Odlazak

Nakon završetka izgradnje nove privatne kuće na mjestu, kao i izgradnja ograde, sljedeća faza – opremiti polje na vlastiti teritorij. Zapravo, prijava – jedan ili dvostruki parking, prema metodi konstrukcije nalik na više mjesta.

Osobine

Prijava na stranicu – jedan parking iscrpljen od ostatka teritorija, gdje vlasnik privatne kuće vozi njegov automobil. Ova se zona mora razlikovati od ostatka teritorija s nekim značajkama.

1. Čistoća. Na kotačima ne smiju držati glinu, tlo, pijesak, šljunak i drugo.
2. Udobnost. Provjera u zemlji području treba biti slobodan od stranih predmeta, na primjer, ostataka građevinskog materijala, ometajuće strukture.
3. Definirane dimenzije. Vatrogasnim standardima, stroj za vatrogasac treba staviti u utrku. Minimalna veličina podudara se s dimenzijama većine osobnih automobila (na primjer, džipovi) plus dionice na širinu i duljinu tako da automobil može lako izaći, bez oštećenja, niti broj dizajna. I također u automobilu bi trebao biti jednostavan pristup vlasniku (i njegova obitelj) može ići na posao.
4. Jeftinije nije uključeno u garažno područje. Ako veliki obitelj živi u kući, a svaki odrasli član ima vlastiti automobil, prikladniji za izgradnju parkirališta s marginom na tom području tako da možete otići i doći, bez ometanja jedni s drugima. Ali ova situacija je velika rijetkost.
5. Provjerite na kiši bi trebala biti. Nije svaki automobil služi konstantnoj livan, tuča, povremeno s vremena na vrijeme, snijeg snijeg s snijegom više od pola metra. U idealnom slučaju, dvorište bi trebalo biti unutarnje na mjestu gdje jedan ili više troškova automobila.

Dizajniran za sebe takve obrasce, vlasnik će početi razvijati uređenog plana.

Trening

Projekt dolaska karakterizira brojne karakteristike.

• Temelj je najbolje napraviti konkretan. Idealna opcija je armirana betonska ploča, ojačana armaturnim okvirom; Takva će trajati duge desetljeća.

• Tipično područje za jedan stroj – 3.5×4 m. Činjenica je da većina automobila ima širinu od 2 m i duljine u 5. Kao primjer – Jeep Toyota Land Cruiser: Njegove dimenzije su donekle superiornije od navedenih dimenzija karakterističnih, na primjer, za automobile Lada Priote. Stock je nužno da možete slobodno ući u automobil, bez oštećenja njezinih vrata.

• Dužina i širina krošnje se podudara s dimenzijama machinestore 3.5×4 m. Možete učiniti nešto više, na primjer, 4×5 m – to će zaštititi platformu s košom kišom i snijegom. Savršena mogućnost zatvaranja strojeva i strana, ostavljajući samo ulaz s vrata i ulaz / utičnicu s drugog kraja, komunicira s kućom. Onda čak i most zima ne doprinosi potrebi čišćenja područja dolaska (i automobila) iz debelog sloja snijega. Visina nadstrešnice je ne više od 3 metra, ako ne koristite, na primjer, teret “Gazelle”, čiji se kombi može odmoriti u stropu. Krov nadstrešnice je bolji za zaokruženo i transparentan. Dobra transparentnost posjeduje, na primjer, stanični polikarbonat. Ovdje se ovdje koriste strukture nosača kanoplja – Probtrubb i priključci.

• Povećana udobnost dolaska nježno i glatka “prasad”, Komuniciranje s dvodni prilazom, na primjer. Ako postoji prilika, možete izgraditi garažu s istim vratima – vrstom povratka.

• Mjesto za dolazak treba dobro osvijetliti. Dan dobre rasvjete je sunčeva svjetlost koja prodire kroz polikarbonatne premaz. Noću, jedan ili dva reflektora služe kao izvor svjetlosti.

