Odabir i ugradnja motora na kultivatoru molova

U komunalnim poljoprivrednim gospodarstvima upravljaju malom mehanizacijom, uključujući mol motor kultivator. Jedinica se uspješno kontrolira s površinskim tretmanom i pucanjem tla, korov prostora između grebena, krumpira i prijevoza tereta. Karakterizira se jednostavna i trajnost u radu, okretanjem i beznačajnim dimenzijama, što je praktično za prijevoz u flupesu. Međutim, neki poljoprivrednici nastoje u svakom načinu za poboljšanje jedinice, na primjer, staviti drugi električni motor.

Agregat uređaja

U strukturi ovog ruskog proizvoda gotovo da nema beskorisnih elemenata, međutim, dizajn kultivatora se provodi na takav način da ga vlasnik može koristiti u širokom rasponu zadataka. Zbog snage ključnih čvorova, jedinica može prenijeti dugoročne opterećenja. Struktura agregata uključuje sljedeće komponente:

• okvir, koji se prikuplja s 2 sjedenja, učvršćena je na kućište mjenjača kroz vijke;
• tubularna ručka i držač za korištenje priključaka;
• upravljanje upravljanjem;
• Pneumokole, koji su fiksirani na izlaznoj vratilu mjenjača;
• 2-sat s jednim cilindričnim motorom s prisilnim sustavom za hlađenje zraka koji je fiksiran na šasiji – partner s osovinom mjenjača kroz klinolog.

Od posebne pozornosti među svim komponentama zaslužuje motor – njegov volumen je oko 60 cm3, okretni moment je 6 tisuća oko. / min i snaga – 2,6 konjskih snaga. Motorne funkcije na mješavini benzina i ulja. Lako je shvatiti da mala moć tipičnog motora gura vlasnike da rotiraju. Vrlo je lako provesti ovaj postupak, samo ćete morati kompetentno odabrati motor za merothery “mol”.

Odabiremo motor

Na krtu kultivatorima možete instalirati motore s kapacitetom od 4 do 6,5 konjskih snaga, kao rezultat toga, za provedbu svih zadataka potrebno je odabrati jedinicu na temelju učinkovitosti. Ako je potrebno, možete instalirati novi motor vlastitim rukama, ali sve radnje trebaju biti izvršene u odnosu na određene točke na kojima se ovisi o uslugama usluga i učinkovitost korištenja opreme. Razmotrite neke od najtraženijih ICA detaljnije.

Honda GX270

Ovo je izdržljiv motor (proizveden u Japanu), njegov kapacitet je 4 konjska snaga. U 4-taktom benzin motora unutarnje izgaranja, vrlo je pristojan rad, ona funkcionira glatko i tiho, osim toga, istaknuta je ograničenjem u potrošnju goriva. Osim toga, on ima pristojnu balansiranje.

Uz pomoć ventila s gornjom lokacijom u sustavu distribucije plina, podržana je samodostatna razina učinkovitosti, jednostavnost korištenja i izvrsne produktivnosti, čak i tijekom rada na malim revolucijama.

LAPAN 168F-2

Kineski benzin četverotaktni brod LIFAN 168F-2 u potražnji među malim korisnicima poljoprivrednih strojeva. Podatkovni motori su dugo bili i sigurno funkcioniraju na različitim uređajima – motornim blokovima, vibracijskim pločama, motoriziranim crpkama, benzogeneratorima, motornim kultivatorima i tako dalje. Lifan s 4 moždanog udara ima visoke funkcionalne karakteristike. Je apsolutna kopija popularne modifikacije Honda GX200. Iznimno je ekonomičan za izdatke goriva, opremljenog s čahurom s lijevanom željezom, bez mnogo truda koji se pokreće u različitim vremenskim uvjetima. Instalirano automatsko podešavanje brzine na motoru.

Sadko DE-220

Sadko je prilično prikladna opcija za ugradnju na molu. Trošak ove jedinice za napajanje je relativno nizak. Sadko se pokreće električnom energijom. Njegova snaga jednaka je 4,2 konjske snage, a povezivanje s mrežom se provodi pomoću kabela koji je uključen u komplet.

Patriot

Ovo je prilično pouzdana energetska jedinica koja zahtijeva rad pored bloka neprekidnog napajanja. Bilo koji od ovih motora savršeno sjedi u dizajnu motornog kultivatora, a brda će zahtijevati minimalni broj promjena šasije.

Zamjena motora

Instalacija novog motora ne uzrokuje ništa komplicirano i potpuno slično svim brandovima i modifikacijama sa sličnim parametrima. Dovoljno je ukloniti stari motor i instalirati novo. Zatezanje pogonskog remena i pričvrstite motor 4 m8x40 vijke na jedinici šasije. Slično tome, bit će potrebno promijeniti trenje kotača – u trgovini će biti 2 i 3 potoka. Pogonski remen koristi stara veličina 750A.

Od dodatnih završetaka:

• Na okvirima agregata proizvedenih ispod 2000-ih, bit će potrebno izbušiti 2 rupe za pričvršćivač motora, na novoj tehnici takve rupe su već dostupne;
• Vjerojatno će biti potrebno donijeti umu sigurnosnu traku pogonskog remena – rad motornog kultivatora bez njega se ne preporučuje zbog brzog trošenja pogonskog remena.

Da biste zamijenili standardni stari motor za uvoz, potrebno je slijediti korak po korak upute.

Tako se organizira kompetentni algoritam rada.

• Prvo, odvrnite pričvršćivanje izvornog motora, pomaknite ožičenje plina i pridružite se.
• Uklonite motor s šasijom.
• Pričvrstite novi motor i smjestite područje na okvir, u kojem ćete morati izbušiti rupe.
• Stavite novi motor, udarite ga pogonski remen i povucite šasiju do graničnog rastezanja rastezanje. Provjerite jesu li kotačić za frikciju motora i kotačić zupčanika u istoj ravnini.
• Vezati motor s šasijom vijcima.
• Connect kanali prijenosa snage.

Prije rada, obnovljena jedinica mora biti “valjanje” u praznom hodu.

Kako konfigurirati i popraviti mol motor kultivator, naučit ćete iz sljedećeg videozapisa.