Bicikl za šumu i grad – koji bicikl odabrati

Podijeli:

Bicikl je vrlo uobičajeno i praktično vozilo koje sve više dobiva na popularnosti u velikim gradovima. Razlog tome je jednostavan, zbog svoje upravljivosti i praktičnosti, osoba lako može doći od točke A do točke B zaobilazeći prometne gužve i gužve u javnom prijevozu. A ako tome dodamo ogromne koristi za okoliš i vlastito zdravlje, tada ovaj prijevoz postaje jedan od najboljih. No, da bi biciklizam bio udoban i ugodan, morate ga odabrati. O tome ćemo danas razgovarati.

Jedna od najvažnijih prednosti gradskih bicikala je što ih ne morate redovito održavati. To je dijelom zato što su njihovi ključni dijelovi i mehanizmi sigurno skriveni i zaštićeni. Istodobno, takvi modeli često imaju prednja svjetla, pokazivače smjera i signale, što je također vrlo povoljno za vožnju među automobilima.

Ova kategorija bicikala također ima visok položaj sjedenja, što vam omogućuje da sjedite kao na stolici i stvara udoban kut gledanja. Takvi modeli imaju prilično veliko opterećenje na kralježnici zbog svog dizajna, pa stoga sedlo ima posebne opruge na dnu, što povećava udobnost vožnje.

Okvir bicikla

Okviri takvih bicikala mogu biti trapezoidni i bez gornje cijevi. Na modelima s otvorenom cijevi mnogo je lakše sjesti, što je vrlo važno ako nosite dugi kaput ili suknju (stoga se nazivaju i ženskim). Ne morate podići nogu visoko prilikom slijetanja sjedeći na takvom biciklu.

Istodobno, tako da otvoreni okvir dobro podnosi opterećenja, postaje krutiji, zbog čega težina bicikla postaje veća. S tim u vezi, ako je pri odabiru vozila za vas ključni kriterij lakoća i upravljivost, onda je bolje kupiti model s trapezoidnim okvirom.

Treba imati na umu da pri odabiru zatvorenog bicikla udaljenost između tijela i cijevi ne smije biti manja od 10 cm kako bi se smanjio rizik od ozbiljnih ozljeda pri tvrdom klizanju.

Jednobrzinski bicikl: ako ne volite popravljati

Izuzetno minimalistički, unatoč čestim tvrdnjama da je ludost za jednobrzinskim biciklima prošla, oni su i dalje popularni i podsjećaju na staze. Ova vrsta nema slobodnog kotača, pa da biste vozili, morate pedalirati. Vrijedno je naviknuti se, pa ćete odmah početi dobivati neopisivo zadovoljstvo iz osjećaja kontrole situacije. Treba imati na umu da ne vrijedi ni pokušavati voziti se obalom, inače je lako pasti.

Takav model očito nije prikladan za početnike, ali u rukama iskusnog biciklista pokazat će munjevitu brzinu. Ova kvaliteta čini jednobrzinske bicikle popularnima među kuririma bicikala, koji su tijekom dugog korištenja uspjeli procijeniti njihovu pouzdanost i prije nego što su stekli široku popularnost.

Prema zakonu, jednobrzinski bicikl mora imati prednju kočnicu. Stvarno cool model sastavljen je od dijelova koji se nalaze na internetu i u smeću biciklističkih trgovina, ali sada su mnogi proizvođači spremni spasiti vas od takvih briga i nude zaista zanimljive mogućnosti.

• Pros: lagan, jednostavan, brz
• Protiv: zahtijeva određenu vještinu

Materijal

Čvrstoća i lakoća bicikla ovisi o vrsti konstrukcije okvira i materijalu od kojeg je izrađen. Do danas su ti materijali distribuirani:

Aluminij. Jedan od najpopularnijih materijala za bicikle s najboljim omjerom cijene i kvalitete. Istodobno, aluminij je prilično lagan, izdržljiv i nije podložan koroziji.

Čelik. Još jedan vrlo čest materijal koji se odlikuje visokom čvrstoćom i dugim vijekom trajanja. Bicikli koriste kromirani čelik za veću izdržljivost i lijep izgled.

Ugljik. Bicikli izrađeni od ovog materijala odlikuju se vrlo malom težinom, ali i visokom cijenom. Također, ugljik nije vrlo izdržljiv, tako da bicikli izrađeni od ovog materijala nisu prikladni za velika opterećenja.

Što bih ja učinio

Budući da u ovoj bilješci hipotetički odabirem praktičan veliki za grad, postupio bih na sljedeći način. Kupio bih najjeftiniji okvir ispod 28 ” kotača koji bih mogao pronaći. Materijal-apsolutno nije važan.