• Vrata dvorišta i garaže (ako postoji garaža) izrađeni su s istom širinom. Automobil mora slobodno putovati, a prolaz ljudi na bočnim stranama kada su vrata automobila zatvorena, čak i kada se zaustavljaju ispred vrata, ne bi trebali biti zatvoreni.

Krajolik okolo može biti bilo koji: igralište ili krevet – vrijednosti za ograđenu rastuću zonu koju nema. Ulaz iz ugla stranice ne preporučuje se ako je teritorij dovoljno velik da ugradite vrata u sredinu, a ne pored susjeda. Ako ne postoji jedan stroj unutra, skupina automobila, utrka bi trebala biti zajednička svima: vozila vozi i odlaze jedni s drugima.

Raspored ulaznog puta

Provjerite u dvorištu ili na web-lokaciji počinje s unosom. To je mali vožnji dio ispred jednog do desetak metara dugačak, ovisno o blizini ceste, autoceste ili ulice.

Ovaj pristup može biti opremljen na različite načine: zaspati šljunak ili sipati beton. Prilaz puta nije vlasništvo vlasnika, jer se nalazi u perimeru (ograda).

Ovdje je podudarnost korak po korak o rasporedu pristupne ceste.

1. Ispustite plitku dubinu rezanja ne više od 10 cm ispred vrata.
2. Pasti s pijeska ili juha 3-7 cm. Pogodan je za sirovu karijeru – sadrži do 15% gline. Čak se i navlaži, neće se držati nogu s debelim slojem.
3. Povlačenje tanke – nekoliko centimetara – sloj šljunka. To će odgovarati bilo rubblinka, čak i sekundarno.

Ako postoji dodatni novac za daljnje uređenje pristupnog dijela, možete konkretirati ovaj pristup na isti način kao i glavni dolazak na web-lokaciji. Ova prijava je 100% završena. Većina vlasnika parcela (i kuća izgrađena na njihovom teritoriju) ograničena su samo šljunčanim uređajem za oblaganje iz cigle i staklene bitke, još jedan građevinski materijal koji je služio. Drveni otpad Ovaj put se ne preporučuje – stablo se rotira za nekoliko godina, ništa neće ostati. Šljunčana mjerila može biti i na razini ostatka krajolika (i ceste) i da se uzdigne iznad njega za nekoliko centimetara.

Kako napraviti unos putem jarka?

Ako je ispred mjesta ili kuće nalazi se otpadne vode (olujni ili tekući otpad), bit će potrebno utišati plastičnu ili metalnu odvodnu cijev u njoj. U isto vrijeme, da ulazni put ne uspije u jarku na ovom mjestu, razbijajući ga, ova cijev mora apsorbirati najmanje 20 cm od razine ili terena na cesti. Na sličan način dolaze kada se ispostavilo da je to potok, što dovodi do rijeke.

Analizirat ćemo što učiniti kako bismo organizirali ulazak kroz jarak.

1. Produbiti jarak (ako je potrebno). Ugradite cijev i poštujte zemlju odozgo. Uskladite ovo mjesto s nogama dok zemlja nije gusta.
2. Stavite pješčane i šljunčane slojeve na vrh, kao u prethodnom slučaju.
3. Ugradite oplatu ograničavajući prilaz u širini cijevi.
4. Vezati okvir o armaturu. Priključci A3 (A400) s promjerom od 12 mm. Žica za pletenje može imati promjer od 1,5-2 mm. Ako se koriste A400TS priključci, zavarivanje je dopušteno umjesto pletenja. Okvir se mora oslanjati na nekoliko mjesta, na primjer, na opekama – drži se u sredini (u debljini, dubini) buduće ploče.
5. Podijelite i popunite ovo mjesto potrebnu količinu betona.

Za betoniranje s vlastitim rukama, koristite Portland Cement M400 / M500 brand, zasađeni (ili oprani) pijesak, granitni drobljeni kamen s frakcijom od 5-20 mm. Proporcije betona za gnječenje u kolicama. Kada miješate u betonskom miješalici, promatrajte sve iste proporcije “cement-pijesak-crusp” – 1: 2: 3. Dopušteno je ispuniti ploču dijelovima, pripremajući toliko zona (dijelova), s kojima se možete fizički riješiti kada radite sami.

