ovaj polje se koristi samo u ne-namjeravanoj izvedbi. Bacita lopata pričvrstite par tvrdokornih šarki i vijci kategoriju M8. Svi radovi na pripremi takvog snijega traju najviše 5 minuta. Kao praksa pokazuje, uređaj se vrlo dobro kopira s otvorenim područjima od 50-300 metara.

Uvijek je potrebno uzeti u obzir da kada koristite određeni automobil, dijelovi se mogu promijeniti.

Za proizvodnju snježnog lonaca iz kolica, često koristi otpadne popravke. Najčešće stavlja deponije od 80×40 cm. Ali potrošači mogu, naravno, preferirati i druge. Učvršćivanje lopate se vrši pod kutom od 45 stupnjeva. Vminirane stezaljke Pripremite uglavnom od čelika 0,1-0,3 cm debljine.

Od skutera

Nije svaki skuter se može pretvoriti u punu snijeg. Obvezno stanje je prisutnost prijenosa energije kroz tvrdi osovinu i zupčanik. Kućište je izrađeno od čelične cijevi za oko 15 cm od dna. U sredini dna, pripremite rupu za postavljanje izbočenog zupčanika mjenjača. Par rupa izrađeni su od rubova – spremni su za pričvršćivanje štita.

Rupa kroz koju će se snijeg presaviti, pripremiti na strani. Mora imati kvadrat. List Fester će pokriti otvoreno tijelo, a rupa će biti usred ovog plata. Rotor čini četiri koeficijente, ostaci za bačve. Možete užeti iz drugog lima.

Sigurnosna tehnika

Bez obzira na to kako je napravljen ventilator za snijeg, potrebno ga je koristiti s oprezom. Dugi rad je dopušten samo pri nošenju nepropusnih slušalica.

Zabranjeno je ukloniti snježne domaće uređaje u labavoj susjednoj odjeći i u cipelama koje mogu kliziti. Čak i kada se pridržava takvih uvjeta, to je nepoželjno ukloniti teritorij više od 2-3 sata dnevno. U suprotnom, štetan učinak vibracija i u slučaju benzinskog aparata – također ispušnih plinova – postat će već opasno za zdravlje.

Kategorikalno je nemoguće pušiti dok gorivo punjenje benzinskog snijega, kao i za uzgoj vatre na otvorenom u druge svrhe. Prije pokretanja motora morate biti sigurni da su spremnici s zapaljivim najmanje 3 m. Prije početka rada također treba izvršiti sljedeće korake:

• Provjerite nepropusnost opreme za gorivo;
• procijeniti pouzdanost popravljanja pojedinih dijelova;
• Utvrdite da li sve radi u stanju mirovanja.

Nemoguće je usmjeriti snježni mlaz u smjeru prozora i drugih krhkih predmeta, ljudi i životinja. Neželjeni i dodirnite izlaz motora kada radi. U ovom trenutku, površina motora je vrlo topla. Iskusni vlasnici snježnih puhala uvijek rade u čašama i pokušavaju bez potrebe da se ne popenu ni na relativno nježne padine, ne spuštaju se od njih.

Nakon završetka rada mehanizam mora biti u potpunosti pregledan izvana, osigurati od njega i oprati od svih onečišćenja.

Kako napraviti snijeg ventilatora s električnim motorom vlastitim rukama, pogledajte u video ispod.