Zatim sam na lokalnom biciklističkom forumu potražio rabljeni vilset na dvostrukim pistoniranim naplatcima i nepretencioznim čahurama, poput Interneta 475. Rastavio bih čahure, očistio, podmazao i namjestio konuse. Ispravio sam osmice na naplatcima.

Tada bi sustav koštao kvadrat (ako se još uvijek prodaje), sigurno bih stavio kontaktne pedale, nešto poput jeftinih Aivini520. Da biste pretvorili okvir u jednobrzinski prijenos, morali biste naručiti lančanik i zatezač lanca. Volan, sjedalo, sedlo-apsolutno nema razlike, ovo dobro možete pronaći i za lipe na biciklističkim forumima.

Guma-po mom mišljenju, ništa trajnije i hrastovo ne postoji. I na kraju, bez sumnje, stavio bih blatobrane na bicikl i prtljažnik.

Citibikes u londonskom iznajmljivanju bicikala na Internetu opremljeni su gumama na Internetu. Prema organizatorima, ova guma praktički nije probušena i ima vrlo visok resurs.

Amortizacija

U gradskim modelima bicikala postoje dvije vrste amortizacije-rigid i hardtail.

Ako kupujete bicikl u svrhu vožnje po ravnim asfaltiranim cestama i niste spremni za velike troškove, tada je najbolja opcija kupnja bicikla bez amortizacije ili s amortizacijom krutih tvari.

U slučaju kada ceste u vašem gradu nisu uvijek glatke i glatke, ili više volite često izlaziti u prirodu, bolje je koristiti hardtail sustav, gdje postoji ovjesna vilica. Takvi modeli teže malo više, a sama ovjesna vilica zahtijeva određenu njegu, ali čak i najgrublje ceste neće vam uzrokovati nelagodu.

Brojni modeli opremljeni su posebnim sustavom (IAS) koji u potpunosti blokira rad vilice. Može vam dobro pomoći kada se vozite uzbrdo i 100% napora od rada nogu prenijet će se na stražnji kotač bicikla.

Proizvođači

U svijetu postoji ogromna raznolikost marki bicikala, ali u većini slučajeva ovaj koncept prije svega znači proizvođač okvira (budući da gotovo sve vodeće tvrtke za proizvodnju bicikala kupuju priključke od specijaliziranih proizvođača trećih strana). Naravno, veliki graditelji bicikala mogu samostalno proizvoditi sedla, stupove upravljača, naplatke, gume, pa čak i prijenosne elemente, ali čak su i u njihovom slučaju “vrhunski” bicikli uvijek opremljeni “kompletom karoserije” poznatih svjetskih tvrtki.

Općenito, marke bicikala mogu se podijeliti u tri glavne kategorije (ovisno o tome koji proizvodi prevladavaju u njihovoj liniji modela):

• Proračun (Ace, Ace, Ace, Ace, Ace…)
• Amater (Ace, Ace, Ace, Ace, Ace…)
• Profesionalni (Ace, Ace, Ace, Ace, Ace…)

Vrijedno je napomenuti da nisu sve marke gore navedene – ima ih mnogo više. Istodobno, većina proizvođača bicikala proizvodi široku paletu bicikala, od jednostavnih “dvokotača” do visokokvalitetnih bicikala za profesionalne sportaše (to jest, pokrivaju različite cjenovne segmente).

Međutim, neke su se tvrtke specijalizirale za određenu vrstu bicikla – na primjer, kladeći se na planinske ili cestovne modele. Takav zaključak može se izvući iz razmatranja da oni nude široku paletu “željeznih konja” u određenom segmentu, što ih definira kao stručnjake u tom smjeru (što znači da su takvi bicikli posebno čvrsti).

Uz sve navedeno, prilikom odabira bicikla (posebno prvog u vašem životu) vrijedi zapamtiti niz važnih točaka:

• Najbolje je kupiti bicikl u velikim sportskim ili specijaliziranim prodavaonicama, jer je u ovom slučaju isključena vjerojatnost kupnje” bez korijena ” ili nekvalitetnog modela (kao što se može dogoditi, na primjer, u hipermarketu ili na tržištu).
• Čak i nakon pažljivog proučavanja modela koji vam se sviđa na internetu (ili nekoliko njih), po dolasku u trgovinu trebali biste barem sjediti (i usporediti senzacije) na odabranim biciklima, a maksimalno-voziti ih.
• Ako se bicikl isporučuje u pakiranom stanju (to jest, u kutiji), njegovu montažu i početno podešavanje najbolje je prepustiti stručnjaku. Ali čak i ako je bicikl na mjestu kupnje već sastavljen – prije putovanja morate “zategnuti sve matice” i prilagoditi ga “za sebe”.
• Najisplativije je kupiti prijevoz na dva kotača krajem ljeta ili jeseni – tijekom tog razdoblja na njega se mogu dati ozbiljni popusti. Naravno, ako je odluka o kupnji bicikla donesena, na primjer, u svibnju, onda ne biste trebali čekati rujan – odgađajući tako vožnju za godinu dana. Samo imajte to na umu u slučaju kada odlučite promijeniti “željeznog konja”.
• Neće biti suvišno kupiti dodatni pribor, kao što su: kaciga, jastučići za koljena i laktove, rasvjetni elementi (sve će to pozitivno utjecati na sigurnost vožnje biciklom).