Betonski mikser će ubrzati ovaj proces do nekoliko puta – svi rade na rasporedu kolnog prilaza kroz jarak će trajati 1-2 dana.

Beton je maksimalno uhvatio nakon 2-2,5 sati. Nakon 6 sati od kraja betoniranja, poplavljeno područje vode za 28 dana. Zalijevanje očvrslog betona proizvedenog kao što je sušenje – ljeti se radi svakih 2-3 sata. Ako je poplavljena parcela pod izravnom sunčevom svjetlom, onda je češće zalijevalo ovo mjesto – tijekom dana dok se toplina ne smanji. To će omogućiti beton preklapanje da dobije deklariranu snagu.

I kada se beton počeo srušiti, ali nije potpuno očvrsnut, moguće je provesti tzv. “Raspoint” beton ili cement-pješčana šminka će dobiti dodatnu snagu i sjajni sjaj nakon stvrdnjavanja i skupa maksimalne čvrstoće, te će ga biti teško slomiti.

Pojačana betonska štednjaka, bodovanje ograničavajuće čvrstoće, ne prodaje se čak ni pod kamionom ako je njegova debljina najmanje 20 cm. To će spasiti cijev, koja sada teče odvod. Ne preporučuje se opremiti ovo mjesto s pristranosti – štednjak se može udaljiti od mjesta pod utjecajem prolaznih strojeva.

S cijevi

Metoda koja uključuje polaganje kanalizacije na izravnu tekućinu u jarku ispod ulaska zahtijeva objašnjenje. Betonska cijev može se odbaciti samostalno. U ovom slučaju, ona je napravljena kvadratna – dodatni okvir je položen oko budućnosti otjecanja (s tri strane, osim donjeg zida). Sekundarna (unutarnja) oplata je ugrađena unutar okvira, a beton se zatvara, koji zatvara ovaj okvir kao rezultat. Da biste to učinili, jarak privremeno gori – dok beton ne muči. Ali ova metoda je vrlo komplicirana u izvedbi; Bolje je koristiti azbestu ili čeličnu cijev, a oko njega – sipati beton. Umjesto čelika, bilo kakvo valoviti (plastični, aluminij) – vezani odozdo (željezo) beton neće joj dati ni pod težinom kamiona, ako je minimalna dopuštena debljina ploča, promjer armature i proporcije sastojaka, od kojih se beton s Bled priprema.

Općenito, materijal cijevi nije važan, možda neće biti tamo – umjesto cijevi, prolaz je napravljen, čiji su zidovi dio ploče.

S ojačanim betonskim pločama

Moguće je i ne položiti cijev. Na vrhu jarka, na pješčanom šljunčanom jastuku oko nje, gotove armiranobetonske ploče. Njihov trg je dovoljan tako da se jarak ne sruši “unutar sebe” pod težinom napunjenog automobila. Duljina ploča trebala bi barem nekoliko puta veća od širine jarka. Ploče se stavljaju u načelu, bez praznina – odsutnost pukotina neće dopustiti nikakav put za blokiranje kroz ovo mjesto ispod.

S drvenim spasom

Drveni pragovi, Bar, Brica – Što god da su gusti, njihova će vlažnost stići za nekoliko godina. To će doprinijeti oborićivanju i isparavanju jaraka. Vlaga, apsorbirana u stablo, uništava – mikroorganizmi i gljivice pomnožene u njemu, i tijekom vremena, drvo se pretvara u dvočlani.

Drveni pragovi (drvo ili dnevnik) također se nalaze u načelu – poput armiranobetonskih ploča. Prednost takvog rješenja mnogo je manja nego na armiranom betonu, troškove. Mjera je privremena – pravilno ojačati utrku uz pomoć betona, a ne koristi prenesene materijale.

O tome kako napraviti dio odjeljka kroz jarak, pogledajte sljedeći videozapis.