Vrijedno je napomenuti da su bicikli isključeni iz skupine “neprehrambenih proizvoda koji se mogu vratiti/zamijeniti u roku od 14 dana” (to jest, ne mogu se jednostavno vratiti/zamijeniti ako nisu zadovoljni nekim točkama), ali također ne pripadaju “tehnički zahtjevnoj Robi” (na što se često pozivaju neki beskrupulozni prodavači), osim električnih modela.

Dakle, ovdje je popis situacija kada se bicikl može vratiti/zamijeniti po zakonu ako:

• Otkriven je bilo kakav nedostatak koji omogućuje da se bicikl prepozna kao roba nepravilne kvalitete. U tom je slučaju razmjena moguća ili u roku od dva tjedna od datuma kupnje ili u skladu s jamstvenim rokom.
• Beskrupulozan prodavač prijavio je netočne podatke o proizvodu (namjerno ili slučajno). Ovdje je povrat dopušten uz podnošenje žalbe.
• Bicikl je vraćen odmah na dan kada je kupljen, bez ikakvih oštećenja.

Zapravo, većina prodavača (u praksi) zadovoljava svoje kupce na pola puta – mogu zamijeniti bicikl čak i ako se ne može primijeniti nijedna od gore navedenih točaka, ali kupac se prijavio za povrat / zamjenu robe dovoljno brzo i istodobno je u potpunosti zadržao svoju prezentaciju.

Sedlo

Kada vrijeme vožnje ne prelazi jedan sat, a vozite se mirnim tempom i ne planirate dugo putovati, tada bi najbolja opcija bila meko široko sedlo, kao i analozi gela. Ovi modeli pružit će vam najudobniju vožnju.

Ako ste ljubitelj dugih biciklističkih putovanja, trebali biste pobliže pogledati tvrdo sedlo. U tom će slučaju vaše uporište biti sjedeće kosti, a tkiva i žile neće biti stegnute. U slučaju kada se meko sedlo koristi za duga putovanja, postoji opasnost od trljanja i stezanja posuda.

Brdski biciklizam: za vožnju po neravnom terenu

Uspravni položaj i visoka otpornost na udarce dugo su učinili brdske bicikle popularnim za svakodnevnu vožnju. Gume s klinovima omogućuju vam prolazak terenskim, planinskim ili vodenim dijelovima staze, mnogi su biciklisti cijenili šarm disk kočnica. Nažalost, gume poput ove polako se kreću po asfaltu, često gotovo u potpunosti negirajući prednost laganih materijala okvira i kotača kojima se hvale mnogi brdski bicikli.

Najjednostavnije rješenje za žurbu punom brzinom koja vreba u ovoj zvijeri je obuti glatke gume. Ako je cilj svakodnevno putovati rutom, nemojte odabrati brdski bicikl s punim ovjesom, jer ćete u protivnom preplatiti funkcionalnost koja vam nije potrebna. Bolje je preferirati kros model s ovjesnom vilicom ili čak potpuno krutim ovjesom. Značajan nedostatak bilo kojeg brdskog bicikla u njegovoj privlačnosti lopovima. Stoga svakako planirajte proračun za veliki dvorac.

• Pros: izvrsne kočnice, uspravno sjedenje, otporan na udarce, svestran
• Protiv: težak, spor na asfaltu, magnet za lopove

Kotači

Promjer kotača gradskog bicikla može varirati od 26 “do 28”. Modeli promjera 28″ puno lakše prevladavaju sve vrste prepreka zbog optimalnijeg kuta. Na modelima sa sličnim kotačima puno je lakše voziti se na malom uzvišenju, poput kunanika.

Međutim, modeli s kotačima od 26″ su upravljiviji i lakši. Ali razlika između modela s različitim kotačima vrlo je mala i praktički se ne osjeća tijekom vožnje.

Nekoliko riječi o robnim markama

“Mccenter” je distributer vozila Ace i Aceas. Internet-to su prvenstveno bicikli — a u asortimanu proizvođača postoje i modeli bez električnog pogona. A Ipinoi u be krajni ekperimenti koji e očituju u raznim uređajima – od monokotača do skutera. Od 13. do 15. studenog moguće je kupiti (usput, postoji dostava u regije) bilo koji e-bicikl i bilo koji e-bicikl (dostupno) s popustom od 10%.
Da biste to učinili, prilikom naručivanja u uredu ili na internetskoj stranici recite ili unesite u polje “Kupon” (“Kod za popust”) kodnu riječ Aini2018.

Prebacivanje brzina

Kada grad ima vrlo malu visinsku razliku, bicikl s jednom brzinom je savršen. Takvi su modeli lagani i prilično pristupačni u pogledu cijene. Međutim, bicikli za promjenu brzine prikladniji su za vožnju po neravnim površinama.

Ako vas zanima model u kojem je mjenjač najpouzdaniji, trebali biste pobliže pogledati bicikle s integriranom planetarnom glavčinom. U ovim modelima kućište čahure štiti sve važne dijelove, što povoljno utječe na pouzdanost i trajnost bicikla.

Koju marku preferirati?

Vrijedno je obratiti pažnju na tvrtku koja ima bicikle za sve zahtjeve. Iskustvo stečeno tijekom desetljeća najbolje je utjecalo na kvalitetu

Korisnici potvrđuju da vrijedi novac tražen za njega.

Tvrtka Iasinia pokazala se obećavajućom u biciklističkom smjeru. Opcije za nizbrdo i freeride posebno su tražene među modelima. To ne čudi ako uzmete u obzir njihovu dobru kvalitetu i prihvatljive troškove.

Uspješan razvoj pokazuje i robna marka, koja proizvodi kvalitetne biciklističke bicikle i po atraktivnim cijenama.

Dobar je i njemački proizvođač Interneta. Međutim, njegovi su proizvodi manje popularni samo zbog napuhanih cijena.

Kočnice

Postoje bicikli s bubanj kočnicama, smješteni na stražnjoj strani modela u posebnoj čahuri i pomažu pri kočenju kada se pedale okreću unatrag. Ali takav kočioni sustav nije uvijek prikladan, jer zahtijeva prijelaz s vožnje na kočenje, a ako lanac odleti, bit će potpuno beskoristan.

Međutim, kočnice s naplatcima uglavnom se koriste u gradskim biciklima. Vi samo trebate pritisnuti posebnu polugu koja se nalazi na upravljaču, a kočione pločice će stegnuti kotač bicikla. Takav kočioni sustav pouzdaniji je i, ako je potrebno, lako se popravlja.

Bolje je kupiti model s obodnim kočnicama. Ovaj dizajn omogućuje bolje kočenje na skliskim ili mokrim cestama i sigurniji je.

Najbolji modeli bicikala za grad i šumu

Ne može svaki biciklist potrošiti desetke tisuća dolara za kupnju vozila na dva kotača. Tablica prikazuje proračunske opcije za najbolje modele za gradske i šumske izlete.

Cjenovna kategorija do 30 tisuća. kuna.	Trošak iznad 31 tisuće. kuna.
Moderan 26 (21 brzina, kočnice)	Gradski bicikl (model elitne klase kombinira udobnost, izdržljivost, moderan dizajn)
Njemački 26 (pouzdan okvir, Osnovna oprema za pričvršćivanje, povećana udobnost sedla)	Ženski bicikl Aina4 (najbolji model u svojoj kategoriji: 24 stupnja prijenosa, mjenjač Ainsa, dvostruki obruč s čahurama)
Češki (disk hidraulične kočnice, mekana vilica, dvostruki naplatci, težina – 13 kg)	Tajvanski Internet 6. 40-IAS (mekani hod, nerazdvojni nosač-uložak, opružna vilica)
90 (Hrvatski proizvođač lansirao je lagani, dobro opremljeni model za seoske šetnje)	Američki iPhone (hidraulične disk kočnice, lagani okvir od aluminijske legure, 3 vrste kotača, težina-manje od 12 kg)

Dodatne komponente

Za bicikl postoji mnogo dodatnih komponenti koje mogu biti vrlo korisne. Cijena cijelog kompleta može doseći i do jedne trećine cijene bicikla. Općenito, standardni skup predstavlja sljedeće:

• Odvijač s više šesterokuta;
• Pumpa;
• Stražnje ogledalo;
• Sigurnosna brava protiv krađe;
• Biciklističke naočale;
• Dodatna kamera;
• Posebno mazivo za lanac bicikla;
• Zaštitna kaciga;
• Rukavice (to nije potrebno, ali vožnja je puno ugodnija s njima).